KOKOON Véhicule tout-terrain électrique à 6 roues motrices suspendues Dossier de présentation NOVEMBRE 2005
Un monde plus propre A l aube de ce XXI ème, alors que les réserves de pétrole s épuisent et que l air devient de moins en moins respirable, de nombreux laboratoires de recherche travaillent sur des solutions alternatives en matière de déplacements. L idée est de proposer des véhicules pratiques utilisant une énergie propre comme l électricité ou l hydrogène. C est dans cet esprit idée que positionne le projet KOKOON, un fauteuil roulant électrique tout-terrain à six roues motrices suspendues. Bien que la première idée fût de répondre au besoin du milieu du handicap, il s est avéré que ses capacités pouvait s étendre au-delà : intégration comme chaînon manquant d un Plan de Développement Urbain véhicule de livraison silencieux et tout-terrain véhicule polyvalent agricole véhicule pour personnes à mobilité réduite pour parcs et site touristiques véhicule ludique pour parc d attraction plate-forme tout-terrain pour travaux de recherche en robotique mobile Un fauteuil roulant très nature L'Institut Français de Mécanique Avancée (IFMA), grande école d ingénieurs située à Clermont-Ferrand, propose à ses étudiants d'approfondir un sujet d'ordre industriel ou commercial au cours de leurs études. C'est dans ce cadre que plusieurs élèves de l'ifma travaillent sur le projet KOKOON depuis 1999 avec pour mission de concevoir de toutes pièces un fauteuil roulant tout-terrain motorisé. En effet, il n'existe actuellement aucun véhicule équivalent sur ce secteur. Siège sport fixé sur glissière pour faciliter la montée Arceau et pare-chocs Rangements astucieux ou plate-forme de transport Harnais de sécurité Conduite par joystick 4h d autonomie 2 moteurs DC de 1330 W Véhicule tout-terrain 6 roues motrices non polluant et silencieux Suspensions indépendantes et amortisseurs oléopneumatiques 1 /4
Description du projet Le projet KOKOON à permis de concevoir et réaliser un fauteuil roulant tout-terrain électrique à 6 roues motrices et suspendues. Ce produit innovant par sa puissance (2x1330W au lieu de 1x450W sur la plupart des fauteuils), son autonomie importante (environ 4 heures) et sa grande capacité de franchissement (obstacles de 20 cm de hauteur et ascension de pente de 36% soit 20 ) est arrivé au stade du prototype. Celui-ci nous permet actuellement de valider les concepts présentés et de réaliser des tests de fonctionnement en vue d'une commercialisation. Dégagement latéral du siège Rangement facile dans un monospace Les problèmes dans un tel type de projet sont nombreux et difficiles à surmonter. Ils touchent d'abord à la technologie pure : conception de la transmission de puissance, calculs de la résistance des matériaux du châssis, prévision du comportement du véhicule en sont les points les plus critiques. Par ailleurs, l'ergonomie, le design, l'habillage extérieur et la carrosserie sont des points qu'il faut aussi prendre en compte pour obtenir un produit attractif. Enfin, nous avons mené une recherche de financements qui, avec l appui de l ANVAR Auvergne et quelques sponsors, nous a permis de financer la réalisation d un premier prototype. KOKOON aujourd hui Durant le mois de mai 2003, KOKOON a réalisé ses premiers tours de roues ce qui nous a permis de faire un bilan des améliorations à apporter. A présent, nous désirons aller plus loin, tant sur le plan technique que sur le plan commercial. Pour cela, nous avons besoins de votre aide pour : Identifier vos besoins spécifiques en matière de transport de véhicule électrique ; Développer ensemble un véhicule répondant à votre besoin, sur le modèle de KOKOON ou autres idées novatrices ; Tester en grandeur nature le véhicule dans votre schéma de transport ou plan de développement urbain et l améliorer par le retour d expérience ; Envisager ensemble, l aspect commercial. Pour participer à cette aventure, je vous invite à prendre contact : M. Jean-Christophe FAUROUX Tel. 04.73.28.80.50 Courriel : fauroux@ifma.fr Internet : www.kokoon.fr.st Institut Français de Mécanique Avancée Campus de Clermont-Ferrand BP 265 63 175 AUBIERE Cedex Internet : www.ifma.fr 2 /4
L évolution du projet en image Année 2000 : Maquette CAO et premier châssis Année 2002 : Véhicule complet avec carrosserie 2003-2004 : Essais grandeur nature 3 /4
KOKOON fait parler de lui Salon Autonomic 2002, 12-14 juin 2002 Paris Porte de Versailles Bus Européen du Handicap 09 mai 2003, Clermont-Ferrand Salon Proprelec, 19-20 mars 2003 Aix en Provence Salon POLLUTEC, 30 nov 3 dec 2004 Eurexpo Lyon Passage sur France Info L émission Partenaires d'entreprises de Pascal LE GUERN, 07 mai 2001 France 3 Journal Régional 11 mai 2001 Chaîne cablée i-télévision Emission "i-pme" de Marc NOUCHY, 9 juillet 2001 Emission "Pour entrer dans la science" de Jean-Marc MILLENVOYE 19 juin 2001 Journal La Montagne «Fauteuil et ingénieurs tout terrain» paru dans le supplément consacré à la recherche, 19/06/2001 «Des innovations pour mieux vivre ensemble» paru le 09/05/2003 4 /4