REGLEMENT 2015!! 1
1: Description Générale... 4 2: Attribution des places réservées... 4 2.1: Licence / Adhésion E.M.B.A....... 5 3: Catégories d Age...... 6 4: Déroulement de la Course & Sécurité... 6 4.1: Structure... 6 4.2: Marquage...... 7 4.3: Sécurité...... 9 5: Attendus au niveau de la Course... 9 5.1: Format de Course...... 9 5.2: Reconnaissances..... 10 5.3: Navettes...... 10 5.4: Ordre de Départ et Attribution des Numéros... 10 5.5: Résultat... 12 5.6: Pré-requis au niveau des équipements... 12 5.7: Marquage des équipements... 13 6: Protection de l Environnement... 15 7: Infractions au Règlement...... 16 7.1: Coupes...... 16 7.2: Retard en Liaison - Départ Manqué... 17 7.3: Assistance Extérieure Illégale...... 17 7.4: Enregistrement des infractions... 17 7.5: Pénalités Préconisées... 18 8: Communication... 19!! 2
8.1: Règlement de Course...... 19 8.2: Race Book...... 19 8.3: Briefing Coureurs... 19 9: Enduro World Series Points, Titres & Equipes........ 20 9.1: Titres Individuels...... 20 9.2: Equipes Officielles et Classement par Equipe... 20 9.3: Points EWS... 21 10: Engagements Financiers...... 21 11: Politique Anti Dopage.....22 Annexe 1 Attribution des Points......... 23 Annexe 2 : Règlementation sur les Protections... 26!! 3
1: Description Générale Nos courses d Enduro VTT sont conçues pour apporter aux pilotes une expérience unique en terme de ride. Sur chaque évènement nous nous attachons en outre à mettre l accent sur l ambiance, la convivialité, l esprit d aventure et de compétition, sans oublier la garantie pour les pilotes de rouler sur les meilleurs spots des pays hôtes. Notre format de course spécifique, détaillé ci-dessous, permet aux pilotes de s'affronter sur des épreuves spéciales avec un départ seul face au chrono et de faire preuve de toutes leurs capacités physiques et techniques. Les règles suivantes visent à encadrer de manière globale la discipline de VTT enduro tout en laissant à chaque organisateur d épreuve EWS une certaine latitude locale. 2: Attribution des Places Les places réservées sont attribuées comme suit : TOP 100 EWS Masculin et TOP 25 Feminin du classement général de l année précédente. Top 3 Junior de chaque épreuve EWS de l année précédente.(en 2014 seulement. A partir de 2015 ce sera le TOP 3 des coureurs de - 21 ans). Top 3 Masters de chaque épreuve EWS de l'année précédente. Les deux premiers classés Homme et Femme des championnats nationaux. 4 coureurs par team officiel EWS pour chaque évènement (voir rubrique 9.2)!! 4
30 «wildcards» délivrées par l EMBA à des coureurs de valeur qui souhaitent participer à plusieurs épreuves EWS et qui ne sont pas présélectionnés d une autre manière. 30 «wildcards» par course, données à chaque organisateur local pour récompenser de jeunes pilotes talentueux. Toute latitude est laissée à l organisateur pour l attribution de ces places. Ces coureurs, bénéficiant de places réservées auront la possibilité de s inscrire en priorité et pendant un laps de temps limité, avant l ouverture au public. Aucun pilote prioritaire ne pourra s inscrire après la date limite. Les «wildcards» seront traitées individuellement, en fonction du protocole d attribution de chaque évènement 2.1: Licences / Adhésion EMBA Tous les concurrents doivent se conformer aux conditions d entrée, de détention de licence et aux règlements spécifiques en vigueur sur chaque épreuve Enduro World Series (EWS). Des informations spécifiques concernant les conditions de participation seront affichées sur le site Web de chaque organisateur et dans les notices de courses correspondantes (cf section 8), disponibles sur www.enduroworldseries.com. Il est de la responsabilité du pilote de vérifier et de se conformer aux exigences d'entrée de chaque organisateur EWS. Adhésion E.M.B.A. (Association Internationale de VTT Enduro) Seuls les concurrents détenant une licence EMBA seront éligibles pour les points, les prize money et les titres Enduro World Series. Un coureur doit détenir une licence EMBA valide avant de participer à la course sur laquelle il espère gagner des points. Aucun point ne sera attribué rétroactivement si un coureur achète une licence EMBA après une course. Licence individuelle EMBA disponible sur www.enduroworldseries.com Le paiement d une licence EMBA permet de financer les frais de gestion des résultats des E.W.S. des classements et des relations avec les athlètes.!! 5
