CHECK-LIST ROBIN DR F-GNNX. Ce document est la propriété de l Aéroclub de Saint Brieuc Armor ( ).

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1 ROBIN DR Ce document est la propriété de l Aéroclub de Saint Brieuc Armor ( ). Il doit rester dans l appareil.

2 Sommaire SOMMAIRE Préambule... 3 Données... 4 Limitations... 4 Performances... 5 Vitesses d évolution... 5 Procédures Normales... 6 Avant Premier Vol de la Journée... 6 Avant Déplacement Avion... 6 Visite Pré-vol Intérieure... 6 Visite Pré-vol Extérieure... 7 Avant Mise en Route... 9 Mise en Route Moteur Froid... 9 Mise en Route Moteur Chaud... 9 Mise en Route Moteur Noyé Après Mise en Route Roulage Essais Moteur Avant Décollage Alignement Décollage Décollage Après Décollage Croisière Point Tournant Avant Descente et Approche Vent Arrière Finale Après Atterrissage Arrêt Moteur Stationnement Procédures Anormales Vibrations moteur Panne d alimentation en huile Baisse Pression Carburant Essence Bas Niveau Givrage Panne de Génération Électrique Panne Radio Panne d un Système Électrique Panne des Volets Procédures d Urgence Feu Moteur Feu Cabine Panne de commande de profondeur Panne Moteur Atterrissage en campagne CL DR42 FGNNX RPA Page 2 / 18

3 Préambule PRÉAMBULE La mise en œuvre d un avion suppose l exécution des différentes actions et vérifications. Les actions qui doivent être connues par cœur sont répertoriées dans une do-list (présentées dans des encadrés). Ces actions doivent être annoncées à haute voix par le pilote. Les vérifications préalables ou consécutives à l exécution des do-list sont répertoriées dans une check-list lue par le pilote. Le présent document ne dispense pas le commandant de bord de l application des procédures recommandées ou obligatoires décrites par le constructeur ou imposées par les autorités. CL DR42 FGNNX RPA Page 3 / 18

4 Données LIMITATIONS Vitesses limites (Kt) VNE vitesse à ne jamais dépasser (trait rouge) 166 VNO vitesse maxi d'utilisation normale (arc vert) 140 VA Vitesse maxi de manœuvre 116 VFE vitesse maxi tous volets sortis (arc blanc) 92 Vt max limite vent de travers 22 Facteur de charge limite Volets Rentrés Catégorie Facteur de charge N - 1,9 / + 3,8 U - 2,2 / + 4,4 Volets Sortis Catégorie Facteur de charge N et U 0 / + 2 Régime moteur maxi T/mn Masses Maximales Masse maxi au décollage Masse maxi à l'atterrissage Charge maxi soute à bagages 900 KG 900 KG 40 KG Limites de centrages : voir fiche de pesée Carburant Contenance du réservoir Quantité utilisable Type d'essence utilisée : Consommation 110 litres 109 litres 100 LL (densité: 0,72) 25 litres/heure CL DR42 FGNNX RPA Page 4 / 18

5 Données PERFORMANCES Montées Pente max VZ max Vx Vy Volets 0 75 Kt 78 Kt Volets Kt 73 Kt Finesse max 10 Vitesse finesse max 73 Kt En lisse Vitesses de décrochage et Volets marges opérationnelles (Kt) Vs ,3 x Vs ,45 x Vs Distances Décollage / Atterrissage Données utilisées pour le calcul : Masse Max = 900 Kg Altitude pression terrain Zp = ft Température = +28 C Piste en dur sèche et plane Marge de +30% sur les données du manuel de vol Distance de décollage m Distance d atterrissage m Se référer au manuel de vol pour des conditions différentes. VITESSES D UTILISATION Décollage Normal Kt (Plein Gaz) Décollage de précaution Kt (Plein Gaz) Montée initiale Kt (Plein Gaz) Montée normale Kt (Plein Gaz) Croisière Kt (2400 T/mn) Descente Croisière Kt (2200 T/mn) Attente / Approche Kt ( 2000 T/mn) Descente Approche Kt ( 1600 T/mn) Finale Kt + Vent/2 Finale vent de travers / rafales Kt + Rafale/2 Finale de précaution Kt Finale moteur réduit Kt Rentrée des Volets Kt mini Rentrée des Volets Kt mini CL DR42 FGNNX RPA Page 5 / 18

