Règlements de course Amicales du mercredi 2012 Note : Tout retrait, ajout ou modification à ces règles seront annoncés à la rencontre des barreurs ou affichés sur le tableau de la régate. 1. Instructions spéciales : Les instructions spéciales et les modifications apportées à ces instructions seront affichées sur le tableau de la régate. Il est de la responsabilité des barreurs de vérifier le tableau de la régate. 2. Système d handicap européen de course : Pour les régates, le comité de course utilisera le système d handicap européen de course pour établir le pointage en temps compensé. Lors de l'inscription aux régates du mercredi, un bateau enregistré, avec spinnaker pour une ou toutes les régates, aura l'handicap avec spinnaker pour toute la saison. Un bateau faisant la course avec seulement le barreur verra son handicap réduit par 0.02. 3. Barreurs et co-équipier: En début de saison, chacun des bateaux devra s inscrire en indiquant clairement deux barreurs pour la saison. Lors des courses, il n y aura aucun impact sur les résultats de course s il y a échange de rôle entre les deux individus. Cependant s il manque un des deux participants réguliers, la deuxième personne identifiée lors de l inscription doit barrer afin que le bateau course sous le même numéro de voile. Advenant que le barreur n est pas inscrit, le bateau comptera comme un nouveau participant et un «a» sera ajouté au numéro de voile. 4. Règles et responsabilités : La course sera sous la responsabilité du Comité de course du Club de voile Sansoucy, supervisé par le commodore de cette course. Cette course adopte les règlements de la CYA (Canadian Yachting Association) et de l ISAF sauf si elles sont modifiées dans les instructions données le jour même ainsi que les règles de classe lorsqu elles ne sont pas en conflits avec ces règles. Les règles de classe s appliqueront, à moins d avis contraire indiqué soit : dans ce document, annoncés à la rencontre des barreurs ou affichés sur le tableau de la régate. 5. Trophées pour les amicales du mercredi : Le nombre de trophées distribués sera de cinq, représentant les cinq premières positions cumulatives suite aux régates de la saison. Advenant l ajout de la classe des petits bateaux, trois trophées seront distribués.
6. Sécurité 6.1. Équipement de protection, de sécurité et de navigation : Tous les équipement de protection, de sécurité et de navigation prescrits par Transport Canada doit se retrouver sur le bateau en tout temps. Vêtements de flottaison de taille appropriée Ligne flottante de 15m Dispositif de propulsion manuelle ou ancre fixée à un câble d au moins 15m Dispositif de signalisation sonore 6.2. Vêtements de flottaison : Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire en tout temps durant les courses. Un bateau dont les membres ne porteront pas la ceinture de sécurité se verra attribué un pointage de DNS. 7. Poids de l équipage : Les poids minimums, comme indiqué dans les règles de classe, ne seront pas requis pour les régates du mercredi. 8. Parcours de course et signalisation utilisée : 8.1. Les bouées de course seront les bouées orange du Club de voile Sansoucy. Elles sont normalement d une hauteur de 1.25 mètre et numérotées de 1 à 6. 8.2. Les parcours de courses seront identifiés au minimum 30 minutes avant le départ de la course, lors de la réunion des barreurs. 8.3. Toutes les bouées doivent être laissées à bâbord durant la course, aucun "reverse course". 8.4. Le Club de Voile Sansoucy utilise les parcours de course de l association US Sailing : 8.4.1. Classe A # de parcours Parcours Arrivée 4 S A B C A C F Près 8.4.2. Classe B # de parcours Parcours Arrivée 4 S A B C F Près
9. Départs et arrivés 9.1. Départs : Il y aura 2 départs si une classe B est établie sinon seulement un départ. Le premier départ sera pour la classe A, le signal de départ de la classe B devient le signal de préparation de la classe B. Advenant un rappel général dans la classe A, la séquence de départ de cette classe continu et le nouveau signal de départ deviendra le signal de préparation pour la classe B. 9.2. Conditions de départ d'une course: Les besoins minimaux pour autoriser un départ sont 5 bateaux. Le commodore est la personne responsable de prendre la décision d annuler une course, cependant une course ne peut être annulée pour manque de vent sans vérifier celui-ci sur le lac. 9.3. Signal de départ: Les signaux de départ seront faits selon les règles de course de la Fédération de voile. 9.4. La règle de la minute : La règle de la minute sera en vigueur en tout temps et le drapeau indiquant cette règle ne doit pas nécessairement être hissé. 9.5. Drapeaux : Les drapeaux de couleur seront utilisés de la façon suivante : Signal Couleur Minutes avant le Signal sonore départ Avertissement Club 5 Un long signal Préparation Bleu 4 Un signal 1 minutes Aucun 1 Un signal Départ Club 0 Un signal 9.6. Ligne de départ et d arrivée : La ligne de départ se situera à la hauteur de la bouée C, le bateau comité sera du côté tribord et la bouée C sera du côté bâbord.. Cette ligne sera retirée 10 minutes après le signal de départ. La ligne d arrivée se situera à la bouée A, le bateau comité sera du côté tribord et la bouée A sera du côté bâbord. Advenant une ligne fixe, la ligne de départ et d arrivé se situera au centre du parcours. Cette ligne sera identifiée par le bateau comité du côté tribord et d une bouée rouge situé du côté bâbord de celui-ci. Ce point sera en vigueur en tout temps à moins d'avis contraire. Si un bateau passe au travers de la ligne en dehors du départ ou de l arrivée, il se verra attribuer un pointage de DNF.
