Moulage et Plasturgie

Moulage et Plasturgie Challenge KURUN 2008-09 Règlement -Règlement Challenge KURUN 2008-09...1-1 Les différents Challenges :...2-2 Conditions de participation...2-3 Bateau KURUN...2-4 Organisation de course...3 Durées des courses...3 Parcours...3 Procédure au départ...3 La course...3 Annexe 1 : Course de précision ligne droite...4...4 2. Classement et placement final Précision....4 Annexe 2 : Course de vitesse en ligne type Rallye...5...5 2. Classement et placement final Vitesse....5 Annexe 3 : Course radio commandée...6...6 2. Classement et placement final Radiocommande...6 Annexe 4 : Concours de décoration...7...7 Signalétique Logo :...7 Couleurs, Plastique...7 Finition soin...7 Originalité...7 2. Classement et placement final...7 Annexe 5 : Trophée du Meilleur Reportage du challenge KURUN...8...8 2. Classement....8 1/8

- 1 Les différents Challenges : Course de précision ligne droite en annexe 1 Course de vitesse en ligne type Rallye en annexe 2 Course radio commandée en annexe 3 Concours de décoration en annexe 4 Trophée du Meilleur Reportage du challenge KURUN en annexe 5-2 Conditions de participation 1 - Bon d engagement en cours de validité ; délivré lors de l inscription en début d année par l organisation. 2 - Bateau immatriculé, la hauteur du n est de 15 mm au minimum. (Fourni par le Lycée Marcelin Berthelot) 3 - Coupe circuit extérieur fiable (circuit de puissance et récepteur radio). 4 - Contrôle technique des bateaux à l'inscription et en course. 6 - Pas de récupération en course, sauf si le modèle est en danger : le bateau doit être étanche et insubmersible. Un système de récupération par gaffe sera prévu par chaque équipe. 7 - Chaque collège est responsable de l encadrement et de la sécurité de ses élèves. Chaque collège doit inscrire ses équipes participantes à au moins un challenge. (Hors course radiocommandée) Une limitation des participants est prévue pour les challenges de précision et de vitesse. Sportivité, bonne humeur, pilotage non dangereux (dépassement, bouées,...), respect des décisions (organisateurs, juges de course,...), tenue correcte. - 3 Bateau KURUN Modèle de bateau de vitesse propulsé par un ou plusieurs moteurs électriques et par une ou plusieurs hélices. 3 à 6 modèles concourent sur le parcours de vitesse CELAC. Le poids total des modèles en ordre de marche (y compris les 7 éléments) doit être supérieur à 1 Kg. KURUN-Standard, moteur ferrite serti, collecteur à trois pôles, course de 100 mètres. Pour les élèves de collège., maximum 12 éléments. Eléments autorisés : tous les éléments d'accumulateurs Nickel- Cadmium (Ni-Cd) ou Nickel-Métal hydrure (Ni-Mh) de la taille maximale sub-c sont autorisés. Décoration et signalétique : Chaque bateau doit être décoré d au moins deux couleurs (la couleur du plastique ne compte pas), le nom de l établissement doit y figurer de manière lisible, Il sera présenté sur son ber qui portera lui aussi ces inscriptions N, nom d établissement. Un nom de bateau ou d équipe apportera une note d humour ou de professionnalisme bienvenue mais pas obligatoire. "KURUN" est un nom réservé par le lycée Polyvalent Régional Marcelin Berthelot à Questembert. Les auteurs sont le groupe G3 : PEDRON Marc, GAUDIN Arnaud, POTIER Frédéric, GOURMELON Julien et JACQUEMIN Philippe 2/8

