Réduire la facture énergétique

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2 Réduire la facture énergétique 1950 TWh Consommation d électricité en Europe TWh 139 TWh Industries et services Moteurs électriques potentiels d économie en 2020 Sources : EuP Directive, Eurostat, IMS Research

3 Moteur IE2 4p 160kW Prix achat : =1,25% Maintenance sur 10 ans : ± =1,92% Consommation électrique pour 6000 h/an à 0,1 /kwh : = 96,83%

4 Accord volontaire européen - 3 classes de rendement : EFF 3 - EFF 2 - EFF 1 - Moteurs concernés 1,1 à 90 kw IP55 50Hz - 400V - 2 et 4 Pôles - Pas d obligation d utilisation Mesure de Rendement selon CEI

5 Entrée en vigueur de la nouvelle norme Classes de rendement IE1- IE2 - IE3 - Les moteurs concernés: triphasés, mono vitesse de 0,75 à 375 kw - Tous les degrés de protection tel que IP55/ IP23 et tous les type de refroidissement - Tous les types de fixation, bout d arbre, accessoires - Tension Inférieur à 1000V - 50 et 60Hz - 2, 4 et 6 Pôles Nouvelle méthode de mesure du rendement selon CEI mesure des pertes supplémentaires

6 Classification Description Définition IE1 (Ex) Standard Comparable à eff2 IE2 Haut (Nouveau Standard) Comparable à eff1 et EPAct* IE3 Premium Comparable à NEMA Premium* IE4 Super Premium Projet *Loi Amérique du nord

7 Les moteurs conçus pour fonctionner entièrement immergés dans un liquide Les moteurs entièrement intégrés dans un autre produit Les moteurs avec un autre service que S1 (continu) Les moteurs spécifiquement conçus pour la vitesse variable Les moteurs conçus spécifiquement pour fonctionner à:. Altitude > 1000m. T d air ambiant > 40 OU > à 400 pour le désenfumage. T d air ambiant < -15 ou 0 pour les moteurs refroidis par air. T d eau de refroidissement à l entrée du produit <5 ou > 25. Moteurs de sécurité suivant le directive ATEX 94/9/EC. Moteurs frein. Moteurs embarqués ( route, rail, eau)

8 Obligation pour les constructeurs de moteurs de mettre sur le marché européen : - Classe IE2 à compter de 16 juin Classe IE3 (ou IE2 + variateur) à compter du 1 er janvier 2015 pour puissance de 7.5 à 375 kw - Classe IE3 (ou IE2 + variateur) à compter du 1 er janvier 2017 pour puissance de 0.75 à 375 kw

9 IP55 2, 4 & 6 pôles carter aluminium jusqu'à 200 kw carter fonte jusqu'à 375 kw IP23 2 & 4 pôles jusqu à 375 kw > 375 kw possible, mais non soumis à la norme

10 IP 55 2, 4 & 6 pôles Carter aluminium ou fonte jusqu à 375 kw Sur demande IP 23 2 & 4 pôles jusqu à 375 kw Sur demande

11 Choix de construction Tôle magnétique à faibles pertes Choix des roulements et de l étanchéité pour minimiser les pertes mécaniques Circuit magnétique optimisé pour minimiser les pertes globales de la machine Bobinage adapté pour minimiser la résistance interne du moteur (source des pertes cuivre) Ventilation optimisée pour diminuer les pertes aérauliques

12 IE1 > IE2 : de 1,1% à 14% suivant les puissances et les vitesses IE2 > IE3 : de 0,8% à 3,3% suivant les puissances et les vitesses

13 Et rendement optimisé jusque 1,5Mw IP55 2, 4 & 6 pôles carter aluminium jusqu'à 200 kw carter fonte jusqu'à 1,5 MW IP23 2 & 4 pôles jusqu à 1,5 MW + +

14 Utilisation de tôles faibles pertes: <4W/kg Qualification matière, maitrise de nouveaux process de découpage, nouveau design d encoche Test des bobinages sur banc de décharge partielle : tenue des isolants à 1400V (pic), dv/dt à 5000V/µsec (vitesse variable) Test sur banc d inversion : tenue des bobinages et roulements à démarrages sous échauffement F (éq. durée de vie de 20 ans) Test sur banc de survitesse : Test d endurance des rotor à des vitesses > min -1

15 Dyneo : les solutions PM ATEX Solutions OEM HPM LSRPM Look référence moteur CEI jusqu à 1400 Nm via 10 gammes de vitesse : 375 à 5500 min -1 LSHPM Look référence moteur DC jusqu à 2800 Nm

16 Dyneo: les choix Conçu avec la vitesse variable comme cahier des charges Choix technologique Orienté par le rendement Recherche de la plus grande compacité LSRPM

17 Dyneo: la gamme LSRPM LSRPM : gamme de moteurs synchrones à aimants 0.75 à 400 kw 375 min min -1 Moteur CEI pour remplacement direct avec moteurs asynchrones standard Carter aluminium avec paliers fonte HA 90 à 315 IP55 de base comme les gammes LS ou LSMV

