World Rally Championship

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PRESENTATION Aucun changement majeur en rapport de la saison 2013 CALENDRIER Rallye Monte Carlo WRC-2 WRC-3 Week 3 Rally Sweden WRC-2 WRC-3 Week 6

Rally Guanajuato Mexico WRC-2 WRC-3 Week 10 Vodafone Rally de Portugal WRC-2 WRC-3 Junior Week 14 Philips LED Rally Argentina WRC-2 WRC-3 Week 19 Rally d'italia Sardegna WRC-2 WRC-3 Junior Week 23 Lotos Rally Poland WRC-2 WRC-3 Junior Week 26 Neste Oil Rally Finland WRC-2 WRC-3 Junior Week 31 ADAC Rallye Deutschland WRC-2 WRC-3 Junior Week 34 Coates Hire Rally Australia WRC-2 WRC-3 Week 37 Rallye de France-Alsace WRC-2 WRC-3 Junior Week 40 RallyRACC-Rally de Espana WRC-2 WRC-3 Junior Week 43 Wales Rally GB WRC-2 WRC-3 Junior Week 46 INSCRIPTION GENERALE Il y aura 4 types de championnats : Le championnat "WRC" Le championnat "WRC-2" Le championnat "WRC-3" Le championnat "Junior World Rally Championship" Chaque pilote devra choisir une voiture correspondante aux normes de l'un des championnats : Soit une voiture répondant aux normes "WRC". Soit une voiture répondant aux normes "WRC-2".

Soit une voiture répondant aux normes "WRC-3". Soit une voiture répondant aux normes " Junior World Rally Championship ". Chaque pilote aura le choix de commencer son rallye avec une des 4 voitures sélectionnées, mais ne pourra parcourir l épreuve qu à une seule reprise. Une fenêtre lui proposera ce choix lors de l entrée dans la 1 ère journée de course, et ne pourra faire autrement que continuer les 2 journées suivantes avec cette même voiture. Aucun désengagement ne sera pratiqué si le pilote sélectionne la mauvaise voiture et commence le rallye. INSCRIPTION AUX EPREUVES Aucune modalité d engagement sur aucune épreuve n est nécessaire. Le simple choix d une voiture dans le profil pilote et pour le championnat concerné suffit à participer à une épreuve de ce championnat. Il sera demandé aux pilotes d avoir sélectionné une voiture pour au moins l'un des sous championnats. Si cette condition n est pas remplie, l entrée en session ne pourra s effectuer. Se rapporter à l article «TEAMS» de ce règlement pour les pilotes désireux de faire partie d un team VOITURES HOMOLOGUEES Voitures acceptées pour le classement WRC Groupe A A8W / A8 / A7K / A7 / A6K / A6 / A5K / A5 Groupe N Groupe R N4 S2000 / N4 / N3 / N2 / N1 R4 / R2 / R3 / R1

Voitures acceptées pour le classement WRC-2 S2000 / R4 / N4 Voitures acceptées pour le classement WRC-2 Production N4 Voitures acceptées pour le classement WRC-3 Groupe R (R3 / R2 / R1) Voitures acceptées pour le classement Junior World Rally Championship CITROEN DS3 R3 «JOKER» CHANGEMENTS DE VOITURES Le nombre de changements possible est fixé à 3 pour la saison. SITES ET INFRASTRUCTURES Découpage des épreuves

Un rallye comptant pour le championnat du monde comptera 3 journées de course qui seront faites dans l'ordre du roadbook, à la suite les unes des autres, ou fractionnées par journée de course selon la préférence de chacun. Distances et tracés parcourues : La longueur des épreuves sera de 40 à 60% des distances préconisées par le règlement réel 2014. Le nombre de spéciales sera le même que dans la réalité. Les reconnaissances sont libres et illimitées. Les dégâts seront réglés sur <<realistic>> DEROULEMENT D'UN RALLYE Application des règles citées depuis l article 4 du règlement général Rallyesim Diffusion des roadbooks 1 semaine avant l'épreuve Attribution des voitures :