Il désigne un projet de racer offshore modèle réduit. Dessiné en 2004, les formes et les options technologiques sont réservées à leurs auteurs. La première exploitation est un prototype de formes réalisé au lycée de Questembert par la section BTS plasturgie dans le cadre du projet de fin d'étude. Ce projet est mis à disposition des collèges dans le cadre du "Challenge KURUN" à partir de l'année 2006-2007. - 4 Organisation de course Durées des courses 4 minutes maxi, tout bateau qui quitte le ponton avant 4 minutes est valide pour la manche. Parcours Précision: deux lignes droites de bouées seront mouillées de 30 mètres de longueur maximum, largeur 1 mètre. Vitesse : départ de la berge, arrivée jugée de coté en ligne à 30 mètres maximum du départ. En cas d arrêt des bateaux le lauréat sera ayant parcouru la plus grande distance. Le sens du parcours est impératif. Procédure au départ. Appel au départ : à l'appel du directeur de course, le concurrent dispose de deux minutes pour se présenter. Passé ce délai, il est considéré comme non partant. Une manche est considérée comme officiellement commencée à partir du coup de pistolet. Chaque concurrent est sous les ordres du starter ; Celui ci est juge de course au même titre que les juges d arrivée, c est lui qui juge les faux départs. La course Toutes les manches sont régies par les règles de course éditées au paragraphe intitulé "règles de conduite en course". Pour être homologué, une manche doit être exécutée correctement sans pénalité. Si aucun bateau n'arrive à partir dans le délai de quatre minutes, la manche sera annulée et ne sera pas recommencée. (Pas de point pour cette manche) Le temps de course ne confère pas le droit au concurrent de rester "en course". Les juges ont le droit de prier tout bateau de se retirer de la course à tout moment à partir de la fin de la course. Pour chaque concurrent, la course se termine après avoir achevé le parcours prévu. Le concurrent devra de toute façon l achever à vitesse réduite pour rentrer à son propre emplacement de récupération, de façon à ne pas entraver la navigation des concurrents encore en course ou la course suivante. Signature des équipes 3/8

Annexe 1 : Course de précision ligne droite Le bateau lâché de la berge par son équipier doit franchir le plus grand nombre de rangs de bouées comme sur le schéma. Le type de motorisation, de gouvernail et d équipement est libre. Aucun système de commande ne doit relier le bateau au sol. Des modifications de la coque, pont et capot Kurun sont autorisées. Un réglage de dernière minute avant le lâché est possible pour tenir compte des conditions de vents, de courant etc. Le concours s effectue sur deux manches sans possibilité de changer ou de recharger les accus. 2. Classement et placement final Précision. Les bateaux marquent et accumulent les points selon le nombre de rang de bouées franchis, d'après le tableau suivant : 1 rang +100 points 2 rangs +150 3 rangs +200 4 rangs +250 5 rangs +300 6 rangs +400 Ainsi un bateau qui franchit 4 rangs de bouées à la 1 ère manche et 3 rangs à la seconde manche, marque (100+150+200+250) soit 700 points pour la 1ere et (100+150+200) soit 450 points pour la seconde pour un total de 1150 points pour le concours. 4/8

Annexe 2 : Course de vitesse en ligne type Rallye Le bateau lâché de la berge par son équipier doit franchir le premier la ligne d arrivée située entre 30 et 100m maximum du point de départ. Le type de motorisation de gouvernail et d équipement est libre. Aucun système de visée ou de commande ne doit relier le bateau au sol. Aucune modification de la coque KURUN n est autorisée. Un réglage de dernière minute avant le lâché est possible pour tenir compte des conditions de vents, de courant etc. Le concours s effectue sur plusieurs manches avec possibilité de changer ou de recharger les accus. La course s effectue en mode rallye avec 6 bateaux par manche maximum. Le concours s effectue avec 6 poules de qualification, les deux premiers de chaque poule s affrontent en demi-finale de deux poules et une finale départage les 4 premiers. 2. Classement et placement final Vitesse. Les bateaux marquent et accumulent les points selon leur ordre d'arrivée, d'après le tableau suivant : Places Points Places Points 1 400 5 100 2 300 6 75 3 200 n'a pas terminé 25 4 150 n'a pas pris le départ 0 Les points seront attribués selon l'ordre d'arrivée et le classement final par l'addition des points obtenus, en cas d ex aequo ceux-ci seront départagés aux meilleures places obtenues. Les poules : elles seront organisées pour éviter, dés les premières courses, des manches entre des bateaux d un même établissement. Même si cela peut se produire. Qualifications: à la fin des manches prévues, les six concurrents ayant obtenu le plus grand nombre de points seront qualifiés pour la finale. Finale: les équipes qualifiées effectueront obligatoirement deux manches. L'addition de ces deux résultats déterminera le classement final. En cas d ex aequo, le meilleur score des manches de qualification et de la finale sera retenu. 5/8

