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Pascal Couture
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2 PRÉAMBULE Dans le contexte actuel d économie globalisée, pratiquant la décomposition des processus productifs et la mise en place d organisations flexibles, le développement des entreprises repose sur une maîtrise de la circulation des flux et la logistique se trouve au centre de ce contexte. Définie comme l'art et la manière de mettre à disposition un produit donné au bon moment, au bon endroit, au moindre coût et avec la meilleure qualité, la fonction logistique constitue l'une des composantes vitales et essentielles de l'économie d une entreprise. Elle occupe une place importante dans la vie de celle-ci, et contribue à son développement par la réduction des coûts liés notamment aux approvisionnements, aux transports, au stockage, à la manutention, à la distribution La fonction logistique démarre depuis la commande d achat jusqu à la livraison dans les entrepôts et après transformation, lorsque c est nécessaire, jusqu au client final qui reçoit la facture. On parle là d approche globale de la chaine logistique ou de la Supply Chain. Aujourd hui, favorisées par les progrès de l industrie et des technologies de l information et de la communication (TIC), les entreprises peuvent envisager la voie de la performance à travers la maitrise globale de la chaine logistique. Les entreprises guadeloupéennes sont d autant plus concernées que l insularité détermine de forts échanges avec l extérieur. En 2012, le taux de couverture (rapport des exportations sur les importations) est de 8,95 % 1. La Guadeloupe dispose d atouts géographiques et socio-économiques qui lui confèrent des enjeux logistiques majeurs. C est une grande région de plus de habitants constituant un pôle de consommation majeur propice au développement d une logistique de distribution. C est une grande région portuaire vouée à accueillir des prestataires de transport et de logistique développant un certain nombre d opérations associées à la valeur ajoutée. De plus, le projet d extension du port autonome, vers la constitution d un HUB maritime dans la zone caraïbe permettra d accueillir de plus gros bateaux et donc plus de flux à traiter P a g e

3 Mais c est aussi une région qui souffre de faiblesses structurelles qui freinent l épanouissement d une activité logistique riche et diversifiée. En effet, elle présente une structure de l activité tertiaire et commerciale qui induit une logistique et une gestion des flux dont les marchés sont maîtrisés ailleurs et, notamment, en métropole. Comme pour les autres départements d outre-mer, la dépendance de la Guadeloupe de l extérieur est importante. Le montant des importations est dix fois plus élevé que celui des exportations 2. Compte tenu de cette grande dépendance de l extérieur, la connaissance et la compréhension des concepts de la logistique par les personnels sont un atout pour nos entreprises. Afin de sensibiliser les entreprises de l archipel de Guadeloupe aux vertus de la fonction logistique, l ASLOG (Association Française pour la Logistique) et le Master e-logistique et Supply Chain Durable de l université de Versailles St Quentin en Yvelines en partenariat avec l institut de formation I2M Sup de Co, organisent une «Matinale» où l occasion est donné d échanger avec des professionnels et sur différents aspects de la Supply Chain et les modalités de son développement, de son déploiement et de sa maîtrise par l entreprise. En effet, plusieurs entreprises ignorent, à ce jour, l existence d une filière de formation en logistique présente sur l ile depuis près de quinze (15) années alors même que certaines d entre elles exercent de façon intuitive un ou plusieurs maillons de la chaîne logistique à laquelle sont attachées pour garantir la disponibilité des produits sur l ile, en entrée ou à destination, en sortie. Avec la mondialisation, les échanges se sont d autant plus complexifiés que les iles, comme la Guadeloupe, réceptionnent de plus en plus, des flux de provenances plus diversifiées ; la concurrence étant plus féroce. 2 THIOUX, E. (2011). Commerce extérieur - En 2011, les exportations sont plus dynamiques. INSEE: 2 P a g e

