Elle appartenait à un petit maraîcher de Villefranche-sur-Saône qui faisait les marcher à Lyon. Ben, ouais, quelques années après son décès ses petits enfants n en n ayant pas l utilité ont mis une annonce sur leboncoin.fr. Rapatriée en Suisse le 4 mai 2008 PL - 16.07.2014-1
La peinture est un peu défraichie, mais pas de rouille, pas de trou, pas de carrosserie à faire! Sauf un p tit trou sur la porte du coffre de la roue de secours.! PL - 16.07.2014-2
Le moteur est sale et terreux!!! Mais je m en fous je vais le nettoyer à fond. C est un 602 AK2 carbu simple corps, boite courte et frein à tambours. Je vais tout laisser d origine! Ça doit bien tourner! Et il n a que 67'000 kil! L intérieur de la caisse a été soigné, un peu de peinture et ça sera pas mal! PL - 16.07.2014-3
Les planchers ont l air bons, on verra la surprise quand je séparerais la caisse du châssis??? L intérieur est correct et sain pour ses 33 ans PL - 16.07.2014-4
Rapatriée le 4 mai 2008 à Villefranche-sur-Saône Avec Sergio le Bof et Emeric ( le proprio ) Prés de Lyon 250km 2h30 de Morges. PL - 16.07.2014-5
Les formalités de rapatriement Journal de ma 2CV fourgonnette 1 Carte grise (Original) barré VENDU et signé. 2 Certificat de cession d un véhicule 3 - Carte grise (Original) sera envoyée par le san au consulat de France. 4 Facture acquittée et signée + Tampon des douanes 5 Certificat de situation administrative Aucune opposition judiciaire. 6 Douane Française Document d identification 7 Douane Suisse Y faut montrer la voiture à Chavornay + Frais, taxe, TVA + Des tampons partout.. sur les papiers et photos! 7.2 Le célèbre Formulaire 13.20A Qui donne un n matricule Suisse 8 COC Certificat de conformité européen Pour assurer que ce véhicule a existé une fois! Et c est pas fini 9 Faut renvoyer les plaques Françaises 10 Faudra remplir un formulaire de renseignement pour le san 11 Demande d immatriculation Bien sûr! Mais en faite, après avoir tout les papiers, c est assez facile à faire! Merci à Antoine Genoud pour m avoir donné la marche à suivre! PL - 16.07.2014-6
Démontage 5 avril 2010 Un peu d histoire : 2004-2007 - Rénovation de LA Jade 2008 - Rénovation du local 2009 Janvier inauguration du local de Mé2 2009 Mars à août - Changer le châssis de la Fire Ball 2009 Sept à mars 2010 - Deuche à Nils - Châssis + caisse - 2010 Le 5 avril 2010 Lundi de Pâques La fourgonnette est enfin au local de Mé2 PL - 16.07.2014-7
Sous les 3 cm de terre, y a un châssis qui n a pas l air mal du tout! Les soufflets de cardans on mal vieilli! Et sous le tambour, le pépé - maraîcher m a laissée un cadeau : Une paire de tenaille!!! La jante est presque carrée, mais ça roule ma poule! PL - 16.07.2014-8
Un bon dégraissage sera de rigueur! PL - 16.07.2014-9
17 avril 2010 Après avoir dévissé les 50 boulons qui fixent la caisse sur la carrosserie, j ai enfin pu les séparés! Un grand moment de mécanique! De dieu! Ça s arrose! Bob est venu me donné un coup de main pour l occase! La tireuse à bière pression a bien bossé aussi!!! PL - 16.07.2014-10
Malgré les apparences!!! Et caché sous 3 cm de terre!!! Ben.tout est sain! Pas de rouille perforante! Aucuns boulons grippés! Un GROS lavage, un bon traitement de tôle ne sera pas un luxe! Les soufflets de cardans sont morts et les suspensions avant ont une sale mine! PL - 16.07.2014-11
En 2011 Journal de ma 2CV fourgonnette Y m a fallu une année pour préparer le châssis chez De Regibus! Chez la Guytoune, en 2011, la bière a coulé à flot! - Nettoyage, sablage et peinture de camion! - Châssis, bras et pots de suspensions - Les bras de direction, rotules et la visserie Promatisé! Dedieu ça brille! - Axes de pivots, roulements et freins AR remis à neufs! - Montage, graissage! Il est Prêt! Je l ai collé au plafond en attendant que la caisse soit prête à être montée dessus. PL - 16.07.2014-12
Jan 2012 Journal de ma 2CV fourgonnette Enfin, j attaque la caisse! Y sont fous ces carrossiers! Une épaisseur de c te merde de Blaxon, j en ai enlevé au moins 10 kilos! Quand même 2 3 mauvaises surprise dessous, y faudra souder! Butées de bras à refaire, planché avant pourri et tôles de feu arrière. PL - 16.07.2014-13
Juin 2012 Journal de ma 2CV fourgonnette Printemps 2012, avec Guy, on s attaque à nos moteurs Visa 652cm 2 Démontage, nettoyage, contrôlé le jeu de l embiellage, roder les soupapes, honer les cylindres, changer les segments et on remonte! Guy à crée une adaptation pour pouvoir mettre un allumage de Deuche sans les capteurs de boites sur le Visa d origine. Recherche du point mort haut. PL - 16.07.2014-14
Novembre 2012 Après un bon coup de poliche, elle brille, elle est Nikel! Waouw! Donc pas de peinture complète en vue, elle restera dans son jus! Justes quelques retouches locales, à l arrière ou j ai ressoudé les tôles et sous le plancher avant. Après presque une année, collé au plafond, je redescend le châssis pour le «mariage» entre la caisse et le châssis. PL - 16.07.2014-15
Adaptation pour les ceintures de sécurités : Soudé un montant de deuche Boulonnés les trous de fixation Supprimé le caisson d origine qui prend de la place Caissons de roue de secours et de réservoir Remis à neuf. PL - 16.07.2014-16
( Entre avril et septembre 2013 - achat et mise en expertise de la Méhari beige Oggar ) Octobre 2013 Bon, La Guytoune n'a pas fini la carrosserie de son AK, donc pas d'avance sur le Visa 652! Je décide de retaper le moteur d'origine! C'est un AK2 simple corps. PL - 16.07.2014-17
Janvier 2014 Journal de ma 2CV fourgonnette Petit visu des activités du local et remontage carrosserie de l'avant avec look 1973! PL - 16.07.2014-18
Nettoyage, sablage, peinture, électro-zingage, révision carbu, rodage soupape, tout y passe! Nouvel équipement : pédalier, un carbu double corps, boite à vitesse avec frein à disque, et allumage électronique. C'est la boite celle de mon ex Canard vert décédée en 2007 PL - 16.07.2014-19
Juillet 2014 Journal de ma 2CV fourgonnette Voilà, elle est enfin prête pour l'expertise! Après 3 mois d'attente pour la certification Citroën Suisse! Pffffffffffffff foutaise c't'équipe, quelle bande de branleur! Tu demandes et je t'esssssspliquerais la vrai marche à suivre! Y reste quand même du boulot pour c't'hiver : Les adaptations!!! ( C'est le plus beau des boulots à faire sur la deuche! ) M'enfin, en attendant, la voilà au grand jour... PL - 16.07.2014-20
Traitement pour la Galerie (d'origine), les pare-chocs et les jantes Moquette bleu ciel au plafond ;-) et le 3ème feux de stop! Classe! Non? PL - 16.07.2014-21