9.7. Identification au bateau comité : C est la responsabilité de chacun des participants de s identifier au bateau comité avant le départ de chaque course. 9.8. Rappel individuel : Lors d un rappel individuel, le bateau comité lèvera le drapeau de rappel individuel (voir la section des drapeaux) et nommera les numéro de voile des bateaux fautifs. C est la responsabilité du barreur de savoir s il est parti prématurément ou non, même si le barreur n entend pas son numéro. 9.9. Rappel général : Lors d un rappel générale (plus de 4 bateaux avec un départ prématuré) le bateau comité lèvera le drapeau de rappel général (voir la section des drapeaux) et émettra 3 signaux sonores. Lors d un tel rappel, la séquence de départ continue et le signal de départ devient le signal sonore des 4 minutes. 9.10. Bouées d écartement : Une bouée d écartement sera installée derrière le bateau comité. La bouée d écartement est une continuité du bateau comité. Si un bateau passe entre la bouée d écartement et le bateau comité, il devra faire un 360 degrés avant la première bouée. 9.11. Ligne d arrivée sur l eau : Dans certaines circonstances, le comité de course pourrait choisir de terminer la course ailleurs sur le parcours. La méthode choisie pour terminer la course et définir les positions de fin de course est l entière responsabilité du comité de course. 9.12. Limite de temps : Le temps limite pour finir la course est de 20 minutes après l arrivée du premier bateau, à moins que le comité de course n en décide autrement. 9.13. Validité d une course : Lorsque le comité de course décide d abandonner ou d annuler une course, aucun pointage ne sera attribué aux bateaux. Si après 15 minutes suite au départ de la course aucun bateau n'a passé la bouée A ou si tous les bateaux sont immobilisés pour plus de 15 minutes, la course sera annulée. Si moins de 5 bateau passe la ligne d'arrivé dans les vingt minutes suivant l'arrivé du premier, la course sera également annulée.
10. Système de pointage 10.1. Le système de pointage sera le suivant : Position Pointage Première 0.75 Position suivante de la première Pointage égal à celui de la position d arrivée DNS ( Did Not Start - Non parti) Pointage égal au nombre de bateaux ayant pris le départ plus 2 DNF ( Did Not Finish - Non terminé) Pointage du dernier bateau à arriver plus 1. DSQ ( Disqualified - Disqualifié) ou Pointage égal au nombre de bateaux ayant DND ( Disqualified for unsportsmanlike pris le départ plus 4 conduct - Disqualifié pour conduite antisportive) RDG ( Redress given - Redressement Pointage décidé par le comité de protêt attribué) 10.2. «Throw out (course retirée)» : Pour un nombre de 5 course ou moins, il y aura qu un seul «Throwout». Avec 6 courses et plus, minimum de 2 "Throw out" pour la saison ou 1 "Throw out" pour chacune des 4 courses durant la durée de la saison, la (les) courses avec les pointages les plus élevés seront éliminées. 10.2.1. Un pointage de DSQ et DND ne peut pas être éliminé. 10.2.2. Le pointage d une course, suite à la perte d un protêt, ne peut être éliminé. 10.3. Égalité : Toutes les courses seront utilisées pour briser une égalité. Une égalité sera brisée de la façon séquentielle suivante : 10.3.1. Le plus de premières positions, deuxièmes positions, etc. 10.3.2. Comparaison de chacune des courses (qui a gagné le plus de courses sur l autre) 10.3.3. Pointage cumulatif le plus bas en temps compensé ou celui qui a battu l autre dans la dernière course. 10.4. Départ prématuré : Les bateaux qui auront passé la ligne de départ avant le signal devront refaire la ligne de départ en contournant le bateau comité ou la bouée de départ. Si un bateau passe la ligne de départ en avance et ne revient pas faire son départ, il se verra attribué un pointage de DNS. 10.5. Mauvais parcours : Les bateaux qui suivront un mauvais parcours se verront attribuer un pointage de DNF.