6 Procédures Normales AVANT PREMIER VOL DE LA JOURNÉE Avant de déplacer l avion et/ou d avitailler 1. Purges... Effectuées 2. Niveau d huile... Vérifié, complété, noté AVANT DÉPLACEMENT AVION 1. Magnétos / Clef... OFF / Retirée 2. Mixture... Plein pauvre 3. Batterie... OFF VISITE PREVOL INTÉRIEURE 1. Verrière... Propre 2. Largage verrière... En place freiné 3. Documents... À bord 4. Fusibles de rechange... À bord 5. Casques... À bord 6. Ceinture siège avant inoccupé... Agrafée 7. Commandes... Libres et dans le bon sens 8. Compensateur Débattement total, réglé au neutre 9. Volets... Vérifiés, sortis 10. Magnétos / Clef... OFF / Retirée 11. Balise de détresse... ARM / Voyant éteint 12. Batterie... ON 13. Voyants... Vérifiés, testés 14. Réservoir d'essence... Ouvert 15. Autonomie... Confirmée jauge 16. Pompe électrique... ON 17. Circuit essence... En pression 18. Pompe électrique... OFF 19. Radio et aides radios... Marche 20. Tests et pré-affichages... Effectués 21. Radio et aides radios... OFF 22. Éclairage instruments (vol de nuit)... Vérifié 23. Phare roulage... Vérifié 24. Phare atterrissage... Vérifié 25. Feu anticollision... Vérifié 26. Feux de navigation... Vérifiés 27. Alarme de décrochage... Vérifiée 28. Batterie... OFF CL DR42 FGNNX RPA Page 6 / 18

7 Procédures Normales VISITE PREVOL EXTÉRIEURE FUSELAGE ARRIERE GAUCHE 1. État général... Vérifié 2. Bouchon réservoir... Verrouillé, bon sens 3. Mise à l air libre inférieure réservoir... Vérifiée 4. Prise statique... Propre, non obstruée EMPENNAGE 5. État général... Vérifié 6. Monobloc et anti tab... Vérifiés 7. Dérive et gouverne, câble... Vérifiés 8. État feu de navigation arrière... Vérifié 9. Sabot... Vérifié FUSELAGE ARRIERE DROIT 10. État général... Vérifié 11. Prise statique... Propre, non obstruée 12. Antenne VHF... Vérifiée 13. Mise à l air libre supérieure réservoir... Vérifiée 14. Feu anticollision... Vérifié AILE DROITE 15. Etat général... Vérifié 16. Volet... Vérifié 17. Aileron... Vérifié 18. Saumon... Vérifié 19. État feu de navigation... Vérifié TRAIN PRINCIPAL DROIT 20. Pneu, roue... Vérifiés 21. Frein... Absence de fuite hydraulique 22. Carénage... Vérifié 23. Amortisseur... Vérifié FUSELAGE AVANT 24. Jauge huile et trappe... Vérifiées 25. Fixations capot moteur... Vérifiés 26. Verrière... Propre, Vérifiée 27. Cône... Vérifié 28. Hélice... Vérifiée 29. Entrée d'air carburateur... Vérifié 30. Pipe d'échappement... Vérifiée 31. Capot moteur inférieur... Absence de fuite 32. Antenne transpondeur... Vérifiée CL DR42 FGNNX RPA Page 7 / 18

8 Procédures Normales TRAIN AVANT 33. Fourche de manœuvre... Enlevée 34. Pneu, roue... Vérifiés 35. Carénage... Vérifié 36. Amortisseur... Vérifié TRAIN PRINCIPAL GAUCHE 37. Pneu, roue... Vérifiés 38. Frein... Absence de fuite hydraulique 39. Carénage... Vérifié 40. Amortisseur... Vérifié AILE GAUCHE 41. Etat général... Vérifié 42. Saumon... Vérifié 43. État feu de navigation... Vérifié 44. Volet... Vérifié 45. Aileron... Vérifié CL DR42 FGNNX RPA Page 8 / 18

