B 45 A8 B 45 D B 50 A8 B 50 D Les bourreuses de ligne la passion du rail
Les bourreuses de ligne Standard B 45 A8 B 45 D B 50 A8 B 50 D Précision et qualité de bourrage incomparables B 24 B 50 D Présentation Historique et perspectives Pionnier de la mécanisation des travaux d entretien de mesure optique NEMO à LED, sont des innovations Le principe du bourrage mécanique de la voie est une dans les années 1980. La décennie suivante apporta et de construction des voies ferrées, MATISA propose technologiques propres à MATISA. invention suisse datant de 1931. les premières machines continues MATISA ainsi une gamme complète de bourreuses de ligne, sur Ces innovations, fruits de la longue expérience et de C est avec le modèle original «La Standard» que que les premières machines munies d une base de bogies, répondant aux différents besoins des réseaux la créativité de MATISA, apportent une précision de MATISA débuta la production en série de bourreuses mesure optique sans fil. ferroviaires et des entrepreneurs. correction de la géométrie et une qualité de bourrage dès 1945. Cette machine a été produite à plusieurs Les machines lourdes à très hautes performances, Ces machines sont dotées de 2 unités de bourrage incomparables. centaines d exemplaires et a été exportée dans le telle la B 50 D, ont émergé dans les années 2000. de ligne indépendantes totalisant 16 ou 32 pioches et L ergonomie des cabines, la visibilité sur les outils, monde entier. 70 années d innovations séparent «La Standard» d une pince de ligne à doubles galets particulièrement la simplicité d utilisation sont des qualités non Dès la fin des années 1950, les premières bourreuses des machines actuelles, améliorant de la sorte le compacte. seulement reconnues, mais aussi unanimement niveleuses capables de corriger la géométrie de la confort et la sécurité des réseaux ferroviaires. Ces outils sont extrêmement performants, robustes appréciées des utilisateurs de machines MATISA. voie ont été mises en service suivies des bourreuses MATISA est un partenaire fiable à même de répondre et économiques à l entretien, ils favorisent en outre La personnalisation des machines, en fonction de niveleuses dresseuses, des machines sur bogies et aux défis et besoins futurs. un rendement élevé des bourreuses. besoins spécifiques, est possible grâce à un vaste des unités de bourrage double tête. La technologie de bourrage à mouvements choix d équipement complémentaire. Les unités de bourrage de ligne à mouvements elliptiques à haute fréquence, tout comme la base elliptiques, à haute fréquence et la pince de ligne à doubles galets ont été développées conjointement 2 3
La B 45 A8 est une bourreuse de ligne compacte, simple tête, à hautes performances. Cette machine est équipée de deux unités de bourrage indépendantes de type A8 totalisant 16 pioches et d une pince de ligne à doubles galets. Les unités de bourrage peuvent être munies de bras de pioches permettant un retrait rapide et facile de 4 pioches. Cette configuration à 12 pioches permet le traitement des voies munies de rails de garde. A l aise sur les réseaux à écartement normal ou à écartement large, la B 45 A8 est particulièrement adaptée aux réseaux à écartements étroits, aux réseaux à charge d essieu limitée ou à gabarit de circulation très restrictif. Simple et compacte, la B 45 A8 possède toutes les qualités requises pour répondre aux exigences des réseaux ferroviaires. B 45 A8 Machine compacte simple tête Toute la gamme de bourreuses MATISA est équipée d unités de bourrage à mouvements elliptiques à haute fréquence. Le mouvement elliptique est créé par la disposition particulière des arbres excentriques, au centre de chaque bras de pioche. La cabine «bourreur» des bourreuses de ligne est située à l arrière de la machine. Elle est très ergonomique et offre une bonne visibilité sur les outils de travail. Ces unités de bourrage fournissent une qualité de bourrage incomparable et ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années. Les moteurs CATERPILLAR répondent aux dernières directives concernant les émissions de gaz et de particules polluantes, ils sont économiques tant à l utilisation qu à l entretien. Le réseau de service est en outre très performant. 4 5