Annexe 3 : Course radio commandée Le bateau lâché de la berge par son équipier doit effectuer le maximum de tours en six minutes. Le type de motorisation de gouvernail et d équipement est libre. Le système de commande qui doit relier le bateau au pilote est radio. Aucune modification de la coque KURUN n est autorisée. Un réglage de dernière minute avant le lâché est possible pour tenir compte des conditions de vents, de courant etc. Le concours s effectue sur plusieurs manches avec possibilité de changer ou de recharger les accus. La course s effectue en mode rallye jusqu'à 6 bateaux par manche. Le concours s effectue par poule de qualification et une finale départage les 6 premiers. Dans le cas d'un nombre d'inscriptions insuffisant deux poules de 3 et 4 bateaux seront organisées. Les fréquences utilisées seront à enregistrer au début du concours et seront allouées par tableau de pince à linge. Deux fréquences par bateau sont souhaitées. 2. Classement et placement final Radiocommande. Les bateaux marquent et accumulent les points selon leur ordre d'arrivée, d'après le tableau suivant : Places Points Places Points 1 400 5 100 2 300 6 75 3 200 n'a pas terminé 25 4 150 n'a pas pris le départ 0 Un barrage permettra de départager les concurrents classés ex aequo. Les points seront attribués selon l'ordre d'arrivée et le classement final par l'addition des points obtenus. Les poules : elles seront organisées pour éviter, dés les premières courses, des matches entre des bateaux d un même établissement. Même si cela peut se produire. Qualifications: à la fin des manches prévues, les six (6) concurrents ayant obtenu le plus grand nombre de points seront qualifiés pour la finale. Finale: les équipes qualifiées effectueront obligatoirement deux (2) manches. L'addition de ces deux résultats déterminera le classement final. En cas d ex aequo, le meilleur score des manches de qualification et de la finale sera retenu. 6/8

Annexe 4 : Concours de décoration Chaque bateau peut concourir dans cette catégorie, Il sera présenté sur son ber qui portera lui aussi ces inscriptions N=, nom d établissement. La décor ation est réalisée en peinture, autocollant lettres découpées seuls les moyens dégradables sont interdits. (Papier gouache...) Les rubriques évaluées seront : Signalétique Logo : Le nom de l établissement doit y figurer de manière lisible lettre H12mm mini ; Un nom de bateau ou d équipe apporteront une note d humour ou de professionnalisme mais ne seront pas obligatoire. Numéro d inscription H 40mm noir visible de bâbord et tribord. Couleurs, Plastique Le bateau doit être décoré d au moins deux couleurs (la couleur du plastique ne compte pas). Finition soin La qualité de la décoration : propreté, netteté, soin, Les différents moyens mis en œuvre seront appréciés. Originalité Le thème adopté, l humour et le fair-play seront évalués. 2. Classement et placement final. Signalétique Logo Couleurs, plastique Finition soin Originalité 7/8

Annexe 5 : Trophée du Meilleur Reportage du challenge KURUN L équipe choisira le plan et la façon d aborder les sujets traités. Les sources multimédia utilisées seront réalisées au sein du collège. Il sera réalisé sur un logiciel de présentation au choix mais il devra pouvoir se lire sans celui ci. La visionneuse libre devra être fournie. Le logiciel Power Point reste la référence mais il n est pas exclusif. 2. Classement. Plan et sommaire Qualité graphique Qualité des articles Qualité des sources Originalité 8/8