3: Catégories d Age Moins de 21 ans - de 17 à 20 ans. Sur la base de l'âge du coureur le 31 Décembre de l'année en cours. Les hommes et femmes ayant une licence EMBA accumuleront des points en vue du titre de champion du monde moins de 21 ans EMBA mais n auront pas accès au prize money EMBA. Un homme ou une femme de la catégorie U21 peux demander à être surclassé en catégorie Homme ou Femme. Si la demande est acceptée par l EMBA, le coureur ne pourra revenir en catégorie U21 en cours d année. Hommes - Toutes les catégories hommes seront réunies dans une catégorie Scratch avec attribution des points EWS en conséquence. Femmes - Toutes les catégories femmes seront réunies dans une catégorie Scratch avec attribution des points EWS en conséquence Masters - Tous les coureurs masculins de + de 40 ans entrent dans la catégorie Master sur chaque événement. Les Master détenteurs d une licence EMBA accumuleront des points en vue du titre de champion du monde Master EWS mais ne seront pas éligibles aux prize money. Les coureurs doivent s enregistrer dans les catégories officielles EWS lors de chaque événement pour marquer des points EWS et gagner les prize money (par exemple Open ou Enduro 1). L information sur les catégories de chaque course est indiquée dans chaque racebook (cf section 8) et disponible en téléchargement sur www.enduroworldseries.com. 4: Déroulement de la Course 4.1: Structure Liaisons En Enduro il est primordial de tirer le meilleur parti des sentiers naturels et terrains existants pour le plaisir et la performance des riders. Ainsi il est possible que certaines spéciales puissent comporter quelques montées. La nature des parcours de liaison est à la discrétion de chaque organisateur. Ainsi on pourra trouver sur chaque épreuve des liaisons mécaniques (remontées mécaniques, navette...), des liaisons à la force du mollet (pédalage) ou une combinaison des 2. A titre indicatif il est néanmoins prévu qu au moins une liaison de chaque course se fasse par pédalage.!! 6
Spéciales Toutes les spéciales (abréviation SP) doivent être à profil descendant et permettre au pilote de démontrer toute son habilité technique. Des dérogations à ce format peuvent s appliquer pour les épreuves «prologue». Le Classement Général (GC) de chaque course sera calculé en additionnant les temps des différentes spéciales. Le départ et l arrivée de chaque épreuve spéciale seront clairement indiqués sur la carte fournie par l'organisateur. Une Spéciale doit être conçue pour tester les capacités techniques et physiques du coureur. Il n y a pas de durée minimale ou maximale pour une Spéciale A titre indicatif, les spéciales devraient être composées de 20% max de montée et de 80% de descente. (Exemple: 4 MD+ pour 20 MD-) 4.2: Marquage L organisateur devra fournir une carte des parcours de la course à afficher sur les lieux d inscription et au PC course. Cette carte peut également être publiée sur le site web de l'événement. Les pilotes sont invités à étudier cette carte et à comprendre le parcours de la course avant le départ. Balisage Rubalise De la rubalise peut être utilisée pour identifier le parcours. Lorsque deux bandes de rubalise sont installées de part et d autre d un passage, les coureurs doivent absolument rouler entre les 2. Aux endroits identifiés par la rubalise, le fait de manquer, de couper la rubalise, ou de passer du mauvais côté sera considéré comme une coupe. Cf schéma 1 pour un ex de marquage avec rubalise Portes Des Portes peuvent être utilisées pour marquer clairement les sections de parcours qu'un coureur doit emprunter. Dans ce cas l organisateur de course identifiera clairement les portes utilisées sur ses parcours. Le fait de manquer une porte sera là aussi considéré comme une coupe.!! 7
