Appareil de diagnostic OBD II pour véhicules Cartrend

Conrad sur INTERNET www.conrad.fr N O T I C E Version 10/14 Appareil de diagnostic OBD II pour véhicules Cartrend Code : 000857126 Les appareils électriques et électroniques usagés (DEEE) doivent être traités individuellement et conformément aux lois en vigueur en matière de traitement, de récupération et de recyclage des appareils. Suite à l application de cette réglementation dans les Etats membres, les utilisateurs résidant au sein de l Union européenne peuvent désormais ramener gratuitement leurs appareils électriques et électroniques usagés dans les centres de collecte prévus à cet effet. En France, votre détaillant reprendra également gratuitement votre ancien produit si vous envisagez d acheter un produit neuf similaire. Si votre appareil électrique ou électronique usagé comporte des piles ou des accumulateurs, veuillez les retirer de l appareil et les déposer dans un centre de collecte. Cette notice fait partie du produit. Elle contient des informations importantes concernant son utilisation. Tenez-en compte, même si vous transmettez le produit à un tiers. Conservez cette notice pour tout report ultérieur! Note de l éditeur Cette notice est une publication de la société Conrad, ZAC Englos les Géants Lieu-dit Rue du Hem, TSA 72001 SEQUEDIN, 59458 Lomme CEDEX/France. Tous droits réservés, y compris la traduction. Toute reproduction, quel que soit le type (p.ex. photocopies, microfilms ou saisie dans des traitements de texte électronique) est soumise à une autorisation préalable écrite de l éditeur. Le contenu de ce mode d'emploi peut ne pas correspondre fidèlement aux intitulés exacts mentionnés dans les différents menus et paramètres de l'appareil.reproduction, même partielle, interdite. Cette notice est conforme à l état du produit au moment de l impression. Données techniques et conditionnement soumis à modifications sans avis préalable. Pour tout renseignement, contactez notre service technique au 0892 897 777 Copyright 2014 par Conrad. Imprimé en CEE. XXX/10-14/JV

- Diagnostic d erreurs de l ordinateur de bord facile - Reconnaissance automatique des erreurs et du véhicule - Le voyant moteur /enregistreur d erreur (MIL) peut être éteint. - Compatible avec tous les véhicules essence postérieurs à 2000 et les véhicules diesel postérieurs à 2003 équipés d une prise OBD II. - Reconnaît 8000 erreurs de diagnostic - Ne nécessite aucune alimentation électrique propre - Ecran LCD rétroéclairé - Manipulation aisée 1.0 Signification des symboles «Respectez le mode d emploi» Lisez le mode d emploi avant d utiliser l appareil. Attention! Danger! 2.0 Informations de base sur l appareil OBD II Conforme aux directives européennes 2004/108/CE Conforme au règlement n 10 de l UE L appareil OBD II est un système de diagnostic embarqué de deuxième génération permettant le contrôle de l enregistreur de données d un véhicule. Le système OBS a été conçu pour vérifier les systèmes d émissions et les éléments importants du moteur et des parties électroniques. Lorsque le voyant lumineux d avertissement d un dysfonctionnement (MIL) s allume (voir image 1 : véhicules européens à moteur essence postérieurs à 2000), il est possible de lire le code d erreur sur l appareil OBD II. Les codes d erreur (codes DTC = Diagnostic Trouble Codes) sont affichés sur l appareil OBD II. Ces codes sont transmis à l appareil par l enregistreur de données du véhicule. Chaque code correspond à un dysfonctionnement particulier sur le véhicule. Il s agit d un code à 5 signes alphanumériques. Le premier signe est une lettre, qui indique le groupe de construction du véhicule. Les quatre chiffres suivants forment un nombre, par exemple P0202. Une description de l erreur correspondant à chaque code figure à la fin de cette notice et/ou sur le CD joint. Reportez-vous au paragraphe 8.8 pour plus d informations sur ces codes, ou effectuez des recherches sur internet. L appareil ODB II de Cartrend permet de diagnostiquer les erreurs de l ordinateur de bord d un véhicule. P0563 P0564 P0565 P0566 P0567 P0568 P0569 P0570 P0571 P0572 P0573 P0574 P0575 P0576 P0577 P0578 P0579 P0580 P0581 P0582 P0583 P0584 P0585 P0586 P0587 P0588 P0589 P0590 P0591 P0592 P0593 P0594 P0595 P0596 P0597 P0598 P0599 Tension du système - haute Régulateur de vitesse, signal d entrée A du contacteur multifonction - panne du circuit Commutateur principal du régulateur de vitesse, signal de marche (ON) - panne Commutateur principal du régulateur de vitesse, signal d arrêt (OFF) - panne Sélecteur de reprise du régulateur de vitesse - panne Commutateur principal du régulateur de vitesse, signal SET - panne Sélecteur du régulateur de vitesse, signal COAST - panne Régulateur de vitesse, signal du capteur de position de la pédale - panne Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A - panne du circuit Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A - circuit trop bas Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A - circuit trop haut Régulateur de vitesse - vitesse trop haute Régulateur de vitesse - panne du circuit d entrée Régulateur de vitesse - circuit d entrée trop faible Régulateur de vitesse - circuit d entrée trop fort Régulateur de vitesse, signal d entrée A du contacteur multifonction - circuit bloqué Régulateur de vitesse, signal d entrée A du contacteur multifonction - plage de mesure/performance du circuit Régulateur de vitesse, signal d entrée A du contacteur multifonction - circuit trop bas Régulateur de vitesse, signal d entrée A du contacteur multifonction - circuit trop haut Régulateur de vitesse, commande par dépression - circuit ouvert Régulateur de vitesse, commande par dépression - circuit trop bas Régulateur de vitesse, commande par dépression - circuit trop haut Régulateur de vitesse, signal d entrée A/B du contacteur multifonction - corrélation Régulateur de vitesse, commande de ventilation - circuit ouvert Régulateur de vitesse, commande de ventilation - circuit trop bas Régulateur de vitesse, commande de ventilation - circuit trop haut Régulateur de vitesse, signal d entrée B du contacteur multifonction - panne du circuit Régulateur de vitesse, signal d entrée B du contacteur multifonction - circuit bloqué Régulateur de vitesse, signal d entrée B du contacteur multifonction - plage de mesure/performance du circuit Régulateur de vitesse, signal d entrée B du contacteur multifonction - circuit trop bas Régulateur de vitesse, signal d entrée B du contacteur multifonction - circuit trop haut Régulateur de vitesse, commande d actuateur - circuit ouvert Régulateur de vitesse, commande d actuateur - circuit trop bas Régulateur de vitesse, commande d actuateur - circuit trop haut Dispositif de commande du chauffage à thermostat - circuit ouvert Dispositif de commande du chauffage à thermostat - circuit trop bas Dispositif de commande du chauffage à thermostat - circuit trop haut 2 23

