24H DU MANS FIM EWC ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP C est parti! Une nouvelle aventure, un nouveau défi Départ de Martigny le dimanche 9 avril à 8h & arrivée au Mans aux alentours de 17h. Nous sommes allés réceptionnés les clés de la villa, là où dormira une partie du staff. Ensuite, nous avons partagé notre premier repas au restaurant. LUNDI 10 AVRIL Montage du box & de l hospitality. Cela nous a pris la journée complète! Mais au moins nous avons désormais un coin confortable pour partager les repas. Kévin Adrien David
Hospitality Box
MARDI 11 AVRIL Place aux premiers essais non officiels pour les 3 pilotes, à savoir Kévin Zufferey, Adrien Pittet & David Chevalier. Le circuit est totalement inconnu pour les 3 pilotes, ils roulent donc avec prudence et prennent leur marque Tout se passe bien et nous évitons la pluie! Afin de terminer les réglages sur la nouvelle moto et de pouvoir rouler, nous avons utilisé l ancien modèle. Les mécaniciens ont quant à eux encore pas mal de boulot! La journée se termine sur une bonne note MERCREDI 12 AVRIL Aujourd hui, c est journée contrôles administratifs & techniques! À nouveau, tout se déroule parfaitement RÀS
JEUDI 13 AVRIL Début des essais officiels! & des premières qualifications! Les mécaniciens terminent les derniers réglages de la moto avec l aide de notre télémétriste, Etienne. Les pilotes, quant à eux, entament la journée avec 2 heures d essais libres. Sauf que, pas de chance Adrien se lance pour les essais et, quelques tours plus tard, la moto cale Retour au box. Il repart avec la seconde moto, ce pour ne pas perdre de temps Mais rebelote! Fous de rage et ne sachant pas vraiment ce qu il se passe à ce moment-là, nous découvrons que dans les réservoirs d essence du box, il y avait de l eau et de la rouille... C est pour cette raison que nos 2 motos sont tombées subitement en panne l une après l autre Il faut savoir qu au Mans, nous devons obligatoirement utiliser les réservoirs d essence du box. Interdiction formelle d utiliser sa propre essence et son propre matériel. Heureusement, les moteurs n ont pas été endommagés!!! Cette mésaventure nous a toutefois fait perdre 1h d essai et ce temps n est malheureusement pas rattrapable Les qualifications s annoncent donc difficile pour nos pilotes Bref, ils se lancent, en utilisant cette fois le réservoir d essence du voisin en attendant que les organisateurs règlent le problème! Les pilotes ne connaissant pas encore parfaitement le circuit et devant encore travailler sur leur trajectoire, ils parviennent à se qualifier 44 ème sur 59 équipages.
VENDREDI 14 AVRIL Deuxième qualifications & visite des stands Les pilotes s élancent pour la 2 ème séance qualificative, à jeun, sans essai auparavant. Autant vous dire que ce n est pas évident de se mettre dans le bain après le réveil On n a pas le droit à l erreur ; il faut rester prudent & concentré! Les chronos commencent à être meilleurs, tout comme pour nos concurrents. On termine donc cette deuxième qualification à une décevante 48 ème place sur 59 équipages. Nous nous rassurons, car nous savons pertinemment que sur une course de 24H, la place sur la grille n a que très peu d importance. Nous sommes également persuadés de pouvoir améliorer nos chronos durant les 24H, une fois que les pilotes seront totalement à l aise sur le circuit.
SAMEDI - JOUR J On y est enfin! C est Kévin Zufferey qui prendra le départ de la 40 ème édition des 24h du mans! Sur la grille, nous sommes donc en 48 ème position. L ambiance du départ est superbe ; c est un tout autre style que le Bol d Or. Il y a énormément de monde dans les tribunes et l infrastructure du Mans est tout simplement gigantesque. La météo avait prédit un peu de pluie pour 15h mais, pour le moment et malgré les nuages, pas de goutte à l horizon. Procédure, comme d habitude & le départ est donné ; on s élance pour 24h! Kévin fait un bon départ et parvient à éviter les pièges ainsi que ses concurrents qui chutent déjà durant les premiers tours Il exécute un parfait premier relai d une heure et se classe à la 35 ème place pour ensuite donner le guidon à son coéquipier, Adrien.
Les relais s enchaînent parfaitement sans aucuns soucis, la moto tourne comme une horloge Nous remontons dans le classement, gentiment, jusque dans le top 30. Les pilotes améliorent considérablement leurs chronos. Adrien, lui, roule très fort la nuit avec un chrono de 1 :39! Il s agit du meilleur chrono du team. Comme il est en pleine forme, nous décidons de doubler son relai la nuit, ce afin de bénéficier de sa rapidité et ainsi de gagner quelques places supplémentaires dans le classement. Nous arrivons d ailleurs dans le top 20 sans trop de difficulté. La température s est toutefois rafraichie avec un 3 C et un ressenti de -5 C pour les pilotes. C est les mécaniciens, dans le box, qui en souffrent le plus puisque lorsque les pilotes roulent, ils sont à «l arrêt». Au petit matin nous parvenons à atteindre le top 15! Franchement, nous avons du mal à y croire Le niveau est tellement élevé! La moto tourne toujours parfaitement sans aucun souci technique Les pilotes sont eux aussi régler comme des horloges et roulent de façon régulière avec de bons chronos. Les courbatures commencent à se faire sentir tout de même mais grâce à notre masseur Lionel, les pilotes sont toujours prêts à repartir!
15 heures - arrivée! C est David Chevalier, le 3 ème pilote, qui aura l honneur de faire le dernier tour de cette mythique course! Un grand moment d émotion partagé par toute l équipe. Ca y est, nous l avons fait 3 participations à une course de mondial d endurance et 3 lignes d arrivée franchies! L esprit d équipe et la performance du staff technique aura été indispensable pour obtenir un tel résultat.
23 P E R S O N N E S 1 0 0 % B É N É V O L E S Q U I O N T C O N T R I B U É À C E R É S U L T A T Christophe Gingréau Kévin Zufferey Adrien Pittet David Chevalier Kevin Desponds John Zufferey Julien Darbellay Marcio Franco Reto Huwyler Jérémy Rüfenacht Olivier Pernet Kévin Raymond, Hugo Franco, Vincent & Yann Nathalie Stoeckli, Sandy Guex & Stéphanie Sarrasin Stéphane Vouilloz & Sylviane Zufferey Lionel Philip Stéphanie Sarrasin Jean-Noël Rossier Team Manager Pilote Pilote Pilote Chef mécanicien Mécanicien Mécanicien Mécanicien Mécanicien Mécanicien Responsable pneus Ravitaillement Panneautage Cuisine Masseur Aide / Administratif Chauffeur semi Toutes ces personnes sont indispensables pour pouvoir faire tourner la moto durant 24h. Les pilotes font le dernier du travail mais c est toute une équipe qui fait que la course se déroule sans encombre. On oublie parfois de les remercier mais elles sont là et elles méritent autant de félicitations que les pilotes! Et vous alors!!!
Je tiens à vous remercier également! Un grand merci à tous nos sponsors et partenaires qui nous sont fidèles! Sans vous, votre soutien et votre confiance, aucune course n aurait pu voir le jour MERCI À TOUS DU FOND DU CŒUR! Kévin Zufferey