9 Procédures Normales AVANT MISE EN ROUTE 1. Verrière... Fermée, verrouillée 2. Frein de parc... Serré 3. Volets... Rentrés 4. Sièges... Réglés- verrouillés 5. Compteur... Noté 6. Batterie... ON 7. Casques... En place 8. Réservoir d'essence... Ouvert 9. Autonomie... Annoncée 10. Mixture... Plein riche 11. Réchauffage carburateur... Froid 12. Magnétos... Clef sur OFF 13. Anticollision... ON MISE EN ROUTE MOTEUR FROID 1. Pompe électrique... ON 2. Magnétos... BOTH 3. Injections... 2 à 3 4. Manette des gaz... Réduit + 2 cm 5. Abords... Dégagés 6. Démarreur... Maxi 15 secondes 7. Régime max T/mn 8. Pression d'huile... Voyant et mano vérifiés (dans les 30 secondes) 9. Régime T/mn MISE EN ROUTE MOTEUR CHAUD 1. Magnétos... BOTH 2. Injections Manette des gaz... Réduit + 2 cm 4. Abords... Dégagés 5. Démarreur... Maxi 15 secondes 6. Régime max T/mn 7. Pression d'huile... Mano & voyant vérifiés (dans les 30 secondes) 8. Régime T/mn CL DR42 FGNNX RPA Page 9 / 18

10 Procédures Normales MISE EN ROUTE «NOYÉ» 1. Pompe électrique... OFF 2. Mixture... Plein pauvre 3. Magnétos... OFF 4. Manette de gaz... Plein Gaz 5. Démarreur... 5 secondes 6. Ensuite... Démarrage normal APRES MISE EN ROUTE 1. Alternateur... ON 2. Pompe électrique... OFF 3. Pression essence... Vérifiée 4. Charge batterie... Vérifiée 5. Dépression gyros (succion)... Vérifiée 6. Conservateur de cap... Recalé 7. Horizon artificiel... Réglé 8. Altimètre... Altitude terrain, QNH annoncé 9. Voyants... Éteints 10. Feux de navigation... ON 11. Radios, aides radios... Marche 12. Fréquences..... Vérifiées 13. Transpondeur , ALT 14. Ceintures... Attachées 15. Message radio... Effectué ROULAGE 1. Freins... Essayés 2. Indicateur de virage, bille... Vérifiés 3. Conservateur de cap, Compas... Vérifiés 4. Horizon, Alti, Vario... Vérifiés (stables) CL DR42 FGNNX RPA Page 10 / 18

11 Procédures Normales ESSAIS MOTEUR 1. Frein de parc... Serré 2. Instruments moteur... Vérifiés 3. Réchauffage carburateur... Froid 4. Mixture... Plein riche 5. Régime T/mn 6. Sélections magnétos... Effectuées chute maxi par magnéto < 175 T/mn écart maxi entre les deux < 50 T/mn 7. Réchauffage carburateur... Vérifié 8. Régime T/mn 9. Mixture... vérifiée 10. Manette des gaz... Ralenti ralenti > 650 T/mn 11. Alarmes... Vérifiées 12. Régime T/mn AVANT DECOLLAGE 1. Verrière... Verrouillée 2. Ceintures et harnais... Attachés 3. Commandes... Libres 4. Compensateur... Réglé décollage 5. Réservoir essence... Ouvert 6. Autonomie... Vérifiée 7. Mixture... Plein riche 8. Pompe électrique... ON 9. Réchauffage carburateur... Froid 10. Magnétos... BOTH 11. Volets... 1 er cran, vérifiés (voyant, visuel) 12. Instruments moteur... Vérifiés 13. Disjoncteurs... Vérifiés 14. Voyants... Éteints sauf volet 15. Briefing Décollage... Effectué Piste QFU exact Vitesse de Rotation Vr 1 er Cap / 1 ère Altitude Panne avant Vr Panne mineure après Vr Panne majeure après Vr 16. Approche... Libre 17. Message radio... Effectué CL DR42 FGNNX RPA Page 11 / 18

