CREATING POWER SOLUTIONS. 1D42 1D42C 1D50 1D81 1D81C 1D90 1D90V. Moteurs diesel Hatz.

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1 CREATING POWER SOLUTIONS. 1D42 1D42C 1D81 1D81C 1D90 1D90V Moteurs diesel Hatz

2 1D42C et 1D81C - SilentPack Depuis des décennies, les "Silentpacks" (packs Silence) Hatz posent les jalons des moteurs diesel fiables et silencieux. Et pourtant, le SilentPack, c'est bien plus qu'un simple moteur, c'est une solution d'intégration complète que le client reçoit pratiquement clés en main : il suffit de l'installer, de le connecter et de démarrer. 1D90V Pour les configurations encastrées aux exigences spécifiques en matière de dimensions extérieures, Hatz a conçu le moteur 1D90 avec une variante à arbre moteur vertical. Cela permet de tirer le meilleur parti de l'espace disponible pour l'installation et d'éviter toute déviation de force inutile. 2

3 Série D Hatz : le moteur diesel à un cylindre et technologie révolutionnaire Comme nous le confirment nos clients, les moteurs diesel Hatz sont les plus robustes et les plus résistants dans ce segment de marché. Et le lieu d'utilisation ne joue aucun rôle : avec des températures basses ou dans les régions tropicales, la série D Hatz effectue ses tâches sans broncher. Avec une maintenance régulière, et des pièces de rechange Hatz bien sûr d'origine, il n'est pas rare d'atteindre plusieurs milliers d'heures de service. Performant et flexible Pour les tâches exigeantes, c'est la série D de Hatz qui est la mieux adaptée. Elle se distingue en particulier par sa puissance élevée et sa flexibilité. Avec sa puissance de 11,2, le moteur 1D90 est le moteur diesel à un seul cylindre le plus puissant au monde. Les moteurs sont librement configurables et,dans la version de base, se limitent uniquement à un moteur lui aussi de base. Ensuite, il suffit d'ajouter des options parmi les nombreuses disponibles pour transformer les moteurs en produits de pure haute technologie. La série D propose plusieurs possibilités de personnalisation d'une machine que n'importe quel autre moteur sur le marché grâce aux quatre points de réduction de force présents sur un seul moteur. Fonctionnement extrêmement silencieux Un poids de compensation placé sur le bras de vilebrequin côté volant moteur et des contrepoids coulés dans le volant moteur garantissent le fonctionnement particulièrement silencieux de la série D. Des arbres d'équilibrage opposés et disponibles en option assurent même un équilibre des masses parfait. Aspects environnementaux La série D de Hatz est produite et distribuée exclusivement en conformité totale avec les spécifications de la norme US stricte relative aux gaz d'échappement de l'epa (Environmental Protection Agency). De plus, la série D a été optimisée pour réduire le bruit et si le client le souhaite, elle est proposée avec le SilentPack unique. Le SilentPack La série D est la première gamme de moteurs diesel à un cylindre qui peut être équipée du SilentPack, une capsule insonorisée qui s'ajuste par une substance organique. Le SilentPack réduit le bruit projeté jusqu'à 12 db(a) dans un rayon de 7 mètres. La capsule est composée d'une construction en tôle d'acier qui se fixe sur le moteur ; elle est isolée pour limiter les bruits de structure. Tous les points de commande et de maintenance restent accessibles de l'extérieur. Le silencieux est logé dans une capsule séparée au-dessus du volant moteur. Grâce à l'amenée optimisée d'air de refroidissement, les moteurs SilentPack, comme tous les autres moteurs Hatz, peuvent être utilisés dans pratiquement toutes les latitudes géographiques. Construction robuste et durable Les moteurs Hatz sont construits pour une durée de vie extraordinairement longue. Les matériaux et composants choisis sont de première qualité, associés à une assurance qualité qui ne tolère aucun compromis, et ils contribuent à la robustesse et à la durée de vie qui ont fait des moteurs Hatz une référence dans l'industrie. Et si, contre toute attente, il faut remplacer une pièce, il existe plus de 500 partenaires de service dans 115 pays qui réagissent rapidement et fiablement, prodiguent des conseils et fournissent les pièces de rechange d'origine. Puissance IFN Puissance ICFN Puissance F/IFN/ICFN Zone de ventes (certificat de gaz d'échappement) 1D42 / 1D42C 1D81 1D81C 1D90 USA (EPA/CARB constant) (min -1 ) USA (EPA 2-Speed) (min -1 ) USA (EPA variable) (min -1 ) Inde CPCB I (Genset) (min -1 ) 0 0 Tous les autres pays (non-epa) (min -1 )

