Batteries Acide Plomb Etanche AGM ou GEL? EUROPA Les batteries acide plomb étanche de technologie AGM (Absorbant Glass Material) sont montées avec des séparateurs composés de fibre de verre comprimées. Les batteries acide plomb étanche de technologie GEL sont montées avec de l électrolyte gélifié et des séparateurs en duroplastique microporeux (Les batteries HAZE sont en GEL véritable). Dans ces deux technologies les batteries sont à recombinaison de gaz (l oxygène produit à la plaque positive est recombiné à l hydrogène émanant de la plaque négative et ils produisent de l eau qui est mélangée avec l électrolyte). Ces deux types de batterie ont chacun leurs avantages et leurs inconvénients, c'est pourquoi il est important de choisir le type de batterie correctement adapté à une application donnée. Avantages des batteries AGM : Coût d'achat moins important que celui des batteries Gel Idéal pour les applications de démarrage ou stationnaires Meilleure performance pour des courants de décharge de courte durée à fort ampérage Une batterie plus petite peut être utilisée pour des taux de décharge plus importants Avantage des batteries GEL : Récupération totale après une décharge profonde, même lorsque la batterie n'est pas immédiatement rechargée. Idéal pour des cycles répétitifs, en utilisation quotidienne Excellentes performances au cours des décharges longues Bonne tolérance aux températures élevées Appropriée lorsque la tension réseau est instable Pas de stratification par utilisation d'un électrolyte immobilisé Pas de nécessité de charge d'égalisation Auto décharge réduite Le design adapté protège les plaques positives afin d'améliorer la durée de vie de la batterie Les plaques sont plus épaisses afin de réduire la corrosion des grilles et d'augmenter la durée de vie de la batterie Comportement à la charge amélioré du à une faible résistance interne Bonne résistance à l'évaporation avec une configuration de charge adaptée Séparateur polymère ultra stable avec fibre de verre pour augmenter les performances Haute résistance aux court-circuits grâce aux grandes performances mécaniques du séparateur polymère Tolérance améliorée face à de mauvais paramètres de charge Peut être déchargée même lorsque la recharge complète n'a pas été effectuée, sans perte de capacité de la batterie EUROPA 45300 Pithiviers France Tél. 02.38.30.00.80 Fax. 02.38.30.04.80 TECH AGM/GEL FR -REVISION 1.0 (020805)
EUROPA Batteries Acide Plomb Etanche Batteries à recombinaison de gaz VRLA (Valve Regulated Lead Acid) Technologie AGM Constitution - La réalisation d'une batterie AGM est présentée sur les figures ci-dessous. Les grilles positives et négatives sont coulées à partir d'un alliage plomb calcium/étain pour limiter leur expansion et leur corrosion. Le matériau actif est fabriqué à partir de plomb extrêmement pur (99,9999%) pour réduire les effets négatifs des impuretés. Le séparateur est une surface composée de fibres de verre, totalement inertes vis à vis de l'acide ; elles absorbent et retiennent l'électrolyte qui est alors disponible lors des phases de décharge de la batterie. La méthode dite de "S wrapping" est utilisée pour limiter les risques de court-circuit entre plaques résultant de l'apparition de perte de matière en fond de bac. Le séparateur permet également de maintenir une distance constante entre les plaques positives et négatives, afin d'éliminer les risques de court-circuit tout en favorisant une réaction totale entre les matériaux actifs et l'électrolyte. Il est de plus réalisé de façon à offrir une résistance minimale au flux d'électrolyte au cours du remplissage. Coupes montrant les éléments constitutifs d'une batterie de type AGM. Monobloc 12 Volts Bloc 2 Volts Remplissage de la batterie par l'électrolyte - Une production adaptée et les systèmes