12 Procédures Normales ALIGNEMENT DECOLLAGE 1. Compas... Vérifié 2. Conservateur de cap... Recalé au QFU 3. Chrono... Top 4. Pompe électrique... Marche 5. Message radio... Effectué DÉCOLLAGE 1. Pieds...Hors des freins 2. Régime... > 2200 T/mn 3. Anémomètre... Actif 4. Voyants... Pas d'alarme APRÈS DECOLLAGE Mini 300 ft AGL / Obstacles dégagés 1. Volets... Rentrés 2. Pompe... OFF, pression vérifiée 3. Phares... OFF 4. Voyants... Eteints 5. Instruments moteur... Vérifiés CROISIÈRE 1. Instruments Moteur... Vérifiés 2. Essence... Vérifiée 3. Conservateur de cap... Recalé 4. Altimètre... Vérifié 5. Température carburateur... Vérifiée POINT TOURNANT 1. Chrono... Top 2. Route... Conservateur réglé, dérive 3. Altimètre... Réglé 4. Carburant, moteur... Vérifiés 5. Estimée... Calculée 6. Radio, radio nav... Réglés CL DR42 FGNNX RPA Page 12 / 18

13 Procédures Normales AVANT DESCENTE ET APPROCHE 1. Briefing Arrivée... Effectué Carte VAC terrain Type de terrain Fréquence radio Trajectoire d arrivée / altitude Tour de Piste : sens / altitude Piste limitative ou non Consignes particulières Estimée terrain 2. Mixture... Plein riche 3. Essence... Autonomie vérifiée 4. Conservateur de cap... Recalé 5. Altimètre... Réglé VENT ARRIÈRE 1. Volets (arc blanc)... 1er cran 2. Réchauffage carburateur... Si nécessaire 3. Pompe électrique... ON 4. Phares... ON FINALE 1. Volets... Position annoncée 2. Pompe électrique... ON 3. Pieds...Hors des freins 4. Message Radio... Effectué CL DR42 FGNNX RPA Page 13 / 18

14 Procédures Normales APRÈS ATTERRISSAGE Piste dégagée ou en ligne droite et vitesse contrôlée 1. Volets... Rentrés 2. Réchauffage carburateur... Froid 3. Pompe électrique... OFF 4. Phare atterrissage... OFF ARRÊT MOTEUR 1. Frein de parc... Serré 2. Transpondeur , OFF 3. Phare de roulage... OFF 4. Radios, aides radios... OFF 5. Feux de navigation... OFF 6. Alternateur... OFF 7. Régime... Ralenti (< 1000 T/mn) 8. Contact magnétos... Essai coupure (au ralenti) 9. Régime... > 1000 T/mn 10. Mixture... Plein pauvre 11. Magnétos / Clef... OFF / Retirée 12. Batterie... OFF 13. Volets... Sortis / 2 ième cran 14. Compensateur... Réglé 15. Compteur... Noté STATIONNEMENT 1. Avitaillement.. Si nécessaire (freins desserrés) 2. Ceintures / Harnais... Rangées / Enroulés 3. Commandes... Bloquées si nécessaire (uniquement sur siège pilote) 4. Frein de parc... Si nécessaire 5. Caches pitot-statiques... En place 6. Cales / Amarrage... Si nécessaire 7. Avion......Dans hangar, si dernier vol de la journée à LFRT 8. Verrière... Fermée CL DR42 FGNNX RPA Page 14 / 18

15 Procédures Anormales VIBRATIONS MOTEUR 1. Mixture... Réglée 2. Actions givrage carburateur... Effectuées GIVRAGE CARBURATEUR (p. 15) Si les vibrations persistent 3. Régime... Plage de vibrations mini 4. Magnétos... Sur meilleure position 5. Atterrissage... Le plus tôt possible Si les vibrations obligent à l arrêt moteur 6. Puissance... Ralenti 7. Mixture... Plein pauvre 8. Magnétos... OFF ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE (p. 18) PANNE D ALIMENTATION EN HUILE Voyant «PRESS. HUILE» allumé Ou Pression d Huile dans zone rouge 1. Température d huile... Vérifiée, surveillée 2. Réduire la puissance... Si possible 3. Atterrissage... Le plus tôt possible Si la température d huile s élève anormalement (zone rouge) : Réaliser une interruption volontaire du vol ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE (p. 18) BAISSE PRESSION CARBURANT Voyant «PRESS. ESSENCE» allumé Ou Pression d Essence dans zone rouge 1. Pompe électrique... ON 2. Robinet d essence... Ouvert Atterrir le plus tôt possible ESSENCE BAS NIVEAU Voyant «ESSENCE BAS NIVEAU» allumé 15 litres utilisables (35 minutes en CRZ) Se poser dans les 20 minutes. GIVRAGE 1. Réchauffage carburateur... Chaud 2. Puissance... Plein gaz 3. Climatisation Plein chaud, orientée sur pare-brise 4. Trajectoire... Sortir des conditions givrantes CL DR42 FGNNX RPA Page 15 / 18