P0518 P0519 P0520 P0521 P0522 P0523 P0524 P0525 P0526 P0527 P0528 P0529 P0530 P0531 P0532 P0533 P0534 P0535 P0536 P0537 P0538 P0539 P0540 P0541 P0542 P0543 P0544 P0545 P0546 P0547 P0548 P0549 P0550 P0551 P0552 P0553 P0554 P0555 P0556 P0557 P0558 P0559 P0560 P0561 P0562 Commande d air au ralenti - circuit intermittent Commande d air au ralenti - performance circuit Capteur de pression/pressostat d huile moteur - panne du circuit Capteur de pression/pressostat d huile moteur - problème de performance/de limites Capteur de pression/pressostat d huile moteur - basse tension Capteur de pression/pressostat d huile moteur - haute tension Pression d huile moteur trop basse Régulateur de vitesse, commande d actuateur - plage de mesure/performance du circuit Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur- panne du circuit Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur - plage de mesure/performance du circuit Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur - aucun signal Capteur de vitesse du motoventilateur de refroidissement moteur - circuit intermittent Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - panne du circuit Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - problème de performance/de limites Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - valeur d entrée trop basse Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation - valeur d entrée trop haute Perte de charge du réfrigérant de la climatisation Sonde de température de l évaporateur climatisation - panne du circuit Sonde de température de l évaporateur climatisation - plage de mesure/performance du circuit Sonde de température de l évaporateur climatisation - circuit trop bas Sonde de température de l évaporateur climatisation - circuit trop haut Sonde de température de l évaporateur climatisation - circuit intermittent Chauffage d air d admission A - panne du circuit Chauffage d air d admission A - circuit trop bas Chauffage d air d admission A - circuit trop haut Chauffage d air d admission A - circuit ouvert Sonde de température EGR, ligne 1 - panne du circuit Sonde de température EGR, ligne 1 - valeur d entrée trop basse Sonde de température EGR, ligne 1 - valeur d entrée trop haute Sonde de température des gaz d échappement, ligne 2 capteur 1 - panne du circuit Sonde de température des gaz d échappement, ligne 2 capteur 1 - circuit trop bas Sonde de température des gaz d échappement, ligne 2 capteur 1 - circuit trop haut Capteur/pressostat de direction assistée - panne du circuit Capteur/pressostat de direction assistée - problème de performance/de limites Capteur/pressostat de direction assistée - valeur d entrée trop basse Capteur/pressostat de direction assistée - valeur d entrée trop haute Capteur/pressostat de direction assistée - circuit intermittent Capteur de pression du servofrein - panne du circuit Capteur de pression du servofrein - plage de mesure/performance du circuit Capteur de pression du servofrein - signal d entrée du circuit trop bas Capteur de pression du servofrein - signal d entrée du circuit trop haut Capteur de pression du servofrein - circuit intermittent Tension du système - panne Tension du système - instable Tension du système - basse 3.0 Consignes de sécurité Attention! Lisez toutes les consignes. Un non-respect des consignes présentées ci-dessous peut provoquer des dégâts matériels ou occasionner des blessures potentiellement mortelles. Conservez cette notice pour pouvoir vous y reporter ultérieurement. - Ne laissez pas l appareil à la portée des enfants. Ils ne comprennent pas et n identifient pas les dangers potentiels liés à la manipulation d appareils électriques. - Cet appareil ne doit pas être utilisé par des personnes (y compris des enfants) aux capacités motrices, sensorielles ou mentales diminuées ou manquant d expérience et/ou de connaissances, hormis sous la surveillance d une personne responsable de leur sécurité ou si elles ont été informées de la façon dont l appareil fonctionne. - Rangez l appareil en lieu sûr. Ne l exposez pas à l huile, la graisse, l humidité, la pluie ou à d autres conditions environnementales humides. Evitez que des gouttes d eau ou de tout autre liquide ne coulent sur l appareil ou ne s infiltrent dans l appareil : il risquerait d être endommagé, d endommager le véhicule et de provoquer un court-circuit. - Veillez à ce que l appareil et la fiche de branchement restent secs. Ne raccordez jamais l appareil au véhicule avec les mains humides. - N exposez pas l appareil aux rayons directs du soleil. - Installez le câble de manière à ce que personne ne puisse trébucher dessus, et de façon qu il ne soit pas endommagé. - Ne transportez pas l appareil en tirant sur le câble. Pour débrancher l appareil, tirez sur la fiche et non pas sur le câble. L appareil ne nécessite pas d entretien. - N utilisez pas l appareil s il est endommagé, s il est tombé ou a été abîmé de toute autre façon. Faites-le contrôler et éventuellement réparer par un électricien qualifié. - Avant d effacer définitivement les erreurs de la mémoire de l appareil, remédiez à tous les dysfonctionnements du véhicule. - Toutes les réparations sur l appareil doivent être effectuées par un électricien qualifié. L appareil ne contient aucune pièce à remplacer. - Assurez-vous que l appareil est installé de manière sécurisée. Installez le câble de façon à ce qu il ne vous gêne pas lors du contrôle du véhicule. N installez pas le câble dans un coin, sur une arête tranchante ou sur une surface chaude. - L appareil ne doit pas être branché sur le véhicule en permanence. Ne l utilisez pas pendant la conduite. - Ne raccordez aucun autre câble à l appareil. - Procédez au contrôle dans un lieu sécurisé. Maintenez les vêtements, cheveux, membres et l appareil lui-même à l écart des parties mobiles et chaudes du moteur. - Assurez une ventilation suffisante du lieu de travail pendant l utilisation de l appareil. - Avant de procéder à une mesure avec l appareil, assurez-vous que le véhicule ne puisse pas rouler (risque de blessures et de dégâts matériels). Tirez toujours le frein à main et n enclenchez aucune vitesse pendant la mesure. Avec une boîte automatique, mettez le véhicule en position de stationnement et tirez le frein à main. - Respectez les mesures de sécurité lorsque l appareil est surélevé ou se trouve sur un pont élévateur. - N utilisez aucun autre appareil de mesure sur le véhicule pendant que vous utilisez l appareil OBD II. - Conservez cette notice pour toute question ultérieure, et transmettez-la avec l appareil en cas de cession de celui-ci. La notice doit être accessible à tous. Elle fait partie intégrante de l appareil. - Conservez la notice d utilisation pendant toute la durée de vie de l appareil. - Ne laissez pas l appareil à la portée des enfants et rangez-le dans un endroit inaccessible pour eux. Ils risquent d avaler les petits éléments et de s étouffer, ou de se blesser en utilisant l appareil. - Attention, une tension électrique dangereuse est présente dans les bobines d allumage, la tête de distributeur, le câble d allumage, les bougies et les composants électriques. 22 3

