24 juin 2008 direction générale Direction du Contrôle de Présenté par Jean-Pierre MESURE Sous partie J Instructeurs
-2- Plusieurs sections : Règles générales (Section 1 du FCL 900 au FCL 940) Cette section est applicable à tous les instructeurs Catégories d instructeurs (Sections 2 à 10) On y trouve la description des 9 catégories d instructeurs dont deux nouvelles (LAFI et MI) Contenu proche des règles JAR-FCL 1 et JAR-FCL 2 : Présentation similaire (mais numérotation des paragraphes adaptée) Large reprise des textes existants Harmonisation Quelques différences en général inspirées par l expérience
-3- Règles générales : Une qualification ou une d instructeur s appelle un «Certificat» Critères généraux d expérience des FCL 1 et 2 repris et précisés ( 915) Introduction CRM et TEM dans tous les cours d instructeurs ( 920) Conditions particulières pour instruire dans un cours MPL ( 925) renforcées (expérience récente et formation de 14 heures) Épreuve d aptitude pour accéder à tout certificat d instructeur, sauf MCCI, STI et MI (validation de niveau uniquement par instructeur choisi par l école)
-4- Règles générales : Validité des certificats 3 ans Possibilité de délivrance de certificats spécifiques pour l introduction de nouveaux aéronefs ( 900 b) avec conditions précises pour obtenir ensuite un certificat d instructeur sans restrictions (pré requis et conditions de renouvellement à remplir) Suppression des dispositions permettant d accepter, pour des formations réalisées hors d Europe, des instructeurs titulaires de licences et qualifications nationales non FCL (ancien FCL 1/2.300)
-5- Liste des certificats d instructeur : Light Aircraft Flight Instructor (LAFI) pour avion, hélicoptère, planeur et ballon Flight Instructor (FI) pour avion, hélicoptère, planeur, ballon et dirigeable Type Rating Instructor (TRI) pour avion et hélicoptère Class Rating Instructor (CRI) pour avion Instrument Rating Instructor (IRI) pour avion, hélicoptère et dirigeable Synthetic Flight Instructor (SFI) pour avion et hélicoptère Multi Crew Co-operation Instructor (MCCI) pour avion et hélicoptère Synthetic Training Instructor (STI) pour avion et hélicoptère Mountain rating Instructor (MI) pour avion
-6- Light Aircraft Flight Instructor (LAFI) section 2 : A la licence LPL avion, hélicoptère, planeur et ballon (selon licence détenue) Aux extensions de privilèges d une licence LPL (selon catégorie d aéronefs) Au vol de nuit (si qualification vol de nuit détenue et compétence démontrée) Au remorquage/lancement (planeur), vols acrobatiques (avions) A la formation LAFI (si expérience et contrôle de compétences) Privilèges restreints Même principe que FI(A) ou (H) actuels Même principe que FI (A) et (H) actuels sauf théorie non requise Avions et hélicoptères 50 heures de théorie, 25 heures de pratique Planeurs et ballons 30 heures de théorie, 10 heures (planeurs) ou 3 heures (ballons) de pratique Épreuve d aptitude Similaire FI (A) et (H) actuels sauf contrôle de compétences imposés tous les 9 ans pour prorogation
-7- Flight Instructor (FI) section 3 : Quasi similaires aux FI (A) ou (H) actuels mais planeurs, ballons et dirigeables en plus Aux licences PPL, CPL ou MPL avion, hélicoptère, planeur, ballon ou dirigeable (selon conditions spécifiques et licence détenue) Aux qualifications de classe et de type (selon catégorie d aéronefs) Au vol de nuit (si qualification vol de nuit détenue et compétence démontrée) Au remorquage/lancement (planeur), vols acrobatiques (avions) Aux formations LAFI, FI, CRI, IRI, MCCI (si expérience et contrôle de compétences) Privilèges restreints Similaires FI(A) ou (H) actuels Similaires FI (A) et (H) actuels sauf théorie non requise Avions et hélicoptères 125 heures de théorie, 30 heures de pratique Planeurs et ballons 30 heures de théorie, 10 heures (planeurs), 20 heures (dirigeables) ou 3 heures (ballons) de pratique Épreuve d aptitude Similaire FI (A) et (H) actuels
-8- Flight Instructor (TRI) section 4 : Quasi similaire aux TRI (A) ou (H) actuels mais nouvelle présentation Aux qualifications de type (avions multipilotes et hélicoptères monopilotes ou multipilotes) A la prorogation des qualifications de vol aux instruments associées à une qualification de type (si le TRI a un IR) A la formation TRI (expérience de 3 ans comme TRI) Similaires TRI (A) et (H) actuels 25 heures de théorie, 10 heures de travaux pratiques, 5 heures (aéronefs monopilotes) ou 10 heures (aéronefs multipilotes) de pratique Épreuve d aptitude Si test au simulateur, restriction des privilèges au simulateur avec nécessité d un autre test sur avion 50 heures dans les 3 ans, avec 15 heures dans les 12 derniers mois pour la prorogation, cours de recyclage
-9- Type Rating Instructor (CRI) section 6 : Quasi similaire au CRI (SPA) Aux qualifications de classe avion monopilote Extension possible à une autre classe / type mais avec vol depuis la place droite avec CRI Comme CRI (SPA)FI (A) et (H) actuels 25 heures de théorie, 10 heures de travaux pratiques, 3 heures (monomoteurs) ou 5 heures (multimoteurs) de pratique Épreuve d aptitude Similaires CRI (SPA ) actuels sauf contrôle de compétences tous les 6 ans
-10- Instrument Flight Instructor (IRI) section 6 : Quasi similaires aux IRI (A) ou (H) actuels mais dirigeables en plus Aux qualifications de vol aux instruments Similaires IRI (A) et (H) actuels 25 heures de théorie, 10 heures de pratique Épreuve d aptitude Renvoi vers les conditions établies pour les FI
-11- Synthetic Flight Instructor (SFI) section 7 : Quasi similaires aux SFI (A) ou (H) actuels Aux qualifications de type (selon catégorie d aéronefs) A la MCC Similaire SFI (A) et (H) actuels Qualification de type aux commandes sur simulateur Cours TRI Épreuve d aptitude Similaires SFI (A) et (H) actuels 50 heures dans les 3 ans, avec 15 heures dans les 12 derniers mois pour prorogation, cours de recyclage
-12- Multi Crew Cooperation Instructor (MCCI) section 8 : Copié du MCCI (A) actuel avec hélicoptères en plus A la MCC Similaire MCCI 25 heures de théorie, 3 heures de pratique sous de supervision (pas d épreuve d aptitude) Prorogation 3 heures de pratique sous supervision
-13- Synthetic Training Instructor (STI) section 9 : Quasi similaires aux STI (A) ou (H) actuels Licences PPL, CPL et MPL Aux qualifications de classe et de type (monopilote) Similaires STI (A) et (H) actuels 3 heures de pratique sous supervision (pas d épreuve d aptitude) Proche STI (A) actuel
-14- Mountain Training Instructor (MI) section 10 : Nouveau Qualification montagne Avoir un FI, CRI ou TRI 100 atterrissages sur site Proche de notre cours français (pas d épreuve d aptitude) Liés au FI, CRI ou TRI détenu