DGVS / Description générale du groupe

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Alain Marois
il y a 6 ans
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1 Dimenssions: L : 4860 mm H : 2630mm W: 2060 mm H Poids: 6150 Kg W L Hz 50 Hz V 400/230 V Refroidissement par eau Diesel Image orientative 1500 r.p.m Insonorisé Certificat de Conformité CE 1 / Description générale du groupe Moteur Alternateur Type de Performance MECC ALTE ECO 40-3S/4 G3 > Groupe électrogène à démarrage automatique, insonorisé, carte de contrôle automatique/ manuel ou par signal. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES GÉNÉRALES Fréquence Tension 50 Hz 400/230 V Carte de contrôle DSE 7320 Réservoir de Combustible (L) 1000 Niveau du bruit (db(a)@7m) 75 PUISSANCES 1 PRP (kva / KW) 500 / 400 ESP (kva / KW) 550 /440 Tensions PRP (KVA/KW) ESP (KVA/KW) Ampèrage (A) 415/ / / / / / / / / / / / / / / / / / PRP: Puissance continue ( Prime Power ) norme ISO ESP: Puissance de secours ( Emergency Standby Power ) norme ISO

2 2 /Spécifications moteur Caractéristiques techniques générales moteur Marque/modèle Tr/min 1500 Puissance maximale ESP (kva) 556 > Moteur diesel VOLVO PENTA TAD 1641 GE, 6 cylindres en ligne, 4 temps, turbocompressé, type de régulation électronique par gestion type EMS2, respect la réglementation des émissions européens EU 2 y TA-luft. Puissance PRP (kva) 505 Combustible Diesel Nº cylindres 6 Cylindrée (C.C.) Taux de compression 16,5:1 Syst. Refroidissement Type de régulation Type moteur/injection/aspiration Liquide Électronique (EMS2) Diesel / directe / turbocompressé Combustible Type carburant Diesel Capacité réservoir (L) / Syst. d alimentation en carburant > Système d injection directe, filtre qui empêchent l accès de particules originaux du fabricant Tableaux de consommations de combustible Consommation PRP Consommation ESP % Chargue L/h Autonomie (h) L/h Autonomie (h) 25% 27,64 36,2 30,55 32,7 50% 51 19,6 55, % 75,25 13,3 82,8 12,1 100% 107,9 9,8 112,6 8,9 Système de refroidissement Débit d air ventilateur (m³/min) 606 Puissance consommée ventilateur (KW) 11 Capacité moteur + radiateur (L) / Système de refroidissement > Refroidissement par liquide réfrigérant totalement distribué sur le circuit fermé entraîné par une pompe actionné par le moteur, radiateur tropicalisé, original du fabricant du moteur. Système lubrification Capacité d huile total (L) 48 Consommation d huile (% combustible consommée) 0,1 2.3 / Système lubrification > Système de lubrification entraîné par une pompe actionné par arbre, filtre sur le dessus avec cartouche insérée de flux total, carter frontal, original du fabricant du moteur. Système admission Débit d air aspiré combustion (m³/min) / Système admission > Système d admission d air pour la combustion turbocompressé avec filtre de deux étapes, original du fabricant du moteur.

3 Système démarrage électrique Nombre de batteries 2 Caracthèristiques batterie 12V 225Ah Tension de démarrage (V) 24V 2.5 / Système démarrage électrique > Système de démarrage par un moteur électrique, la batterie (sans entretien) avec déconnecteur et alternateur de charge entraînée par le démarreur (7kW, 24V), caractéristiques d origine du fabricant du moteur Système d échappement Le débit des gaz d échappement (m³/min) 85 Temperature des gaz d échappement (ºC) / Système d échappement > Niveau d atténuation -35dB(A). Accompli des émissions EU Stage II y TA-Luft. Diamètre exterieur échappement (mm) 160 Max. contre-pression échappement (kpa) 10 3 /Spécifications alternateur Caractéristiques techniques générales alternateur Marque/modèle MECC ALTE ECO40-3S/4 Nombre de pôles 4 Classe isolation H Nombre de fils 12 Indice protection méchanique IP21 Régulateur AVR DER-1 Régulation de Tension ±1% Puissance ESP 27ºC 546 Puissance PRP 40ºC 500 Nombre de phases 3 Facteur puissance 0,8 Rendement 50% Charge η 93,9 Rendement 75% Charge η 94,8 Rendement 100% Charge η 94,6 > Alternateur MECC ALTE SPA de 4 pôles, brushless, estructure méchanique robuste avec un accès facileà des connexions et composants, isolation classe H, étape de bobine 2/3 et AVR autoexcité. Protection avec des résines Epoxy Premium, des pièces d haute voltage sont imprésous vide qui impliquent toujours une très bonne isolation. Système d excitation auxiliaire MAUX Mecc Alte qui permet une surcharge d un 300% du courant nominal pendant 20 s, idéal pour le moment de démarrage du moteur. Réglamentation standard qui accompli l alternateur: - CEI IEC EN VDE BS CAN/CSA-C22.2- No Faible distorsion d onde: - DHT/ distorsion harmonique totale(100% charge) = 2% - THF < 2% - Accompli: EN , EN au sujet des interférences de radio.