- Vérifiez que le véhicule est diagnostiquable. Ne raccordez l appareil OBD II au véhicule que lorsque le contact est coupé. - L appareil ne doit pas être démonté, réparé ou modifié/transformé. - Le fait d effacer un code d erreur ne résout pas le dysfonctionnement sur le véhicule. Ces codes erreur sont récupérables et peuvent être à nouveau affichés. Faites réparer les dysfonctionnements du véhicule dans un atelier spécialisé. 4.0 Présentation de l appareil P0473 P0474 P0475 P0476 P0477 P0478 P0479 P0480 P0481 P0482 P0483 P0484 P0485 P0486 P0487 P0488 P0489 P0490 P0491 P0492 P0493 P0494 P0495 P0496 P0497 P0498 P0499 P0500 P0501 P0502 P0503 P0504 P0505 P0506 P0507 P0508 P0509 P0510 P0511 P0512 P0513 P0514 P0515 P0516 P0517 Capteur de pression des gaz d échappement - valeur d entrée trop haute Capteur de pression des gaz d échappement - circuit intermittent Électrovanne de commande de pression des gaz d échappement-panne du circuit Électrovanne de commande de pression des gaz d échappement-problème de performance/ de limites Électrovanne de commande de pression des gaz d échappement - valeur d entrée trop basse Électrovanne de commande de pression des gaz d échappement - valeur d entrée trop haute Électrovanne de commande de pression des gaz d échappement- circuit intermittent Motoventilateur de refroidissement 1 - panne du circuit Motoventilateur de refroidissement 2 - panne du circuit Motoventilateur de refroidissement 3 - panne du circuit Motoventilateur de refroidissement, contrôle de rationalité - panne Motoventilateur de refroidissement - surcharge du circuit Motoventilateur de refroidissement, alimentation/masse - panne du circuit Capteur de position de la valve EGR B - panne du circuit Système EGR, commande de position du papillon - panne du circuit Système EGR, commande de position du papillon - plage de mesure/performance Système EGR - circuit trop bas Système EGR - circuit trop haut Système d injection d air secondaire, ligne 1 - panne Système d injection d air secondaire, ligne 2 - panne Vitesse motoventilateur de refroidissement moteur - excessive Vitesse motoventilateur de refroidissement moteur - basse Vitesse motoventilateur de refroidissement moteur - haute Système de purge canister - flux de purge élevé Système de purge canister - flux de purge faible Système de purge canister, commande de ventilation - circuit trop bas Système de purge canister, commande de ventilation - circuit trop haut Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuit Capteur de vitesse du véhicule - problème de performance/de limites Capteur de vitesse du véhicule - valeur d entrée trop basse Capteur de vitesse du véhicule - valeur d entrée intermittente/irrégulière/trop haute Contacteur de freinage - corrélation A/B Commande du ralenti - panne Commande du ralenti - régime plus lent que prévu Commande du ralenti - régime plus rapide que prévu Commande d air au ralenti - circuit trop bas Commande d air au ralenti - circuit trop haut Contacteur de position fermée de papillon - panne du circuit Commande d air au ralenti - panne du circuit Circuit de commande du démarreur - panne Clé de l antidémarrage incorrecte Sonde de température batterie - plage de mesure/performance du circuit Sonde de température batterie - panne du circuit Sonde de température batterie - circuit trop bas Sonde de température batterie - circuit trop haut 4 21

P0427 P0428 P0429 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 1 - valeur d entrée trop basse Sonde de température du catalyseur 1, ligne 1 - valeur d entrée trop haute Chauffage catalyseur, ligne 1 - panne du circuit de commande Circuit de catalyseur, ligne 2 - rendement inférieur au seuil Pré-catalyseur, ligne 2 - rendement inférieur au seuil Catalyseur principal, ligne 2 - rendement inférieur au seuil Catalyseur chauffé, ligne 2 - rendement inférieur au seuil Catalyseur chauffé, ligne 2 - température inférieur au seuil P0435 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 2 P0436 P0437 P0438 P0439 P0440 P0441 P0442 P0443 P0444 P0445 P0446 P0447 P0448 P0449 P0460 P0461 P0462 P0463 P0464 P0465 P0466 P0467 P0468 P0469 P0460 P0461 P0462 P0463 P0464 P0465 P0466 P0467 P0468 P0469 P0470 P0471 P0472 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 2 - plage de mesure/performance Sonde de température du catalyseur 1, ligne 2 - valeur d entrée trop basse Sonde de température du catalyseur 1, ligne 2 - valeur d entrée trop haute Chauffage catalyseur, ligne 2 - panne du circuit Système de purge canister - panne Système de purge canister - débit incorrect détecté Système de purge canister - petite fuite détectée Électrovanne de purge canister - panne du circuit Électrovanne de purge canister - circuit ouvert Électrovanne de purge canister - courtcircuit Système de purge canister, commande de ventilation - panne du circuit Système de purge canister, commande de ventilation - circuit ouvert Système de purge canister, commande de ventilation - court-circuit Système de purge canister, soupape de ventilation - panne du circuit Capteur de pression de purge canister - panne du circuit Capteur de pression de purge canister - problème de performance/de limites Capteur de pression de purge canister - valeur d entrée trop basse Capteur de pression de purge canister - valeur d entrée trop haute Capteur de pression de purge canister - circuit intermittent Système de purge canister - fuite importante détectée Système de purge canister - très petite fuite détectée Système de purge canister - fuite détectée Système de purge canister, électrovanne de purge canister - circuit trop bas Système de purge canister, électrovanne de purge canister - circuit trop haut Sonde de niveau du réservoir de carburant - panne du circuit Sonde de niveau du réservoir de carburant - problème de performance/de limites Sonde de niveau du réservoir de carburant - valeur d entrée trop basse Sonde de niveau du réservoir de carburant - valeur d entrée trop haute Sonde de niveau du réservoir de carburant - circuit intermittent Capteur de flux de purge canister - panne du circuit Capteur de flux de purge canister - problème de performance/de limites Capteur de flux de purge canister - valeur d entrée trop basse Capteur de flux de purge canister - valeur d entrée trop haute Capteur de flux de purge canister - circuit intermittent Capteur de pression des gaz d échappement - panne du circuit Capteur de pression des gaz d échappement - problème de performance/de limites Capteur de pression des gaz d échappement - valeur d entrée trop basse 5.0 Ecran LCD 6.0 Contenu de la livraison 1 appareil de diagnostic véhicules ODB II de Cartrend 1 CD comprenant 8000 codes d erreur 1 sac de rangement 1 mode d emploi 7.0 Avant la première utilisation Enlevez tous les matériaux d emballage et vérifiez que tous les éléments sont présents. 8.0 Mise en service - Vérifiez que le véhicule est équipé d une borne DLC (Data Link Connector) à 16 pôles. L étiquette d informations de contrôle sur les émissions (VECI label) du véhicule indique si le véhicule permet le diagnostic avec OBD-II. - Sur la plupart des véhicules, la borne DLC se trouve dans la boîte à fusibles sous le tableau de bord. Si vous ne trouvez pas la borne DLC, consultez le mode d emploi du véhicule ou adressez-vous au constructeur. - L appareil fonctionne avec tous les véhicules et petits utilitaires à partir de l année de construction 2000 pour les véhicules à essence et à partir de l année de construction 2003 pour les véhicules Diesel équipés du boîtier OBD II (y compris CAN, VPW, PWM, ISO et protocoles KWP2000). - L appareil lit et supprime les codes d erreur de diagnostic (DTC) généraux et spécifiques au constructeur de la commande du moteur. - L appareil lit le VIN (numéro d identification du véhicule) des véhicules postérieurs à l année de construction 2002 qui prennent en charge Mode 9. - Il supprime l état de l indicateur lumineux de dysfonctionnement (MIL) et surveille l état d affichage des émissions. - Il ne nécessite pas d alimentation électrique propre. L alimentation et la transmission des données ont lieu via le câble OBD II relié à l ordinateur de bord du véhicule. 20 5

