LA PREVENTION DU RISQUE ROUTIER RÉUNIONS RÉGIONALES SUR LA QUALITÉ LA SECURITE ET LA PREVENTION

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Xavier Rochette
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1 RENCONTRES DE L EXCELLENCE LA PREVENTION DU RISQUE ROUTIER RÉUNIONS RÉGIONALES SUR LA QUALITÉ LA SECURITE ET LA PREVENTION

2 Introduction 1. Les enjeux économiques et financiers 2. Les conséquences d un sinistre en automobile 3. L impact sur le contrat d assurance 4. La prévention 5. Conclusion 2

La SMABTP, leader de l assurance des acteurs du BTP en France l expertise le savoir-faire une vocation mutualiste un acteur incontournable dans le domaine de la qualité et de la prévention des

3 La SMABTP, leader de l assurance des acteurs du BTP en France l expertise le savoir-faire une vocation mutualiste un acteur incontournable dans le domaine de la qualité et de la prévention des risques 1994 : création de la fondation d entreprise EXCELLENCE SMA, Son rôle : Amélioration de la sécurité des biens et des personnes la sensibilisation du plus grand nombre de professionnels aux risques l encouragement à la généralisation de comportements de prévention des sinistres 3

4 Pourquoi? Promouvoir la qualité et la sécurité dans la construction Favoriser le retour d expérience sur les pathologies spécifiques Sensibiliser les acteurs aux risques Développer et susciter les échanges Informer Avec qui? Les fédérations professionnelles du BTP L organisme de prévention du BTP, l OPPBTP La SMABTP 4

5 L organisme professionnel de prévention du bâtiment et des travaux publics (OPPBTP) est le conseil de la branche dans les domaines de la prévention des accidents et de l amélioration des conditions de travail. Il met à disposition des entreprises et des salariés du BTP des solutions personnalisées et adaptées à leurs métiers. Création par décret en 1947 Tutelle du ministère du Travail Organisme paritaire comprenant des représentants des fédérations d employeurs et des représentants des organisations syndicales de salariés Ses missions Conseiller Former Informer 5

6 Un risque majeur dans le BTP : 1 mort par semaine Des chiffres supérieurs aux autres secteurs : Route (missions + trajets) = 1ère cause d accidents mortels dans le BTP Route (missions + trajets) = 2ème cause d accident grave après chutes de hauteur En 2011 Accidents de mission impliquant un véhicule o 18 accidents mortels o 223 accidents avec invalidité o accidents avec arrêts de travail, journées perdues Accidents de trajets o 48 accidents mortels o 599 accidents avec invalidité o accidents avec arrêts de travail AT mortels (trajet + mission) dans le BTP / AT mortels total BTP = 34%! 6

7 1 La pyramide du risque d Heinrich 5 graves 15 corporels 285 bénins 300 sinistres 85 % 15% Conditions maitrisables Conditions ne pouvant pas être maitrisées facilement 7

Des coûts directs aisément identifiables Des coûts cachés mais très importants Coûts induits = coûts directs x 2 ou x3 Coûts directs Primes assurances Cotisations AT Franchises / réparations Coûts

8 Des coûts directs aisément identifiables Des coûts cachés mais très importants Coûts induits = coûts directs x 2 ou x3 Coûts directs Primes assurances Cotisations AT Franchises / réparations Coûts induits Immobilisation véhicule/engin Location remplacement véhicule/engin Immobilisation remplacement conducteur accidenté Gestion administrative du sinistre Retard ou annulation de RV Détérioration image marque / perte clientèle Perte de temps- productivité des collaborateurs et services Détérioration du climat social Mise en péril de l entreprise (décès personne-clé) 8

9 Le r i s q u e r o u t i e r = un r i s q u e p r o f e s s i o n n e l Les conséquences humaines la faute inexcusable La survenance d un accident corporel peut impacter lourdement la gestion de votre Entreprise : conséquences psychologiques pour l auteur ou la victime, voire répercussions sur l ensemble du personnel Coût de l arrêt de travail du salarié «blessé» (remplacement, retard dans votre activité) Pérennité de l entreprise en cas d indisponibilité partielle ou totale d un homme «clef» Sanctions pénales (amendes, prison) et majoration des taux de cotisations AT, en cas de reconnaissance d une faute inexcusable de l employeur* l ensemble restant à votre charge car non assurable. 9

10 Les surcoûts La tarification d une flotte de véhicules d entreprise est liée à la fréquence des sinistres déclarés et pour les très grandes flottes à leurs coûts Face à ces surcoûts une politique de prévention Permet une réduction des coûts Génère à court ou moyen terme une diminution de la fréquence des sinistres et permet de mieux négocier son contrat d assurance automobile Un retour sur investissement inférieur à 3 ans 10

11 Les conditions de réussite d une politique de prévention Implication des dirigeants de l entreprise Pérennité des actions Communication régulière dans l entreprise Des garanties complémentaires à l assurance obligatoire permettent de limiter les impacts financiers pour l entreprise 11

Pour les dommages aux personnes La garantie du conducteur qui couvre le chauffeur même responsable pour les préjudices non pris en charge par la CPAM ou les mutuelles et à hauteur de capitaux pouvant

12 Pour les dommages aux personnes La garantie du conducteur qui couvre le chauffeur même responsable pour les préjudices non pris en charge par la CPAM ou les mutuelles et à hauteur de capitaux pouvant aller jusqu à 1M Pour les dommages aux personnes et aux véhicules : l assistance avec la prise en charge des personnes blessées et de leur famille avec le dépannage pour tous les véhicules le relevage pour les poids lourds et les remorques le rapatriement des véhicules accidentés Toutes les garanties complémentaires sont étudiées par rapport à la spécificité de l entreprise, de son parc et de son budget 12

13 Le risque routier = un risque professionnel Pour les salariés en mission Avec leur propre véhicule Avec un véhicule / engin confié par l entreprise Risque à évaluer et à prendre en compte dans le Document Unique d évaluation des risques (informations sur Rédiger un Plan d actions Définir une politique de sécurité routière dans l entreprise Planifier les actions et les ressources 13

14 Pistes d actions : Optimiser les déplacements Rouler avec des véhicules en bon état Organiser les chargements Etablir un protocole de communication Communiquer sur les risques liés à l alcool, la drogue, certains médicaments Former régulièrement à l usage professionnel des VUL et engins 14

15 Pistes d actions : Vérifier régulièrement les permis de conduire Suivre les autorisations de conduite Analyser et communiquer sur les accidents Etc 15

Les outils à votre disposition Dossiers dédiés sur le site internet www.preventionbtp.

16 Les outils à votre disposition Dossiers dédiés sur le site internet Documents Affiches Memento Vidéos Charte de Bonne conduite 100% PRO Sensibilisation des conducteurs format de 2h Formation interactive «QUIZZ» : Prév action Risques routiers AAC : accompagnement pour l apprentissage de la conduite (dans l apprentissage) Sites 16

17 Cette rencontre vous a été présentée par Philippe HERBINEAU SMABTP et Fabienne LYON OPPBTP Pour en savoir plus, consultez nos sites Internet MERCI DE VOTRE ATTENTION 17

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