4 4 / Spécifications châssis Groupe électrogène monté sur châssis électro-soudé en acier d haute résistance peint avec peinture électrostatique à base de poudre Epoxi-polyester. Union de l ensemble sur le châssis par des amortisseuses anti-vibrations. Réservoir de carburant situé dans le même châssis, pourvu de jauge de mesure et l installation de carburant vers le moteur. 5 / Spécifications capot insonorisé Capot électro-soudé en acier d haute résistance peint avec peinture électrostatique à base de poudre Epoxi-polyester. Insonorisation intérieur grâce au revêtement intérieur de matériaux isolant des bruits, laine de roche ingnifuge. Efficace silencieux d atténuation -35dB(A) pour l évacuation de gaz vers l extérieur avec le clapet de protection. 6 / Carte de Contrôle Tableau de protection, le contrôle automatique de distribution DSE 7320 qui permet travailler en mode manuel, automatique ou par signal. 6.1 / Éléments principaux qui a le coffret de contrôle: - BOUTON ÂRRET D URGENCE. - CHARGEUR DE BATTEIRE DEEP SEA: Conçu pour être reliée en permanence à la batterie et conserver le 100% de la charge. Le chargeur est mis sur flottantes lorsque la charge est complète. - PROTECTIONS: Protection magnétothermique de 4 pôles contre les surcharges et courts circuits. Fusibles de protection pour le contrôle 6.2 / Coffret de contrôle Carte de contrôle DEEP SEA, DSE 7320 avec détecteur de réseau, effectuée de manière automatique la mise en œuvre du groupe électrogène pour détecter une panne de courant électrique dans le réseau et il désactive automatiquement l alimentation rétablie. Il peut également travailler en mode manuel et par signal. Il permet de surveiller un large nombre de paramètres du moteur et donner des alertes d information, l état et alarmes. Le module comprend des ports USB de communication, RS232 y RS485, aussi DSENet pour l expansion du système. Possibilité de mise en réseau Ethernet (module optionnel). Tout le module est facilement configurable en utilisant le software PC spécifique de configuration DES. > Contrôles de l environnement qui répond à la carte de commande: - BS EN (compatibilité électromagnétique) - BS EN (compatibilité électromagnétique) - BS EN (sécurité électrique) - BS EN (Température) - BS EN (vibrations) - BS EN (Humidité) - BS EN (Choc) Il a un écran lumineux LCD de 132x64p avec 4 lignes de texte, 5 touches de navigation dans les menus, 9 sorties et 8 entrées configurables, des horloges et des alarmes programmables, lecture et la visualisation des paramètres valeurs RMS. Différents modes de fonctionnement: mode AUTOMATIQUE, mode MANUEL, mode SIGNAL et mode TEST. Autres configurations alternatives sur demande qui augmentent les possibilités du plan de travail.

Clavier navigation Display principal d état et instrumentation Tableau LEDs configurables Transfert Réseau principal (mode manuel) Transfert au générateur (mode manuel) Démarre le moteur (mode

5 Clavier navigation Display principal d état et instrumentation Tableau LEDs configurables Transfert Réseau principal (mode manuel) Transfert au générateur (mode manuel) Démarre le moteur (mode manuel) Ârret de l équipe Étouffer alarme Mode manuel Mode Test Mode automatique / Lectures qui permet Moteur Alarme détectée Vitesse de rotation Temp. Liquide refroidissement Défaut de démarrage Élevée Temp. de refroidissement Pression d huile Compteur horaires Pression baisse d huile Niveau bass carburant Tension batterie Nombre de démarrages Niveau bass liquide refroidissement Surcharge Niveau carburant Consommation carburant Haute/Baisse tension batterie Panne alternateur charge Générateur Tension générateur (L-N) Fréquence générateur Facteur de puissance Tension générateur (L-L) Intensité générateur Charge générateur (kw, kva, kwh, kvah) Haute/Baisse fréquence générateur Ârret de sécurité extèrieur Intervalle entretien Haut/Bass voltage générateur Sur vitesse moteur > Réponse du groupe à l alarme totelement configurable par software DSE Réseau Voltage réseau (L-N) Voltage réseau (L-L) Fréquence de réseau

6 6.3 / Commutation Comme optionnel, il est possible de disposer d un armoire de commutation adjoint au groupe. Disjoncteur magnétothermique IV Pòles (A) Tableau inverseur IV pòles (A) 250 kva > Ci-après veuillez trouver un tableau avec les différents ampérages des disjoncteurs magnétothermiques et des armoires inverseurs. 275 kva kva kva kva kva kva kva kva PUISSANCE GROUPE 570 kva kva kva kva kva kva kva kva kva kva kva kva Réglamentation NORMES ENVIRONNEMENTALES ISO :2005: 25ºC, 100kPa y 30% humidité relative: PRIME POWER (PRP): Donnés de puissance électrique disponible à charge variable sans limite d heures par ans. Il est permis une surcharge du 10% pendant 1heure chaque 2. Conformément à la norme ISO :2005. EMERGENCY STANDBY POWER (ESP): Donnés de puissance électrique disponible à charge variable au cas d urgence conformément à la norme ISO :2005. Le Groupe Électrogène DAGARTECH dispose de marquage CE qui inclut les suivantes directives /42 Sécurité de Machines /95/CE Baisse Tension /95/CE Compatibilité Electromagnétique /88/CE Émissions sonores dans l environnement en plein air

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