Pont en treillis modulaire d acier

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1 PONT D ACIER Modular Steel Truss Bridge Pont en treillis modulaire d acier

2 PONT D ACIER L acier sans limites Depuis plus de 130 ans, Dijkstaal possède une solide réputation dans le domaine des Structures d Acier. Il s agit principalement de projets dans la région occidentale des Pays-Bas qui attirent le regard. Toutefois, ailleurs aux Pays-Bas et même à l étranger, notre entreprise a également apporté la preuve de son savoir et de son expertise. Si Dijkstaal travaille principalement pour les entrepreneurs, les autorités provinciales et les pouvoirs publics, nous sommes également disponibles aux ONG, aux entreprises privées et aux particuliers. Pour la conception, l ingénierie, les travaux de fabrication, le revêtement et le montage, faites appel à l expertise de Dijkstaal. En 2013, l entreprise fêta son 135e anniversaire. Ces dernières années en particulier, Dijkstaal a connu un développement considérable dans le domaine de l ingénierie et des machines informatisées. C est l occasion pour nous de vous présenter l intégralité de notre entreprise dans ce magazine aux couleurs vives. Nos qualités, notre savoir-faire et notre esprit d entreprise ont déjà séduit de nombreux clients, donnant lieu notamment à un contrat de 16,5 millions d euros pour la livraison de 94 ponts au Ghana.

3 Cinq générations d artisanat Notre arrière-grand-père Simon van Dijk se lança il y a plus d un siècle, en 1878, comme forgeron de village. Cinq générations plus tard, son atelier s est développé en une entreprise moderne spécialisée dans les structures d acier qui utilise les dernières techniques informatiques dans son usine de pointe et qui vend ses produits à travers le monde.

4 PONT D ACIER Pont en treillis modulaire d acier Le pont en treillis modulaire d acier Dijkstaal est un type de pont «à poutre Warren» assemblé par boulonnage. Ce pont a été spécialement conçu et développé par des ingénieurs hautement qualifiés pour les zones rurales et isolées dans les pays en voie de développement. Nos ponts peuvent également servir de solution d urgence après des catastrophes naturelles comme les inondations ou les tremblements de terre, par exemple. La modularité des ponts Dijkstaal résulte d une conception et d une standardisation sophistiquées des composants, permettant non seulement d obtenir un excellent rapport résistance des composants / poids, mais également de composer un riche éventail de configurations de pont. (Le poids maximal du composant le plus lourd pour une configuration à voie unique est de 300 kg environ). Cette approche simplifie la fabrication, le transport, ainsi que le montage et le lancement de nos ponts. L acier utilisé est essentiellement de type S-355-J0 (conformément à l Euronorme EN 10025) ou plus léger pour les éléments non essentiels. Nous utilisons des boulons de traction haute résistance pour les connexions de structure. Le traitement de surface utilisé pour les composants et les éléments de connexion est la galvanisation à chaud conformément à la norme NEN-EN-ISO Avec nos chaînes de fabrication informatisées de pointe, nous sommes en mesure de maintenir une extrême précision de manière très efficace et rapide.

5 Les critères de conception sont les suivants : Eurocode III/1995, règles néerlandaises pour la construction de ponts d acier (VOSB-nen1008), norme AASHTO et normes internationales. Résistance à la fatigue : Les ponts DMST ont été conçus pour cycles de chargements de camions. Environnement : Les ponts DMST conviennent aux environnements suivants : Température : de - 20 o C à + 50 o C. Humidité : jusqu à 98 %. Pluviosité : jusqu à 400 mm par an. Vitesse du vent : jusqu à 240 km par heure. Séisme Tablier Cambrure : Coefficient de 0,08 g pour les charges latérales. : le tablier standard se compose de sections fabriquées à partir de poutres HEAA 120 mm, soudées ensemble en haut et au bas. D autres options sont également disponibles comme les tabliers de béton ou de bois, par exemple. : Les ponts DMST présentent une cambrure positive.

6 PONT D ACIER PONT DMST TABLEAUX DE CALCUL ET MASSES Configuration des travées (m) et des poutres AASHTO HS Standard Élargissement Élargissement Élargissement Double Standard Extra Ultra voie S ES EE EU DV LV = 3,25m LV = 3,5m LV = 4,0m LV = 4,5m LV = 7,5m Unique 24m 24m 20m 20m 12m Unique renforcé 40m 40m 36m 36m 24m Double renforcé 1 48m 48m 48m 44m 28m Double renforcé 2 56m 56m 56m 52m 36m Masses (kg) des éléments de pont assemblés : Travée S Travée SR Travée DR Travée DR Travée d extrémité S Travée d extrémité SR Travée d extrémité DR Travée d extrémité DR Tablier Tablier d extrémité Avant-bec

7 PONT DMST Système de charge lourde Configuration des travées et des poutres Système de charge lourde PONT DMST Charges conformes à la norme AAHSTO-1994 et contrôle de conception suivant l EURO code III AASHTO HS LV ES travée max. 60 m ; LV EU - travée max. 60 m ; LV DV - travée max. 48 m AASHTO HS LV ES travée max. 60 m ; LV EU - travée max. 54 m ; LV DV - travée max. 42 m AASHTO HS LV ES travée max. 54 m ; LV EU - travée max. 48 m ; LV DV - travée max. 36 m LV = largeur de voie La longueur de la travée est de 4 m. Notre configuration de charge standard est basée sur la norme AASHTO 20-44, veuillez nous contacter pour recevoir des informations détaillées sur d autres charges de pont conformes à la norme AASTHO. Types de construction et de largeur de voie divers

8 Adresse de visite: Dijkstaal International B.V. Zwarte Zee DE Maassluis Pays-Bas Adresse postale: Dijkstaal International B.V. Boîte aux Lettres AG Maassluis Pays-Bas T F info@dijkstaal.nl VCA**-certified