18 LSRPM : les atouts Les Atouts Innovation - rotor à aimants radiaux - mécanique moteur asynchrone industrialisé Intégration dans les machines - compacité - masse - adaptabilité Les + Performances - économies d énergie / rendement - couple garanti sur une plage de vitesse étendue Maintenance facilitée - réduction des coûts de maintenance - périodicité de graissage

19 LSRPM : l innovation Rotor à aimants radiaux RPM dans un design industriel de moteur asynchrone Rotor à aimants permanents Réduction pertes rotoriques Diminution des échauffements des roulements pour une durée de vie plus longue Augmentation de la puissance massique 30 kw à 3000 min -1 en H.A kw à 5500 min -1 en H.A. 200

20 LSRPM : l innovation Rotor à aimants => faibles pertes rotoriques - réduction de l échauffement des roulements - augmentation de la vitesse par rapport à l asynchrone à couple équivalent - diminution des fréquences de graissage Structure radiale => fiabilité - aimants fixés sans colle ni frettage - structure idéale pour prévenir tout risque de démagnétisation

21 LSRPM : les Performances Économies d énergie Rendements supérieurs aux moteurs asynchrones Rendements constants sur l ensemble de la plage de vitesse. Exemple : pour une vitesse de n/10, rendement amélioré de 8 points. LSRPM 8pts Le retour sur investissement par rapport aux solutions Vitesse Variable asynchrone est très souvent inférieur à 12 mois.

22 LSRPM : les Performances Économies d énergie Rendements 2p Vs Cnom & 3000 min -1 sur variateur LSRPM IE2 IE1

23 LSRPM : les Performances Économies d énergie Rendements 2p Vs Cnom & 1500 min -1 sur variateur LSRPM IE2 IE1

24 LSRPM : les Performances Économies d énergie Rendements 4p Vs Cnom & 1500 min -1 sans variateur LSRPM IE3 IE2 IE1 Gain moyen = 0,8pts

25 LSRPM : les Performances Économies d énergie Rendements 2p Vs Cnom & 3000 min -1 sans variateur LSRPM IE3 IE1 IE2 Average Gain = 2pts of EFF.

26 LSRPM : les Performances Performance couple Le LSRPM = Couple garanti sur toute de la plage de vitesse Le LSRPM = Solution simple et efficace pour de forts couples à vitesse élevée

27 LSRPM : les Performances Vitesse maximale élevée Pour un couple donné, le LSRPM est conçu pour tourner plus vite qu un moteur asynchrone et permet : - soit d adapter la vitesse moteur à la vitesse machine (suppression multiplicateur) - soit d accroître les performances de la machine en augmentant la vitesse.

28 LSRPM : les Performances Réduction de la masse Gamme de puissance étendue avec un carter Aluminium à couple équivalent, le LSRPM est 3 fois plus léger que le moteur asynchrone H.A. 355 Moteur fonte 2 pôles / 250 kw 1400 kg LSRPM 280 SC Gamme 3000 / 220 kw 330 kg 3 fois plus léger! réduction du coût de la machine client réduction du coût de transport

29 LSRPM : les Performances Adaptabilité Avec son design mécanique issu des gammes standard, LSRPM offre les mêmes possibilités d adaptation à l environnement de la machine LSRPM Retour vitesse Capteur effet Hall, codeurs absolus, incrémentaux Fixation IM IM IM 9101 Protections Protections thermiques Tôle parapluie Extension mécanique Roulements isolés Ventilation forcée axiale 2e bout d arbre

30 LSRPM : les Performances Adaptabilité Grâce à sa compacité, LSRPM est plus facilement intégrable dans la machine - Gain / suppression sur le châssis de montage - Possibilités de montage B5 / B9 pour des puissances supérieures gammes AC

31 LSRPM : les Performances Réduction des coûts de maintenance De par les vitesses élevées disponible avec le LSRPM, il est possible de supprimer des parties mécaniques (multiplicateur, poulies et courroies, ) donc + économiques en terme de maintenance Comparativement aux technologies asynchrones, la conception du LSRPM garantit une diminution des fréquences de graissage. Diminution des fréquences de graissage Asynchrone Périodes de re-graissage comparées heures

32 Économiser l énergie par l optimisation de la transmission mécanique Convoyeur à bande Avant : Fonctionnement : 10 h / j, 250 j / an Démarrage direct Moteur asynchrone triphasé IE1 45 kw Transmission poulies courroies Réducteur pendulaire Mise en place d une solution vitesse variable synchrone Variateurs de fréquence universel Diminution de la masse embarquée Optimisation du coût de l installation Gain sur la consommation, l installation et la maintenance Gain sur la consommation d'énergie : kwh / an Soit et Retour sur investissement < 12 mois Gain CO 2 : 15,2 Tonnes / an

33 LSRPM : la solution à aimant Burj Tower Actual solution: Solution Actuelle: - 315L 250 kw 2-pole open induction motor downgraded 323 Moteurs on variable AC: drive ventilation - Higher total cost / needs. parking, pompes de circulations, - IP 23. compresseur froid. Puissance : de 1,1 à 500kW 14 MW installe 4,5 M consommation

34 Remplacement des moteurs bas rendement 15 à 30% 5 à 15% Vitesse fixe Moteurs haut rendement ou Vitesse variable Technologie induction ou 30 à plus de 40% Vitesse variable Nouvelles technologies