Marquage de Direction Sur des parcours ouverts l organisateur peut utiliser un simple piquet pour marquer la direction du parcours. Dans ce cas les coureurs peuvent passer d un côté ou de l autre de ce piquet. Sur des sections de pistes ou de sentiers bien tracées l organisateur peut simplement placer quelques morceaux de rubalise pour indiquer le parcours. Figure 1: Exemples de portes et de rubalise!! 8
4.3: Sécurité Premiers Secours et Evacuation L emplacement des secours sur le parcours sera clairement indiqué sur un plan affiché au PC course. Le personnel médical doit être qualifié et conforme aux attendus de premiers secours de chaque pays organisateur. L organisateur doit informer chaque coureur de qui contacter en cas d accident sur le parcours. Pendant les recos officielles l organisateur doit fournir aux coureurs le même tye d infos. Il serait bien que l organisateur prévoit de la place sur les plaques de course (derrière) pour mentionner le numéro d urgence à appeler ainsi que les données médicales importantes de chaque coureur. Sur des parcours isolés difficiles d accès, l organisateur pourra demander aux coureurs de s équiper d un sifflet destiné à attirer l attention en cas d accident. Si un coureur estime qu un autre est blessé sur la course il se doit de donner l alerte auprès du marshal le plus proche. Le résultat en spéciale d un coureur ayant volontairement porté secours à un autre sera déterminé par les officiels de course. Il est fortement recommandé aux organisateurs de borner dans le temps et dans l espace les périodes de recos officielles pour adapter au mieux les secours dédiés. 5: Attendus au niveau de la Course 5.1: Format de la Course - Départ Individuel sur chaque Spéciale - Un minimum de 4 spéciales / course - Un minimum de 20 minutes de temps total de course pour le plus rapide au classement général. (20 minimum au cumul de toutes les spéciales pour le plus rapide) - Un minimum de 3 parcours différents par course. - Les horaires individuels de départ de chaque spéciale doivent être fournis par l organisateur ou sinon par un tiers agréé par l EMBA. - Chaque journée de course doit comporter un minimum de 2 spéciales - Hors Recos, une Spéciale ne peut être courue plus de 2 fois au cours d une course sauf circonstances exceptionnelles (ex météo)!! 9
5.2: Reconnaissances Les recos à vélos doivent être organisées et programmées par l organisateur. Les modalités des recos doivent être publiés en amont de l évènement, à la fois dans le règlement de course et dans le race book. Dans certaines circonstances particulières (isolement / météo) et sur validation de l EMBA, les recos autorisées peuvent être réduites voire complètement annulées. Le parcours de la course ne peut pas être rendu public + de 5 jours avant le début de la course. Après la diffusion du parcours toutes les spéciales doivent être fermées aux riders jusqu à l ouverture des recos officielles. Ce pour permettre à l organisation de marquer et de préparer chaque spéciale. Tout coureur surpris en train de rouler sur une spéciale avant la période de recos officielles sera disqualifié. Sauf validation expresse de l EMBA les recos officielles doivent débuter au moins 2 jours avant la course. 5.3: Navettes Le transport à titre privé (ou team) des coureurs entre les spéciales pendant les recos officielles est strictement limité aux routes ouvertes au public. Tout coureur surpris à bénéficier d une navette privée ou team sur une route fermée au public ou privée, ou sur une piste, sera disqualifié. Pendant la course pas de navette privée ou team. Des détails spécifiques aux navettes seront éventuellement précisés lors du briefing coureurs. 5.4: Ordre de Départ Les coureurs seront positionnés en fonction des classements EWS et des données locales des organisateurs Ainsi cela donne par ordre d importance décroissante les critères suivants: - Classement de l année en cours - Pilotes des Teams Officiels - Classement de l année passée - Classement des organisateurs locaux!! 10