10.6. Abandon d une course : Lors de l abandon d une course par un concurrent, celui-ci se doit d aviser le bateau comité de son abandon, à moins que cela lui en est impossible. Le concurrent ayant abandonné une course se verra attribuer un DNF. 11. Pénalités 11.1. Toucher une bouée : Si un bateau touche une bouée, il doit faire un tour de 360 degrés. 11.2. Collision entre bateaux : Si un bateau bâbord amure entre en collision avec un bateau tribord amure, le bateau fautif sera verra attribuer un DNF. Pour toutes autres collisions, le bateau fautif doit faire un tour de 360 degrés. 11.3. Toute autre pénalité : Si un bateau ne respecte pas les règles de course, il doit faire un tour de 360 degrés. 11.4. Correction d une pénalité : La correction d une pénalité (360) devra être effectuée avant de franchir la prochaine bouée. 12. Protêts 12.1. Drapeau : Pour suivre la règle des protêts, vous aurez besoin d un drapeau de protêt flottant. (Drapeau rouge d un minimum de 10 pouces par 10 pouces). 12.2. Signalement d un protêt : Un bateau qui proteste contre un autre bateau se doit premièrement d avertir le bateau en infraction. Si le bateau en infraction n exécute pas ses pénalités, le bateau qui proteste se doit d avertir le comité de course de son intention de protester lors de l arrivée et garder son drapeau à la vue. 12.3. Soumission d un protêt : Tous les protêts doivent être soumis une demi-heure suivant l arrivée du bateau comité au Club de voile. Un formulaire de protêt doit être utilisé pour soumettre son protêt. Les formulaires seront disponibles auprès du comité de course. Les protêts seront affichés sur le tableau de la régate. 12.4. Options offertes au(x) barreur(s) protesté(s) : Le(s) barreur(s) protesté(s) a (ont) les options suivantes : 12.4.1. Faire un tour de 360 degrés pour annuler le protêt. Le tour doit être complété entre les deux bouées suivant l infraction. 12.4.2. Se retirer de la course avant la fin. Le bateau comité doit être avisé.
12.4.3. Se présenter au comité de protêt pour se défendre. Si le bateau protesté est reconnu comme ayant commis une faute par le comité de protêt, il se verra attribuer un DNF. 12.5. Présentation des protêts : Les protêts seront présentés le jour même de la soumission. Il est de la responsabilité des bateaux impliqués de trouver le temps et la place de la présentation de protêt avec la participation du comité des protêts. 12.6. Frais associés : Si le bateau qui proteste perd son protêt, il devra payé des frais de 5$ au comité de voile du CVS. 12.7. Membres du comité de protêt : Yves Sansoucy, Charly Lambert, Alain Cormier, Conrad Chevalier, Jean-Marc Charland. Si un des membres du comité est impliqué directement ou indirectement, il ne pourra participer en tant que membre du comité de protêt. 13. Redressement : Les redressements seront considérés par le comité de protêt dans les situations où un bateau aura porté secours à un autre qui était en danger. Un redressement est demandé par l entremise du formulaire de protêt selon le point 8.3. 14. Drapeaux et signaux 14.1. Rappel général : Un rappel général pour tous les bateaux lors d un départ sera signalé par la levée du drapeau suivant et 3 signaux sonores. Lorsqu il y a un rappel général signalé, le signal de départ devient automatiquement le signal préparatoire (4 minutes avant le départ) pour cette course. Le temps continue à s écouler pour la séquence de départ. Le drapeau de rappel général sera abaissé sans signal sonore une minute avant le nouveau départ.
14.2. Rappel individuel : Pour des rappels individuels lors d un départ, le bateau comité mentionnera le numéro de voile et hissera le drapeau X. Un signal sonore sera entendu avant l appel des numéros de voile. La responsabilité d avoir un départ valide reste celle de chacun des bateaux. 14.3. Parcours raccourci : Lorsque le parcours de course sera raccourci, le drapeau S sera hissé sur le bateau comité, l arrivée sera entre la bouée et le bateau comité dans la direction de la dernière bouée. 14.4. Course retardée : Si un départ doit être retardé, le drapeau AP sera hissé et deux signaux sonores seront entendus. Lorsque le drapeau AP sera abaissé, la séquence de départ recommencera. Si le drapeau est hissé sur terre, ne quittez pas les berges.
14.5. Abandon : Si un départ est pour être retardé indéfiniment ou abandonné, le drapeau N (damier bleu et blanc) sera hissé et trois signaux sonores retentiront. À ce moment, abandonnez la course et retournez sur les berges. 14.6. «Beach Flag - Drapeau de retour» : Le drapeau «Beach flag» sera utilisé par le bateau comité à la ligne d arrivée pour vous indiquer qu il n'y aura plus de course suivant celle-ci suite à l arrivée du dernier bateau. Lorsque vous voyez ce drapeau, veuillez retourner au Club de voile.