La B 50 A8 est une bourreuse de ligne compacte à avance continue, simple tête, à hautes performances. Cette machine sur deux bogies a été spécifiquement développée pour l exigeant marché japonais, en étroite collaboration avec nos partenaires et clients locaux. La B 50 A8 possède les mêmes outils que la B 45 A8. Ceux-ci sont toutefois montés sur une navette de bourrage qui autorise un rendement élevé pour une machine simple tête. Tout comme la B 45 A8, les unités de bourrage peuvent être munies de bras de pioches permettant un retrait facile et rapide de 4 pioches pour le traitement des voies avec rails de garde. B 50 A8 Cette machine, limitée aux écartements étroits, est parfaitement adaptée à ce type de réseau, et ce pour le monde entier. Une large palette d équipements additionnels est disponible, notamment en vue de limiter les émissions sonores ou pour le respect des exigences particulières des réseaux, notamment japonais. La B 50 A8 répond parfaitement aux plus récentes exigences ferroviaires en matière de traitement des voies à écartements étroits. Machine continue simple tête Afin de diminuer les nuisances sonores, les machines peuvent être équipées de panneaux d insonorisation qui limitent le niveau de pression acoustique à 70 db (A) à 25 mètres de la machine. La machine peut être équipée de dispositifs de ré-enraillement facilitant la remise en voie en cas de déraillement. Ces dispositifs sont particulièrement appréciés dans les régions à forte activité sismique ou pour les réseaux présentant des risques importants de déraillement. La navette de bourrage, animée par le bogie arrière de la machine, est particulièrement réactive et rapide, ce qui autorise un rendement élevé. Cette navette se compose de deux unités de bourrage simple tête, d une pince de ligne à doubles galets ainsi que d un chariot de mesure qui se situe toujours à la même distance de la pince et du bogie de la navette. Une remorque à un ou deux essieux supporte les réservoirs à carburant et les divers accessoires de la B 50 A8. D autres outils ou équipements peuvent compléter l équipement de ces remorques, par exemple un compartiment atelier, une cabine de conduite arrière ou encore une brosse. 6 7
La B 45 D est une bourreuse de ligne compacte, double tête, à hautes performances. Cette machine est équipée de deux unités de bourrage doubles indépendantes de type D, totalisant 32 pioches, et d une pince de ligne à doubles galets. La combinaison pince de ligne à doubles galets et unités de bourrage à double tête autorise un rendement de l ordre de 1 200 mètres par heure, en fonction des conditions de chantier. A l aise sur les réseaux à écartement normal ou à écartement large, la B 45 D peut également être exploitée sur des réseaux à écartements étroits, sur des réseaux à charge d essieu limitée ou à gabarit de circulation très restrictif. Simple et compacte, la B 45 D possède toutes les qualités requises pour répondre aux exigences des réseaux ferroviaires. Elle est incontestablement plébiscitée pour les chantiers de renouvellement, en particulier à la suite de machines à très hauts rendements. Machine compacte et performante Les unités de bourrage à double tête disposent de 8 bras de pioches totalement indépendants et de la technologie de bourrage à mouvements elliptiques à hautes fréquence. Ces unités assurent une bonne pénétration et un compactage uniforme du ballast, ainsi qu une durabilité de la géométrie. B 45 D La base de mesure optique NEMO composée de plusieurs lampes à LED et d un récepteur optique assure une très haute précision de mesure et de correction de la géométrie. L absence de composants mécaniques mobiles et de fils en acier garantit une très haute fiabilité, excluant ainsi toutes perturbations provoquées par les pioches, les vibrations ou le vent. La pince de ligne à doubles galets est équipée d un dispositif de détection d éclisses. Les galets les plus proches des unités de bourrage se ferment en premier. En cas d obstacle, la seconde paire de galets se ferme instantanément, lui permettant ainsi de prendre en charge la correction de la géométrie. La préhension du rail est ainsi assurée en permanence, sans diminution de rendement et de qualité de travail. L ordinateur de guidage moderne CA à écran tactile est particulièrement convivial. Cette technologie repose sur un concept éprouvé et soigneusement étudié qui garantit une fiabilité, une flexibilité et des performances maximales. 8 9