Les coureurs qui passent de la catégorie - 21 à la catégorie Senior seront positionnés manuellement par l EMBA pour la 1ère manche. Les TOP 20 H et 10 F auront un numéro de plaque fixe pour toute la saison, déterminé par leur classement de l année dernière. Ces coureurs seront protégés à chaque épreuve EWS. Ainsi si un de ces coureurs n est pas classé TOP 20 (ou 10 F) il prendra le départ juste après le TOP 20 (ou 10 F) par ordre croissant de sa plaque. Des coureurs sélectionnés par l EMBA, dont les coureurs protégés de retour de blessure, seront ajoutés à la liste des starts à partir de la position 21 pour les H (11 pour les F) mais après les éventuels coureurs protégés. Quelques coureurs internationaux sélectionnés, non classés EWS mais choisis par l EMBA pourront également être positionnés à la suite des coureurs des teams officiels et avant des coureurs classés l année précédente sur les EWS. Ordre de Départ L ordre de départ (le plus rapide d abord ou le plus rapide en dernier) sera déterminé par l organisateur et communiqué dans le Race Book. Dans des courses qui suivent le modèle de start «le plus rapide d abord» les femmes pro & open seront les 1ères à partir et partiront par ordre décroissant de plaque. Ainsi la féminine avec le meilleur classement partira juste avant le coureur masculin avec le meilleur classement. Un intervalle de 10 minutes séparera le départ de la dernière F de celui du 1er H. Ceci pour donner à la course des F une couverture médiatique équivalente à celle des H. Intervalles de départ L intervalle de départ entre chaque coureur pour le top 30 homme et le top 15 femmes doit être d un minimum de 30 secondes Un intervalle d 1 minute devrait être ajouté, tous les 10 ou 20 coureurs, pour faciliter le départ de ceux qui auraient manqué leur horaire. Tous les coureurs en retard au départ, et selon les consignes du starter officiel, devront partir dans cet intervalle de 1 min. Il n y aura pas d intervalle de départ fixe entre les différents coureurs en retard, le but étant qu ils puissent néanmoins courir, sans affecter les autres coureurs. Les coureurs en retard écoperont d une pénalité fixe (cf section 7).!! 11
5.5: Résultats! Le classement général (CG) sera calculé en additionnant tous les temps des spéciales de chaque coureur. En cas de circonstances imprévues ou extrêmes, l'organisateur de la course peut décider de retirer une ou plusieurs spéciale(s) du classement général. Dans le cas où des épreuves spéciales ont dû être annulées, une course doit tout de même avoir un minimum de deux épreuves spéciales complètes pour que le résultat soit considéré comme valable pour le classement EWS En cas d'égalité au classement général, le coureur le mieux placé dans la dernière spéciale se verra attribuer la meilleure place. 5.6: Pré Requis Equipements Equipement de Sécurité Tous les coureurs doivent porter un casque pendant la course. Le type de casque utilisé doit répondre aux consignes de course fixées par l'organisateur de l'événement EWS. Le bon ajustement et l état général du casque relèvent eux de la seule responsabilité du pilote. Les casques avec mentonnière détachable seront considérés et acceptés comme des casques intégraux. Cependant chaque coureur devra vérifier que son casque est bien conforme aux homologations exigées par chaque organisateur de course. Des informations plus détaillées seront éventuellement précisées dans chaque race book Des protections corporelles ou des casques spécifiques peuvent être également requis sur certains évènements, en fonction de législations nationales en vigueur. Dans ce cas chaque coureur devra se conformer aux consignes en vigueur, aucune exception ne sera tolérée. Voir l'annexe 2 pour le règlement spécifique de chaque épreuve en ce qui concerne les équipements de protection.!! 12