L'attribution des voitures se fera de la façon suivante : TEAM PRO : Uniquement WRC 2011 à 2013 TEAM SEMI-PRO : Uniquement WRC jusqu'à 2010 TEAM PRIVES : Toutes les voitures homologuées jusqu aux WRC 2008 PILOTES PRIVES : Toutes les voitures homologuées jusqu aux WRC 2008 GESTION DES TEAMS TEAMS CONTINUITE ET CREATION DES TEAMS PRO Les teams PRO 2013 pourront être reconduits selon les critères suivants : Le team ne doit pas avoir été fermé durant la saison 2013 (Voir l état des teams 2013) Le team doit avoir comptabilisé un minimum d activité en 2013 Il y a eu 13 rallyes en 2013 L effectif maximum a été de 3 pilotes par team Calcul de l activité du team 2013 : 13 rallyes x 3 pilotes = 39 > 39 : 2 = 19.5 Si le team n a pas 20 départs cumulés, la reconduction sera refusée

Acceptation du contrat de reconduction Conservation du budget restant 2013 agrémenté d une sur-prime à hauteur de 1500$ par point team PRO 2013 Au moins 2 pilotes issus du team 2013 Gratuité des pilotes du team 2013 Gratuité des voitures possédées en 2013 Les teams officiels restants (Reconductions déduites) seront alloués selon un ordre précis Classement carrière 2013 du pilote demandeur puis date de demande d acquisition pour les pilotes non-classés La voiture correspondant au team réel sera attribuée pour les teams officiels crées par l administration RALLYESIM. Un minimum de 2 pilotes (Manager compris) sera exigé pour la création Une bannière sera exigée (Format.gif / 500 x 100 pixels) Les pilotes d un même team officiel auront la même voiture : WRC 2011 à 2013 CONTINUITE ET CREATION DES TEAMS SEMI-PRO Les teams semi-pro 2013 pourront être reconduits selon les critères suivants : Le team ne doit pas avoir été fermé durant la saison 2013 (Voir l état des teams 2013) Le team doit avoir comptabilisé un minimum d activité en 2013 Il y a eu 13 rallyes en 2013 L effectif maximum a été de 3 pilotes par team Calcul de l activité du team 2013 : 13 rallyes x 3 pilotes = 39 > 39 : 2 = 19.5 Si le team n a pas 20 départs cumulés, la reconduction sera refusée Acceptation du contrat de reconduction

Conservation du budget restant 2013 agrémenté d une sur-prime à hauteur de 1500$ par point team PRO 2013 Au moins 2 pilotes issus du team 2013 Gratuité des pilotes du team 2013 Gratuité des voitures possédées en 2013 (Possibilité d acquérir les WRC 2011 à 2013) Possibilité d évoluer vers le statut team PRO si les 3 voitures sont des WRC 2012 ou 2011. Mixité des marques acceptée Un minimum de 2 pilotes (Manager compris) sera exigé pour la création Une bannière sera exigée (Format.gif / 500 x 100 pixels) Les pilotes du team pourront avoir des voitures différentes. Qu ils soient officiels ou semi-officiels, ces teams seront considérés comme officiels pour l ensemble des classements : Classement «teams officiels» Classement «all teams» Classement «pilotes PRO» Classement «Général WRC» Qu ils soient officiels ou semi-officiels, ces teams seront considérés comme officiels pour l ensemble des classements : Classement «teams privés» Classement «all teams» Classement «pilotes amateurs» Classement «Général ERC» Classement «Général 2 RM» Teams Voitures Budget 2013 restant

CITROEN TOTAL Abu Dhabi WRT DS3 WRC 1.667.783$ Abu Dhabi CITROEN Total Team DS3 WRC 2.059.150$ CITROEN Junior WRT DS3 WRC 936.750$ VAN MERKSTEIJN Motorsport DS3 WRC Libre Qatar M-Sport World Rally Team FIESTA WRC Libre Adapta WRT FIESTA WRC 912.333$ M-SPORT Ford WRT FIESTA WRC 971.133$ Brazil WRT FIESTA WRC Libre CZECH FORD NATIONAL TEAM FIESTA WRC 2.176.267$ MONSTER WRT FIESTA WRC Libre MINI WRT MINI WRC Libre WRC Team MINI PORTUGAL MINI WRC Libre PRODRIVE WRC TEAM MINI WRC Libre Volkswagen Motorsport WRT POLO WRC Libre Volkswagen Junior Team POLO WRC Libre WRC Team Volkswagen Deutschland POLO WRC Libre TEAM ABU DHABI FIESTA WRC 764.416$ Les teams semi-pro suivants peuvent évoluer vers le statut de teams PRO Teams Voitures Budget 2013 restant ColinMcraeVision CITROEN C4 WRC 2010 (2) / FORD Focus 779.500$ WRT WRC 2010 (1) La Comedia Sport Citroen C4 WRC 2010 (3) 62.150$ CREATION DES TEAMS PRIVES