QC sont utilisés pour optimiser la saturation en électrolyte de chaque batterie. La batterie a été conçue et réalisée de façon à ce qu'aucun ajout d'électrolyte ne soit nécessaire évitant ainsi toute maintenance pendant toute la durée de vie de la batterie. Soupape de sécurité - Dans les conditions de fonctionnement normal, la pression interne est la pression atmosphérique ; la limitation de pression est assurée par la soupape de sécurité. L'ouverture est déclenchée pour une surpression supérieure à environ 2 psi (14 kpa); la fermeture est conditionnée par un retour à une surpression inférieure à environ 1,2 psi (8,4 kpa). Recombinaison des gaz - Les gaz générés en fonctionnement normal sont recombinés à l'intérieur de la batterie. Précisément, plus de 99 % du gaz est recombiné. soupape Conception des bornes - La qualité du contact entre une borne insert et le plot associé de la connexion inter-plaque est d'une importance cruciale aux moments des décharges de courte durée à fort ampérage. Un contact médiocre engendrera un accroissement de la température des bornes, provoquant perte d'étanchéité et fuites d'électrolyte. Le design Haze et la réalisation technique de cette pièce garantissent l'absence de tout problème au cours de la durée de vie prévue pour la batterie et permet même l utilisation de cette batterie en position couchée. borne Inserts - Les inserts sont faits d alliage (cuivre, nickel et d'argent) donnant d'excellentes propriétés mécaniques, électriques et de résistance à la corrosion. insert EUROPA 45300 Pithiviers France Tél. 02.38.30.00.80 Fax. 02.38.30.04.80 TECH AGM FR - REVISION 3.0 (060212)
EUROPA Batteries Acide Plomb Etanche Batteries à recombinaison de gaz VRLA (Valve Regulated Lead Acid) Technologie GEL Constitution - La réalisation d'une batterie GEL est présentée sur les figures ci-dessous. Les grilles positives et négatives sont coulées à partir d'un alliage plomb calcium/étain pour limiter leur expansion et leur corrosion. Le matériau actif est fabriqué à partir de plomb extrêmement pur (99,9999%) pour réduire les effets négatifs des impuretés. Le séparateur est fabriqué par un leader mondial dans le domaine, à partir d'une technologie allemande très récente. Le matériau de base est un duroplastique microporeux présentant une haute stabilité à température élevée et une grande robustesse mécanique assurant ainsi une très grande résistance aux vibrations et aux chocs mécaniques. Une batterie ne subira pas d'altération même dans des conditions extrêmes d'utilisation. Le séparateur permet de maintenir une distance constante entre les plaques positives et négatives, afin d'éliminer les risques de courts-circuits tout en favorisant une réaction totale entre les matériaux actifs et l'électrolyte gélifié. Il est de plus réalisé de façon à offrir une résistance minimale au flux d'électrolyte au cours du remplissage. Une fine couche (valeur typique 0,4mm) de fibres de verre non tissées fait partie intégrante du séparateur et est placée contre la plaque positive afin d'améliorer la surface de contact. Monoblocs 12 Volts Coupes montrant les éléments constitutifs d'une batterie de type GEL. Caractéristique séparateurs : Déplacement acide 150ml/m² Volume poreux 70% Taille moyenne pores 0,5µm Diamètre maxi pores - 1µm Bloc 2 Volts Remplissage de la batterie par l'électrolyte - L'électrolyte gélifié est introduit dans la cellule au moyen de machines spécialement conçues pour ce type de remplissage. Il est d'une importance majeure que l'électrolyte puisse remplir totalement l'espace entre les séparateurs et les plaques. Le cycle de vide intervient après le processus de remplissage. Pour être sûr que chaque élément dispose d'une quantité suffisante de gel, ceux ci sont remplis en excès, le surplus étant ensuite retiré. La batterie