Equipement Pilote Chaque coureur doit être auto-suffisant pendant toute la durée de la course (pas de planque de ravito sur les parcours). La responsabilité personnelle et l'autonomie sont des valeurs bien dans l esprit de l Enduro et les coureurs sont ainsi encouragés à s équiper en fonction de l environnement naturel dans lequel ils vont évoluer. Chaque coureur doit se rappeler qu'il est seul responsable de lui même mais aussi prié d aider d'autres concurrents en détresse sur le parcours.. Chaque coureur devrait être équipé de : - Sac à dos adapté - Coupe vent imperméabilisé - Couverture de survie - Kit de réparation crevaison - Multi Outils - Trousse de 1ers secours en bon état - Carte des Parcours - Eau, Barres et Gel - Lunettes ou masque - Numéros d urgence fournis par l organisateur - sifflet 5.7: Marquage des Equipements Un seul cadre, une seule suspension av et arrière (fourche / amortisseur arrière) et une seule paire de roues peuvent être utilisés par un concurrent lors d'une course.!! 13
Equipements marqués officiellement - T de Fourche - Bras Oscillant Triangle arrière - Triangle avant - les 2 jantes Ce marquage sera contrôlé au départ et à l arrivée de chaque spéciale. Des contrôles inopinés du marquage pourront également être effectués au hasard sur toute la course. Un coureur peut utiliser du matériel non marqué lors des recos sauf indication contraire de l organisateur. Seulement avec l aval du directeur de course, un coureur peut remplacer un cadre, une partie de la suspension ou une roue. Après la réparation, le coureur devra retourner au PC Course pour refaire marquer l élément remplacé avant de reprendre sa course. Le coureur ayant remplacé son équipement après aval du Directeur de Course écopera d une pénalité de 5 minutes. Tout coureur ayant remplacé un équipement marqué sans le consentement du directeur de la course sera disqualifié (DSQ)!! 14
Emplacement des marquages: 6: Protection de l environnement Les courses d enduro nous permettent de rider dans des espaces naturels sauvages, préservés et de toute beauté. Il est donc primordial que les coureurs respectent l environnement dans lequel ils évoluent et qu il soient conscients de l impact de leur course sur celui-ci, à minimiser au maximum. Ainsi les règles cidessous ont été établies pour protéger nos sentiers et notre environnement : - L utilisation des tear offs de lunettes jetables n est pas autorisée - Il est strictement interdit de jeter des emballages de nourriture ou de boisson sur le parcours - L organisation EWS et les organisateurs locaux se réservent le droit de sanctionner tout coureur dont les actions ont pu nuire grandement à l'environnement local.!! 15
- Les coureurs ne devront pas stocker de la nourriture ou des boissons sur les parcours. Des emballages jetés et des dépôts de nourriture «pirates» peuvent avoir un sérieux impact sur la faune sauvage et la flore. Tout coureur pris à cacher ou à ressortir de la nourriture de cachettes non autorisées sur les parcours écopera d une pénalité adaptée. - Sur certaines courses et en fonction de certains règlements de protection de l environnement les organisateurs pourront obliger les coureurs à ne pas s écarter des sentiers tracés sous peine de pénalité. De telles dispositions seront signalées lors du briefing coureurs. - Les coureurs ne doivent pas entreposer ou déposer des vêtements ou de l'équipement sur la piste (Kit Stashes) pendant l'entraînement officiel ou la course. Tous les coureurs doivent demeurer autonomes ne rien laisser sur les sentiers en repartant. 7: Infractions au Règlement Chaque organisateur d épreuve, en fonction de sa règlementation nationale pourra établir une liste de pénalités adaptées aux infractions commises. Toutefois l EMBA recommande de sanctionner les cas suivants : 7.1: Coupes Prendre des raccourcis sur le parcours afin de gagner du temps peut non seulement nuire à l'environnement mais aussi discréditer l esprit même de l Enduro. Par conséquent, tout coureur essayant de gagner du temps en choisissant une ligne qui se trouve en dehors du parcours marqué sera disqualifié. Exceptionnellement l'organisateur de la course peut décider de simplement appliquer une pénalité et pas une disqualification à un coureur qui a coupé sans intention. Cependant, tout coureur quittant le tracé doit être conscient qu'il risque d être disqualifié.!! 16
