Pour plus d informations sur le FTR et la gamme complète de camions à cabine avancée surbaissée Isuzu, veuillez vous rendre à www.isuzutruck.ca ou composez le 1 866 441-9638. SÉRIE F Les photos, les illustrations, l équipement et les données techniques de cette brochure sont indiqués selon les plus récents renseignements disponibles au moment de la publication. Isuzu Camions Commerciaux du Canada, Inc. se réserve le droit d apporter des modifications en tout temps et sans préavis aux prix, aux couleurs, aux matériaux, à l équipement, aux spécifications et aux modèles, et de discontinuer des modèles ou de l équipement. Les véhicules Isuzu sont assemblés avec des pièces fabriquées par Isuzu Motors Limited et ses sociétés affiliées, ainsi que par des fournisseurs indépendants qui fabriquent de tels composants conformément aux normes de qualité, de rendement et de sécurité d Isuzu. Certains modèles illustrés ont des équipements en option. Certains équipements sont installés par le concessionnaire. Consultez votre concessionnaire Isuzu agréé pour en apprendre davantage sur la garantie et d autres détails. NPR, NPR-HD, NPR-XD, NQR et NRR sont des marques de commerce d Isuzu Motors Limited. Droit d auteur 2017 Isuzu Camions Commerciaux du Canada, Inc. (5/17)
Le tout nouveau FTR Le FTR redéfinit complètement les règles du jeu et devient la nouvelle référence pour les camions de poids moyen de classe 6. Grâce à sa cabine avancée surbaissée, ce camion offre une maniabilité et une visibilité fantastiques, sans compter qu il peut transporter plus de matériel qu un camion de PNBV de classe 6 conventionnel. Son moteur diesel à quatre cylindres écoresponsable procure au FTR un rendement énergétique exceptionnel. Sa garantie sans pareille dans la catégorie assure une parfaite tranquillité d esprit à son propriétaire. Et ce camion est un Isuzu, un nom qui signifie fiabilité, durabilité et faible coût de propriété. SÉRIE F 2 3
Puissant, éconergétique, durable, capable Le FTR est propulsé par le réputé moteur turbodiesel 4 cylindres de 5,2 litres Isuzu 4HK1-TC, une première pour un camion de classe 6. Les moteurs 4 cylindres ont l avantage d être très éconergétiques et peu polluants. Le FTR est en outre capable d une incroyable autonomie, non seulement parce qu il consomme parcimonieusement son carburant, mais parce qu il est livrable avec un réservoir en aluminium de 50 ou de 100 galons. Et le moteur 4KK ne se contente pas d être écoresponsable, il est aussi très durable. Il jouit en effet d une cote B-10 de durée de vie de 600 000 km, ce qui signifie que 90 % des moteurs de ce type atteignent ce kilométrage sans nécessiter de remise en état. Spécifications clés du FTR Moteur turbodiesel 4HK1-TC de 5,2 L qui produit 520 lb-pi de couple à 1600 tr/min et 215 HP à 2500 tr/min. Transmission automatique 6 vitesses Allison 2550 RDS avec capacité de prise de force. Capacité de l essieu avant de 12 000 lb et capacité de l essieu arrière de 19 000 lb. PNBV de 25 950 lb. Pneus 11R22.5 montés sur des roues en acier de 22,5 po 8,25 po. 4 5
Isuzu FTR de classe 6 à cabine avancée surbaissée. Charge utile capable de répondre à des besoins élevés. Huit empattements pouvant accommoder une boîte ou une plateforme de 14 à 30 pieds. Facile à conduire grâce à une excellente visibilité, à une manœuvrabilité supérieure et à un rayon de braquage serré. Le FTR, l éconergétique camion à cabine avancée surbaissée de classe 6 qui réduit le coût de propriété. Longueur hors tout efficace du FTR Cabine avancée surbaissée (CAS) c. cabine conventionnelle CAS = Dimension CE plus longue pour un empattement donné CAS = Boîte plus longue pour un empattement donné CAS = Véhicule plus court pour la même longueur de boîte En supposant une boîte de même longueur et une position similaire des roues arrière Meilleure ligne de vue vers l avant du FTR Cabine avancée surbaissée (CAS) c. cabine conventionnelle La visibilité vers l avant du Isuzu FTR est meilleure que celle des camions à cabine conventionnelle. Cabine conventionnelle Isuzu FTR Diamètre de braquage du FTR Angle de 50 degrés de la roue intérieure du Isuzu FTR Diamètres de braquage : - 43,7 pi (Empattement de 152 po) - 65,0 pi (Empattement de 248 po) Isuzu FTR avec boîte de 24 pi - Empattement de 212 po - 56,5 pi Diamètre de braquage De la roue B = Diamètre de braquage minimal de la roue Cabine conventionnelle avec boîte de 24 pi - 250+ Empattement De la carrosserie - 64+ pi. Diamètre de braquage C = Diamètre de braquage minimal de la carrosserie C B DIAMÈTRE DE BRAQUAGE 6 Allongement de l empattement avec cabine conventionnelle La cabine avancée surbaissée du FTR améliore aussi formidablement la visibilité et produit une bien meilleure manœuvrabilité. Avec son angle de roue intérieure de 50 degrés, ce camion offre un rayon de braquage incroyablement serré. Le conducteur gagne ainsi du temps lorsqu il doit naviguer dans les rues achalandées de la ville, donc la productivité est meilleure. 7
