Tracteur forestier Felix de Pfanzelt
La naissance d une idée L utilisation des machines pour le débardage s est imposée au cours des 60 dernières années dans les forêts d Europe et au-delà. Les méthodes de travail évoluent sans cesse en termes de rentabilité, de performance et de préservation des sols. De nos jours, quiconque veut améliorer sa méthode de travail doit travailler sur chaque partie du véhicule. Ainsi, l optimisation de la répartition de la charge sur les essieux est possible seulement si les concepts de véhicules sont repensés et modifiés. Dans le laboratoire d idées Pfanzelt, situé en Bavière, les experts étudient des solutions pour que l utilisation des machines soit encore plus rentable et efficace. Le concept du tracteur forestier Felix est l une de ces solutions. Pour ce modèle, le montage des équipements sur le véhicule a été adapté aux méthodes de travail actuelles. Autre spécificité : la structure télescopique du tracteur. Elle est indispensable au vu de la problématique des machines combinées : d un côté c est un véhicule compact et flexible pour le transport des bois longs mais c est aussi une surface de chargement adéquate pour les bois courts. Une innovation en continu, de nouvelles idées en permanence et l audace d emprunter d autres voies ont permis à Pfanzelt de développer un concept de véhicule unique. Grâce à un développement important au cours des 12 dernières années, Pfanzelt est aujourd hui la référence en matière de performance et de travaux forestiers respectueux des sols et de la forêt. Sommaire La naissance d une idée 2 Le caméléon dans la forêt 4 Le concept en détails : L avant 6 La cabine XXL 8 Le modèle 4 roues 12 Le modèle 6 roues 14 L équipement pour différents domaines d utilisation 16 Données techniques et équipement 18 2
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Le caméléon dans la forêt La rentabilité est un outil général pour mesurer l efficacité d un processus et se définit en fonction des possibilités techniques d un concept de machine pour une séquence de travail spécifique. Il est primordial d étudier la séquence de travail d un engin forestier directement au dépôt de l entrepreneur forestier et de ne pas attendre le début de l abattage. Car, niveau rentabilité, le transport de la machine jusque sur le lieu de travail est aussi essentiel. Un camion avec remorque est-il nécessaire pour déplacer l engin forestier ou le véhicule est-il équipé d une transmission permettant de circuler sur route à 40 km/h? Cette question se pose aussi pour le transport de la machine d un lieu de travail vers le suivant. Outre la flexibilité d un concept de véhicule qui ne nécessite aucun équipement supplémentaire pour atteindre ou changer de lieu de travail, une machine forestière devrait aussi servir dans différents secteurs. Au cours des 12 dernières années, le modèle skidder 4 roues Felix s est imposé comme le véhicule le plus maniable du marché. L association intelligente d une direction articulée et sur fusée d essieu offre des possibilités de manœuvres insoupçonnées. En plus de la conduite parallèle décalée pour l ascension de côtes, il permet également de travailler plus longtemps sur les sols défavorables des sentiers de débardage, sans endommager la forêt. Indépendant de la logistique de transport Transmission adaptée sur route Possibilités de manœuvres innovantes (4 roues) Concept de machine flexible grâce au réglage hydraulique de l empattement (6 roues) 4
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Le concept en détails : l avant Nos nouveaux clients sont toujours surpris quand ils voient le tracteur forestier Felix pour la première fois. La structure du véhicule y est sans doute pour quelque chose. En effet, la cabine se situe très en avant, le treuil et la grue au milieu et le banc de serrage se trouve directement sur l essieu arrière. À observer la structure du véhicule de plus près, on se rend vite compte que ce concept est différent mais totalement justifié. D un côté, le nez court offre une visibilité optimale, de l autre, l angle d attaque idéal (relatif à la distance