7.2: Retard liaison départ Spéciale en retard Les coureurs arrivant après leur heure de départ prévue à la Spéciale doivent suivre les instructions du Starter et partir en course quand on leur en donnera l ordre. Les coureurs ne suivant pas les consignes du Starter écoperont d une pénalité (cf Section 7.5) Les coureurs arrivant au départ d une Spéciale plus de 30 minutes après leur heure de départ officielle seront disqualifiés. 7.3: Assistance extérieure illégale Les coureurs sont encourages à s entraider sur la course. En revanche en cas d aide extérieure non autorisée au préalable par le Directeur de Course le coureur sera disqualifié. Cela s applique aussi en cas d aide par le staff de son team pour du transport ou des réparations pendant la course. (Voir aussi les cachettes alimentaires section 6) 7.4: Signalement des infractions C est l organisateur local de la course qui est responsable de l application des règlements et à qui il revient de prendre la décision finale. L organisateur peut ainsi mettre en place des commissaires volants sur les parcours, qui sont habilités à lui faire remonter les infractions au règlement. Toute infraction au règlement doit être enregistrée dans les 30 minutes suivant l arrivée du dernier concurrent sur la dernière spéciale.!! 17
7.5: Pénalités préconisées Infractions Départ Raté Incivilité au départ Coupe Pénalité jusqu à 5 min de retard = + 1min de pénalité si retard > 5 min = 5 min de pénalité + 30 min de retard = Disqualification 5 secondes Disqualification Coupe non intentionnelle 30 secondes Assistance Extérieure non autorisée Non respect de l environnement Navette non autorisée Recos en dehors des horaires officiels Disqualification D 1 min de pénalité à la disqualification Disqualification Disqualification Chgt d un élément marqué avec 5 minutes autorisation sans autorisation Disqualification Tear off jeté sur le parcours Disqualification Nuire au bon fonctionnement de la Disqualification course N de course manquant dans le dos 30 Secondes ou sur le casque (si fourni) stockage d équipements ou de nourriture sur le parcours 5 minutes!! 18
8: Communication 8.1: Notice de Course Ce document sera disponible dès l ouverture des inscriptions. Il traitera du format de base de la course (nbre de spéciales, de jours ), du calendrier prévisionnel et des règles spécifiques au niveau des protections. Ce document est téléchargeable sur www.enduroworldseries.com 8.2: Race Book Une semaine avant chaque évènement le Race Book officiel sera publié. Il détaillera le programme de la course, les règles locales, et tous les détails liés à la manifestation que chaque rider doit connaitre. Il est de la responsabilité de chaque coureur de télécharger et de lire le Race Book. Le fait de n avoir pas lu les règles du race book ne constituera pas une excuse valable pour le coureur en cas d infraction au règlement. 8.3: Briefing Coureurs Pour chaque évènement il est prévu un briefing coureurs avant le début de la course. Changements apportés au règlement, course, chronos.. détails du balisage, ravitos, points d assistance tout cela sera communiqué lors du briefing. La non participation au Briefing ne constituera pas une excuse valable pour le coureur en cas d infraction au règlement.!! 19
9: Enduro World Series Points et Titres 9.1: Titres Individuels. Le titre de la Série sera décerné à l'athlète détenant le plus grand nombre de points au classement EWS après l épreuve finale. Toutes les épreuves de la série EWS compteront pour le total général des points. Le Vainqueur de la série sera appelé Champion du Monde d Enduro. Il sera également récompensé par un Trophée spécialement créé pour l occasion. Pendant toute l année suivant sa victoire il devra également porter le brassard (bande) de Champion du Monde. Il aura également l autorisation de porter sur son maillot, pendant toute sa carrière EWS, le logo du Globe symbolisant l épreuve. Dans le cas d'égalité de points, le coureur avec le meilleur classement dans l'épreuve la plus récente se verra attribuée la plaque jaune de leader du classement général. En cas d'égalité aux points sur la manche finale de la série, le coureur avec le meilleur classement dans la dernière épreuve se verra décerner le titre de Champion du monde de l année. 