4 I- PROBLÉMATIQUE DE LA MATINALE La matinale sur la logistique s appuie sur la filière de formation présente dans notre archipel. Les entreprises s efforcent de s adapter, au rythme où elles le peuvent, à toutes les voies de progrès afin de rester compétitives. Cette adaptation passe par la maitrise des outils et processus logistiques qui constituent un vecteur de rentabilité. Cette matinale s intéresse à l apport de la logistique dans les activités respectives des entreprises de Guadeloupe. Elle vise donc à offrir aux différents acteurs économiques, un cadre d écoute, de partage d informations et de mutualisation des savoirs et savoir-faire. Cette matinale réunira des experts, des enseignants et des cadres et opérateurs logistiques de différents secteurs afin de partager analyses et retours d expériences qui permettront aussi une meilleure appréhension des problématiques logistiques dans notre archipel. Qu est-ce que la logistique? Quels apports de la logistique pour la rentabilité de l entreprise? En quoi «logistique» et «avantage concurrentiel» sont-ils imbriqués? Quels sont les préalables à la mise en place d une Supply Chain durable et soutenable? Tels sont les questions auxquelles nous nous efforcerons d apporter des éléments de réponses. 3 P a g e

5 II- OBJECTIFS DE LA MATINALE L'objectif est de sensibiliser à l approche globale des logiques logistiques et des champs d activités sur lesquels elles se positionnent. Savoir quels sont les outils pour faire face aux évolutions rapides de la demande et du contexte des marchés. Grâce aux différents thèmes qui seront développés, chaque auditeur pourra s identifier aux réalités de son entreprise et aux perspectives économiques qui pourront s offrir au niveau interne notamment, par : le dimensionnement au niveau des stocks l amélioration des taux de service l optimisation et la configuration des flux (approvisionnement, transformation industrielle, entreposage stockage, distribution ) de mesure de la performance au quotidien par la mise en place d indicateurs. Le but est d initier une communication entre monde socio-économique et monde académique et créer ainsi l opportunité de créer le lien entre le besoin de qualification et l offre de formation. Seules réussissent les entreprises qui s'adaptent vite au changement et mettent en place les solutions opérationnelles les plus rentables. 4 P a g e

6 III- ÉQUIPE DE LA MATINALE : Mr Madjid YACINE Professeur de logistique, directeur du pôle «Génie Logistique» - Université de Versailles Mr Mathias BINI Chef du département économie et affaires européennes, CCI ÎLES DE GUADELOUPE Mme Sandrine VALEY Inspectrice au Pôle gestion des procédures, BUREAU DES DOUANES DE JARRY Mr Rex ROSEL Responsable Sureté, Sécurité et environnement CMA CGM, Guadeloupe Mme Catherine COMBES-DEFONTIS Responsable Grands comptes, SDV Caraïbes Mr Olivier MOULIN Directeur Méthodes et Procédures, SDV Caraïbes Mme Michèle MONTANTIN Présidente SAS ILIANCE Mr René MERIL Président ASLOG Martinique / Guadeloupe, Ingénieur Logistique, CHU Fort-de-France Mr Madjid YACINE Professeur de logistique, directeur du pôle «Génie Logistique» université de Versailles Mr Brice NOUKETOU SEUTCHI Étudiant en 2 ème année de Master e-logistique et Supply Chain Durable à l université de Versailles, Assistant logistique chez Digicel Guadeloupe Mlle Marine CHOMEREAU-LAMOTTE Étudiante en 2 ème année de Master e-logistique et Supply Chain Durable à l université de Versailles, Assistante logistique à Terre De Vins Guadeloupe Mr François NOYON : Étudiant en 2 ème année de Master e-logistique et Supply Chain Durable à l université de Versailles, Assistant export chez SIEMENS SAS à Châtillon Mr Laurent BASTAREAUD Employé principal chez Petit Casino, convenance Guadeloupe 5 P a g e

7 RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTION matinalelogistique.gp Brice NOUKETOU SEUTCHI Tél. : nouketou1@yahoo.fr Marine CHOMEREAU-LAMOTTE Tél. : manoochka971@hotmail.com 6 P a g e

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