F-HAFP. Cessna 172 SP. Tourner les pages doucement. Février Ranger le correctement. Prenez en soin. Ce document doit toujours rester à bord

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1 Février 2014 ÎÎ F-HAFP Cessna 172 SP Ce document doit toujours rester à bord Prenez en soin Tourner les pages doucement Ranger le correctement

2 VisiteINTERIEURE AVANT VOL Horametre Blocage volant Documents de bord FUEL Cut Off Tous contact Avionic Master Statique secours Autonomie Phares/Feux de NAV/ Strobes Anticollision / BCN Magnetos relevé retiré poussé poussé Annoncée Clef RETIREE VisiteEXTERIEURE AVANTVOL Fuselage ARRIERE Prises statiques Porte soute Antennes VHFA/OR +DETRESSE Etat des surfaces Profondeur Compensateur Dérive/feu de nav Purges Résenoir (5) Volet /charnières Ailerons / charnières Saumon /feu de nav / strobe Pneu /frein /train Bord d'attaque Etat des surfaces Bouchon reservoir Aile DROITE Vérifiées fermée Verifiee Vérifiées Vérifié Vérifiées en place Fev14

3 Etat général Capot moteur Pare-brise Niveau d'huile Bouchon/Trappe d'huile Purge Essence décanteur Hélice /Casserole Tension courroie Alternateur Entrée d'air/echappement Train AV Pneu /frein /train Bord d'attaque Tube Pitot Purges Réservoir (5) Pneu /frein /train Saumon/feu de nav /Strobe Etat des surfaces Aileron /charnières Volet /charnières Bouchon réservoir Micro de secours Devis Masse/Centrage Devis Carburant Documents de bord Cartes et Documents Bidon Huile Fourche Fuselage AVANT Aile GAUCHE Check List PREVOL Pour voyage fixe nettoyé verrouille vérifiées vérifiées Cache retiré Vérifiées vérifiées en place conforme conforme Fe14

4 Check List AVANT MISE EN ROUTE Sièges Ceintures Avant /Arrière Portes Droite et Gauche Tous contacts Disjoncteurs Avionic Master Altimètre Commandes Frein PARC Compensateur Sélecteur Carburant Autonomie Test voyants de signalisation verrouilles attachées fermées et verrouillées QNH- Erreur notée Libres/bon sens serré Essayé (entre K et E) Both annoncée Check List MISE EN ROUTE Anticollision (BCN) Champ d'hélice dégagé Pompe Gaz Contact Magneto Pompe Gaz Contact Magneto quand moteur TOUSSE MOTEUR FROID MOTEUR CHAUD Poussée- Plein RICHE -3 a 5 secondes 6 millimetres Start Tirée -PAUVRE 6 millimetres Start Plein RICHE Fev 14

5 -- Check List APRES MISE EN ROUTE Pression d'huile Normal Essai coupure Alternateur Charge Ampèremètre Dépression (Vacum) Directionnel Panneau d'alarmes Avionic Master (2) COM 1/NAV COM 21 NAV TRANSPDEUR GPS Pilote automatique Température Huile Carburant Frein PARC Freins Instruments VSV Freins Température Huile Pression Huile Charge Ampèremètre Dépression (Vaccum) Sélection Mageto Sélection Mageto Ralenti 1200 RPM positive arc vert recale Testé / essayes / essayes Stand By QNH actualisé arc vert Verif Robinet / jauges (2) desserré Check List ROULAGE essayes Check List POINT FIXE serres 1800 RPM arc vert e e vérifiée perte125 RPM max difference L/R max 50 RPM 600 RPM 1200 RPM Fev 14

6 -- Check List AVANT DECOLLAGE Alternateur Phares Strobes Compensateur Magnetos Directionnel Altimètre Instruments de bord Portes D /G FenetresD/G Ceintures AV / AR Briefing décollage Freins Directionnel Heure Décollage Rotation Montée Vario positif Phares Montée Normale Montée Max Essayés 2 cran ramenés 1 cran Check List ALIGNE à 300 feet règlé Plein riche Both recalé vérifié arc vert fermées/verrouillées fermées/verrouillées attachées desserres recale QFU notée 2300 RPM mini 60KTS 80KTS roues freinées 13 US Gai Rentrés 80KTS 72KTS Feb 14

7 Check List CROISIERE Paramétres surant tableau Performances Altimètre QNH ou 1013 hpa suivant tableau Check List POINT TOURNANT Heure Cap Altitude Estimée Message radio Autonomie Check croisière notée affiche affichée calculée verifiee Check List DEROUTEMENT Heure Cap Altitude Zones Trace de la route Confirmation Cap Confirmation estimée Verif Autonomie COM/NAV/ATC notée affiche affichée vérifiées affiches Check List AVANT DESCENTE Briefing Arrivée Directionnel Altimètre recalé actualise QNH plein riche Feb14

8 Check List VENT ARRIERE Vitesse Mélange Check List FINALE 80KTS 1900 RPM 1 cran plein riche 1 ou2 crans Phares Vitesse 70KTS + Kve Pilote automatique Transpondeur Phares Stobes Chauffage Pitot Piste Dégagée rentrés Check List ARRET MOTEUR Freins COM/NAV/XPDR Alternateur Essai coupure Magnetos Tous contacts Horametre Carnet de route Bloquage volant Avion Prises statiques /Pitot serres 1000 RPM PAUVRE Clef retirée Rentrés noté Rempli en place fermé Cache en place Fev 14

9 Vitesses et caractéristiques Cessna 172SP KT Averti VNE JAMAIS DEPASSER VNE 163 VNO VNO 129 Vitesse de Manoeuve Va 105 Vitesse MAXl avec VOLETS VFe DECROCHAGE en LISSE VS DECROCHAGE avec 1 Cran VS DECROCHAGE avec 2 Crans vso Limite Vent de travers 15 Finesse MAXl (10) 68 0 KT RPM ROTATI VR mini MTEE intiale VZ MAX MTEE VZ MAX VZ MAX MTEE PENTE MAX VZ MAX MTEE Normale VZ 80 0 MAX CROISIERE 2000 ft 65 % Temp Std 9 US g CROISIERE ft 69 % Temp Std 9,5 US g CROISIERE ft 60 % Temp Std+20" 8,5 US g CROISIERE ft 60 % Temp Std+20" 8,5 US g ATTENTE Lisse APPROCHE ATTERRISSAGE 10" ATTERRISSAGE PERFORMANCES DECOLLAGE (Passage O feet 15 C (Passage15 m) à 1158 kg (Pleine charge) en mètre en mètre DURE HERBE 15% feet- 10 C PERFORMANCES ATTERRISSAGE Atterrissage en métré DURE Roulage O feet 20 C feet- 10 C à1100 kg HERBE Roulage %