9.2: Classement par Equipes Nombre maximum d Equipes officielles = 30 Chaque Equipe doit être composée d un minimum de 2 coureurs Chaque Equipe disposera d un maximum de 4 places réservées par épreuve Seules les équipes officielles EWS ont le droit d éventuellement contester le classement par Equipe des EWS Le classement global de l Equipe s obtient en additionnant les résultats des 3 meilleurs riders (H, F, u21) à chaque épreuve. Les Masters ne comptent pas pour les résultats par Equipe.!! 20
Le classement final de l Equipe s obtient en additionnant les points obtenus aux différentes épreuves. En cas d égalité des Equipes au final c est le nombre de points gagnés lors de la dernière épreuve qui servira à départager les équipes. 9.3: Point EWS Les points EWS seront attribués en fonction du classement final de chaque épreuve (ex: 15 ème place au Classement Général Femmes = 190 points, quelque soit le nombre de titulaires EMBA entre la 1ère et la 14ème place) Table des points disponible en annexe 1 10: Obligations Financières - Event entries will be processed in Pounds Sterling and the exchange rate fixed with the host nation in the week prior to each event opening to the public (2016 onwards). - Les inscriptions aux épreuves seront souscrites en livres sterling avec un taux de change dans la devise pays hôte fixé dans la semaine précédant chaque ouverture des inscriptions au public Prize Money minimum / course : Hommes et Femmes Prize Money (Euros) 1 st 750 2 nd 400 3 rd 200 Les organisateurs locaux sont encouragés à distribuer plus que les minima imposés Prize Money Général 5% de tous les revenus générés par les partenariats officiels seront répartis équitablement entre les 2 vainqueurs H et F de la série.!! 21
11: Politique Anti Dopage Sur chaque épreuve l EMBA respectera les règlementations nationales anti dopage et soutiendra les éventuelles actions de contrôle pouvant être intentées. Chaque coureur participant à un EWS devra donc se soumettre à la procédure anti dopage qui pourra être mise en place par l organisateur. Afin que l Enduro VTT reste un sport propre, tout coureur ayant précédemment été contrôlé positif, quelque soit la discipline cycliste concernée, ne sera pas autorisé à participer à un évènement EWS. Tout coureur concerné par le paragraphe précédent peut néanmoins faire appel de cette décision auprès du Conseil d Administration de l EMBA, qui pourra, en cas de circonstances exceptionnelles, faire une exception et l autoriser à participer. Cependant, en toute transparence, le Conseil d Administration de l EMBA se réserve le droit de maintenir une politique de tolérance zéro vis-à-vis du dopage et de rendre publique toute décision d appel.!! 22
Annexe 1 Tableau des Points Position Homme Femme -21 Master * 1 500 400 300 400 2 450 350 250 350 3 420 320 220 320 4 400 300 200 300 5 390 290 190 290 6 380 280 180 280 7 370 270 170 270 8 360 260 160 260 9 350 250 150 250 10 340 240 140 240 11 330 230 130 230 12 320 220 120 220 13 310 210 110 210 14 300 200 100 200 15 290 190 90 190 16 280 180 80 180 17 270 170 70 170 18 260 160 60 160 19 250 150 55 150 20 240 145 50 145 21 230 140 45 140 22 220 135 40 135 23 210 130 35 130 24 200 125 30 125 25 190 120 25 120 26 180 115 20 115 27 170 110 15 110 28 160 105 10 105 29 150 100 5 100 30 145 95 3 95!! 23
31 140 90-90 32 135 85-85 33 130 80-80 34 125 75-75 35 120 70-70 36 115 65-65 37 110 60-60 38 105 55-55 39 100 50-50 40 95 45-45 41 90 40-40 42 85 35-35 43 80 30-30 44 75 25-25 45 70 20-20 46 65 15-15 47 60 10-10 48 55 5-5 49 50 3-3 50 49 1-1 51 48 - - - 52 47 - - - 53 46 - - - 54 45 - - - 55 44 - - - 56 43 - - - 57 42 - - - 58 41 - - - 59 40 - - - 60 39 - - - 61 38 - - - 62 37 - - - 63 36 - - - 64 35 - - - 65 34 - - -!! 24