entre l essieu avant et la lame frontale) permet de ne laisser aucune trace lors de l entrée dans le layon. Le système modulaire de Pfanzelt se retrouve, dans la série Felix, déjà à l avant du véhicule puisqu il est identique pour tous les modèles. L unité d entraînement composée d un moteur Deutz et d une transmission ZF est logée à l avant du véhicule, sous la cabine. Le moteur Deutz de type TCD 2013 L04 2V répond à toutes les exigences en termes de longévité, de couple de rotation et de fonctionnement silencieux grâce à la technologie Common-Rail des plus modernes. La transmission à variation continue S-matic de ZF est équipée d un stop actif réglable. L unité ainsi formée est donc idéale pour la conduite sur route et le débardage et garantit une flexibilité optimale. Visibilité dégagée depuis la cabine Nez court, conduite facile pour entrer dans les layons Travail en toute sécurité grâce au stop actif réglable Vitesse de transport de 40 km/h, économie de carburant et modularité 6 1) Trappes de maintenance pour réaliser les travaux d entretien 2) Plancher à ouverture hydraulique pour un travail ergonomique et sécurisé, réalisable par 1 personne 3) Groupes de refroidissement à battant pour un accès optimal d entretien et de nettoyage 4) Cabine inclinable et réservoir hydrauliques 5) Grands espaces de rangement avec verrou pour outils, tronçonneuse,etc. 1 2
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Le concept en détails : la cabine XXL Statistiquement, un exploitant forestier passe plus de temps sur son lieu de travail que dans son salon. C est pourquoi Pfanzelt propose, avec sa cabine XXL, un lieu de travail qui n a rien à envier à votre salon! Vue de l extérieur, la cabine dévoile immédiatement ses nouvelles proportions. Aujourd hui, le conducteur dispose au total de 7 m2 de surface vitrée, augmentée notamment grâce à la vitre arrière plus large et plus haute qui offre une visibilité intégrale sur les équipements de travail. Pour garantir au conducteur un champ de travail toujours identique, le poste de travail permet une rotation électrique en continu. Toutes les fonctions de service et de surveillance sont placées dans la même position et donc toujours dans le même champ de vision de l utilisateur. Exclusif dans le secteur de la foresterie : il est possible d installer, dans la cabine, un siège passager. La cabine XXL de Pfanzelt a été spécialement conçue pour satisfaire les exigences de nos clients : peu de vibrations lors des travaux en forêt et malgré tout un confort de conduite optimal à 40 km/h. La cabine et le siège sont équipés d une suspension pneumatique réglable. De plus, le système de stabilisateurs transversaux permet un travail silencieux et avec peu de vibrations. Votre salon sur mesure sur votre lieu de travail Suspension pneumatique de la cabine Vue panoramique sur l essentiel Commande ergonomique avec écran tactile intégré Poste de travail à rotation électrique en continu sur 350 1) Pour les travaux en forêt, la colonne de direction se rabat facilement et rapidement sur le côté 2) Terminal principal (BMO) avec écran tactile intégré 1 2 8
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Le concept en détails : le modèle 4 roues De nouveaux concepts de machines économiques, respectueux de la forêt et rentables, étudiés pour les méthodes de travail actuelles : des exigences que Pfanzelt transpose dans son système modulaire. L arrière du Felix version 4 roues est conçu pour le travail des bois longs. Un petit flashback sur les débuts du débardage mécanique nous rappelle que la technique était limitée à l utilisation de treuils. Ce n est que quelques années plus tard que les grues et les bancs de serrage ont fait leur apparition mais le concept de machine n a pas changé. Par la suite, tous les équipements de travail étaient montés à l arrière de la machine. Pour résoudre des problèmes de répartition de la charge, les machines ont alors été lestées. Mais cette solution a conduit à l utilisation d engins extrêmement lourds, ce qui pose problème en termes de protection des sols. Pfanzelt a donc développé