8.1 Lecture des codes d erreur avec votre appareil Remarque importante! Coupez le véhicule avant de procéder à un diagnostic. L appareil ne doit pas être raccordé lorsque le moteur tourne encore, ou lorsque l allumage est encore actif. 8.2 Démarrage du diagnostic Etape 1 : Coupez le contact sur le véhicule. Etape 2 : Raccordez la fiche OBD de l appareil au connecteur du véhicule. Etape 3 : Patientez quelques instants, jusqu à ce que l appareil soit prêt à fonctionner : «AUTOSCAN 8400» s affiche alors sur l écran. Etape 4 : Mettez maintenant le contact mais ne démarrez PAS le moteur! Si le message «ERROR» apparaît sur l écran, coupez le contact et attendez environ 20 secondes. Remettez ensuite le contact (sans démarrer le moteur). Etape 5 : Appuyez sur la touche «Lire» pour lire l enregistreur de données OBD II du véhicule. Une série de protocoles de diagnostic possibles s affiche sur l écran (PWM, VPW, KWP2000, ISO 9141, EKWP2000, CAN). Etape 6 : Attendez que l appareil passe au menu principal et que «MENU» s affiche sur la ligne du haut. Dans le menu principal, choisissez «1.DTC» et appuyez sur la touche «Lire». Etape 7 : Si l appareil n a pas détecté de code d erreur, «DTC:00» ou «NO CODES» s affiche sur l écran. Etape 8 : Si plusieurs erreurs sont détectées, l appareil affiche le nombre total de codes d erreur (Fault:02). Les codes d erreur joints apparaissent sous «PEND:». Pour lire chacun des codes, appuyez sur la touche «Effacer» pour chaque erreur. Lorsque toutes les erreurs ont été lues, la liste des codes revient au début. Etape 9 : Lorsqu un code d erreur est affiché avec un code joint, «PD» s affiche en plus sur l écran. Pour connaître la signification de chaque code, reportez-vous au paragraphe 12 de cette notice ou consultez le CD fourni. 8.3 Fonctions de menu de l appareil L appareil OBD II de Cartrend dispose de 5 fonctions de menu : P0381 Lampe témoin bougies de préchauffage - panne du circuit P0382 Bougies de préchauffage, circuit B - panne P0383 Lampe témoin bougies de préchauffage P0384 Bougies de préchauffage, circuit B P0385 Capteur de vilebrequin B - panne du circuit P0386 Capteur de vilebrequin B - problème de performance/de limites P0387 Capteur de vilebrequin B - valeur d entrée trop basse P0388 Capteur de vilebrequin B - valeur d entrée trop haute P0389 Capteur de vilebrequin B - circuit intermittent P0390 Capteur d arbre à cames B, ligne 2 - panne du circuit P0391 Capteur d arbre à cames B, ligne 2 - plage de mesure/performance du circuit P0392 Capteur d arbre à cames B, ligne 2 - signal d entrée du circuit trop bas P0393 Capteur d arbre à cames B, ligne 2 - signal d entrée du circuit trop haut P0394 Capteur d arbre à cames B, ligne 2 - circuit intermittent P0395 Capteur d arbre à cames B, ligne 2 - signal d entrée du circuit trop haut P0396 Définition non trouvée - Reportez-vous au manuel d entretien du véhicule P0397 Définition non trouvée - Reportez-vous au manuel d entretien du véhicule P0398 Définition non trouvée - Reportez-vous au manuel d entretien du véhicule P0399 Définition non trouvée - Reportez-vous au manuel d entretien du véhicule P0400 Système EGR - problème de débit P0401 Système EGR - débit insuffisant détecté P0402 Système EGR - débit excessif détecté P0403 Recyclage des gaz d échappement - panne du circuit P0404 Système EGR - problème de performance/de limites P0405 Capteur de position de la valve EGR A - valeur d entrée trop basse P0406 Capteur de position de la valve EGR A - valeur d entrée trop haute P0407 Capteur de position de la valve EGR B - valeur d entrée trop basse P0408 Capteur de position de la valve EGR B - valeur d entrée trop haute P0409 Capteur EGR A - panne du circuit P0410 Système d injection d air secondaire - panne P0411 Système d injection d air secondaire - débit incorrect détecté P0412 Électrovanne d injection d air secondaire A - panne du circuit P0413 Électrovanne d injection d air secondaire A - circuit ouvert P0414 Électrovanne d injection d air secondaire A - courtcircuit P0415 Électrovanne d injection d air secondaire B - panne du circuit P0416 Électrovanne d injection d air secondaire B - circuit ouvert P0417 Electrovanne d injection d air secondaire B - courtcircuit P0418 Relais de la pompe d injection d air secondaire A - panne du circuit P0419 Relais de la pompe d injection d air secondaire B - panne du circuit P0420 Circuit de catalyseur, ligne 1 - rendement inférieur au seuil P0421 Pré-catalyseur, ligne 1 - rendement inférieur au seuil P0422 Catalyseur principal, ligne 1 - rendement inférieur au seuil P0423 Catalyseur chauffé, ligne 1 - rendement inférieur au seuil P0424 Catalyseur chauffé, ligne 1 - température inférieur au seuil P0425 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 1 P0426 Sonde de température du catalyseur 1, ligne 1 - plage de mesure/performance 6 19

P0335 P0336 P0337 P0338 P0339 P0340 P0341 P0342 P0343 P0344 P0345 P0346 P0347 P0348 P0349 P0350 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0357 P0358 P0359 P0360 P0361 P0362 P0363 P0364 P0365 P0366 P0367 P0368 P0369 P0370 P0371 P0372 P0373 P0374 P0375 P0376 P0377 P0378 P0379 P0380 Capteur de vilebrequin - panne du circuit Capteur de vilebrequin - problème de performance/de limites Capteur de vilebrequin - valeur d entrée trop basse Capteur de vilebrequin - valeur d entrée trop haute Capteur de vilebrequin - circuit intermittent Capteur d arbre à cames A ligne 1 - panne du circuit Capteur d arbre à cames A ligne 1 - problème de performance/de limites Capteur d arbre à cames A ligne 1 - valeur d entrée trop basse Capteur d arbre à cames A ligne 1 - valeur d entrée trop haute Capteur d arbre à cames A ligne 1 - circuit intermittent Capteur d arbre à cames A ligne 2 - panne du circuit Capteur d arbre à cames A ligne 2 - problème de performance/de limites Capteur d arbre à cames A ligne 2 - valeur d entrée trop basse Capteur d arbre à cames A ligne 2 - valeur d entrée trop haute Capteur d arbre à cames A ligne 2 - circuit intermittent Bobine d allumage, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage A, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage B, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage C, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage D, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage E, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage F, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage G, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage H, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage I, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage J, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage K, primaire/secondaire - panne du circuit Bobine d allumage L, primaire/secondaire - panne du circuit Ratés d allumage détectés - alimentation en carburant désactivée Bobine d allumage L, primaire/secondaire - panne du circuit Capteur d arbre à cames B, ligne 1 - panne du circuit Capteur d arbre à cames B, ligne 1 - plage de mesure/performance du circuit Capteur d arbre à cames B, ligne 1 - signal d entrée du circuit trop bas Capteur d arbre à cames B, ligne 1 - signal d entrée du circuit trop haut Capteur d arbre à cames B, ligne 1 - circuit intermittent Référence de calage, signal haute résolution A - panne Référence de calage, signal haute résolution A - trop de signaux Référence de calage, signal haute résolution A - trop peu de signaux Référence de calage, signal haute résolution A - signaux irréguliers intermittents Référence de calage, signal haute résolution A - pas de signaux Référence de calage, signal haute résolution B - panne Référence de calage, signal haute résolution B - trop de signaux Référence de calage, signal haute résolution B - trop peu de signaux Référence de calage, signal haute résolution B - signaux irréguliers intermittents Référence de calage, signal haute résolution B - pas de signaux Bougies de préchauffage, circuit A - panne Utilisez la touche «Effacer» pour