page : 1/8 Attention ce document ne remplace pas le manuel de vol et la fiche de pesée de l avion CHECK-LIST PREPARATION DU VOL PILOTE SUIS-JE EN FORME POUR VOLER? Pour bien prendre conscience de votre aptitude à partir en vol, testez-vous avec le questionnaire ci-après. LICENCE PPL ET QUALIF SEP EMPORT DE PAX (3 TKOF/ LDG dans les 90 derniers jours) VISITE MEDICALE PIECE D IDENTITE AVION CERTIFICAT DE NAVIGABILITÉ CERTIFICAT D EXAMEN DE NAVIGABILITÉ FICHE DE PESEE ASSURANCE LICENCE DE STATION D AÉRONEF CERTIFICAT D'IMMATRICULATION CERTIFICAT LIMITATION DES NUISANCES MANUEL DE VOL CARNET DE ROUTE EQUIPEMENTS SUPPLEMENTAIRES (GILETS DE SAUVETAGE/ CANOTS/ LAMPES/ JEU D'AMARRAGE / CARTE TOTAL/ GILETS JAUNES demandés sur certains gros aéroports ) ROUTE NOTAM SUP AIP ZONES BASSES ALTITUDE (AZBA) CARTES VAC terrains + CARTES au 1/ 500.000e + POCHETTE VFR METEO TEMPS PRESENT PREVISIONS
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BILAN CARBURANT page : 3/8 Calcul de la Quantité minimum : Q mini Aspect réglementaire : Pour un VOYAGE : Q mini = Temps sans Vent TSV + 10% + 20 min de réserve Pour un LOCAL : Temps + 15 min de réserve Consigne club : Pour la préparation de votre vol, nous vous conseillons d ajouter 10 min pour chaque terrain utilisé. Ce forfait comprend : l intégration, approche, le départ et le roulage. Temps de Vol Sans Vent TSV 10 % TSV TSV X 0,1 NB : Majorer cette réserve de route en prenant en compte le vent réel prévu si nécessaire. Min Réserve finale de sécurité 20 Min Nombre de terrains utilisés (10 min/ terrain) Nb d AD x 10min Min Autonomie mini en minutes Min Q mini en litres suivant conso (Voir tableau) L Q embarquée en litres NB : Ne pas hésiter à prendre du carburant supplémentaire (quantité maximale) si le bilan de masse & centrage le permet. L Autonomie embarquée en minutes Min Tableau des consommations Min
page : 4/8 BILAN DE MASSE & CENTRAGE IMMAT MASSE A VIDE MOMENT A VIDE DATE DERNIERE PESEE F-GTQF 785,3 kg 764,63 m.kg 21/12/11 Masse (kg) Bras de levier (m) Moment (m.kg) Avion vide 785,3 0,973 764,63 Pilote & Passager avant 1,165 Passagers arrière 2,095 Soute à bagages 2,600 Essence EN KG 1,075 TOTAL Remarque : Bras de levier moyen = Somme des moments/ Somme des masses.
PERFORMANCES DE DECOLLAGE page : 5/8 Pour plus de sécurité, multiplier la distance mini pour le décollage par 1,33 MASSE MAX PREVUE KG TEMPERATURE MAX PREVUE LORS DU VOL AERODROME PLANNIFIE LE PLUS HAUT Ft UTILISATION DE PISTES EN HERBE OUI NON LIMITATION PISTE AU DECOLLAGE Piste la plus courte utilisable dans les conditions du jour M Sur piste en dur, sèche et plane, à la masse maximale de décollage de 1150 kg, par vent nul, volets 1er cran, pleins gaz & plein petit pas : Vitesse de décollage :...59 kt (110 km/h) Vitesse de franchissement des 15 m (50 ft) :...65 kt (120 km/h) Influence de l'état de piste : + 7% sur herbe dure (gazon sec) ; + 10 % sur herbe courte ; + 25% sur herbe haute. Influence de la composante de vent effectif : - 10 %/ 10kt de vent de face ; + 30%/ 10kt de vent arrière.
PERFORMANCES D ATTERRISSAGE A 1150 KG page : 6/8 Pour plus de sécurité : multiplier la distance à l atterrissage par 1,43 : majorer la distance de 15% si la piste est prévue mouillée. MASSE MAX PREVUE KG TEMPERATURE MAX PREVUE LORS DU VOL AERODROME PLANNIFIE LE PLUS HAUT Ft UTILISATION DE PISTES EN HERBE OUI NON LIMITATION PISTE A L ATTERRISSAGE Piste la plus courte utilisable dans les conditions du jour M A la masse de 1150 kg Vitesse de passage des 15m (50 ft) : 73kt (135 km/h) Volets en position atterrissage (2ème cran) A la masse de 1150 kg Vitesse de passage des 15m (50 ft) :80 kt (148 km/h) Volets en position rentrée Influence de l'état de piste : + 7% sur herbe dure (gazon sec) ; + 10 % sur herbe courte ; + 25% sur herbe haute. Influence de la composante de vent effectif : - 10 %/ 10kt de vent de face ; + 30%/ 10kt de vent arrière.
PERFORMANCES D ATTERRISSAGE A 1092 KG page : 7/8 Pour plus de sécurité : multiplier la distance à l atterrissage par 1,43 : majorer la distance de 15% si la piste est prévue mouillée. MASSE MAX PREVUE KG TEMPERATURE MAX PREVUE LORS DU VOL AERODROME PLANNIFIE LE PLUS HAUT Ft UTILISATION DE PISTES EN HERBE OUI NON LIMITATION PISTE A L ATTERRISSAGE Piste la plus courte utilisable dans les conditions du jour M A la masse de 1092 kg Vitesse de passage des 15m (50 ft) :72 kt (133 km/h) Volets en position atterrissage (2ème cran) A la masse de 1092 kg Vitesse de passage des 15m (50ft) : 78 kt (145 km/h) Volets en position rentrée Influence de l'état de piste : + 7% sur herbe dure (gazon sec) ; + 10 % sur herbe courte ; + 25% sur herbe haute. Influence de la composante de vent effectif : - 10 %/ 10kt de vent de face ; + 30%/ 10kt de vent arrière.
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