Aéroclub ACTIS ET Cessna 150 - F GBJG du BLANC CHECK LIST vers 2 janv18 page 1 Actions AVANT MISE EN ROUTE Documents nécessaires Masse / Centrage Sièges / Portes / Ceintures Radio Robinet essence Altimètre Actions MISE EN ROUTE Mélange Injections (et/ou Primer) si moteur froid Batterie contact - Interrupteur général Commande gaz Abords Démarreur Pression Huile Alternateur Charge (Ampermètre) A BORD CORRECT REGLÉS SERRÉS CALÉ (QNH) FROID RICHE primer: 2-3 au besoin 1 cm DÉGAGÉS START (15 sec. max) CORRECTE VÉRIFIÉ VÉRIFIÉ Actions APRES MISE EN ROUTE BEAC (Anticollision) Transpondeur (XPDR) STBY 7000 Radio VHF Quantité de carburant ANNCÉE Briefing Départ CHECK LIST APRES MISE EN ROUTE Instruments Moteur / Alarmes Quantité de carburant BEAC (Anticollision) Heure BLOC Message Radio VÉRIFIÉS ANNCÉE NOTÉE Effectué
Aéroclub ACTIS ET Cessna 150 - F GBJG du BLANC CHECK LIST vers 2 janv18 page 2 Actions ROULAGE Mise en Roulage: Pendant le Roulage: Frein Droit / Frein Gauche Instruments (Horizon artificiel / Directionnel / / Bille - Aiguille) RELACHÉS ESSAYÉS VÉRIFIÉS A Noter : si tempé. huile froide: faire actions alignement avant essais mot. Actions ESSAIS MOTEUR SERRÉS Instruments moteur DANS LE VERT Régime moteur : 1700-1800 tr/min Essai magnéto Right (~ -50 tr/mn) Essai magnéto Left (~ -50 tr/mn) Essai réchauffe carburateur (~ -75 tr/mn) Régime moteur : RALENTI (IDLE) Essai coupure magnétos Magnétos BOTH Actions AVANT ALIGNEMENT Ceintures / Portes / Verrière / Sièges Disjoncteurs Transpondeur (XPDR) Compensateur Commandes de vol Briefing Décollage ATTACHÉ/VERROUILLÉ VÉRIFIÉS (T/O au besoin) ALT T/O VÉRIFIÉES CHECK LIST AVANT ALIGNEMENT Essais moteur Instruments moteur Commandes de vol Altimètre Portes / Verrière/Ceintures Sièges Finale et Contre QFU Message Radio S DANS LE VERT VÉRIFIÉES (T/O au besoin) FROID RÉGLÉ (QNH) FERMÉES/ATTACHÉES VERROUILLÉS Dégagés Effectué
Aéroclub ACTIS ET Cessna 150 - F GBJG du BLANC CHECK LIST vers 2 janv18 page 3 Actions ALIGNEMENT-DECOLLAGE Mise en Alignement: et Landing Freins Alignement et décollage: Directionnel Manche à air Mise en puissance 100% Anémomètre Vi Rotation Vi Loff A hauteur sol 300 ft et Vi 60 kts: Rechauffe carburateur Vi montée standard RELACHÉS CALÉ QFU VÉRIFIÉE en 3 secondes ACTIF 55 kts env. 60 kts VÉRIFIÉE FROID 75 kts CHECK LIST APRES DECOLLAGE VÉRIFIÉE FROID
Aéroclub ACTIS ET Cessna 150 - F GBJG du BLANC CHECK LIST vers 2 janv18 page 4 Actions APRES ATTERRISSAGE Phares Landing Transpondeur (XPDR) Compensateur FROID STBY T/O CHECK LIST APRES ATTERRISSAGE Phares Landing Message Radio FROID Effectué Actions PARKING Heure BLOC Transpondeur (XPDR) Radio et tous Equipements élec. (VOR, ) Essai coupure: Alternateur Régime moteur Essai coupure magnétos Régime moteur Mélange Magnétos Batterie Blocage gouvernes Caches Pitot / Statique NOTÉE SERRÉS RALENTI (IDLE) 1200-1300 tr/min ETOUFFOIR / CLÉ RETIRÉE MIS MIS CHECK LIST PARKING Frein Batterie / Contact général Magnétos Clés magnétos Blocage gouvernes/caches pitot statique SERRÉ (au besoin) RETIRÉES MIS
Aéroclub Quelques Vitesses Types Cessna 150 - F GBJG du BLANC (d'après Manuel de vol) vers 2 janv18 page 5 Décrochage Vitesse Indiquée Vso full flaps 40 42 kts Vs1 en 0 47 kts Décrochage Augmentation avec Inclinaison Vitesse Indiquée Vs1 en / inclinaison 0 47 kts Vs en / inclinaison 30 52 kts Vs en / inclinaison 45 57 kts Vs en / inclinaison 60 67 kts Plage utilisation (Arc blanc) Vitesses Indiquée Vso full flaps 40 42 kts Vfe 85 kts Rentrée des volets Vitesse Indiquée V mini rentrée 30 -->10 55 kts V mini rentrée 10 -->0 60kts Vitesses MAX A ne pas dépasser Vitesse Indiquée Vne (à ne jamais dépasser - trait rouge) 141 kts Vno (max atmosph. calme - arc jaune) 107 kts Va (vitesse max plein débattement gouvernes) 97 kts Décollage Rotation Vitesse Indiquée VR (Rotation) 55 kts V Loff (lift off: fin de roulement) 60 kts Montée Montée spécifiques Vitesse Indiquée V γ max (meilleure pente de montée) 60 kts en lisse V z max (meilleur taux de montée) 70 kts en lisse Panne Panne moteur (plané) Vitesse Indiquée V md (finnesse max) 60 kts en lisse Vα plané (retenue meilleur manœuvre plané) 70 kts
Aéroclub PRÉ - AFFICHAGES Cessna 150 - F GBJG du BLANC vers 2 janv18 page 6 NB: les préaff. sont à adapter aux conditions du jour Pré-Affichage Montée initiale (O - 300 ft) Paramètres: Assiette indicative ~ + 3 puis + 5 70 kts Max Pré-Affichage Montée standard (> 300 ft) Paramètres: Assiette indicative + 5 75 kts Max Pré-Affichage Croisière Paramètres: Assiette indicative 0 (env. 85 kts) SUBIE 2400-2500 tr/min Pré-Affichage Descente standard Paramètres: Assiette indicative - 3 90 kts 2000-2100 tr/min Pré-Affichage Attente Paramètres: Assiette indicative + 2 75 kts ~ 2200 tr/min Pré-Affichage Approche Palier (Vent ARR) Paramètres: Assiette indicative 0 70 kts ~ 2300 tr/min 10 (1er cran) Pré-Affichage Approche Descente (Base) Paramètres: Assiette indicative - 3 70 kts ~ 1700 tr/min 10 (1er cran) Pré-Affichage Finale Paramètres: Assiette indicative - 3 65 kts (sans Kve) ~ 1900 tr/min 30 (2e cran)