appeler chaque point de menu. 1. DTC Affichage des codes d erreur 2. ERASE Suppression des codes d erreur 3. I/M Programme d inspection du système d échappement (fonction Readiness) 4. VIN Numéro d identification du véhicule 5. RESCAN Nouvelle recherche 8.4 Fonction de menu «Effacer les codes d erreur» Etape 1 : Pour effacer les codes d erreur, sélectionnez la fonction de menu «2.ERASE», puis appuyez sur la touche «Lire». Etape 2 : Le message «ERASE? YES NO» (Effacer les codes ou ne pas effacer) apparaît sur l écran. Etape 3 : Pour effacer les codes, appuyez sur la touche «Lire». Etape 4 : Dans le cas contraire, appuyez sur la touche «Effacer» pour fermer le menu. Etape 5 : Lorsque le(s) code(s) est(sont) effacé(s), l écran affiche «ERASE DONE!» (Suppression effectuée). Appuyez sur la touche «Effacer» pour revenir au menu principal. Etape 6 : Si la suppression a échoué, l écran affiche «ERASE FAIL» (La suppression a échoué). Appuyez sur la touche «Effacer» pour revenir au menu principal. Etape 7 : Il est également possible de supprimer rapidement tous les codes erreur sans appeler la fonction Menu. Maintenez la touche «Effacer» enfoncée pendant environ 3 secondes, puis recommencez les étapes 3 et 4. 8.5 Fonction de menu «Programme d inspection/système d échappement» Etape 1 : La fonction «I/M Readiness» est un programme d inspection pour le contrôle des systèmes d échappement sur les véhicules compatibles OBD II. Attention : avant d utiliser l appareil OBD II, coupez le moteur du véhicule! Etape 2 : Mettez le contact et démarrez le moteur. Etape 3 : Dans le menu principal, choisissez la fonction «MENU: 3.I/M». Etape 4 : Appuyez sur la touche «Lire» pour connaître le statut du voyant MIL (ON ou OFF) et démarrer les programmes de contrôle. Etape 5 : Un nouveau programme de contrôle démarre à chaque nouvelle pression de la touche «Effacer». Etape 6 : Appuyez sur la touche «Lire» pour revenir au menu principal. MISFIRE (Misfire Monitoring) : contrôle des ratés d allumage FUEL (Fuel System Monitoring) : contrôle du rapport air/carburant CCM (Comprehensive Component Monitoring) : contrôle des éléments du véhicule en rapport avec l échappement CAT (Catalyst Monitoring) : contrôle du pot catalytique HCM (Heated Catalyst Monitoring) : contrôle du pot catalytique chauffé EVAP (Evaporative System Monitoring) : contrôle du système d émissions et de vaporisation 2AIR (Secondary Air Monitoring) : contrôle du système de ventilation secondaire A/C (A/C System Monitoring) : contrôle de la climatisation O2S O2 Sensor Monitoring : contrôle de la sonde lambda HO2S (O2 Sensor Heater Monitoring) : contrôle des sondes lambdas branchées en amont ou en aval EGR (EGR System Monitoring) : contrôle du système de recyclage des gaz d échappement 18 7

Etape 7 : Une fois que les programmes de contrôle sont terminés, les codes d erreurs éventuelles s affichent. Les erreurs suivantes ou des informations supplémentaires peuvent apparaître avec le programme «MENU 3.1/M» : YES Tous les programmes de contrôle pris en charge par le véhicule ont effectué les tests de diagnostic et le voyant MIL ne s allume pas. NO Certains programmes de contrôle (un au minimum) n ont pas effectué complètement le test de diagnostic et/ou le voyant MIL s allume. READY : Un programme de contrôle précis a effectué le test de diagnostic. Not RDY (NOT READY) : Un programme de contrôle précis n a pas effectué le test de diagnostic. N/A Ce programme de contrôle n est pas pris en charge par le véhicule. (Flèche clignotante vers la droite) : Les informations suivantes peuvent être lues sur l écran. Appuyez sur la touche «Effacer». (Flèche clignotante vers la gauche) : Les informations précédentes peuvent être lues sur l écran. Appuyez sur la touche «Effacer». Etape 8 : Pour retourner au menu principal, appuyez sur la touche «Lire». 8.6 Fonction de menu «Lire le numéro d identification du véhicule (VIN)» Etape 1 : La fonction de menu «4.VIN» (Vehicle Identification Number) vous permet de vérifier le numéro de châssis du véhicule. Cette fonction est disponible sur les véhicules postérieurs à 2002 qui prennent en charge le mode 9. Etape 2 : Dans le menu principal, choisissez la fonction «MENU: 4.VIN» et appuyez sur la touche «Lire». Si cette fonction n est pas prise en charge par le véhicule, le message «NOT SUPPORT» s affiche sur l écran. Etape 3 : Appuyez sur la touche «Effacer» pour lire les 17 chiffres du numéro du véhicule. Etape 4 : Une flèche clignotante vers la droite indique que le numéro affiché n est pas complet. Appuyez sur la touche «Effacer» pour lire la suite des chiffres. Etape 5 : Une flèche clignotante vers la gauche indique que le numéro affiché n est pas complet. Appuyez sur la touche «Effacer» pour lire les chiffres précédents. Etape 6 : Pour retourner au menu principal, appuyez sur la touche «Lire». 8.7 Fonction de menu «Rappel» Etape 1 : La fonction de menu «MENU: 5.RESCAN» vous permet de lire les données importantes enregistrées dans l unité de commande. De plus, cette fonction de menu permet d établir une nouvelle connexion avec le véhicule. Etape 2 : Dans le menu principal, choisissez la fonction «MENU: 5.RESCAN» et appuyez sur la touche «Lire». Etape 3 : Pour revenir au menu principal, appuyez sur la touche «Lire». 8.8 Installation du CD des codes erreur Etape 1 : La signification des différents codes d erreur figure dans cette notice d utilisation. Les 1000 codes les plus importants sont listés. Etape 2 : Le CD joint comprend 8000 codes d erreur. Etape 3 : Installez le logiciel du CD sur votre PC ou ordinateur portable. Suivez les instructions du logiciel. Les configurations système suivantes sont nécessaires : P0289 P0290 P0291 P0292 P0293 P0294 P0295 P0296 P0297 P0298 P0299 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0309 P0310 P0311 P0312 P0313 P0314 P0315 P0316 P0317 P0318 P0319 P0320 P0321 P0322 P0323 P0324 P0325 P0326 P0327 P0328 P0329 P0330 P0331 P0332 P0333 P0334 Injecteur 10 - circuit trop haut Cylindre 10 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 11 - circuit trop bas Injecteur 11 - circuit trop haut Cylindre 11 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 12 - circuit trop bas Injecteur 12 - circuit trop haut Cylindre 12 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Vitesse excessive véhicule Température d huile moteur trop haute Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible Cylindre(s) multiple(s) - ratés d allumage aléatoire détectés Cylindre 1 - ratés d allumage détectés Cylindre 2 - ratés d allumage détectés Cylindre 3 - ratés d allumage détectés Cylindre 4 - ratés d allumage détectés Cylindre 5 - ratés d allumage détectés Cylindre 6 - ratés d allumage détectés Cylindre 7 - ratés d allumage détectés Cylindre 8 - ratés d allumage détectés Cylindre 9 - ratés d allumage détectés Cylindre 10 - ratés d allumage détectés Cylindre 11 - ratés d allumage détectés Cylindre 12 - ratés d allumage détectés Ratés d allumage détectés avec niveau de carburant trop bas Raté d allumage dans un seul cylindre - cylindre non spécifié Système position du vilebrequin - variation non apprise Ratés d allumage détectés au démarrage - dans les 1000 premiers tours moteur Composant détecteur de route accidentée absent Signal du détecteur de route accidentée A - panne du circuit Signal du détecteur de route accidentée B - panne du circuit Capteur de vilebrequin/de régime - panne du circuit Capteur de vilebrequin/de régime - problème de performance/de limites Capteur de vilebrequin/de régime - aucun signal Capteur de vilebrequin/de régime - circuit intermittent Erreur de système anti-cliquetis Détecteur de cliquetis 1 (ligne 2 ou capteur unique) - panne du circuit Détecteur de cliquetis 1 (ligne 2 ou capteur unique) - problème de performance/de limites Détecteur de cliquetis 1 (ligne 2 ou capteur unique) - valeur d entrée trop basse Détecteur de cliquetis 1 (ligne 2 ou capteur unique) - valeur d entrée trop haute Détecteur de cliquetis 1 (ligne 2 ou capteur unique) - circuit intermittent Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 - panne du circuit Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 - problème de performance/de limites Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 - valeur d entrée trop basse Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 - valeur d entrée trop haute Détecteur de cliquetis 2, ligne 2 - circuit intermittent 8 17