Les teams privés 2013 pourront être reconduits ou crées sur demande : Un minimum de 2 pilotes (Manager compris) sera exigé pour la création Une bannière sera exigée (Format.gif / 500 x 100 pixels) Les pilotes du team pourront avoir des voitures différentes. Toutes les voitures acceptées par le règlement (WRC 2011 & 2012 exclues) LES TEAMS SEMI-PROS : Les teams dits «semi-officiels» créés sur demande, choisiront leurs voitures parmi celles autorisées par le règlement WRC (Type WRC année 2010 et antérieures). Chaque pilote pourra disposer d une voiture personnelle, différente ou pas des autres pilotes du team, et en accord avec le nom du team si dédié à une marque. Toutes les voitures d un même team devront appartenir à la même catégorie. Pour information, les catégories sont les suivantes : WRC Un team SEMI-PRO sera composé de 2 pilotes minimum à 3 pilotes maximum. Tous les pilotes les composants seront qualifiés de «pilotes PRO». Ces teams seront considérés comme officiels pour l ensemble des classements : Classement «teams officiels» Classement «all teams» Classement «pilotes PRO» Classement «Général WRC» LES TEAMS PRIVES :

Les teams dits «privés» créés sur demande, choisiront leurs voitures parmi celles autorisées par le règlement WRC (Type WRC année 2008 et antérieures). Chaque pilote pourra disposer d une voiture personnelle, différente ou pas des autres pilotes du team, et en accord avec le nom du team si dédié à une marque. Toutes les voitures d un même team devront appartenir à la même catégorie. Pour information, les catégories sont les suivantes : WRC WRC-2 WRC-3 Junior World Rally Championship Un team privé sera composé de 2 pilotes minimum à 4 pilotes maximum. Il ne sera pas soumis aux contraintes de gestion budgétaire. Tous les pilotes les composants seront qualifiés de «pilotes amateurs». Ces teams seront considérés comme pilotes privés pour l ensemble des classements : Classement «teams amateurs» Classement «all teams» Classement «pilotes amateurs» Classement «Général WRC» Budgets alloués Les budgets des teams PRO et semi-pro émanant de la saison 2012 seront établis de la manière suivante : Budget 2013 restant + Surprime calculée selon les points teams PRO 2013. La valeur du point est fixée à 1500$

Exemple : Un team ayant fait 343 points team PRO disposera d un budget 2013 de : Budget restant 2012 + 343 (x1500) Dans le cas d un nouveau team, le budget initial sera de 1.750.000 $. Si des teams PRO ou semi-pro sont créés en cours de saison, il sera enlevé à ce budget initial, la somme de 150.000 $ par rallye manqué depuis le début de la saison WRC, afin de ne pas privilégier la mise en place d un «gros team» avec un avantage budgétaire conséquent (même budget pour moins d épreuves) Accès aux budgets des teams Le tarif d inscription au championnat WRC est fixé a 300.000$ selon 2 échéances de 150.000 $ chacune : Une échéance à la date de clôtures des inscriptions (12 janvier 2014) Une échéance au 29 Juin 2014 GESTION DES PILOTES

Cotation des pilotes Le tarif des pilotes sera établi selon le classement 2013 de la manière suivante : Coût pilote en début de saison 2014 (Engagement dès la 1ère épreuve) : Général WRC 2013 (10 $ par point marqué au classement général WRC + somme forfaitaire de 10.000 $. Si pas de points 2013, alors somme forfaitaire de 10.000 $) Si le pilote était déjà engagé dans le même team en 2013, son team n est soumis à aucune transaction budgétaire > La reconduction de contrat est gratuite. Coût pilote en cours de saison 2014 : Général WRC 2014 (20$ par point marqué + Somme forfaitaire de 10.000 $.) Si pas de point marqué en cours de saison 2014, application d'une somme forfaitaire de 10.000 Ero$ Vous pouvez consulter la liste des pilotes ayants eu des points en 2013 ici. Location de pilotes En cours de saison, la location de pilotes sera possible, dans la limite de 4 locations par team, et 2 par pilote louable pour la saison. Cette location est valable pour un rallye uniquement. Elle sera à soumettre directement sur le sujet dédié en précisant les numéro et pseudonyme exacts du pilote souhaité. Coût location pilote en cours de saison 2014 :