a été conçue et réalisée de façon à ce qu'aucun ajout d'électrolyte ne soit nécessaire évitant ainsi toute maintenance pendant toute la durée de vie de la batterie. Soupape de sécurité - Dans les conditions de fonctionnement normal, la pression interne est la pression atmosphérique ; la limitation de pression est assurée par la soupape de sécurité. L'ouverture est déclenchée pour une surpression supérieure à environ 2 psi (14 kpa); la fermeture est conditionnée par un retour à une surpression inférieure à environ 1,2 psi (8,4 kpa). Recombinaison des gaz - Les gaz générés en fonctionnement normal sont recombinés à l'intérieur de la batterie. Précisément, plus de 99 % du gaz est recombiné. soupape Conception des bornes - La qualité du contact entre une borne insert et le plot associé de la connexion inter-plaque est d'une importance cruciale aux moments des décharges de courte durée à fort ampérage. Un contact médiocre engendrera un accroissement de la température des bornes, provoquant perte d'étanchéité et fuites d'électrolyte. Le design Haze et la réalisation technique de cette pièce garantissent l'absence de tout problème au cours de la durée de vie prévue pour la batterie et permet même l utilisation de cette batterie en position couchée. borne Inserts - Les inserts sont faits d alliage (cuivre, nickel et d'argent) donnant d'excellentes propriétés mécaniques, électriques et de résistance à la corrosion. insert EUROPA 45300 Pithiviers France Tél. 02.38.30.00.80 Fax. 02.38.30.04.80 TECH GEL FR - REVISION 2.0 (130505)
Batteries Acide Plomb Etanche Technologie GEL - Série MARINE Monobloc 6, 8 & 12 Volts EUROPA Applications MARINE La TECHNOLOGIE GEL délivre le démarrage, l alimentation générale et des décharges profondes, sans besoin de recharge immédiate. Ces batteries sont faites pour démarrer le moteur et alimenter vos équipements. LONGUE DUREE DE VIE EN CYCLAGE et excellente résistance mécanique. Fournit la capacité maximum en moins de 3 cycles et la conserve longtemps. Résulte d une CHIMIE SPECIALE et d un PROCESS de fabrication assurant performance et stabilité. Bacs en ABS avec bornes Marine doubles. EUROPA 45300 Pithiviers France Tél. 02.38.30.00.80 Fax. 02.38.30.04.80 MARINE FR -REVISION 2.0 (030707)
Technologie GEL Série MARINE -Monobloc 6, 8& 12 Volts Modèle Tension Nominale CCA -18 C RC 25A minutes Capacité C20 (Ah) Long Larg Haut Poids (kg) Vis sortie mm HZY-MR12-18 12 84-17 181 76 167 5,4 5 HZY-MR12-26 12 142 23 25 168 178 124 8,0 5 HZY-MR12-33 12 172 31 29 196 131 160 10,4 6 HZY-MR12-44 12 220 55 39 198 167 157 13,0 6 HZY-MR12-55 12 294 86 53 229 138 213 18,4 6 HZY-MR12-70J 12 367 117 68 349 168 175 21,0 6 HZY-MR12-65 12 400 135 75 279 175 190 21,5 6 HZY-MR12-80 12 425 144 80 260 168 211 25,1 8 HZY-MR12-100 12 520 174 96 306 168 211 29,3 8 HZY-MR12-110 12 560 188 104 329 173 209 32,2 8 HZY-MR12-120 12 650 225 120 409 177 225 36,0 8 HZY-MR12-135 12 762 276 145 342 173 282 43,7 8 HZY-MR12-150 12 784 288 150 483 170 242 45,5 8 HZY-MR12-160 12 811 318 160 530 209 214 53,7 8 HZY-MR12-200 12 909 438 214 522 242 220 63,4 8 HZY-MR12-230 12 940 528 245 521 270 205 69,5 8 HZY-MR6-110 6 577 209 112 193 168 204 17.1 8 La qualité et le système de gestion concernant la fabrication de ce produit sont certifiés ISO 9001:2000 et ISO 14001:2004 HZY-MR6-160 6 835 342 170 298 171 226 26.5 8 HZY-MR6-180 6 868 366 180 260 181 246 29.6 8 HZY-MR6-200 6 900 402 194 323 178 226 30.2 8 HZY-MR6-225 6 927 462 220 244 188 275 33.8 8 HZY-MR8-160 8 829 330 157 260 182 298 34.4 8 Charge des batteries : Le profil de recharge suivant est recommandé pour optimiser le cyclage et la durée de vie de batterie. Tension de charge (max) 2.41V par élément Courant de charge Max 20 heures Ah / 5 (par exemple : HZY-MR12-100 = 96/5 = 19,2 A) Il est recommandé que la tension