Préparation du vol. Documents de navigation Journal de Nav Cartes 1/ , 1/ , VAC Sup AIP Plan de vol Guide VFR

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1 Actions et Checklist CESSNA F172N F-GYFP Préparation du vol Documents de navigation Journal de Nav Cartes 1/ , 1/ , VAC Sup AIP Plan de vol Guide VFR Météo Carte TEMSI Carte des Vents METAR TAF NOTAMS AD Départ En route Arrivée Déroutement Documents avion Carnet de route (APRS) Certificat d immatriculation Certificat d Examen de Navigabilité CEN Licence de station d aéronef Fiche de pesée (moins de 5 ans) Manuel de Vol Consignes et Procédures d Urgence Procédures d Interception Signaux Visuels AD Assurance Accessoires avion Micro, béquille, purgeur, huile Chiffon, produit vitre, coussin Blocage des commandes, cache Pitot, PS Cordes, fixations sol, cales Documents pilote Licence et certificat médical à jour Pièce d identité Autorisation solo (élève) Chèque/CB/Espèces pour carburant Accessoires pilote Casque, casquette, lunettes de soleil Planche de vol, rapporteur, stylo Montre chrono Lampe de poche Téléphone portable Sifflet, fusées Couverture de survie Devis de poids et centrage Pilote, passagers, bagages et carburant Calcul des moments Masse max et centrage Devis carburant Fiche remplie et vérifiée

2 Préparation avant vol Extérieur (avant de bouger l avion) : Purge ailes G et D Faite Purge moteur Faite Niveau d huile 4 Qt mini (vol local) 5 Qt mini (Navigation) Jauge manuelle réservoirs Faite & Visite Intérieur : Manuel de vol Carnet de route Document de bord A bord A bord s Contact magnétos Blocage commandes de vol Enlevé Commandes Libres Altimètres 1 et 2 s Comparés Chronomètre Remonté Contact batterie Jauge carburant Contact Batterie Cohérence carburant Autonomie Freins Frein de parc Sélecteur carburant Disjoncteurs On Sortis e Calculée Essayés Tiré Both s Enclenchés Visite Prévol Aile Gauche Volet Aileron Feu de nav Bord d attaque Bouchon réservoir Tube pitot Train (frein/pneu) Fuselage Avant Fixation capot Hélice et cône Couloir refroidissement Filtre à air sous capot Niveau d huile Pot d échappement Train (Amort/pneu) Phare roulage atterrissage Prise statique gauche Fourche Brasser l hélice Aile Droite Train (frein/pneu) Bord d attaque Bouchon réservoir Feu de nav Volet Aileron Fuselage Arrière Anti-collision Antennes VOR/VHF Empennage Hor/ s Rouge Enlevée Moteur froid s Mise en route Avant mise en route Visite Prévol Sièges Ceintures Portes Chauffage cabine Manette de gaz Réchauffage carburateur Feux et phare Disjoncteurs Avionics Frein de parc Sélecteur carburant Effectuée s Dév. Dév. Poussé Riche Libre ½ Poussé s Tiré Left Mise en route Contact batterie On Anticollision (Beacon) On Injections : Moteur froid - été 3 Moteur froid hiver 5 Moteur chaud 0 Champ d hélice Dégagé Personne devant Démarreur (15 maxi) Start Régime 1200 RPM Pression d huile Sinon après 30 Couper Manette de gaz Serrée Alternateur On Débit Lampe témoin sous tension Eteinte Dépression Sélecteur carburant Right

3 Après mise en route Ceintures Verrouillées Portes Verrouillées Avionics On Horizon artificiel Altimètres 1 et 2 s GPS Activé Radios 1 et 2 es Sélection radio e Ecoute radio casque ou HP e VOR 1 et 2 s Transpondeur VFR/ALT Chrono Transpondeur CLR ATIS Noté Ecoute Pas d émission COM Procédure radio Faite Sélecteur carburant Both Frein de parc Poussé Heure bloc Essai freins Effectué Sécurité roulage e Contrôle instruments En virage à droite o Cap augmente Compas o Gisement diminue o Maquette à droite o Bille à gauche o Horizon stable En virage à gauche o Cap diminue Compas o Gisement augmente o Maquette à gauche o Bille à droite o Horizon stable Au Point d arrêt Vérification moteur Frein de parc Tiré Sélecteur carburant Both Huile P et T Pieds sur freins Régime RPM Sélection magnétos <125 RPM o < 50 RPM Réchauffage carbu < 50 RPM Instruments moteur s Ampèremètre Dépression Ralenti ~800 RPM Régime 1200 RPM Avant Alignement Ceintures Attachées Portes et fenêtre Fermées Commandes Libres Instruments Altimètres 1 et 2 Comparés Radios es 0 ou 10 Riche Réchauffage carburateur Poussé Breakers OK Magnétos Both Batterie ON Alternateur ON Lampe témoin sous tension Eteinte Sélecteur carburant Autonomie Briefing départ Vent Piste et approche Neutre Both Annoncée Fait Dégagées