WRC tout confondu 2014 (30$ par point marqué au classement général WRC + somme forfaitaire de 10.000$. Si pas de cotation 2014, alors somme forfaitaire de 10.000$) Licenciement d un pilote / Manager Le licenciement d un pilote par son manager peut intervenir à n importe quel moment dans la saison, avec ou sans l accord du pilote en question, et ce avec ou sans motif. Le manager reste maître de son effectif, mais ne doit en aucun cas abuser de son pouvoir. Dans le cas ou un manager n assumerait pas son rôle, ses pilotes pourront se concerter pour le remplacer au poste de manager et/ou de pilote. Tout licenciement du manager, ou d un pilote, ne se verra attribuer aucun dédommagement pour la perte financière occasionnée, mais pourra recruter un nouveau pilote pour le remplacer. Les points «Team PRO» et «Pilote PRO» marqués par un pilote licencié seront conservés, mais en devenant pilote privé, son compteur ne sera plus incrémenté, et ses futurs points compteront pour tous les classements propres à un pilote privé (Général & pilote privé). Sa voiture lui sera retirée, et le millésime accessible aux pilotes privés lui sera automatiquement attribué, soit WRC08. Démission d un pilote La démission d un pilote sera acceptée jusqu à 24 heures avant le départ d une épreuve WRC en postant directement sur le sujet dédié, en précisant les numéro et pseudonyme exacts du pilote souhaité, ainsi que le nom du team. Dans ce cas, un dédommagement est prévu à hauteur de 300 $ par point apporté au compteur «teams PRO» par le pilote démissionnaire. Sa voiture lui sera retirée, et le millésime accessible aux pilotes privés lui sera automatiquement attribué, soit WRC08. La démission d un pilote donne droit à une indemnité de départ en faveur du team. Cette indemnité est calculée sur la base du nombre de points apportés par ce pilote au compteur «teams Pro» Chaque point rapporte 300$ au team

Remplacement d un pilote Les remplacements des pilotes licenciés ou démissionnaires restent illimités dès lors que le team possède la trésorerie pour se les permettre. Ce remplacement devra être fait dans les 72 heures avant une épreuve en postant sur le sujet dédié en précisant les numéro et pseudonyme exacts du pilote souhaité, ainsi que du nom du team. Pour toute demande officielle, une confirmation vous sera notifiée directement sur le parc d assistance fermé. Il incombera donc aux managers et pilotes concernés de suivre attentivement ce sujet. Cette confirmation attestera que les changements appropriés ont été réalisés. Tarif des voitures Groupe / Classe Achat Neuf Groupe / Classe Achat Neuf A / 8W_13 A / 8W_12 A / 8W_11 200 000 Ero$ A / 8W_05 A / 8W_04 125 000 Ero$ A / 8W_10 A / 8W_09 180 000 Ero$ A / 8W_03 A / 8W_02 A / 8W_01 100 000 Ero$ A / 8W_08 165 000 Ero$ A / 8W_00 A / 8W_99 90.000 $

A / 8W_07 A / 8W_06 145 000 Ero$ Achats et ventes et revente de voiture Achats voitures neuves Les achats et vente de voitures, ne concernent que les teams soumis à budget. Teams PRO Les voitures sont déterminées par l administration. Les changements de voitures ne sont pas tolérés. L unique cas de changement possible sera si un millésime plus récent de la voiture est homologué en cours de saison par l administration. Dans ce cas, ce nouveau millésime sera attribué automatiquement à tous les pilotes d un team qui en fera la demande sans contribution financière. Teams semi-pro Les voitures sont au choix des pilotes et/ou managers. Les changements de voitures sont tolérés tant que le team dispose des fonds pour les acquérir, et qu il respecte la règle sur les types de voitures au sein d un même team. La vente des anciennes voitures sera donc possible, comme l achat de ces voitures par d autres teams semi-pro. Un garage de voitures usagées est disponible. Teams privés Les voitures sont au choix des pilotes et/ou managers. Les changements de voitures sont tolérés tant que le pilote dispose des jokers «changement de voiture» nécessaires, et qu il respecte la règle sur les types de voitures au sein d un même team.