66 33 - - - 67 32 - - - 68 31 - - - 69 30 - - - 70 29 - - - 71 28 - - - 72 27 - - - 73 26 - - - 74 25 - - - 75 24 - - - 76 23 - - - 77 22 - - - 78 21 - - - 79 20 - - - 80 19 - - - 81 18 - - - 82 17 - - - 83 16 - - - 84 15 - - - 85 14 - - - 86 13 - - - 87 12 - - - 88 11 - - - 89 10 - - - 90 9 - - - 91 8 - - - 92 7 - - - 93 6 - - - 94 5 - - - 95 4 - - - 96 3 - - - 97 2 - - - 98 1 - - -!! 25
Annexe 2 Règles 2015 sur les Protections Corporelles Ews1 : Compulsory items: Safety approved bike helmet (full face optional), knee pads and whistle Elbow pads and some back support are also advised. Element obligatoire : casque de vélo homologué (intégral en option), genouillière, siflet coudiere et protection dorsal sont recommandé. Ews 2 : Competitors must wear a helmet at all time, either a full face or open face helmet. Gloves/knee/elbow/back protection is not compulsory. Les concurrents doivent porter un casque en tout temps, que ce soit un visage plein ou casque jet. Gants / genou / coude / protection dorsale ne est pas obligatoire. Ews 3 : A helmet must be worn at all times - open face helmet allowed, full face strongly recommended. Knee pads are mandatory. Un casque doit être porté en tout temps - casque jet permis, plein visage fortement recommandé. Les genouillères sont obligatoires. Ews 4 : SAMOENS Les coureurs doivent porter un casque intégral à tout moment pendant la course - y compris lors des liaisons sur le vélo. Des gants longs, des genouillères et une protection dorsale certifiée CE sont obligatoires. Un sac à dos peut remplacer la protection dorsale CE s il comprend la protection dorsale homologuée. Les coudières sont fortement recommandées. Ews 5 : All riders must wear a helmet during competition. The correct fitting, condition and suitability of the rider s helmet is the sole responsibility of the rider. Specific body protection including but not limited to, knee pads, elbow pads, full-fingered gloves, full-face helmet and torso protection are strongly encouraged for some Big Mountain Enduro stages, but not required. The extent of the protection worn by a rider in excess of a standard helmet, is up to the sole discretion of the rider. Tous les coureurs doivent porter un casque pendant la compétition. Le montage correct, l'état et la pertinence de la casque du pilote est de la seule responsabilité du coureur. Protection du corps spécifiques, y compris mais sans s'y limiter, genouillères, coudières, gants pleins doigts, casque intégral et la protection du torse sont vivement encouragées pour certains stades Big Mountain Enduro, mais pas obligatoire. L'étendue de la protection porté par un coureur dans l'excès d'un casque standard, est à la seule discrétion du pilote. Ews 6: Full face helmets are mandatory for all Special Stages. Open face helmets may be worn on transition / liaison stages. By British Columbia law, all riders must have a helmet on at all times when riding a bike. Elbow, knee and back protection strongly recommended but not mandatory. Casques intégraux sont obligatoires pour toutes les épreuves spéciales. Casques ouverts peuvent être portés sur les scènes de transition / liaison. Selon la loi en Colombie-!! 26
Britannique, tous les coureurs doivent avoir un casque en tout temps lorsqu'ils font du vélo. Elbow, du genou et protection dorsale fortement recommandé - mais pas obligatoire. Ews 7 : A helmet must be worn at all times. Open face helmet allowed, full face strongly recommended Knee pads mandatory Un casque doit être porté en tout temps. Ouvrir casque permis, plein visage fortement recommandé Genouillères obligatoire Ews 8 : It is mandatory to wear a helmet during the whole duration of the race, both during the transfers as well as during the special stages. While undertaking Special Stages it is mandatory to wear CE approved full-face crash helmet, gloves, knee-pads and back protector. Open face helmet may be worn during the transfers.!! 27