de charge soit mise en floating (2.27-2.3V par élément) quand la batterie est entièrement chargée (les paramètres ci-dessus s'appliquent à 20-25 C) Tenue en cyclage : Pour assurer une tenue en cyclage maximum, il est recommandé que la batterie soit entièrement rechargée aussitôt que possible après utilisation. La tenue en cyclage dépend beaucoup de la profondeur de la décharge (DOD). Indications sur le nombre de cycles attendus : 100% DOD - 220 cycles 75% DOD - 295 cycles 50% DOD - 475 cycles Bornes Marine doubles : Notez que la borne marine double est composée d une borne automobile SAE et d une sortie secondaire à vis M*. La sortie secondaire à vis ne doit pas être utilisée pour le courant de démarrage EUROPA 45300 Pithiviers France Tél. 02.38.30.00.80 Fax. 02.38.30.04.80 MARINE FR -REVISION 2.0 (030707)
BatteriesAcide Plomb Etanche Série Véhicule Electrique AGM Monobloc 6, 8 & 12 Volts EUROPA Applications VEHICULE ELECTRIQUE La TECHNOLOGIE AGM fournit un modèle économique avec une BONNE TENUE en CYCLAGE. Ces batteries répondent à vos besoins en énergie en situations extrêmes lorsque vous en avez besoin et quelque soit vos exigences (démarrage, puissance générale et décharges profondes) Fournit la capacité maximum en moins de 5 cycles et la conserve longtemps. Résulte d une CHIMIE SPECIALE et d un PROCESS de fabrication assurant performance et stabilité. Bacs en ABS avec des BORNES à INSERT et cosses Faston sur petites batteries. EUROPA 45300 Pithiviers France Tél. 02.38.30.00.80 Fax. 02.38.30.04.80 VE AGM FR -REVISION 2.0 (030707)
Technologie AGM Série Véhicule Electrique-Monobloc 6, 8 & 12 Volts Modèle Tension Nominale CCA -18 C RC minutes 25A Capacité C20 (Ah) Long Larg Haut Poids (kg) Bornes Insert mm HZB-EV12-7.5 12 - - 8 150 63 95 3 NA HZB-EV12-12 12 - - 12 152 99 96 4 NA HZB-EV12-18 12 88-17 181 76 167 5,5 5 HZB-EV12-26 12 149 24 26 168 178 124 8,1 5 HZB-EV12-33 12 166 32 30 196 131 160 10,3 6 HZB-EV12-44 12 230 56 40 198 167 157 13,0 6 HZB-EV12-55 12 309 88 54 229 138 213 18,6 6 HZB-EV12-70J 12 385 120 70 349 168 175 21,2 6 HZB-EV12-65 12 420 138 77 279 175 190 21,7 6 HZB-EV12-80 12 483 148 82 260 168 211 25,5 8 HZB-EV12-100 12 546 178 98 306 168 211 29,6 8 HZB-EV12-110 12 577 193 107 329 173 209 32,8 8 HZB-EV12-120 12 683 231 123 409 177 225 36,4 8 HZB-EV12-135 12 800 283 149 342 173 282 44,1 8 HZB-EV12-150 12 823 295 154 483 170 242 46,0 8 HZB-EV12-160 12 852 326 164 530 209 214 54,2 8 HZB-EV12-200 12 954 449 219 522 242 220 63,8 8 HZB-EV12-230 12 987 541 251 521 270 205 70,2 8 HZB-EV6-110 6 606 214 115 193 168 204 17,3 8 La qualité et le système de gestion concernant la fabrication de ce produit sont certifiés ISO 9001:2000 et ISO 14001:2004 HZB-EV6-160 6 877 351 174 298 171 226 26,8 8 HZB-EV6-180 6 911 375 185 260 181 246 29,9 8 HZB-EV6-200 6 945 412 199 323 178 226 30,5 8 HZB-EV6-225 6 973 474 226 244 188 275 34,1 8 HZB-EV8-160 8 870 338 161 260 182 298 34,7 8 Charge des batteries : Le profil de recharge suivant est recommandé pour optimiser le cyclage et la durée de vie de batterie. Tension de charge (max) 2.41V par élément Courant de charge Max 20 heures Ah / 5 (par exemple : HZB-EV12-100 = 98/5 = 19,26A) Il est recommandé que la tension de charge soit mise en floating (2.27-2.3V par élément) quand la batterie est entièrement chargée (les paramètres ci-dessus s'appliquent à 20-25 C) Tenue en cyclage : Pour assurer une tenue en cyclage maximum, il est recommandé que la batterie soit entièrement rechargée aussitôt que possible après utilisation. La tenue en cyclage dépend beaucoup de la profondeur de la décharge (DOD). Indications sur le nombre de cycles attendus : 100% DOD 200 cycles 75% DOD 275 cycles 50% DOD 450 cycles EUROPA 45300 Pithiviers France Tél. 02.38.30.00.80 Fax. 02.38.30.04.80 VE AGM FR -REVISION 2.0 (030707)