Gamme CUPRA : 20 ans de sportivité, d exaltation et de haute performance

Gamme CUPRA : 20 ans de sportivité, d exaltation et de haute performance / La première Ibiza CUPRA a fait ses débuts en 1996 ; la Leon CUPRA en 2000 / Le concept : Une voiture au quotidien qui offre les mêmes performances qu une véritable voiture de sport / En 2014, la Leon CUPRA Pack Performance établit le record du tour au Nürburgring, un exploit historique Après avoir remporté en 1996 le Championnat du Monde des Rallyes FIA dans la catégorie 2 litres avec l'ibiza Kit Car, SEAT a décidé de développer l un des gènes dont la marque est le plus fière : la passion pour la compétition. Cette passion a donné naissance au concept CUPRA, un projet révolutionnaire qui a permis de proposer aux clients un véhicule qui offre les mêmes performances qu'une véritable voiture de sport. Le nom qui lui a été donné combine bien les deux concepts : Cup et Racing. Ainsi nommés, les modèles CUPRA symbolisent pleinement l esprit sportif de SEAT. En 2016, cette passion entre dans sa vingtième année et coïncide avec le lancement de la nouvelle Leon CUPRA 290 : cela ne pouvait pas arriver au meilleur moment. Les nouveaux membres de la famille CUPRA : Ibiza CUPRA 192 ch (lancée en 2015) et Leon CUPRA 290 restent fidèles à l ADN CUPRA - comportement dynamique, performances exceptionnelles, un design attrayant et surtout, un fort tempérament sportif. Selon le Président de SEAT, Luca de Meo, le concept CUPRA est devenu «synonyme de sportivité, une notion qui fait partie intégrante de l'identité de notre entreprise. Lorsqu'ils sont assis au volant d'une CUPRA, nos clients ont pleinement conscience de conduire une voiture aux performances hors du commun. Les véhicules qui ont représenté ce concept, au fil des années, en sont la meilleure preuve car SEAT a su rester fidèle à cette passion, et continuera de l être dans le futur». Pour le Vice-président en charge du département Recherche et Développement, Mattias Rabe, «la CUPRA est notre modèle phare, une véritable icône et l'expression ultime des valeurs qui nous caractérisent depuis nos débuts : la passion, la performance, le design et le confort. Depuis 20 ans, nous sommes restés fidèles à ces valeurs et nous pensons que la CUPRA contribue à l attractivité de notre

marque tant par sa notoriété que par ses performances. Cela contribue à séduire nos clients du monde entier.» Ibiza Kit-Car, des débuts impressionnants La première génération de CUPRA a vu le jour en 1996. Un an avant, l'ibiza 1.8 groupe A avait réussi à obtenir des résultats encourageants au Championnat du Monde des Rallyes incitant SEAT - conformément à la tradition des courses automobiles qui avait assuré le succès de tant de véhicules depuis les années 70 -, à développer un modèle révolutionnaire : l'ibiza Kit-Car. Équipé d'un moteur 2.0 d une puissance de 250 ch, ce modèle créa la surprise parmi les autres équipes du championnat par ses performances exceptionnelles, la fiabilité de son moteur et par sa parfaite tenue de route, aussi bien sur route que sur piste. L'équipe SEAT Sport participe alors à huit évènements, et après avoir assuré une victoire (au Portugal) et six podiums, fut sacrée championne dans la catégorie 2 litres. C'était la première fois qu'une marque espagnole remportait un titre mondial, une étape dans l'histoire du sport automobile national. Ce projet ambitieux que SEAT a initié, ne se limita pas aux circuits. En même temps qu elle développait l'ibiza Kit-Car, la division SEAT Sport travaillaient également depuis des mois sur sa «sœur jumelle», une version urbaine de l'ibiza 2.0 150 ch, la première à afficher le logo CUPRA. L'idée de transmettre les performances et le savoir-faire de la course automobile à une voiture qui sortait des lignes de production, fut applaudie. Lancée en 1984, l'ibiza devint instantanément une véritable icône sociale en Espagne, perpétuant l'héritage de la légendaire SEAT 600. Particulièrement plébiscitée par les jeunes conducteurs, l'ibiza est devenue la voiture la plus demandée, ce qui incita SEAT à développer ce potentiel. Chez les amateurs de conduite sportive, la performance de l'ibiza 2.0 exerça un attrait irrésistible. Elle pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes pour une vitesse de pointe de 216 km/h. C'était une voiture fiable et sûre quelle que soit la situation. Jaime Puig, Directeur de SEAT Sport et étroitement lié au projet CUPRA rappelle que «la première CUPRA était destinée à un public désireux de posséder une voiture très performante, capable d afficher, en toute situation, la puissance et la maniabilité d'une voiture de sport. Pour y parvenir, nous nous sommes, dans un premier temps, appuyés sur l'ibiza, puis sur la Leon, ce qui nous a permis pendant ces vingt dernières années de surprendre nos clients à chaque nouveau lancement». Une passion pour la technologie de pointe Le succès des modèles CUPRA est dû à l engagement constant pour la perfection, le développement et pour l intégration des technologies les plus avancées. En ce sens, le travail accompli par les équipes de SEAT Sport et des Centres techniques, a permis de réaliser des progrès significatifs. En 2000, SEAT lançait la deuxième version de l'ibiza CUPRA. Équipée d'un puissant moteur 1.8 20VT 156 ch affichant la nouvelle image de