son concept en conséquence et l a adapté aux exigences actuelles. Pour pouvoir monter un treuil, une grue et un banc de serrage tout en respectant le centre de gravité, l arrière a été conçu de sorte à offrir un espace de montage suffisamment grand. Cette structure empêche l engin de se cabrer pendant le débardage de bois longs avec la grue ou le banc de serrage. Aussi, la répartition de la charge permet de travailler sur les terrains les plus hostiles tout en protégeant les sols et en économisant le carburant. Le système de direction du Felix 206 4-WD est un autre point fort. Pour les trajets sur route à 40 km/h, la conduite avec le volant n utilise que la direction articulée. En revanche, pour les travaux, le système de direction fonctionne avec le joystick. L utilisateur dispose donc d une direction articulée mais aussi sur fusée d essieu. Cela offre des possibilités de manœuvres insoupçonnées et un braquage de 70. L avantage est dans le détail. Chaque jour, des situations précaires se présentent, par exemple quand le véhicule glisse dans un fossé. Tandis qu un engin à direction articulée peine à manœuvrer, Felix en ressort, sans problème, parallèlement au fossé grâce à son système de direction. Répartition optimale de la charge pour les terrains les plus exigeants Système de direction combiné : protection de la forêt et efficacité garanties Diverses combinaisons de direction pour tous types d utilisations et de terrains 1) Direction articulée (conduite sur route) 2) Direction de l essieu arrière 3) Marche en crabe 4) Commande indépendante des systèmes de direction 1 12
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Le concept en détails : le modèle 6 roues 1 Le même avant combiné à un arrière différent : le système modulaire de Pfanzelt offre une grande diversité et de nombreuses options d équipement. Contrairement au modèle précédent, l arrière du Felix 211 a été complètement réétudié. Toutefois, le concept de base de la machine combinée reste le même : un engin compact et maniable pour les bois longs avec une grande surface de chargement pour bois courts. Cette solution technique offre un avantage économique considérable par rapport à d autres machines. Pour garantir des conditions idéales pour le travail des bois longs et courts, l arrière est structuré de sorte à permettre le réglage hydraulique de l empattement de 1200 mm. Avec un empattement court, Felix 211 6-WD est compact et maniable pour la manipulation de bois longs avec la grue et le banc de serrage. Mais si la situation exige en plus de charger du bois court, l hydraulique permet d augmenter l empattement. Il se forme alors un support de rancher pour le transport de bois courts. Contrairement à d autres machines combinées, le support se situe sur le véhicule, dans le respect du centre de gravité. Des tubes de guidage optimisés pour les câbles du treuil assurent la protection nécessaire du corps de treuil jusqu à la poulie. Le grappin ne peut donc pas endommager le câble. Pour garantir un travail optimal et sécurisé, même sur terrains escarpés, un réglage hydraulique de la hauteur du bogie est désormais possible. Le système modulaire de Pfanzelt permet une conversion rapide et sans outils du support de rancher en banc de serrage ou woodzipper. Pendant la transformation de la machine, les éléments peuvent être placés sur la surface de chargement. Le modèle à 6 roues s utilise comme châssis court pour les bois longs, comme châssis combiné avec l arrière télescopique pour bois courts et longs et comme châssis long pour le transport. Arrière hydraulique télescopique Réglage hydraulique de la hauteur du bogie Système modulaire Pfanzelt pour un montage arrière Un concept unique, économique et respectueux de la forêt Différents équipements du Felix 6 roues 1) Support de rancher 2) Banc de serrage 3) woodzipper 4) Réglage hydraulique de la hauteur du bogie 2 14 5) Chenilles Street Rubbers avec bandes en caoutchouc