P0243 P0244 P0245 P0246 P0247 P0248 P0249 P0250 P0251 P0252 P0253 P0254 P0255 P0256 P0257 P0258 P0259 P0260 P0261 P0262 P0263 P0264 P0265 P0266 P0267 P0268 P0269 P0270 P0271 P0272 P0273 P0274 P0275 P0276 P0277 P0278 P0279 P0280 P0281 P0282 P0283 P0284 P0285 P0286 P0287 P0288 Électrovanne de décharge du turbocompresseur A - panne du circuit Électrovanne de décharge du turbocompresseur A - problème de performance/de limites Électrovanne de décharge du turbocompresseur A - circuit trop bas Électrovanne de décharge du turbocompresseur A - circuit trop haut Électrovanne de décharge du turbocompresseur B - panne du circuit Électrovanne de décharge du turbocompresseur B - problème de performance/de limites Électrovanne de décharge du turbocompresseur B - circuit trop bas Électrovanne de décharge du turbocompresseur B - circuit trop haut Pompe d injection A, rotor/cames - panne du circuit Pompe d injection A, rotor/cames - problème de performance/de limites Pompe d injection A, rotor/cames - circuit trop bas Pompe d injection A, rotor/cames - circuit trop haut Pompe d injection A, rotor/cames - circuit intermittent Pompe d injection B, rotor/cames - panne du circuit Pompe d injection B, rotor/cames - problème de performance/de limites Pompe d injection B, rotor/cames - circuit trop bas Pompe d injection B, rotor/cames - circuit trop haut Pompe d injection B, rotor/cames - circuit intermittent Injecteur 1 - circuit trop bas Injecteur 1 - circuit trop haut Cylindre 1 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 2 - circuit trop bas Injecteur 2 - circuit trop haut Cylindre 2 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 3 - circuit trop bas Injecteur 3 - circuit trop haut Cylindre 3 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 4 - circuit trop bas Injecteur 4 - circuit trop haut Cylindre 4 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 5 - circuit trop bas Injecteur 5 - circuit trop haut Cylindre 5 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 6 - circuit trop bas Injecteur 6 - circuit trop haut Cylindre 6 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 7 - circuit trop bas Injecteur 7 - circuit trop haut Cylindre 7 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 8 - circuit trop bas Injecteur 8 - circuit trop haut Cylindre 8 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 9 - circuit trop bas Injecteur 9 - circuit trop haut Cylindre 9 - Quantité de fuel injecté - défaut d équilibrage Injecteur 10 - circuit trop bas 16 9 Windows 98, processeur supérieur à 133 Mhz, Windows ME, processeur supérieur à 150 Mhz, Windows 2000, processeur supérieur à 300 Mhz, Windows XP, processeur supérieur à 300 Mhz. Attention : Le CD fourni est compatible uniquement avec les systèmes d exploitation cités plus haut! 9.0 Nettoyage et entretien Nettoyez régulièrement l appareil et le câble à l aide d un chiffon sec. Attention : N utilisez aucun liquide pour nettoyer l appareil. Ne trempez jamais l appareil ou ses éléments dans un liquide. Ne versez aucun liquide sur l appareil. N utilisez aucun détergent inflammable. Rangez l appareil dans un endroit sec. N utilisez pas de brosse dure ou d objet métallique. En cas de salissures importantes, utilisez un chiffon légèrement humide et essuyez bien l appareil après l avoir nettoyé. 10.0 Garantie La garantie couvre les pièces défectueuses et les erreurs de fabrication. Pour que la garantie soit appliquée en cas de réparation de l appareil, veuillez fournir les éléments suivants : - une copie de la preuve d achat (ticket de caisse ou facture) avec la date d achat, - une description du problème. Rapportez l appareil défectueux accompagné des éléments mentionnés ci-dessus à votre revendeur, qui fera le nécessaire. 11. Caractéristiques techniques Description de l appareil : OBD II Cartrend Numéro de modèle : 80234 Dimensions : 112 x 71 x 21 mm (L x l x H) Poids : 250 g, câble inclus Tension de fonctionnement : 12 V DC de la batterie du véhicule Température de stockage : 20 à 70 C (04 à 158 F) Température de fonctionnement : 0 à 50 C (-32 à 122 F) Ecran : Ecran LCD rétroéclairé N WZ : 38407 L appareil est conforme aux directives européennes et normes harmonisées suivantes : - compatibilité électromagnétique 2004/108/CE, 2004/104/CE, ECE R 10 - directive RoHS 2002/95 CE

12. Codes erreur P0001 P0002 P0003 P0004 P0005 P0006 P0007 P0008 P0009 P0010 P0011 P0012 P0013 P0014 P0015 P0016 P0017 P0018 P0019 P0020 P0021 P0022 P0023 P0024 P0025 P0026 P0027 P0028 P0029 P0030 P0031 P0032 P0033 P0034 P0035 P0036 P0037 P0038 P0039 Commande de régulateur de volume de carburant - circuit ouvert Commande de régulateur de volume de carburant - plage de mesure/performance du circuit Commande de régulateur de volume de carburant - circuit trop bas Commande de régulateur de volume de carburant - circuit trop haut Électrovanne de coupure carburant - circuit ouvert Électrovanne de coupure carburant - circuit trop bas Électrovanne de coupure carburant - circuit trop haut Calage moteur, ligne 1 - performance du moteur Calage moteur, ligne 2 - performance du moteur Capteur d arbre à cames d admission, ligne 1 - panne du circuit Position d arbre à cames, ligne 1 - calage excessivement avancé/performance du système Position d arbre à cames, ligne 1 - calage excessivement retardé Capteur d arbre à cames d échappement, ligne 1 - panne du circuit Capteur d arbre à cames d échappement, ligne 1 - calage excessivement avancé/performance du système Capteur d arbre à cames d échappement, ligne 1 - calage excessivement retardé Position du vilebrequin/position d arbre à cames, ligne 1 capteur A - corrélation Position du vilebrequin/position d arbre à cames, ligne 1 capteur B - corrélation Position du vilebrequin/position d arbre à cames, ligne 2 capteur A - corrélation Position du vilebrequin/position d arbre à cames, ligne 2 capteur B - corrélation Capteur d arbre à cames d admission, ligne 2 - panne du circuit Position d arbre à cames d admission, ligne 2 - calage excessivement avancé Position d arbre à cames d admission, ligne 2 - calage excessivement retardé Capteur d arbre à cames d échappement, ligne 2 - panne du circuit Position d arbre à cames d échappement, ligne 2 - calage excessivement avancé Position d arbre à cames d échappement, ligne 2 - calage excessivement retardé Système électrovanne de commande de soupape d admission, ligne 1 - plage de mesure/ performance Système électrovanne de commande de soupape d échappement, ligne 1 - plage de mesure/ performance Système électrovanne de commande de soupape d admission, ligne 2 - plage de mesure/ performance Système électrovanne de commande de soupape d échappement, ligne 2 - plage