La B 50 D est une bourreuse de ligne à avance continue, double tête, à très hautes performances. Cette machine dispose des mêmes outils que la B 45 D. Elle se différencie de cette dernière par un rendement encore plus élevé grâce à sa navette de bourrage à avance indépendante. Disposant d outils très performants, cette machine est couramment utilisée durant la construction de nouvelles lignes lorsque les relevages de la voie sont très importants. Dans ces conditions, la qualité de bourrage limite fortement la retombée de la voie tout en garantissant un très bon compactage des couches inférieures de ballast. B 50 D Cette machine excelle également en bourrage d entretien sur les voies normales et sur celles à grande vitesse. Tout comme la B 50 A8, la B 50 D est une machine à 2 bogies bénéficiant ainsi d une conception unique pour une bourreuse de ligne. Cette machine offre une qualité de travail et une polyvalence incomparables tout en étant particulièrement économique. Grâce à son rendement élevé, La B 50 D répond parfaitement aux besoins des réseaux modernes, en particulier ceux à grande vitesse. Machine continue à hautes performances Les unités de bourrage à double tête sont équipées d un dispositif de lubrification sous pression qui garantit une très longue durée de vie des composants, réduisant ainsi les coûts de maintenance. En complément, un dispositif de graissage automatique permet d injecter, à intervalles définis, une quantité de graisse sous pression. Ce dispositif favorise une longue durée de vie des composants mécaniques. La navette de bourrage, animée par le bogie arrière de la machine, est particulièrement réactive et rapide, ce qui autorise un rendement très élevé. Cette navette se compose de deux unités de bourrage doubles, d une pince de ligne à doubles galets, ainsi que d un chariot de mesure qui se situe toujours à la même distance de la pince et du bogie de la navette. La cabine avant des bourreuses MATISA comprend un poste afficheur et un poste de conduite conçus de sorte à privilégier la simplicité d utilisation et l ergonomie. Les unités de bourrage double tête sont dotées de 2 dispositifs pour le traitement simple-double traverse. Poste de conduite 10 11
En plus d accessoires de l alimentation électriques en cabines, l installation d un groupe électrogène permet d alimenter une Charrue chasse-ballast Les équipements complémentaires pompe hydraulique de secours pour replier la machine L installation d un en cas d avarie moteur. compartiment atelier sur une remorque facilite aussi bien l entretien que la réparation Brosse de ligne de la machine. Il dispose en outre d un stockage de pièces de rechange. Une large palette d outils complémentaires est disponible : Brosse de ligne Charrues chasse-ballast Dameuses de têtes de traverse Dispositif de brumisation pour unités de bourrage ou brosse Brosse de nettoyage d attaches Les remorques permettent d ajouter les équipements complémentaires suivants : Base d enregistrement de la géométrie Compartiment atelier Réservoirs à carburant additionnels Outils de travail spécifiques tels que brosse Personnalisation et modularité Un dispositif d enregistrement de la géométrie reproduit avec exactitude le rendu des travaux. Cet enregistrement peut être réalisé simultanément au travail lorsqu il est composé de chariots d enregistrement placés sous une remorque ou ou réalisé en différé lorsque ce dispositif utilise les charrues chariots de mesure de la machine. Dameuse de têtes de traverses Une base de mesure absolue laser ou Brosse de nettoyage d attaches optique est à même de positionner précisément la voie en absolu. Exemples de configurations possibles des remorques Imprimante jet d encre Chariot de mesure 12 13