l'ibiza. Elle intégrait le système ESP (Electronic Stability Control, correcteur électronique de trajectoire), un système avant-gardiste pour un véhicule de ce type. La SEAT Leon a rejoint la famille CUPRA la même année. Elle était équipée d'un moteur V6 de 2.8l à transmission intégrale, qui dépassait la barre les 200 ch pour une voiture de production. Ces progrès ont donnés aux modèles CUPRA un net avantage par rapport à leurs rivaux directs. La passion de la marque pour le concept CUPRA fut étendue peu à peu aux autres modèles SEAT. La même année, la Cordoba CUPRA 1.8 20VT 156 ch faisait ses débuts, une tentative ambitieuse qui permettait d offrir à ses clients une version de route à la SEAT Cordoba WRC, qui avait concouru dans la catégorie reine au Championnat du Monde des Rallyes durant trois ans. SEAT a clôturé l'année 2000 en surprenant la presse internationale en présentant l'ibiza CUPRA R 1,8 20VT 180 ch au Birmingham Motor Show. Pour la première fois, un modèle CUPRA arborait la lettre R, marquant ainsi sa nette différence en tant que bête de compétition. Avec seulement 200 unités produites, elle ouvrira la voie à la production de véhicules en série limitée. La première Leon préparée par SEAT Sport fut la Leon CUPRA R en 2002. Le département compétition de la marque espagnole a travaillé avec minutie pour obtenir une plus grande efficacité et pour garantir que son moteur 1,8 20 VT 210 ch afficherait des performances exceptionnelles en toutes situations. Un an plus tard, elle était dotée d un moteur de 225 ch encore plus puissant. Un projet transversal A partir de 2006, les modèles CUPRA intègrent la direction du Centre technique, laissant à SEAT Sport le soin de gérer les aspects liés aux véhicules de compétition puisque SEAT s engage à nouveau dans le sport automobile avec la SEAT Leon Supercopa. Le développement d'un modèle CUPRA est un projet transversal qui mobilise tous les départements de SEAT. Chaque département fonctionne comme un engrenage pour donner vie à l'idée initiale : réaliser un modèle de production qui offre les mêmes performances exceptionnelles qu'un modèle de compétition. L'élargissement continu de la famille CUPRA a toujours été bien accueilli par la presse automobile, à la fois en Espagne comme dans le reste de l'europe. Les spécialistes ont salué les apports technologiques constants, l amélioration de l'expérience de conduite et les prouesses comme le fantastique moteur diesel de l'ibiza CUPRA 1.9 TDI 160 ch en 2004.

