NOUVEAUTÉS en Fraisage ROAD AND MINERAL TECHNOLOGIES www.wirtgen-group.com
JUSTIFICATIONS pour le Fraisage (Pourquoi?) Vue en Coupe (et schématisée) d une Route. Asphalte ($) Base ($$$) Sous-Base ($$$$) Sol
JUSTIFICATIONS pour le Fraisage (Pourquoi?) Sur une BASE encore en BONNE condition; Enlèvement d une surface abimée Correction de la texture de la surface Correction de profil de la surface
TYPES de Fraisage (Comment?) Fraiseuses à Froid (Utilitaire) (Production)
TYPES de Fraisage (Comment?) Fraiseuses à Froid (Utilitaire) (Production)
DÉFIS face au Fraisage Principaux Défis: Contrôle des coûts d opération Qualité et diversité des textures de coupes Stabilité des corrections de profiles Minimiser l impact environnemental Optimisation de la production Etc
INFORMATION au sujet du Fraisage de Production (Amériques) Distribution des Coûts d Opération Carburant 25% Outils d usure 29% Eau 1% Main d oeuvre 16% Coûts Fixes Généraux 29%
Technologie des TAMBOURS (Une expertise critique) Le Cœur de la Fraiseuse!
Gestion du TAMBOUR Système de Supports à changement rapide
Gestion du TAMBOUR À éviter Suivi de l usure des pics
Changement de TEXTURE du TAMBOUR Standard Fin
Changement de TEXTURE du TAMBOUR
Changement Rapide de TAMBOURS FCS (Flexible Cutter System) Ouvrez la porte du tambour de fraisage et dévissez le tambour. Retirez le tambour et déposez-le sur un chariot de montage. Fixez un autre tambour de fraisage sur l arbre et voilà le travail!
Changement Rapide de TAMBOURS FCS (Flexible Cutter System)
Changement Rapide de TAMBOURS FCS-L (Flexible Cutter System Limited)
Changement Rapide de TAMBOURS FCS-3.8 (Flexible Cutter System 3.8m)
Changement de TEXTURE du TAMBOUR Quelques APPLICATIONS de Base - Restauration de la rugosité - Correction de ornières - Préparation pour pavage mince
INFORMATION au sujet du Fraisage de Production (Amériques) Répartition moyen du Temps de Fraisage Temps total Heures / An Puissance moteur Fraisage 100% de charge 5% 50 100% Fraisage 80% de charge 20% 200 80% Fraisage 50% de charge 20% 200 50% Transport 20% 15% 150 20% Attente 10% 40% 400 10% Total 100% 1000 Hres
PUISSANCE & Coût en CARBURANT Solution à Deux (2) Moteurs Moteur 1 Moteur 2 Logique à 2 Moteurs Puissance sur demande
STABILITÉ pour NIVELLEMENT Optimal ISC (Intelligent Speed Control) Contrôle Intelligent de la Vitesse PTS (Parallel to Surface) Parallèle à la Surface
STABILITÉ pour NIVELLEMENT Optimal Anti - Patinage ISC (Intelligent Speed Control) + PTS (Parallel to Surface)
Consommation des PICS et CARBURANT 3DS (3 Drum Speeds) ou 3 Vitesses de Tambour
ENVIRONNEMENT d opération Optimisé (Sécurité) VCS (Vacuum Cutting System) ou Fraisage sous Vide
Gestion Efficace des CAMION = PRODUCTION (Sécurité) Miroirs avec indicateurs
NIVELLEMENT Flexible et Optimisé Large Sélection de Capteurs Compatibles
NIVELLEMENT Simplifié et Optimisé Système Électronique «LevelPro» Automatique ON/OFF Touche de bascule Valeur de consigne Valeur réelle Réglages Avertisseur Consigne (+ / -) Calibrage Sortie du régulateur Mémoire 1 Vérin HAUT/BAS Mémoire 2
NIVELLEMENT encore plus FIABLE et Optimisé Élimination du Capteur de Porte à «Câble»
NIVELLEMENT encore plus FIABLE et Optimisé Capteurs à même la tête des cylindres de porte Suivi de bordure jusqu à 450mm de hauteur (17 )
NIVELLEMENT par système de Guidage «3D» Leica PaveSmart 3D
NIVELLEMENT par système de Guidage «3D» Avantages du Système 3D - Élimination des lignes d arpentage - Très efficace sur grandes superficies (Aéroport, Port Maritime, etc ) - Mesure la position du rotor et ajuste les paramètres d opération (Profondeur, Inclinaison, Correction longitudinale) - Permet un fraisage même si la surface de référence est inexistante
NIVELLEMENT par système de Guidage «3D» Précision Nominale : +/-5mm à 200m * Plage d Opération Nominale : +/- 200m de l instrument Station #2 pour Opération en mode Continu 360⁰ Prisme Contrôle de Qualité Station Totale #2 (Qualité & Couverture) Station Totale #1 Guide Ordinateur Machine Capteur d Inclinaison Double
NIVELLEMENT par système de Guidage «3D» Côté 3D Exemple d un Fraisage 3D à Multiple passages 1 2 3 1. Côté Gauche: Hauteur 3D Côté Droit: Inclinaison 3D (modèle 3D) 2. Côté Gauche: Hauteur 3D Côté Droit: Porte & capteur sur passe 1 Avantages Techniques 3. Côté Gauche: Hauteur 3D Côté Droit: Porte & capteur sur passe 2 La hauteur 3D est utilisée en guise de référence Aucune accumulation d erreur sur l inclinaison La porte de côté permet un joint parfait sur les passages subséquents Côté Inclinaison/Porte
NIVELLEMENT par système de Guidage «3D» Prisme Mât Capteur d inclinaison pour compensation du mât 3D Wirtgen LevelPro contrôleur & capteurs
NIVELLEMENT par système de Guidage «3D» Interface Leica PaveSmart 3D Contrôleur Wirtgen LevelPro Communication Robuste de type CAN-Bus Aucune composante hydraulique à installer
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