Spacieux, polyvalent, confortable Grâce à sa cabine avancée surbaissée avec extérieur plat à l arrière, le FTR offre plus d espace de chargement pour une longueur hors-tout donnée qu un camion conventionnel de classe 6 comparable. Huit empattements allant de 152 à 248 po peuvent accommoder une boîte ou une plateforme de 14 à 30 pieds, ce qui signifie une grande diversité de possibilités d applications. Empattement (po.) CE (po.) Longueur suggérée du corps (pi.) 152 170 188 200 212 224 236 248 127 145 163 175 187 199 211 223 14/16 18 20 22 24 26 28 30 Les portes à grande ouverture et les larges marches du FTR permettent d entrer facilement dans la spacieuse cabine Hexapod exclusive à Isuzu, qui offre trois places côte à côte avec espace de rangement derrière les sièges. La cabine offre aussi un rétroviseur parabolique latéral, une console au plafond et un siège du conducteur à suspension avec accoudoir spécialement conçu pour augmenter le confort du conducteur et réduire sa fatigue. Trois places côte à côte Châssis dégagé Boîte ou plateforme de 14 à 30 pieds Rétroviseur parabolique latéral du côté passager Grand espace de rangement derrière les sièges Les portes ouvrent à 90 pour faciliter l entrée Large marche qui facilite les entrées et les sorties Rangement en surplomb Siège à Suspension avec hauteur réglable 8 9
Le nouveau Isuzu FTR Efficace camion de classe 6 à cabine avancée surbaissée À faible coût de propriété Faible coût de propriété Comme tout camion Isuzu diesel, le FTR est doté d un grand nombre de caractéristiques et de programmes qui réduisent considérablement les temps d arrêt et le coût global de propriété, notamment : Écran multifonctions de série qui permet au conducteur de surveiller l état de plus d une douzaine de fonctions du véhicule afin de réduire les coûts d entretien et les temps d arrêt. Fonction livrable de rapports sur la santé du véhicule qui produit des analyses complètes du groupe propulseur, du système antipollution et du rendement énergétique du camion ainsi que de l usage des freins et des habitudes de conduite de l opérateur. Garantie limitée de trois ans/kilométrage illimité sur le groupe propulseur. Garantie de cinq ans/kilométrage illimité sur les perforations dues à la corrosion. Le camion de classe 6 de l avenir Le FTR a été conçu pour procurer à nos clients un camion de poids moyen à cabine avancée de nouvelle génération équipé d un moteur 4 cylindres durable et hautement éconergétique, le meilleur camion de classe 6 pour la cueillette et la livraison en ville qui soit. Année-modèle 2018 Spécifications PNBV/PNBC CARROSSERIE/CHARGE UTILE PERMISSIBLE PNBE Avant Arrière CAPACITÉ DE L ESSIEU AVANT CAPACITÉ DE L ESSIEU ARRIÈRE Ratio RESSORTS DE SUSPENSION AV/AR Capacité FREINS DE SERVICE Avant/Arrière FREIN SUR ÉCHAPPEMENT TRANSMISSION MOTEUR Cylindrée Puissance Couple Indicateur de niveau d huile ALTERNATEUR BATTERIES 25 950/30 000 lb 14 641 à 15 690 lb 12 000 lb 19 000 lb 12 000 lb 19 000 lb 6,17 Coniques/Multilames 12 000/21 000 lb Pneumatiques à deux circuits avec ABSÀ tambour à came en S et à réglage auto De série Automatique à 6 vitesses Allison 2550 RDS Turbodiesel à refroidisseur intermédiaire Isuzu 4HK1-TC 5,2 L (317 po3) 215 HP à 2500 tr/min 520 lb-pi à 1600 tr/min Interrupteur de vérification et témoin au tableau de bord 140 ampères 2, sans entretien, groupe 31, 750-CCA PNEUS LRR (à faible résistance au roulement) DIRECTION COLONNE DE DIRECTION RÉSERVOIR DE CARBURANT SÉPARATEUR EAU/CARBURANT 11R22.5 (14 PR) de série Assistance hydraulique intégrale Inclinable et télescopique 50 ou 100 gallons, monté du côté gauche Filtre à carburant double avec témoin au tableau de bord 10 11