Vente des voitures La vente de voitures ne concerne que les teams semi-pro. Les teams officiels roulant exclusivement avec les voitures les plus récentes, déterminées par l administration. Le tarif de vente d une voiture usagée sera calculé comme suit : Prix de la voiture neuve 10% par rallye effectué par cette même voiture. Exemple : (Pour une A8W 2008) Tarif neuf : 165.000$ / Nombre de rallyes effectués = 3 / Tarif de vente = 165000 (3 x 10% soit 49.500$) = 115.500$ Achat des voitures usagées Seules les voitures présente dans le «garage des voitures usagées» pourront être achetées Le tarif d achat d une voiture usagée sera le même que son tarif de vente Exemple : (Pour une A8W 2008) Tarif neuf : 165.000 $ / Nombre de rallyes effectués = 3 / Tarif de vente = 165000 (3 x 10% soit 49.500$) = 115.500$ Les frais d usures seront calculés sur la base des tarifs neuf GESTION DES TEAMS

Frais de départ d un nouveau team PRO ou semi-pro Exemple pour la création d un Team pro ou semi-pro avec 3 pilotes qui ont marqués des points WRC en 2012 : Budget initial de 1.750.000$ Achat de 3 voitures Achat de 3 pilotes à 10.000$ chacun + 10$ par point marqué en 2013 150.000 $ pour la 1ère échéance de l inscription du team au championnat. Frais de départ d un team 2013 reconduit Budget initial = budget 2013 restant + surprime Reconduction des 3 voitures = gratuit Reconduction de 2 pilotes minimum (manager compris) = gratuit 150.000 $ pour la 1ère échéance de l inscription du team au championnat. Plusieurs choix sont offerts aux teams 2013 reconduits (après le 3ème rallye de la saison) : Maintient en l état du team Licenciements de pilotes Aucun dédommagement n est accordé pour le licenciement et le team doit racheter des pilotes selon les tarifs en vigueur. Démission de pilotes Application des règles d attribution de dédommagements (soit 30$ par point apporté au compteur points teams PRO). Le team doit racheter des pilotes selon les tarifs en vigueur. Abandon du team Si le manager 2014 juge qu il est plus intéressant pour lui d abandonner le team 2013 pour en créer un autre, alors il devra solliciter l attribution d un autre team PRO libre de droit, ou en créer un semi-pro. Ce même manager ne pourra pas solliciter l attribution de ce même team. Le team 2013 sera de ce fait libre de droit aussi, et soumis aux règles budgétaire d un nouveau team.

FRAIS DE FONCTIONNEMENT / REPARATION Frais dits «d usure» Des frais d usure seront prélevés pour chaque voiture roulant sur un rallye, qu elle le termine ou pas. Ces frais s élèveront à 1/300 ème de la valeur neuve de la voiture par spécial terminée, qu elle ai été achetée neuve ou d occasion (Voir tableau). Les frais d usures prennent fin dès la 1 ère spéciale abandonnée dans un leg. Réparations En cas de réparations en cours de rallye (car repair), les frais de réparations seront à la hauteur de 1/25 ème de la valeur neuve de la voiture sur la spéciale signalée en «car repair», qu elle ai été achetée neuve ou d occasion (Voir tableau) Abandon Si un pilote abandonne au cours d un leg le prix des réparations sera calculé comme suit : On enlève 1/6ème du prix neuf de la voiture en frais de réparation par leg abandonné, qu elle ai été achetée neuve ou d occasion (Voir tableau) Toutes les réparations sont faites automatiquement lors de la mise à jour des budgets Engagements aux épreuves Aucune formalité d engagement n est nécessaire. L administration Rallyesim engagera automatiquement tous les pilotes officiels et semi-officiels connus. Un pilote de location étant un pilote officiel si déclaré par son manager dans les temps