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L équipement pour différents domaines d utilisation Felix est aussi bien un porteur qu un tracteur classique polyvalent. Il s utilise dans de nombreux domaines sans jamais perdre en productivité. Treuils à engrenage Pfanzelt Les corps de treuil Pfanzelt se montent à l arrière du Felix. Sont disponibles des corps de treuil simple ou double dont la force de traction varie de 8 et 10 tonnes. La capacité du câble dépend de son diamètre et de la largeur du tambour pour une longueur maximale de 210 mètres. La transmission du corps de treuil est hydraulique ou mécanique par la prise la force. Pour garantir une commande précise du freinage et de l embrayage, Pfanzelt utilise des garnitures multidisques frittées. Afin d éviter tout dysfonctionnement de la commande hydraulique, le treuil à engrenage Pfanzelt travaille avec un circuit d huile indépendant doté d un filtre, alimenté par une pompe hydraulique et servant toutes les fonctions hydrauliques. Le treuil est piloté au moyen des boutons de commande électrique ou d une radiocommande forestière. Grues Pfanzelt Les exigences techniques des grues modernes se résument en une force de levage importante, une portée maximale, un couple de rotation élevé et une utilisation facile des fonctions. Une grue performante avec une force de levage élevée s impose pour des travaux de débardage et de chargement respectueux de la forêt. Il faut bien distinguer ici les grues de débardage avec une colonne courte des grues combinées pour le débardage et le chargement, équipées d une colonne longue. Parce que Pfanzelt privilégie la longévité de ses grues, nous utilisons exclusivement de l acier de qualité pour leur construction. Par ailleurs, toutes les articulations de la flèche sont équipées de douilles en laiton et de points de graissage. De plus, les flexibles hydrauliques intégrés assurent une protection supplémentaire contre les dommages mécaniques pendant le travail de la grue. Pfanzelt propose des grues de chargement et de débardage d une force de levage jusqu à 9m/to et 10 m de portée. 1) Banc de serrage avec surface de chargement de 0,7 m 2 2) Banc de serrage avec surface de chargement de 2,0 m 2 1 2 16
Grue 7185 71100 9185 91100 Portée 8.300 mm 10.000 mm 8.300 mm 10.000 mm Couple de levage net 70 knm 70 knm 90 knm 90 knm Couple de rotation 27 knm 27 knm 32 knm 32 knm Angle de rotation 360 360 360 360 Télescope double double double double Rotor, continu 10,0 to 10,0 to 10,0 to 10,0 to Grappin Pm 360 Pm 360 Pm 360 Pm 360 Pression de service 210 bar 210 bar 210 bar 230 bar Poids (env.) 1.320 kg 1.420 kg 1.350 kg 1.420 kg 71100 G140.420 10m Kran 71100 9m 7 10m 8m 6 7m 6m 8m 5m 7m 3 4m 5m 10 9 11 4m 12 Beanspruchungsgruppe: B4 870 empf. Filtrierungsgrad Druckfilter: 10 µm 840 15 µm empf. Filtrierungsgrad Rücklauffilter: 10m alle Größen und Einheiten sind ca. Angaben (G:Prod.Doku/140Rück./Bedien./Kräne/Kran_7169_Techn.Daten04.11) Kran 91100 9m 8m 7 6 3 9 11 H1 B4 4080 dan * 3020 2330 1750 1510 1160 9m 8m 7m 1320 max. Betriebs-Druck: empf. Filtrierungsgrad Druckfilter: 1100 10 µm empf. Filtrierungsgrad Rücklauffilter: 15 µm * Der Betriebsdruck ist so einzustellen, daß die Standsicherheit des Fahrzeugs gewährleistet ist. fahrzeugspezifische Hubkraft Sind Werte in die mit * gekennzeichneten Felder eingetragen, verlieren die anderen Druck- 230 bar 4750daN * 3167 2375 1900 1583 1357 1188 1000 10m Hubklasse: Beanspruchungsgruppe: 0 9m 32 knm 8m Schwenkmomment 7m 91 knm empfohlene Pumpenleistung: 70-150 ltr./min 6m 15 µm 1420 kg Hubmoment netto: 6m 5m trierungsgrad Rücklauffilter: lieren die anderen Druck- Gewicht: 210 bar 10 µm Fahrzeugs gewährleistet ist. trierungsgrad Druckfilter: (G:Prod.Doku/140Rück./Bedien./Kräne/Kran_7169_Techn.Daten04.11) 4m 12 2 ene Pumpenleistung: 50-100 ltr./min triebs-druck: 1 4m B4 fahrzeugspezifische Hubkraft 5m 0 H1 uchungsgruppe: 630 se: 740 5m 10 32 knm 830 6m 4 0 kmomment 1020 7m 90 knm 1180 9m 8 ment netto: 1450 8m 1350 kg 1930 10m 5 4m 12 2460 * 91100 G140.460 5m 9 3450daN Sind Werte in die mit * gekennzeichneten Felder eingetragen, verlieren die anderen Druckfahrzeugspezifische Hubkraft und Hubwerte ihre Gültigkeit. 6m t: 9m 1008 8m 7m 6m 1210 210 bar 8m 1520 max. Betriebs-Druck: 7m 1800 5m 4m 2170 7m 11 ** Der Betriebsdruck ist so einzustellen, daß die Standsicherheit des Fahrzeugs gewährleistet ist. G140.470 10 0 10m hrzeugs gewährleistet ist. en die anderen Druck- 9185 H1 6m 3340 dan 15 µm rungsgrad Rücklauffilter: 10 µm 27 knm Hubklasse: empfohlene Pumpenleistung: 50-100 ltr./min 210 bar rungsgrad Druckfilter: 0 bs-druck: Schwenkmomment 5m e Pumpenleistung: 50-100 ltr./min 70 knm 4m B4 1420 kg Hubmoment netto: 4m H1 hungsgruppe: Gewicht: 27 knm 70 knm omment 2 9m nt netto: 1 0 1320 kg 12 11 6m 4 9 10 9m 8 5 0 G140.401 0 7185 890 17