16 Procédures Anormales PANNE DE GÉNÉRATION ÉLECTRIQUE Voyant «CHARGE» allumé Ou Voltmètre dans zone rouge 1. Alternateur... OFF 2. Alternateur... ON 3. Ampèremètre... Vérifié Si panne non résolue 4. Alternateur... OFF 5. Tous moyens électriques inutiles... Coupés 6. Déroutement... Effectué Autonomie batterie ~ 20 minutes : Atterrir le plus tôt possible PANNE RADIO 1. Fréquence / Volume... Vérifiés 2. Prises casques... Vérifiées 3. Switch Haut Parleur... Vérifié 4. Squelch... Tiré 5. Alternat...«T» (lors de l émission) vérifié Si panne confirmée : Continuer à transmettre en l air 6. Procédure panne radio... Appliquée PANNE D UN SYSTÈME ÉLECTRIQUE 1. Commande... Vérifiée / Resetée 2. Alimentation... Vérifiée 3. Protection... Breakers/Fusibles Vérifiés 4. Signalisation... Vérifiée PANNE DES VOLETS Volets bloqués en position 0 ou Vitesse en finale Kt + kve 2. Distance d atterrissage... Vérifiée compatible DA +50% ~ 900 m CL DR42 FGNNX RPA Page 16 / 18

17 Procédures d Urgence FEU MOTEUR EN VOL 1. Robinet d essence... Fermé 2. Manette des gaz... Plein gaz 3. Mixture... Plein pauvre 4. Pompe électrique... OFF 5. Alternateur... OFF 6. Chauffage cabine et ventilation... Coupées 7. Transpondeur ATC... Alerté ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE (p. 18) AU SOL 1. Avion... Arrêté 2. Robinet d essence... Fermé 3. Pompe électrique... OFF 4. Manette des gaz... Plein gaz 5. Mixture... Plein pauvre 6. ATC... Alerté Si le feu persiste : 7. Magnétos... OFF, clés retirées 8. Alternateur... OFF 9. Batterie... OFF 10. Évacuation... Déclenchée FEU CABINE Éteindre le feu par tous les moyens 2. Ventilation... Ouverte pour éliminer la fumée Si l origine est électrique : 3. Ventilation cabine... Réduire 4. Alternateur... OFF 5. Batterie... OFF 6. Breaker Batterie... Tiré 7. Breaker Alternateur... Tiré Si le feu persiste réaliser une interruption volontaire du vol ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE (p. 18) PANNE DE COMMANDE DE PROFONDEUR 1. Volets... Rentrés 2. Trajectoire / Vitesse... Palier / 73 Kt (stabiliser en utilisant le compensateur et les gaz) 3. Angle de descente... Contrôlé par les Gaz CL DR42 FGNNX RPA Page 17 / 18

18 Procédures d Urgence PANNE MOTEUR 1. Vitesse Kt 2. Robinet d essence... Ouvert 3. Mixture... Plein riche 4. Pompe électrique... ON 5. Magnétos... BOTH 6. Manette des gaz... 1/4 en avant Si hélice arrêtée 7. Démarreur... 1 essai Si le moteur ne redémarre pas ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE ATTERISSAGE EN CAMPAGNE 1. Vitesse Kt 2. ATC ou / XPNDR... MAYDAY / Balise de détresse... Manuel 4. Trajectoire... Choisie Si Interruption volontaire du vol 5. Altitude ft AGL 6. Volets... 1 er cran 7. Reconnaissance terrain... Effectuée Approche 8. Ceintures et harnais... Attachées, serrés 9. Lunettes... Retirées 10. Objets... Arrimés 11. Verrière...Déverrouillée Finale moteur en fonctionnement 12. Volets... Tout sortis 13. Vitesse Approche de Précaution Kt Finale moteur en panne 12. Volets... Selon besoin 13. Vitesse Kt Avant impact 14. Robinet d essence... Fermé 15. Mixture... Plein pauvre 16. Magnétos... OFF 17. Alternateur... OFF 18. Batterie... OFF 19. Manette des gaz... Plein réduit Après impact 20. Ceintures... Détachées 21. Évacuation... Déclenchée CL DR42 FGNNX RPA Page 18 / 18