impartis. Le tarif d engagement par pilote et par rallye sera de 5.000$. Un pilote qui ne part pas sur un rallye ne coûtera aucun frais d engagement à son team. Si il ne part pas avec sa voiture officielle WRC, il sera considéré comme pilote privé, sans frais d engagement. Budget déficitaire Après chaque épreuve, un budget prévisionnel sera établi d après les résultats provisoires du rallye. Un budget est considéré comme définitif, si et seulement si tous les rallyes courus ont été classés définitivement, synonyme de vérifications d après course terminées (tous les rallyes courus à ce jour) Un team ne pourra engager tous ses pilotes que s il dispose du budget nécessaire pour s acquitter des frais d inscription (5.000 $ par pilote). Dans le cas contraire, il devra annoncer quels pilotes sont habilités à prendre le départ du prochain rallye. Les autres devront démissionner, ou seront contraints de ne pas prendre le départ par un blocage temporaire effectué par l administration. L administration Rallyesim postera dans le parc fermé à cette occasion, et dès le constat de budget déficitaire. Tous les pilotes seront temporairement exclus du team tant que le manager n aura pas pris de décision et ne l aura annoncé officiellement sur le sujet dédié. Leurs voitures officielles leur seront retirées afin d éliminer toute ambiguïté. Primes de résultats Tous les classements PRO seront établis d après les coches carrières Toutes les primes seront attribuées d après les classements carrière Toutes les primes sont cumulables

Général pilotes WRC career Places Primes Places Primes 1 50000 11 15000 2 45000 12 13000 3 40000 13 11000 4 36000 14 9500 5 32000 15 8000 6 28500 16 6500 7 25000 17 5000 8 22000 18 3500 9 19500 19 2000 10 17000 20 1000 Général pilotes PRO Places scratch Primes Places scratch Primes 1 25000 11 7500 2 22500 12 6500 3 20000 13 5500 4 18000 14 4750 5 16000 15 4000 6 14250 16 3250 7 12500 17 2500 8 11000 18 1750 9 9750 19 1000 10 8500 20 500 All teams Places scratch Primes Places Primes

1 75000 11 22500 2 67500 12 19500 3 60000 13 16500 4 54000 14 14250 5 48000 15 12000 6 42750 16 9750 7 37500 17 7500 8 33000 18 5250 9 29250 19 3000 10 25500 20 1500 Teams PRO Places scratch Primes Places Primes 1 37500 11 9750 2 33750 12 8250 3 30000 13 7125 4 27000 14 6000 5 24000 15 4875 6 21375 16 3750 7 18750 17 2625 8 16500 18 1500 9 14625 19 750 10 12750 20 9750 Une prime de 750$ de temps scratch par spéciale récompensera chaque temps scratch

CLASSEMENTS Les classements suivants seront disponibles : Classement général Classement PRO Classement teams PRO Reclassements des 2 meilleurs pilotes de chaque team PRO Classement teams amateurs Reclassements des 2 meilleurs pilotes de chaque team privé Classement WRC-2 Calcul basé sur les 6 meilleurs résultats/13 obtenus lors de la saison. Classement WRC-2 production Calcul basé sur les 6 meilleurs résultats/13 obtenus lors de la saison Classement WRC-3 Calcul basé sur les 5 meilleurs résultats/13 obtenus lors de la saison. Classement Junior WRC Calcul basé sur les 6 meilleurs résultats/8 obtenus lors de la saison Classement «all teams» Pour les Teams PRO et semi-pro : temps des 3 pilotes (même si seulement 2 pilotes sont présents dans le team) Pour les teams privés : temps des 3 meilleurs pilotes (même si seulement 2 pilotes sont présents dans le team)

Places scratch Points 1 25 2 18 3 15 4 12 5 10 6 8 7 6 8 4 9 2 10 1 Classement amateurs Tous pilotes sauf les PRO et semi-pro Places scratch Points 1 25 2 22 3 20 4 18 5 16 6 15 7 14 8 13 9 12 11 10 12 9 13 8 14 7 15 6 16 5 17 4

18 3 19 2 20 1 Classement all teams Cumul des temps des 3 meilleurs pilotes de chaque team, qu il soit PRO, semi-pro ou privé Places scratch Points 1 20 2 17 3 15 4 13 5 12 6 11 7 10 9 8 10 7 11 6 12 5 13 4 14 3 15 2 16 1 17 1 18 1 19 1 20 1