Tableau comparatif des bourreuses de ligne Equipement de base B 45 A8 B 50 A8 B 45 D B 50 D Châssis sur 2 bogies Motorisation CATERPILLAR Circuit d avance hydrostatique Circuit hydraulique de travail Circuit pneumatique et de frein UIC 2 Cabines de travail et de conduite climatisées Unités de bourrage de type A8 Unités de bourrage de type D Pince de ligne à double galets de type D Dispositif de mesure optique 3 points NEMO Ordinateur de guidage CA Eclairage de circulation Eclairage de travail Dispositif de détection incendie pour unité de puissance Données techniques B 45 A8 B 50 A8 B 45 D B 50 D Gabarit cinématique UIC 505-1 / W6A Selon réseau UIC 505-1 / W6A UIC 505-1 Ecartements 1 000-1 676 mm 1 000-1 067 mm 1 000-1 676 mm 1 435-1 676 mm Rayon minimum en travail 150 m 150 m 150 m 250 m Rayon minimum en circulation autonome 90 m 90 m 90 m 90 m Rayon minimum en composition de train 150 m 150 m 150 m 150 m Vitesse en circulation autonome 100 km/h 80 km/h 100 km/h 100 km/h Vitesse en composition de train 100 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h Empattement des pivots de bogies 11 500 mm 12 500 mm 11 500 mm 14 000 mm Puissance 403 kw 403 kw 403 kw 563 kw Essieux entraînés en circulation autonome 2 2 2 2 Essieux entraînés en travail 2 4 2 4 Capacité en carburant de base 1 200 l 1 000 l 1 200 l 2 000 l Nombre total de pioches 16 16 32 32 Fréquence de vibration des pioches 42 Hz 42 Hz 42 Hz 42 Hz Course disponible de la pince à double galets en nivellement 150 mm 150 mm 150 mm 150 mm Equipements complémentaires B 45 A8 B 50 A8 B 45 D B 50 D Remorque à 1 essieu x x x x Remorque à 2 essieux x x Essieu entraîné supplémentaire x x Groupe auxiliaire 400 V AC x x x x Course disponible de la pince à double galets en dressage 1) En fonction des conditions de chantier et des paramètres de réglage de la machine ± 200 mm ± 200 mm ± 200 mm ± 200 mm Force de levage de la pince à double galets 2 x 110 kn 2 x 110 kn 2 x 110 kn 2 x 110 kn Force de ripage de la pince à double galets 150 kn 150 kn 150 kn 150 kn Rendement en ligne à 1 plongée 1) 650 m/h 800 m/h 1 200 m/h 1 600 m/h Filtre à particules x Cabine de conduite climatisée sur remorque x x x x Compartiment atelier sur remorque x x x x Brosse de ligne x x x x Dameuses de têtes de traverse x x x x Charrues chasse-ballast x x x x Dispositif de brumisation x x x x Base de mesure absolue optique ou laser x x x x Dispositif d enregistrement de la géométrie de la voie x x x x Dispositif d extinction incendie x x x x Equipement hydro-électrique pour repliage de secours x x x x Légende : base x optionnel non disponible 14 15
Arc-en-Ciel 2 Case postale CH-1023 Crissier 1 Tél.: +41-21-631 21 11 Fax: +41-21-631 21 68 matisa@matisa.ch MATISA Maschinen GmbH Kronenstrasse 2 DE-78166 Donaueschingen Tel.: +49-771 15 80 63 Fax: +49-771 15 80 64 matisa@matisa.de MATISA S.A.S. 9, rue de l Industrie Z. I. Les Sablons FR-89100 Sens Tél.: +33-386 95 83 35 Fax: +33-386 95 36 94 matisa@matisa.fr MATISA Japan Co., Ltd. Shinjuku Ozawa Bldg.,2F 5-1-15 Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku JP-Tokyo 160-0023 Tel.: +81-3-3376-5202 Fax: +81-3-3376-5203 matisa@matisa.jp MATISA (U.K.) Ltd P.O. Box 202 GB-Scunthorpe DN 15 6XR Tel.: +44-1724 877 000 Fax: +44-1724 877 001 matisa@matisa.co.uk Sucursal Española C/Francia 39 Poligono Industrial La Estacion ES-28971 Griñon (Madrid) Tel.: +34-91-814 01 71 Fax: +34-91-814 11 94 matisa@matisaesp.com MATISA do Brasil Ltda Rua Gelu Vervloet dos Santos 500 Ed. Omni Office 1206/1207 Jardim Camburi Cep 29090-100 Vitoria ES Tel: +55-27-3315-9103 Fax: +55-27-3317-4779 matisa@matisadobrasil.com.br www.matisa.ch la passion du rail v 1.0/04-13 Toutes modifications réservées dans le cadre du progrès technique MATISA S.p.A. Via Ardeatina Km 21 IT-00040 Pomezia/ Santa Palomba (RM) Tel.: +39-06-918 291 Fax: +39-06-919 84 574 matisa@matisa.it