4 Aligné Phare (sur piste en dur) Compas Horizon artificiel Vent Top Chrono Décollage Puissance Mini RPM Instruments moteur Badin Pas d alarme Rotation Vario Altimètre Freins Bille Vitesse ASD (500 ft/sol) Paramètres moteur Phare Vitesse de montée Marche QFU Noté Affichée Actif 55 Kt Positif Confirme Freiner e 70 kt 80 Kt Carburant autonomie Radio COM/NAV Altimètre Puissance croisière Instruments moteur (> ft) Point tournant Top Cap choisi Estimée Altitude ou FL Tracé de route sur carte Cap Estimée destination Carburant autonomie VAC Etude arrivée Radio COM/NAV Descente Briefing Arrivée Réservoir Essence Réchauffage carbu Altimètres Régime moteur e es Affichée Pris Affiché Fait Confirmé e Faite es Effectué Both Riche A la demande Comparés A la demande Vent Arrière 10 Riche Réchauffage carbu A la demande Phare (sur piste en dur) Marche Réservoir Essence Both Freins Puissance Vitesse Radio Finale En pression t/mn 70 kt Procédure 40 Vitesse 60 kt Pieds Radio C/L Finale 500 ft Plein Riche Plein petit pas Plein Train fixe Phare sur marche Finale stabilisée Check finale J atterris Riche Au plancher Procédure Effectuée

5 Piste dégagée Phare Réchauffage carbu Arrêt Froid Neutre Arrêt Moteur Frein de parc Radio Ecoute Avionics Alternateur Régime moteur Magnétos Régime moteur Magnétos Clés Beacon Batterie Carnet de route Tiré Procédure Pas d émission t/mn Essai coupure t/mn Pauvre Retirées Rempli

6 VNE VNO VA VFE 10 VFE >10 Vitesses indiquées (kt) limites 158 Vitesse à ne jamais dépasser 127 Vitesse maximale de croisière 97 Vitesse de manœuvre 110 Vitesse limite volets 10 sortis 85 Vitesse limite volets >10 sortis Vitesses indiquées (kt) de décrochage Moteur réduit - Masse maxi : 1043 kg Centrage AV Angle d inclinaison Vitesses indiquées caractéristiques Vs 1,3 Vs 1,45 Vs Facteurs de charge limite à la masse maxi Catégorie Masse Maxi autorisée Sortis Normale 1043 kg Utilitaire 910 kg Vent limite plein travers démontré Décollage 15 kt Atterrissage 15 kt Moteur Puissance maximale 160 hp (119 kw) Régime maximal continu 2700 t/mn Température huile 118 C Ligne rouge maximale Limitations pression d huile Minimum ralenti 1.72 bars Ligne rouge Normal 4.13 à 6.20 bars Secteur vert Maximum 7.93 bars Ligne rouge Carburant réservoirs standard Qté totale 163 l Consommation 32 l Qté inutilisable 11 l Autonomie 4.75 h Qté utilisable 152 l Répartition 2 x US Gallons = 151,42 l 1 US Gallon = 3,785 l Quantité d huile Minimum 4 quarts 3,8 litres Normal (vol < 3h) 5 quarts 4,7 litres Maximum (vol long) 6 quarts 5,7 litres Performances décollage et atterrissage Roulement Passage 50 ft Décollage 250 m 450 m Atterrissage 160 m 380 m Paramètres de vol Phase Type VI kt RPM Flaps Décollage Normal 55 PG 0 Court Voir Manuel de vol Montée Initiale 70 PG 0 Après ASD 80 PG 0 Pente max 53 PG 10 Vz max 73 PG 0 75% 65% 2000 ft ft ft ft Descente <127 < Attente Palier Approche Palier Descente Atterrissage Normal Court Voir Manuel de Vol Remise de gaz Assiette, puissance, réchauffe Volet 20 immédiatement VI > Finesse max Vitesses d évolution (vol plané) 1,45 Vs1 70 PR 0 1,45 Vs1 65 PR 10 Majoration kve de la vitesse en finale Ve : vent effectif Majoration kve < 10 kt 0 10 à 20 kt + 5 kt > 20 kt + 10 kt

7 Paramètres de vol Phase Type VI kt RPM Flaps Décollage Normal 55 PG 0 Court Voir Manuel de vol Montée Initiale 70 PG 0 Après ASD 80 PG 0 Pente max 53 PG 10 Vz max 73 PG 0 75% 65% 2000 ft ft ft ft Descente <127 < Attente Palier Approche Palier Descente Atterrissage Normal Court Voir Manuel de Vol Remise de gaz Assiette, puissance, réchauffe Volet 20 immédiatement VI > Finesse max Vitesses d évolution (vol plané) 1,45 Vs1 70 PR 0 1,45 Vs1 65 PR 10 Majoration kve de la vitesse en finale Ve : vent effectif Majoration kve < 10 kt 0 10 à 20 kt + 5 kt > 20 kt + 10 kt