Données techniques et équipements Tracteur porteur Felix 206 4WD Moteur Moteur/Type Deutz TCD 2013 L04 2V, TIER 3a Puissance (kw/ps) 129/177 Nombre de cylindres 4 Refroidissement eau/turbocompresseur/intercooler Alésage/levage/cylindrée 108 mm/130 mm /4767 Couple de rotation max. 670 Nm/1.600 min -1 Capacité du réservoir 170 l Transmission Transmission/Type ZF Typ S-matic Spécifications puissance partagée, transmission à variation continue avec fonction Tempomat, vitesse 0-40 km/h, inversion (marche avant/arrière), réglage actif à l arrêt (frein de stationnement), accumulateur à ressort, frein à main Châssis châssis en acier à grain fin, caisson, longeron central Hydraulique Type pompe à piston axiale avec commande de la pression & du volume, à détection de charge Capacité de la pompe hydraulique/pression de service 216 l/min/235 bar Quantité d huile hydraulique à prélever env. 70 l (aucune restriction pour les huiles hydrauliques biodégradables) Valves de commande valves à commande électrique proportionnelle, réglage de la quantité et de la durée sur écran, SPS Essieux Essieu avant (planétaire) Kessler, charge 29 to Essieu arrière (planétaire) Kessler, charge 29 to Transmission intégrale Essieux avant/arrière avec blocage de différentiel marche/arrêt électro-hydraulique, 100 % Pneumatiques essieux avant et arrière 620/75 R26 Direction fonction combinée avec direction articulée et sur fusée d essieu à l arrière, commande à détection de charge, volant pour la conduite sur route, joystick pour les travaux forestiers Cabine cabine spacieuse à suspension pneumatique avec visibilité optimale (surface vitrée de plus de 7 m2), 2 grandes fenêtres de toit devant et derrière, cabine sécurisée selon les normes ISO (ROPS) Siège pivotant chauffant sur suspension pneumatique (rotation électrique sur 350 ) Système d aération chauffage avec soufflerie 3 positions, climatisation Extincteur Éclairage 12 phares de travail intégrés dans le toit de la cabine Dimensions/Poids Poids à vide Poids total autorisé sur route Poids total autorisé sur terrain Empattement Hauteur totale (cabine) Garde au sol Largeur extérieure Longueur totale (avec lame frontale et déflecteur) 12.500 kg (variable en fonction du treuil, de la grue et de la structure) 18.000 kg (40 km/h) 24.000 kg (10 km/h) 3.400 mm (en option 4400 mm, support de rancher possible) 3.340 mm 560 mm (pneus de série) 2.550 mm 7.140 mm tester indépendamment: GEBRAUCHSWERT 11/07 18
Tragschlepper Typ Felix 211 6WD V Felix 211 6WD K Felix 211 6WD F Moteur Moteur/Type Deutz TCD 2013 L04 2V, TIER 3a Puissance (kw/ps) 129/177 Nombre de cylindres 4 Refroidissement eau/turbocompresseur/intercooler Alésage/levage/cylindrée 108 mm/130 mm /4767 Couple de rotation max. 670 Nm/1.600 min -1 Capacité du réservoir 170 l Transmission Transmission/Type ZF Typ S-matic Spécifications puissance partagée, transmission à variation continue avec fonction Tempomat, vitesse 0-40 km/h, inversion (marche avant/arrière), réglage actif à l arrêt (frein de stationnement), accumulateur à ressort, frein à main Châssis châssis en acier à grain fin, caisson, longeron central Longeron central télescopique (1.200 mm) - - Plateforme de chargement Longueur de chargement variable 3.240, 4.440 mm - 4.440 mm Section 3,2 m 2 sans grille frontale 3,2 m 2 Large surface de chargement (intérieure) 2.070 mm - 2.070 mm Hydraulique Type pompe à piston axiale avec commande de la pression & du volume, à détection de charge Capacité de la pompe hydraulique/pression de service 216 l/min/235 bar Quantité