Le nouveau CapaCity L. Gagner de la place en ville. *La référence du bus et du car.

Le nouveau CapaCity L. Gagner de la place en ville. *La référence du bus et du car.

Une solution adaptée aux flux de passagers élevés. Spacieux comme jamais et remarquablement maniable, telles sont les qualités premières du nouveau CapaCity L de Mercedes-Benz.

Imbattable en agglomération. On observe un profond bouleversement jour après jour sur les routes d Europe et du monde : un nombre de passagers en croissance permanente se déplacent dans les transports en commun de nombreuses agglomérations. L urgence pour les centres urbains de s équiper d autobus grand format se fait donc plus pressante. Le CapaCity L est le candidat idéal pour endosser ce rôle. Il dessert avec aisance les lignes très fréquentées du trafic urbain aux heures de pointe. Il est également parfaitement étudié pour rouler sur les voies réservées des systèmes BHNS (Bus à Haut Niveau de Service). L une des raisons de sa performance réside dans son impressionnante capacité de transport, mais également dans la haute fluidité de rotation des passagers. Il crée également la surprise par son faible diamètre de braquage. Direction, entraînement et dimensions sont également intégrés au concept global intelligent basé sur les techniques éprouvées. Les possibilités d agencement offrent par ailleurs une grande latitude pour la concrétisation des désirs et exigences posées. Le CapaCity L, déjà fort d une capacité volumique incomparable, fait également preuve d une flexibilité hors pair qui lui permet de réaliser les missions les plus diverses sur des lignes aux caractéristiques variables. Peu importe qu il s agisse de la desserte d un centre commercial, d un quartier résidentiel ou d une zone industrielle, le CapaCity L s adapte rapidement et reste économique en termes de coûts. Cet autobus grand format apporte une contribution essentielle au désengorgement du trafic dans les centres-villes. 4

Les villes grandissent, nos autobus aussi. Il fait référence. Le nouveau CapaCity L mesure pas moins de 21 mètres du pare-brise au feu arrière! Un nouveau record européen puisqu aucun autre autobus à une seule articulation n est aussi spacieux. Mais les dimensions impressionnantes du véhicule ne sont pas une fin en soi : elles se traduisent par de la place qu il était urgent d offrir pour le transport de passagers en nombre. Cet autobus d un grand volume permet en effet le transport dynamique jusqu à 191 passagers*. Ce nouveau géant s inscrit donc dans le prolongement de son prédécesseur qui avait déjà tracé la voie. Voici plusieurs années déjà que le CapaCity de Mercedes-Benz dans sa version éprouvée Euro V s impose comme le premier choix lorsqu il faut faire appel à un véhicule à capacité de passagers élevée. Quelque 350 modèles de l autobus grand volume le plus sollicité d Europe rendent actuellement de bons et loyaux services dans une bonne douzaine de villes. Ses dimensions viennent une nouvelle fois d être allongées à la demande des sociétés de transport. Au-delà de son allongement, le CapaCity L a des arguments en termes de dynamique de conduite, de composants de sécurité et de manœuvrabilité. * sièges de série, places debout 7,4 personnes au mètre carré 7

Un maximum de capacité pour un minimum de coûts Avant même d avoir effectué son premier trajet, le CapaCity L s avère être un vrai trésor de rentabilité. Mais c est plus particulièrement sur l ensemble de son cycle de vie que s exprime sa sobriété en tous points. Le pedigree de ce nouveau véhicule est un facteur décisif en la matière : le CapaCity L est en effet basé sur la plateforme éprouvée du Citaro, un gage donc de facilité d entretien et de réparation et de faibles coûts d acquisition et de maintenance. Ainsi, nul besoin d adaptation au véhicule pour le conducteur et les mécaniciens de l atelier. Malgré sa longueur considérable, le CapaCity L n a besoin que d une seule articulation, contrairement aux véhicules concurrents de même type. Les frais d entretien de ce fait moins importants et sa fiabilité exemplaire contribuent tout autant à réduire le coût de son cycle de vie. La rentabilité est une notion également au cœur même du concept de ce véhicule : le moteur du Citaro bien connu pour sa sobriété constitue lui aussi un point fort du CapaCity L. La précision directionnelle optimale en conditions d utilisation est assurée par l Articulation Turntable Controller (ATC), une nouvelle protection contre la mise en portefeuille unique en son genre qui permet de réguler rapidement l amortissement hydraulique de l articulation en fonction des besoins. Si le véhicule se trouve en situation dynamique, comme c est parfois le cas sur chaussée lisse, l ATC stabilise au mieux l autobus articulé. Unique en son genre, le réglage de protection contre la mise en portefeuille produit un effet approchant de celui du correcteur de trajectoire électronique ESP. De quoi ainsi donner au CapaCity L un nouveau niveau de sécu rité aux autobus articulés. 9

Place, splendeur et volume. Grand, puissant, maniable et résistant. Le CapaCity L réunit les conditions idéales pour maîtriser au quotidien tous les défis du trafic urbain. 1 21 mètres de long pour 191 passagers Un allongement grâce à l ajout de nouveaux modules de structure. 5 Une référence en termes de rentabilité et de respect de l environnement Puissant moteur Mercedes-Benz Blue Efficiency Power OM 470 Euro VI. Optimal pour les trajets à fort flux de passagers et les systèmes BHNS. Composants à faible maintenance. 10

2 Design individualisé Décliné suivant le pack design métro ou tramway. 3 Flexibilité de l habitacle 4 Poste de conduite ergonomique La répartition et l équipement sont avec volant multifonction, écran couleur et contrôle individuellement modulables. en marche arrière par des caméras arrière. 6 Protection contre la mise en portefeuille ATC (Articulation Turntable Controller) Fonction stabilisante pour une précision directionnelle optimale en conditions d utilisation. Permet de réguler rapidement l amortissement hydraulique de l articulation en fonction des besoins. 7 Diamètre de braquage de seulement 24,47 m grâce au braquage de roue maximal. 11