Le record du Nürburgring Le 18 octobre 2014, le concept CUPRA fait sensation à l'approche de ces vingt ans avec un exploit historique : la Leon CUPRA Performance Pack, avec au volant le pilote SEAT Jordi Gené, a pulvérisé le record du tour pour une voiture de production à traction avant sur le légendaire circuit du Nürburgring en Allemagne. Le temps final de 7 58 44 a fait honneur à tout le travail accompli par l équipe de 15 personnes, dont les mécaniciens, les ingénieurs et le personnel de soutien. Tout a été méticuleusement pensé jusque dans les moindres détails, comme l allègement systématique du poids qui n a pas compromis la stabilité du véhicule, et lui a permis en ligne droite d'atteindre 242 km/h sur le Tiergarten. La voiture de production était équipée du moteur standard 2.0 TSI de la Leon CUPRA 280 et optimisée avec des freins Brembo haut-performance, des jantes alliage 19 pouces exclusives et des pneus hauteperformance Michelin pilot Sport Cup 2. La presse européenne a réagi face à un tel record avec un mélange de surprise et d admiration. SEAT a gagné en notoriété et l adhésion de tous les amateurs de course automobile. Mais SEAT et le concept CUPRA ne comptaient pas s arrêter là dans l'histoire de la marque. En 2015, la Leon ST CUPRA, avec de nouveau Jordi Gené au volant, a battu le record établi par sa sœur aînée sur le Nürburgring avec un temps de 7 58 12. Avec ce résultat, SEAT a offert à ses clients le break le plus rapide sur le marché. Malgré ses vingt ans de progrès techniques et sportifs, le concept CUPRA est encore loin d avoir dévoilé tout son potentiel. Le lancement en 2016 d'une voiture aux performances aussi exceptionnelles que la Leon CUPRA 290, est la preuve que l'héritage se poursuit, plus vivant que jamais. Vingt ans de lancements Ibiza Ibiza CUPRA 2.0 16V 150 ch (1996 2ème génération) Le premier modèle SEAT CUPRA a été lancé en 1996 pour célébrer la première victoire de SEAT au Championnat du Monde des Rallyes dans la catégorie 2 litres avec l'ibiza Kit Car. Équipée d'un moteur de 150 ch, la Kit Car présentait un design attrayant et axé sur la sportivité. Elle atteignait les 100 km/h en 8,3 secondes pour une vitesse de pointe de 216 km/h. Ibiza CUPRA 1.8 20VT 156 ch (2000 2ème génération) SEAT a lancé en 2000 cette version équipée d'un moteur puissant de 156 ch, qui atteignait les 0 à 100 km/h en 7,9 secondes pour une vitesse maximale de 218 km/h. La plus importante innovation sur ce modèle, caractérisé par un style extérieur et intérieur

distinctif, était l adjonction du système ESP (correcteur électronique de trajectoire), une première sur ce segment. Ibiza CUPRA R 1.8 20VT 180 ch (2000 2ème génération) Fin d année 2000, ce modèle fait son entrée chez les distributeurs : un moment unique. Pour la première fois, un véhicule destiné aux clients particuliers était développé par SEAT Sport, la division dédiée aux sports mécaniques. Seules 200 unités furent commercialisées. Cette version de la CUPRA équipée d'un moteur de 180 ch, pouvait atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h et passer de 0 à 100 km/h en seulement 7,2 secondes. Ibiza CUPRA 1.9 TDI 160 ch (2004 3ème génération) Lors de son lancement en 2004, la quatrième version de l'ibiza CUPRA pouvait s enorgueillir d être le modèle diesel le plus puissant dans son segment. Cette nouvelle CUPRA offrait des performances exceptionnelles avec un moteur de 160 ch et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h et accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 7,6 secondes. Ibiza CUPRA 1.8 20VT 180 ch (2004 3ème génération) Lancée en 2004, cette version était très rapide, très équilibrée et facile à conduire. Équipée d'un moteur de 180 ch, elle pouvait atteindre 230 km/h en vitesse maximale. Le 0 à 100 km/h était de seulement 7,3 secondes, le meilleur temps dans sa catégorie. Ibiza CUPRA 1.4 TSI 180 ch (2009 4ème génération) Les principales caractéristiques de cette version 2009 étaient son moteur turbo essence haute-performance de 180 ch et sa boîte automatique DSG 7 rapports. Elle pouvait passer de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes pour une vitesse maximale de 225 km/h. Ibiza CUPRA 1.8 TSI 192 PS (2015 4ème génération) Présentée en 2015, la dernière Ibiza CUPRA concentre tout l ADN sportif de SEAT : elle est équipée d'un impressionnant moteur de 192 ch, et est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,7 secondes pour une vitesse maximale de 235 km/h. Son nouvel intérieur est pourvu d'une technologie de pointe et d'une connectivité optimale grâce aux systèmes Full Link et SEAT ConnectApp. Cordoba Cordoba CUPRA 1.8 20VT 156 ch (2000 1ère génération) En plus de l'ibiza et de la Leon, la passion de l'entreprise pour le concept CUPRA a été étendue à d'autres modèles SEAT. En 2002, la marque espagnole présentait la Cordoba CUPRA 1.8 20VT 156 ch. Une tentative ambitieuse d offrir à ses clients une version de route de la SEAT Cordoba WRC, qui avait participé, pendant trois ans au Championnat