d huile hydraulique à prélever env. 70 l (aucune restriction pour les huiles hydrauliques biodégradables) Valves de commande valves à commande électrique proportionnelle, réglage de la quantité et de la durée sur écran, SPS Essieux Essieu avant (planétaire) Kessler, charge 29 to Essieu arrière essieu tandem NAF Transmission intégrale Essieux avant/arrière avec blocage de différentiel marche/arrêt électro-hydraulique, 100 % Pneumatiques Essieu avant 620/75 R26 - Essieu arrière 650/45 22.5 Direction Direction articulée, volant pour la conduite sur route, joystick pour les travaux forestiers Cabine cabine spacieuse à suspension pneumatique avec visibilité optimale (surface vitrée de plus de 7 m2), 2 grandes fenêtres de toit devant et derrière, cabine sécurisée selon les normes ISO (ROPS) Siège pivotant chauffant sur suspension pneumatique (rotation électrique sur 350 ) Système d aération chauffage avec soufflerie 3 positions, climatisation Extincteur Éclairage 12 phares de travail intégrés dans le toit de la cabine Dimensions/Poids Poids à vide 13.800 kg (variable en fonction du treuil, de la grue et de la structure) Poids total autorisé sur route 20.400 kg (40 km/h) Poids total autorisé sur terrain 24.000 kg (10 km/h) Hauteur totale (cabine) 3340 mm Garde au sol 520 mm (pneus de série) Largeur extérieure 2.550 mm Longueur totale (avec lame frontale et déflecteur) 7.820, 9.020 mm 7.820 mm 9.020 mm 1770 1285 465 tester indépendamment: 3350 3790 33 GEBRAUCHSWERT 06/08 1300 430 1300 1055 3370 1800 7780 665 682 250 45 19
Pfanzelt Votre partenaire forestier Des idées pour un travail rentable en forêt Fondée en 1991 par Paul Pfanzelt, l entreprise Pfanzelt Maschinenbau s est d abord spécialisée dans la fabrication et le montage de treuils à engrenage. Dès sa création, elle se positionne pour l innovation, la rentabilité et la sécurité dans le travail forestier. Aujourd hui, nous nous considérons comme un laboratoire d idées qui privilégie un contact étroit avec ses clients. Beaucoup de nos innovations ont d ailleurs vu le jour pour répondre à leurs suggestions et souhaits, souvent sources pour nous de nouveautés et d améliorations. Avec nos machines, notre objectif est de vous fournir des solutions susceptibles de rendre votre travail quotidien aussi simple et rentable que possible. Qualité 100% bavaroise Collaborateurs qualifiés et partenaires professionnels sont notre garantie pour des produits de qualité. C est pourquoi notre unité de production de Rettenbach en Allemagne compte une centaine de collaborateurs ; nous contribuons ainsi à pérenniser l emploi dans une région rurale, à l écart des grands centres urbains. Chez Pfanzelt, la formation aussi est essentielle assurer notre propre relève, c est garantir l innovation de demain. Pour éviter des émissions inutiles de CO2 dues à de longs trajets de transport, Pfanzelt privilégie les partenariats avec les entreprises de la région. Aujourd hui, nous proposons le programme forestier Made in Germany le plus vaste qui soit, des treuils trois points pour les exploitants forestiers au tracteur forestier Felix pour les professionnels. Aussi, Pfanzelt se charge, sur site, de réaliser tous les travaux de fabrication et de montage. Les avantages d un usinage maison si développé, perceptibles sur nos produits, sont évidents : outre l application rapide des processus et la flexibilité en cas de nouveautés et de modifications, cette démarche garantit en permanence un niveau de qualité élevé. Programme Pfanzelt pour les professionnels Treuils à engrenage Treuils simples et doubles treuils Force de traction de 3 à 10 tonnes Remorques de débardage, charge utile 8 15 to, Grues de chargement, portée de 5,7 à 10 m Tracteur Pm Trac Dispositif de montage de la grue avec console d attache rapide, Transmission à variation continue (50 km/h) Données et photos non contractuelles. Sous réserve de modifications en raison d améliorations techniques. PM1306PRFE-03_FR Land-, Forst-, Kommunal- und Sondermaschinenbau D-87675 Rettenbach / Allgäu Frankau 37 Tel. +49 88 60 / 92 17 0 Fax +49 88 60 / 92 17 17 vwww.pfanzelt.fr