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La première classe de série. Pour les passagers, le trajet en CapaCity L est du pur bonheur. L intérieur est caractérisé par un agencement convivial et ouvert. De baies vitrées panoramiques et des portes vitrées inondent l intérieur de lumière et invitent à trouver place. L impression nante hauteur debout de 2,3 mètres crée une agréable sensation d espace. Un puissant chauffage permet rapidement de tempérer puissamment l habitacle. Baies basculantes, trappes de pavillon électriques et aérateurs de toit sont autant d atouts permettant un renouvellement efficace de l air. En option, il est également possible d intégrer une climati sation intel ligente pour le maintien de la bonne température à bord de ce grand autobus. Des barres de maintien incurvées et clairement structurées offrent aux passagers non seulement la sécurité du maintien mais aussi une ligne visuelle leur permettant de se diriger au sein de l autobus. D une flexibilité marquée, le système de barres de maintien permet d agencer l intérieur du véhicule selon ses propres désirs et exigences. Il en va de même pour les différents types et configurations de sièges disponibles, assortis d un grand choix de coloris, modèles et matériaux. L agenouillement et l accès abaissé par quatre portes garantissent une excellente fluidité de rotation des passagers entrants et sortants si tant est que ceux-ci aient envie de sortir du véhicule!

L ami du conducteur. Changer de véhicule, oui. Tout réapprendre, non. Pour les conducteurs également, le CapaCity L est familier dès les premiers instants et facile à prendre en main. Le poste de conduite spacieux et ergonomique correspond au poste de travail agencé à la perfection du Citaro bien connu de tous. Le conducteur du CapaCity L est donc installé sur une plateforme surélevée, à hauteur d yeux avec les passagers, ce qui lui offre par ailleurs une excellente visibilité périphérique. Sur l écran couleur central s affichent bien lisiblement les informations essentielles sur le véhicule. Le nouveau volant multifonction permet d activer aisément et rapidement les commandes. Il dispose également d une position de pause supplémentaire. Son inclinaison est réglable. Des rangements pratiques ont été aménagés dans le poste de conduite pour qu il reste bien ordonné. Les caméras arrière sur les côtés facilitent les manœuvres et les marches arrière, offrant ainsi au conducteur un niveau de sécurité supplémentaire. La suspension indépendante apporte un confort remarquable d un tout nouveau genre. Pour parer au pire des cas, une protection contre les collisions frontales améliore le niveau de sécurité passive du conducteur.

Haute performance sur route Peu de frais en atelier. Flambant neuf, et pourtant testé depuis des années. Voici le nouveau CapaCity L. Prenant en compte les besoins des sociétés de transport, nous avons prêté un soin tout particulier à développer ce nouveau géant en le dotant d un maximum de facilité d entretien et de réparation. En l observant, on devine son origine : il est issu de la gamme modulaire du Citaro et bénéficie sous de nombreux angles de cet étroit lien de parenté. D une façon générale, son haut niveau d évolution réduit les frais de réparation et de maintenance au strict minimum requis. De plus, toutes les opérations sont réalisées en un tour de main, ce dès le premier jour. En effet, non con tents d être positionnés au même endroit que sur le Citaro G, les composants assujettis à maintenance sont également aisément accessibles. Ceci facilite les opérations en atelier et la gestion du stock de pièces de rechange, réduisant ainsi les durées d immobilisation et plus généralement les coûts. Pour une propulsion puissante et de haute efficacité même lorsque la topographie des lieux se veut exigeante, des composants d entraînement éprouvés et parfaitement coordonnés les uns aux autres sont à l œuvre au sein du CapaCity L. Le moteur Mercedes-Benz BlueEfficiency Power OM 470, à six cylindres en ligne de 10,7 l de cylindrée, respecte la norme de dépollution Euro VI. Il est disponible dans les niveaux de puissance de 265 kw (360 ch) pour un couple de 1700 Nm et de 290 kw (394 ch) pour un couple de 1900 Nm. Moteur, boîte automatique adaptée et organes périphériques, tous sont optimisés en termes de consommation. Notre partenaire de service OMNIplus propose des services innovants aux gestionnaires de flottes, comme par exem - ple la gestion de flotte ou l entretien dans l atelier de maintenance du client. Les contrats de service OMNIplus vous permettent d obtenir votre pack de service individuel pour l entretien et la réparation et d augmenter ainsi la disponibilité de votre flotte. OMNIplus vous fournit des pièces et accessoires d origine bien sûr de qualité certifiée. De plus, nous vous proposons aussi, dans la plupart des pays, des formations atelier et de conduite thématisant sécurité, rentabilité, véhicule et technique, cas d urgence, connaissance des réglementations et communication. Rendez-vous sur www.omniplus.com 15

Les illustrations peuvent comporter des options et des accessoires qui ne sont pas de série. Les données contenues dans ce catalogue se réfèrent au marché allemand. Certains modèles ou prestations ne sont pas proposés dans certains pays. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d impression. Des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la clôture de la rédaction (05/15). Pour de plus amples informations, veuillez vous addresser à votre Responsable Commercial Autobus Mercedes-Benz ou visiter notre site Internet à l adresse suivante : www.mercedes-benz.fr/autobus-autocar EvoBus GmbH, Neue Str. 95, 73230 Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M - 6098.2102.03.11/0515/06 Printed in Germany / Imprimé en Allemagne EvoBus France SASU au capital de 14 640 000 euros siège social : 2 6 rue du Vignolle 95200 Sarcelles RCS Pontoise n 662 018 068