du Monde des Rallyes. Ce modèle pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes pour une vitesse de pointe de 218 km/h. Leon Leon CUPRA 2.8 V6 4 204 ch (2000 1ère génération) Lancé en 2000, ce modèle était unique pour plusieurs raisons : il disposait d'un moteur V6 atmosphérique, il était le premier modèle de production qui offrait une puissance de 200 ch, et c'était la première Leon équipée d'une boîte de vitesses 6 rapports. Son impressionnante puissance de 204 ch lui permettait d'atteindre 235 km/h, en passant de 0 à 100 km/h en seulement 7,3 secondes. L'intérieur était équipé de sièges Recaro de série. Leon CUPRA R 1.8 20VT 210 ch (2002 1ère génération) Lancée en 2002, cette deuxième version de la Leon CUPRA était la première Leon développée par SEAT Sport et l une des compactes sportives les plus rapides du moment. Avec la suppression de la transmission intégrale, cette Leon devient plus légère. Dotée d'un puissant moteur de 210 ch, elle atteignait 237 km/h et pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes. Leon CUPRA R 1.8 20VT 225 ch (2003 1ère génération) Ce modèle lancé en 2003 disposait d un moteur 1.8 20VT d une puissance de 225 ch et atteignait une vitesse maximale de 242 km/h en seulement 6,9 secondes de 0 à 100 km/h. En outre, son châssis agile était très performant dans les virages. Leon CUPRA 2.0 TSI 240 ch (2006 2ème génération) Le moteur 2.0 TSI développait une puissance sans précédent de 240 ch, en passant de 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes pour une vitesse maximale proche des 250 km/h. Jusqu'au lancement de la CUPRA R en 2009, ce modèle de production était le plus rapide de la marque. Leon CUPRA R 2.0 TSI 265 ch (2009 2ème génération) Lors de son lancement en 2009, ce modèle de 265 ch était le plus puissant de l'histoire de SEAT. C était une voiture de sport à part entière qui affichait un design exclusif, de nombreux équipements de série, une excellente adhérence grâce au différentiel électronique autobloquant XDS, une vitesse de pointe de 250 km/h et passait de 0 à 100 km/h en seulement 6,2 secondes. Leon CUPRA 2.0 TSI 265/280 ch (2014 3ème génération) Disponible en versions 265 ch et 280 ch, la Leon CUPRA de troisième génération était le modèle phare qui traduisait le succès des modèles compacts de la marque catalane. Les dernières technologies les plus avancées se trouvaenit derrière l'énorme potentiel de la Leon CUPRA : la double injection, un moteur 2.0 TSI à admission variable, une

suspension pilotée DCC, un différentiel autobloquant, la direction progressive, le CUPRA Drive Profile et les projecteurs Full LED de série, pour n en citer que quelques-uns. Et pour la première fois, la Leon CUPRA était disponible en trois versions de carrosserie : SC, 5 portes et break ST. Leon CUPRA 2.0 TSI 290 ch (2016 3ème génération) La nouvelle Leon CUPRA avec ses 10 ch supplémentaires concentre toute la sportivité, les caractéristiques et les performances des modèles CUPRA C est le modèle le plus puissant de l'histoire de SEAT. Pour toutes informations, contactez l'équipe Relations Presse et Publiques SEAT France : 01.49.38.88.23 / 01.49.38.88.22 Grégory DELEPINE, gregory.delepine@seat.fr