Rapport enregistreur de chocs et capteurs de chocs Régate Croisière bleue Antibes-Calvi-Antibes du 16 au 20 mai 2012
Madame, Monsieur Nous nous permettons de vous envoyer une information sur un test de chocs que nous avons réalisé lors de la régate Croisière bleue qui s est déroulée du 16 au 20 Mai 2012. Nous sommes une société qui fabrique des indicateurs et enregistreurs de chocs pour l industrie spatiale, nucléaire, etc.. Nous avons été contacté cette année à deux reprises par des loueurs de Bateaux qui veulent savoir si des chocs anormaux sont survenus lors de la location ou du prêt de leurs bateaux. Ils cherchent à savoir dès la réception du bateau si les locataires n ont pas «talonné» ou fait souffrir anormalement le bateau. En un coup d œil ces indicateurs permettent de savoir si des chocs au-delà des chocs normaux et acceptables sont survenus pendant la navigation. Nous avons testé deux appareils : - Capteur de choc mécanique Mag 2000 - Enregistreur de choc Electronique Shocklog. Ces tests nous ont permis d étalonner et choisir les valeurs de chocs qui apparaissent comme étant trop brutales pour un bateau. Le résultat est le suivant : Etat de la mer Valeurs maxi verticales Valeurs maxi horizontales Préconisation pour utilisation contrôle bateau Mer formée, mistral, rafales à 30 nœuds au près Mer formée, mistral, rafales à 30 nœuds au portant Mer formée, vent d Est, rafales à 35 nœuds au près. Mer formée, vent d Est, rafales à 35 nœuds au portant. 1.4 g 1.3 g 2.0 g en vertical 2.0 g en horizontal. 0.7 g 0.6 g 2.0 g en vertical 2.0 g en horizontal. 1.6 g 1.5 g 2.0 g en vertical 2.0 g en horizontal. 0.9 g 0.8 g 2.0 g en vertical 2.0 g en horizontal. Jérôme CZAP Directeur www.tilt-import.eu
Capteurs de chocs mag 2000 positionnés sur le plan vertical
Capteurs de chocs mag 2000 positionnés sur le plan horizontal près des boulons de quille. Programmation des enregistreurs de choc Electroniques.
Vue Générale du voyage Contraintes environnementales choc, humidité et température.
Convoyage De Saint- Mandrier à Antibes Convoyage Antibes à Saint- Mandrier Portant 30 Nds. 1 ère Manche Antibes - Calvi 2ème Manche Calvi Antibes travers 35 Nds. Vue globale des chocs et distinction des phases du voyage avec le convoyage et la régate.
Vent qui forcit, prise du premier ris puis du second ris dans la gv. Détail de la manche retour Calvi Antibes. Vent d Est, 30 à 35 Nœuds, allure travers. Choc maxi : 1.6 g vertical Choc maxi : 1.5 g horizontal
Détail d un choc avec prise de vague au près.
Enregistreurs de chocs Electroniques Shocklog
Indicateur de choc Mag 2000 déclenché avec traces de sel Tracé GPS Convoyage Saint Mandrier Antibes
B Tracé GPS régate Antibes- Calvi
ARTICLES de PRESSE http://www.tilt-import.eu/data/file/upload-docs/article-enregistreur-de-chocvoile_87.jpg