Visite prévol - intérieur cabine - porte s'ouvre normalement - siège réglé - contact général off - sélecteur magnétos off - commandes libres - bille aiguille vérifiée - anémomètre vérifié - vario vérifié - altimètre vérifié - radio off - transpondeur off 7000 - contact général on - essence (jauges) vérifiés - robinet ouvert - volets 30 - ( vol de nuit) vérifié feux (lampe de poche) - contact général off Aile gauche - volets vérifiés - aileron vérifié - saumon vérifié - feu de position vérifié - bord d'attaque propre - essence niveau visuel - bouchon en place - purge effectuée - pitot vérifié - mise à l'air libre vérifiée Train gauche - pneu état gonflage - jambe de train vérifié - frein vérifié Fuselage avant - pare-brise propre - hélice état - cône fixation - entrée d'air dégagée - échappement rigide - fixation capot vérifiée - niveau d'huile vérifié - carburateur purge - trappe fermée Train avant - fourche retirée - pneu état, gonflage - amortisseur correct
Aile droite - volets... vérifiés - aileron... vérifié - saumon... vérifié - feu de position... vérifié - bord d'attaque... propre - essence... niveau visuel - bouchon... en place - purge... effectuée Train droit - pneu... état,gonflage - jambe de train... vérifiée - freins... vérifiés - purge essence... dessous - porte droite... vérifiée Fuselage AR droit - état... vérifié - antennes... fixation Empennage - plan fixe et dérive... vérifié - gouvernes...articulation,jeu,débattement Fuselage AR gauche - état... vérifié Vérification avant mise en route - porte... fermée - frein de parc... serré - tout contact électrique... coupé - disjoncteurs... enfoncés - contact général... on - voyants... allumés - volets... rentrés
Mise en route - abords... dégagés - clés... s/magnétos - feu anti-collision (Beacon) marche - réchauffage (Carb Heat) froid - mélange (mixture poussée) riche - injections... 1 - gaz... 0,5 cm - magnétos... 1 + 2...et.... start - pression d'huile... vérifiée - régime... s/1000 tr mn - essai coupure... magnétos - régime... 1200 tr mn - alternateur... on - charge... vérifiée Après mise en route - anémomètre... vérifié - horizon... réglé - montre... mise à l'heure - altimètre... vérifié - variomètre... vérifié - conservateur de cap... recalé - coordinateur de virage... vérifié - balise de détresse... housse de siège - radio... marche - fréquences radial (VOR).. affichées - GPS = ON (ok=ent) (ok=ent) - transpondeur...(7000)... ON - compensateur...vérifié av.ar.n. et position décollage - ceintures... attachées Radio demande de roulage Roulage - freins de park... essai 1500 tr mn - freins de park... desserrés - freins G et D... efficace et symétrique Virage à droite - horizon, vario stable - les caps augmentent - la bille à l'extérieur du virage - cadence à droite Virage à gauche - horizon, vario stable - les caps diminuent - bille à l'extérieur du virage - cadence à gauche
Point fixe - frein de park... serré - huile température... jaune mini - pression... zone verte - gaz... 1700 tr mn - sélection magnétos...perte maxi 175 tr mn (différence maxi L et R = 50 tr mn) - réchauffage carbu... essai - succion... Arc vert - ralenti... 650 tr mn - régime... 1200 tr mn Actions vitales avant le décollage - atterrisseur freins... libres - commandes...libres et dans le bon sens - batterie alternateur... on - sélecteur magnéto... both - feu anti-collision... marche - huile (pression température) vérifié - réchauffage... froid - mélange... riche - volets... 10 - compensateur... position décollage - essence... ouverte - autonomie... annoncé - manche à air...(direction/force du vent) - GPS GO TO... affiché code terrain - Briefing départ... effectué - Transpondeur... sur ALT - axe de piste... vérifiée - radio pour s'aligner Briefing décollage - Q.F.U.... (exact) - décollage et montée - sens du 1er virage, 1er cap, altitude, TOP, 1ère estimée - VR = 50 kt - panne av VR accélération-arrêt - panne après VR - on se pose droit devant avec une altération de cap maxi 30 D ou G - situation dégradée après le décollage retour basse hauteur
Alignement -altimètre... vérifié - giro... recalé - radio... volume - phare... on - pitot... si besoin - compas... vérifié - pieds... au plancher - top, estimée - radio Décollage - plein gaz... 2400 tr mn - paramètre moteur vert, pas d'alarme - le badin accuse - vi : 50 kt... rotation - vitesse vers... 70 kt - 300'...les volets... rentrés - phare... off Jusqu'à 500' garder la main sur les gaz Check après décollage - volets... rentrés - phare... coupé - puissance et vitesse de montée affichées - cap... vérifié - à 1000'... réglage altimètre J'affiche la pression et je dois lire Action vent arrière - réchauffage carbu... tiré - réduction... 2100 tr mn - vi... 75 kt - volets... 10 - phare... on - radio avec numéro de piste Check vent arrière - freins... en pression - réchauffage... tiré - mélange... riche - volets... 10 - vi... 75 kt
Final - volets... 30 - vitesse... 65 kt Check final - volets... 30 - vi... 65 kt - talons au plancher - parré à l'atterrissage Après atterrissage - volets... rentrés - réchauffage carbu... poussé - phare... off - heure d'atterrissage... notée - transpondeur...(7000)... off - radio... piste dégagée Arrêt moteur - heure bloc... notée - frein de park... serré - radio, cloture, essai 121,5 off - tout contact électrique... off - régime... 800 tr mn - essai coupure...l...r... OFF - régime... 1200 tr/mn - mixture... plein pauvre - clés... enlevées - alternateur-batterie... off Point tournant - le top - le cap - l'estimée - radial V O R - A.D.F. - radio - fréquence - altimètre, calage,altitude minimale - conservateur de cap... recalé - température d'huile... vérifié - pression d'huile... vérifié - dépression... vérifié - charge... vérifiée - carburant... vérifié - réchauffage... essayé
Briefing arrivée - terrain accessible (ouvert à la C.A.P.) - point de début de descente et type choisie - trajectoire d'arrivée - choix de la piste et sens du T.D.P. - organisation des moyens radio Avant descente - altimètre... réglé FE - directionnel... recalé - radio... sélectionnée - mélange... riche - réchauffage carbu... à la demande - ceintures... attachées PARAMETRES - attente lisse... 75 kt - approche (vent AR)... 75 kt - finale... 65 kt - finale panne de volets... 70 kt - atterrissage court... 55 kt - montée à pente max... 54 kt volets 10 - finesse max... 65 kt - limite vent de travers... 12 kt Capacité réservoirs 98 L dont 93 L utilisable (67 Kg) Consommation horaire ( 21 L à 2300 tr mn altitude 2000') Masse maxi : 758 kg Masse à vide : 530 Kg
CHECK-LIST CESSNA 152 F-GHVX