de mesure/ performance Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage - panne du circuit Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop bas Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop haut Électrovanne de décharge du turbocompresseur - panne du circuit Électrovanne de décharge du turbocompresseur - circuit trop bas Électrovanne de décharge du turbocompresseur - circuit trop haut Sonde Lambda 2, ligne 1, commande de chauffage - panne du circuit Sonde Lambda 2, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop bas Sonde Lambda 2, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop haut Soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur, circuit de commande - plage de mesure/ performance P0211 P0212 P0213 P0214 P0215 P0216 P0217 P0218 P0219 P0220 P0221 P0222 P0223 P0224 P0225 P0226 P0227 P0228 P0229 P0230 P0231 P0232 P0233 P0234 P0235 P0236 P0237 P0238 P0239 P0240 P0241 P0242 Injecteur 11 - panne du circuit Injecteur 12 - panne du circuit Injecteur de départ à froid 1 - panne du circuit Injecteur de départ à froid 2 - panne du circuit Électrovanne de coupure de carburant - panne du circuit Commande de calage d injection - panne du circuit Surchauffe du moteur Surchauffe de la transmission Régime excessif Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d accélérateur B - panne du circuit Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d accélérateur B - problème de performance/de limites Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d accélérateur B- valeur d entrée trop basse Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d accélérateur B - valeur d entrée trop haute Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pédale d accélérateur B - circuit intermittent Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d accélérateur C - panne du circuit Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d accélérateur C - problème de performance/de limites Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d accélérateur C - valeur d entrée trop basse Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d accélérateur C- valeur d entrée trop haute Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d accélérateur C- circuit intermittent Circuit primaire de pompe à carburant - panne du circuit Circuit secondaire de pompe à carburant - circuit trop bas Circuit secondaire de pompe à carburant - circuit trop haut Circuit secondaire de pompe à carburant - circuit intermittent Condition de suralimentation du moteur - limite dépassée Capteur de pression absolue du collecteur d admission A, circuit du turbocompresseur - panne du circuit Capteur de pression absolue du collecteur d admission A, circuit du turbocompresseur - problème de performance/de limites Capteur de pression absolue du collecteur d admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d entrée trop basse Capteur de pression absolue du collecteur d admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d entrée trop haute Capteur de pression absolue du collecteur d admission B, circuit du turbocompresseur - panne du circuit Capteur de pression absolue du collecteur d admission B, circuit du turbocompresseur - problème de performance/de limites Capteur de pression absolue du collecteur d admission B, circuit du turbocompresseur - valeur d entrée trop basse Capteur de pression absolue du collecteur d admission B, circuit du turbocompresseur - valeur d entrée trop haute 10 15

P0165 P0166 P0167 P0168 P0169 P0170 Sonde Lambda 3, ligne 2 - réponse lente Sonde Lambda 3, ligne 2 - pas d activité détectée Sonde Lambda 3, ligne 2 - commande de chauffage - panne de circuit Température du carburant trop haute Erreur de composition du carburant Ajustement du carburant, ligne 1 - panne P0171 Mélange trop pauvre, ligne 1 P0172 Mélange trop riche, ligne 1 P0173 Ajustement du carburant, ligne 2 - panne P0174 Mélange trop pauvre, ligne 2 P0175 Mélange trop riche, ligne 2 P0176 P0177 P0178 P0179 P0180 P0181 P0182 P0183 P0184 P0185 P0186 P0187 P0188 P0189 P0190 P0191 P0192 P0193 P0194 P0195 P0196 P0197 P0198 P0199 P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0209 P0210 Capteur de composition du carburant - panne du circuit Capteur de composition du carburant - problème de performance/de limites Capteur de composition du carburant - valeur d entrée trop basse Capteur de composition du carburant - valeur d entrée trop haute Sonde de température du carburant A - panne du circuit Sonde de température du carburant A - problème de performance/de limites Sonde de température du carburant A - valeur d entrée trop basse Sonde de température du carburant A - valeur d entrée trop haute Sonde de température du carburant A - circuit intermittent Sonde de température du carburant B - panne du circuit Sonde de température du carburant B - problème de performance/de limites Sonde de température du carburant B - valeur d entrée trop basse Sonde de température du carburant B - valeur d entrée trop haute Sonde de température du carburant B - circuit intermittent Capteur de pression de la rampe de distribution - panne du circuit Capteur de pression de la rampe de distribution - problème de performance/de limites Capteur de pression de la rampe de distribution - valeur d entrée trop basse Capteur de pression de la rampe de distribution - valeur d entrée trop haute Capteur de pression de la rampe de distribution - circuit intermittent Sonde de température d huile moteur - panne du circuit Sonde de température d huile moteur - problème de performance/de limites Sonde de température d huile moteur - valeur d entrée trop basse Sonde de température d huile moteur - valeur d entrée trop haute Sonde de température d huile moteur - circuit intermittent Injecteur - panne du circuit Injecteur 1 - panne du circuit Injecteur 2 - panne du circuit Injecteur 3 - panne du circuit Injecteur 4 - panne du circuit Injecteur 5 - panne du circuit Injecteur 6 - panne du circuit Injecteur 7 - panne du circuit Injecteur 8 - panne du circuit Injecteur 9 - panne du circuit Injecteur 10 - panne du circuit P0040 Signaux sondes Lambda inversées, ligne 1 capteur 1/ligne 2 capteurs 1 P0041 Signaux sondes Lambda inversées, ligne 1 capteur 2/ligne 2 capteurs 2 14 11 P0042 P0043 P0044 P0046 Sonde Lambda 3, ligne 1, commande de chauffage - panne du circuit Sonde Lambda 3, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop bas Sonde Lambda 3, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop haut Électrovanne de commande de la pression de suralimentation - circuit ouvert P0046 Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur - plage de mesure/performance du circuit P0047 Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur - circuit trop bas P0048 Électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur - circuit trop haut P0049 Turbine de compresseur/turbocompresseur - régime excessif P0050 Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage - panne du circuit P0051 Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage - circuit trop bas P0052 Sonde Lambda 1, ligne 2, commande de chauffage - circuit trop haut P0053 Sonde Lambda, ligne 1, capteur 1 - résistance du chauffage P0054 Sonde Lambda, ligne 1, capteur 2 - résistance du chauffage P0055 Sonde Lambda, ligne 1, capteur 3 - résistance du chauffage P0056 Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage - panne du circuit P0057 Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage - circuit de chauffage trop faible P0058 Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage - circuit trop haut P0059 Sonde Lambda, ligne 2, capteur 1 - résistance du chauffage P0060 Sonde Lambda, ligne 2, capteur 2 - résistance du chauffage P0061 Sonde Lambda, ligne 2, capteur 3 -résistance du chauffage P0062 Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage - panne du circuit P0063 Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage - circuit trop bas P0064 Sonde Lambda 3, ligne 2, commande de chauffage - circuit trop haut P0065 Injecteur assisté par air comprimé - problème de performance/de limites P0066 Injecteur assisté par air comprimé - panne du circuit/circuit trop bas P0067 Injecteur assisté par air comprimé - circuit trop haut P0068 Corrélation capteur de pression absolue du collecteur d admission/débitmètre d air/position du papillon P0069 Corrélation capteur de pression absolue du collecteur d admission/capteur de pression atmosphérique P0070 Sonde de température extérieure - panne du circuit P0071 Sonde de température extérieure - problème de performance/de limites P0072 Sonde de température extérieure - valeur d entrée trop basse P0073 Sonde de température extérieure - valeur d entrée trop haute P0074 Sonde de température extérieure - circuit intermittent P0075 Électrovanne de commande de soupape d admission, ligne 1 - panne du circuit P0076 Électrovanne de commande de soupape d admission, ligne 1 - circuit trop bas P0077 Électrovanne de commande de soupape d admission, ligne 1 - circuit trop haut P0078 Électrovanne de commande de soupape d échappement ligne 1 - panne du circuit P0079 Électrovanne de commande de soupape d échappement ligne 1 - circuit trop bas P0080 Électrovanne de commande de soupape d échappement ligne 1 - circuit trop haut P0081 Électrovanne de commande de soupape d admission, ligne 2 - panne du circuit

P0082 P0083 P0084 P0085 P0086 P0087 P0088 P0089 P0090 P0091 P0092 P0093 P0094 P0095 P0096 P0097 P0098 P0099 P0100 P0101 P0102 P0103 P0104 P0105 Électrovanne de commande de soupape d admission, ligne 2 - circuit trop bas Électrovanne de commande de soupape d admission, ligne 2 - circuit trop haut Électrovanne de commande de soupape d échappement ligne 2 - panne du circuit Électrovanne de commande de soupape d échappement ligne 2 - circuit trop bas Électrovanne de commande de soupape d échappement ligne 2 - circuit trop haut Rampe de distribution/pression du système trop faible Rampe de distribution/pression du système trop haute Régulateur de pression du carburant - problème de performance Électrovanne de dosage de carburant - circuit ouvert Électrovanne de dosage de carburant - court-circuit sur masse Électrovanne de dosage de carburant - court-circuit sur l alimentation Fuite dans le système d alimentation en carburant - fuite importante détectée Fuite dans le système d alimentation en carburant - petit fuite détectée Sonde de température d air d admission 2 - panne du circuit Sonde de température d air d admission 2 - plage de mesure/performance du circuit Sonde de température d air d admission 2 - signal d entrée du circuit trop bas Sonde de température d air d admission 2 - signal d entrée du circuit trop haut Sonde de température d air d admission 2 - circuit intermittent/instable Débitmètre d air - panne du circuit Débitmètre d air - problème de performance/de limites Débitmètre d air - valeur d entrée trop basse Débitmètre d air - valeur d entrée trop haute Débitmètre d air - circuit intermittent Capteur de pression absolue du collecteur d admission/capteur de pression atmosphérique - panne du circuit P0106 Capteur de pression absolue du collecteur d admission/capteur de pression atmosphérique - problème de performance/de limites P0107 Capteur de pression absolue du collecteur d admission/capteur de pression atmosphérique - valeur d entrée trop basse P0108 Capteur de pression absolue du collecteur d admission/capteur de pression atmosphérique - valeur d entrée trop haute P0109 Capteur de pression absolue du collecteur d admission/capteur de pression atmosphérique - circuit intermittent P0110 Sonde de température d air d admission - panne du circuit P0111 Sonde de température d air d admission - problème de performance/de limites P0112 Sonde de température d air d admission - valeur d entrée trop basse P0113 Sonde de température d air d admission - valeur d entrée trop haute P0114 Sonde de température d air d admission - circuit intermittent P0115 Sonde de température du liquide de refroidissement - panne du circuit P0116 Sonde de température du liquide de refroidissement - problème de performance/de limites P0117 Sonde de température du liquide de refroidissement - valeur d entrée trop basse P0118 Sonde de température du liquide de refroidissement - valeur d entrée trop haute P0119 Sonde de température du liquide de refroidissement - circuit intermittent P0120 Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d accélérateur A - panne du circuit P0121 Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d accélérateur A - problème de performance/de limites 12 13 P0122 P0123 P0124 P0125 P0126 P0127 P0128 P0129 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0142 P0143 P0144 P0145 P0146 P0147 P0148 P0149 P0150 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0156 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0162 P0163 P0164 Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d accélérateur A - valeur d entrée trop basse Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d accélérateur A - valeur d entrée trop haute Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d accélérateur A - circuit intermittent Température du liquide de refroidissement insuffisante pour commande en boucle fermée Température du liquide de refroidissement insuffisante pour un fonctionnement stable Température d air d admission trop haute Thermostat du liquide de refroidissement - température du liquide de refroidissement inférieure à la température de régulation du thermostat Pression atmosphérique trop basse Sonde Lambda 1, ligne 1 - panne du circuit Sonde Lambda 1, ligne 1 - signal bas Sonde Lambda 1, ligne 1 - signal haut Sonde Lambda 1, ligne 1 - réponse lente Sonde Lambda 1, ligne 1 - pas d activité détectée Sonde Lambda 1, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuit Sonde Lambda 2, ligne 1 - panne du circuit Sonde Lambda 2, ligne 1 - signal bas Sonde Lambda 2, ligne 1 - signal haut Sonde Lambda 2, ligne 1 - réponse lente Sonde Lambda 2, ligne 1 - pas d activité détectée Sonde Lambda 2, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuit Sonde Lambda 3, ligne 1 - panne du circuit Sonde Lambda 3, ligne 1 - signal bas Sonde Lambda 3, ligne 1 - signal haut Sonde Lambda 3, ligne 1 - réponse lente Sonde Lambda 3, ligne 1 - pas d activité détectée Sonde Lambda 3, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuit Erreur de débit de carburant Erreur de calage d injection Sonde Lambda 1, ligne 2 - panne du circuit Sonde Lambda 1, ligne 2 - signal bas Sonde Lambda 1, ligne 2 - signal haut Sonde Lambda 1, ligne 2 - réponse lente Sonde Lambda 1, ligne 2 - pas d activité détectée Sonde Lambda 1, ligne 2 - commande de chauffage - panne de circuit Sonde Lambda 2, ligne 2 - panne du circuit Sonde Lambda 2, ligne 2 - signal bas Sonde Lambda 2, ligne 2 - signal haut Sonde Lambda 2, ligne 2 - réponse lente Sonde Lambda 2, ligne 2 - pas d activité détectée Sonde Lambda 2, ligne 2 - commande de chauffage - panne de circuit Sonde Lambda 3, ligne 2 - panne du circuit Sonde Lambda 3, ligne 2 - signal bas Sonde Lambda 3, ligne 2 - signal haut