4 Données du moteur, données techniques Données techniques 1D42 1D42C 1D81 1D81C 1D90 1D90V Type de construction Moteur diesel à 4 temps et à 1 cylindre refroidi à l'air avec injection directe, arbre moteur horizontal (1D90V : arbre moteur vertical) Alésage x course (mm / pouces) 90 x 70 / 3,54 x 2,76 90 x 70 / 3,54 x 2,76 97 x 70 / 3,82 x 2, x 85 / 3,94 x 3, x 85 / 3,94 x 3, x 85 / 4,09 x 3, x 85 / 4,09 x 3,35 Cylindrée (l / cu.in.) / / / / / / / 44.0 Moteur Vitesse moyenne du piston à 0 min -1 (m/s / ft/min) Taux de compression 21.5 : : : : : : : 1 Consommation en lubrifiant, pour une charge complète 7.0 / 1378 env. 1 % de la consommation en carburant 8.5 / 1673 Contenance lubrifiant max - min (l / US qts) / / / / / / / Régulateur de régime Vitesse de ralenti la plus basse env. 800 min -1 Tolérance de vitesse statique Quantité d'air comburant à 0 min -1 env. 1) (m 3 /min / cu.ft./min) env. 5 % à 0 min / / / / / / / 39 Données de montage Quantité d'air de refroidissement à 0 min -1 env. 1) (m 3 /min / cu.ft./min) Couple d'inertie J (kgm² / lb.ft²) Volant moteurstandard Volant moteurlourd Démarreur 4.5 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / V - 2,0 24 V - 2,5 Capacité de chargement du générateur à 0 / 1500 min -1 Capacité de la batterie (min / max) 14 V - env. 9 A / 4 A 28 V - env. 5 A / 2 A 14 V - env. 16 A / 5 A 28 V - env. 9 A / 4 A 12 V - 45 / 88 Ah 24 V - 36 / 55 Ah POIDS Moteur avec démarrage à la manivelle (kg / lbs.) Moteur à démarrage électrique 12 V ou 24 V (kg / lbs.) 71 / / / / /.0 98 / / / / / / / / ) Pour d'autres vitesses, calculer linéairement la quantité d'air indiquée. Puissance du moteur (min -1 ) 1D42 1D42C 1D81 1D81C 1D90 1D90V Puissance véhicule selon DIN ISO ( / PS) / 10.2 / 7.9 / 10.7 / / / / / 9.8 / 7.9 / / 14.0 / / / / 9.1 / 7.5 / / 12.9 / / / / 8.2 / 6.7 / / 12.1 / / / Puissance effective bloquée ISO (IFN) pour sollicitations intermittentes selon ISO ( / PS) EPA 2-Speed / / / / 13.7 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 8.7 Puissance normale ISO (ICXN) (10 % de surcharge possible). ( / PS) EPA variable ; EPA constant Puissance normale ISO bloquée (pas de surcharge possible) selon ISO ( / PS) S'applique à la vitesse constante et aux sollicitations constantes (ICFN) / / / 9.2 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 7.9 4

5 Puissance, couple et consommation de carburant 1D42 1D42C D D81C 1D Données de puissance Les données de puissance se rapportent aux conditions de référence de la norme de puissance ISO (IFN) : + 25 C, 100 kpa, 30 % d'humidité relative dans l'air. La puissance indiquée est atteinte pendant la phase de rodage et peut être de 5 % plus faible à la livraison. Réduction de puissance selon ISO Valeurs indicatives : au-delà de 100 m NN env. 1 % par 100 m, au-dessus de 25 C env. 4 % par 10 C. La puissance absorbée par le générateur doit être prise en compte dans le calcul de la puissance. 5

6 Points de maintenance et surveillance Équipement de démarrage à froid Levier de décompression Soupape d'injection Couvre-culasse Filtre à air Filtre d'huile moteur Levier d'arrêt Jauge à huile et remplissage d'huile Filtre à carburant Levier de commande Équipement de démarrage à froid Levier de décompression Après ouverture de la capsule, sont accessibles : la soupape à injection, le couvre-culasse, le filtre à air. Filtre d'huile moteur Levier d'arrêt Jauge à huile et remplissage d'huile Levier de commande Vis de vidange d'huile Vis de vidange d'huile 1D42 1D81 1D90 1D42C 1D81C Soupape d'injection Couvre-culasse Filtre à air Remplissage d'huile Jauge à huile Levier de commande Filtre d'huile moteur Vis de vidange d'huile Filtre à carburant 1D90V Réduction de force B C L1 L3 L2 D F1 F2 A F1 F2 F4 F3 F6 F5 B A F1 D F2 F6 F4 F5 F3 L2 L1 D L1 L2 L3 A F3 F4 Réduction de force 1D42/1D42C/ 1D81/1D81C/1D90 1D90V A 100 % 100 % 100% Couple transmissible B 100 % 43 (6,8 à 1500 min -1 ) non disponible C non disponible 21,5 (6,8 à 0 min -1 ) non disponible D 100 % 100 % 100 % F1 1 N 2 N 2 N Capacité de charge F2 F2 = F2 = L1 (mm) F2 = L1 (mm) L1 (mm) F N 1350 N 1350 N F4 F4 = F4 = F4 = L2 (mm) L2 (mm) L2 (mm) F5 900 N 900 N non disponible F6 F6 = L3 (mm) F6 = L3 (mm) non disponible 6

7 Dimensions 1D D81 1D90 1D42C 1D81C 1D42C : 30 1D81C : 1D42C : 30 1D81C : 1D42C : 30 1D81C : 1D42C : 30 1D81C : 1D90V Largeur de dispersion avec tolérances pour un boîtier de ± 3mm. Les schémas avec cotes et branchements détaillés disponibles en PDF et DXF sont disponibles à l'adresse Inclinaisons constantes max. 7

8 Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG Ernst-Hatz-Str Ruhstorf a.d. Rott Germany Tél Télécopie F Printed in Germany Nous nous réservons le droit de procéder à toute modification au bénéfice du progrès technique. CREATING POWER SOLUTIONS.