Capteur de Vitesse «Auto»

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "Capteur de Vitesse «Auto»"

Pierre-Antoine Lajoie
il y a 8 ans
Total affichages :

1 Fiche technique : Modifié : Article : A-247 Capteur de Vitesse «Auto» Application : Longueur : Longueur câble adapté pour l Auto 500cm / 196.8inch Connecteur : oir Autocollant : Bleu Type : Mâle Accessoires fournis : - 2 pattes de fixation

2 - 3 petits aimants, dimensions : 6mm X 4mm - 2 supports aimantés pour Moto Installation Auto - Le capteur de vitesse peut se fixer à différents endroits. - Roue - Cardan Fixez avec de la bande adhésive un ou deux petits aimants sur l axe tournant.

3 Installation Capteur de Vitesse Pour un fonctionnement optimal, il est IMPORTAT de lire attentivement les explications ci-dessous Installation : Le capteur de vitesse peut s installer à 90 et à 180 par rapport aux aimants. Placement 90 Placement 180 eul le bout du capteur doit être influencé par le magnétisme. Distance entre le Capteur et les aimants +/-10mm.

installer à 90 et à 180 par rapport aux aimants.

4 A savoir : Le capteur de vitesse possède un filtre, cela pour éviter de transmettre de fausses informations (vitesse erronée) en présence de chocs et de vibrations. Avec ce filtre, le capteur accepte seulement les impulsions si celui-ci se trouve dans la zone magnétique plus de 0,220ms. C'est-à-dire, à vitesse égale, plus l aimant fixé sur la roue s éloigne de l axe de celle-ci plus vite la zone magnétique de l aimant traverse le capteur, de ce fait à vitesse élevée le capteur pourrait ne plus être influencé par la zone magnétique. i c est possible, toujours placer le petit aimant le plus près possible de l axe de la roue. i ce n est pas possible d installer l aimant près de l axe de la roue, il faut alors installer plusieurs petits aimants pour allonger la zone magnétique. Le nombre d aimants dépend de l éloignement des aimants à installer par rapport à l axe de la roue et de la vitesse maximum à mesurer. Pour la première installation, installer d abord 3 petits aimants.

C'est-à-dire, à vitesse égale, plus l aimant fixé sur la roue s éloigne de l axe de celle-ci plus vite la zone magnétique de l aimant traverse le capteur, de ce fait à vitesse élevée le capteur

5 Comment installer correctement les petits aimants : 1) Les aimants doivent être espacés de maximum 25mm l un de l autre. Voir figure B. 2) Installer les aimants de sorte que la polarité ORD ou UD soit tous dirigés dans le même sens. Voir figures C. Figure B Figures C BO BO PA BO Astuce pour contrôler la polarité des aimants installés : Approcher un autre petit aimant vers les aimants installés (par le fait de la physique que deux aimants se repoussent ou s attirent suivant leur polarité); vous pouvez déterminer si il y a un ou plusieurs aimants inversés par rapport à l ensemble.

Figure B Figures C BO BO PA BO Astuce pour contrôler la polarité des aimants installés : Approcher un autre petit aimant vers les aimants

6 Tests pour valider l installation : 2 phases de tests sont nécessaires. Phase 1 : Après avoir terminé l installation du capteur et des petits aimants, allumez votre ALFAO et placez-le dans le menu «PEED COFIG». Observation : Le test sera validé I lorsque vous faîtes tourner la roue lentement, les témoins s allument une seule fois à chaque passage des aimants devant le capteur. i par contre les témoins s allument plusieurs fois à chaque passage, Vérifier : La distance du capteur et des aimants. La distance entre les aimants. Les polarités des aimants. Phase 2 : Le test devra se faire sur circuit. Observation : olution : Lorsque l on atteint une certaine vitesse, elle ne s affiche plus. Ajouter un ou plusieurs petits aimants pour allonger encor la zone magnétique. Ensuite refaire le test phases 1 et 2. ATTETIO : Lors de l installation, prenez soin d éloigner le plus possible, le câble de ce capteur des autres câbles, principalement de type : RPM, câbles haute tension du système d allumage, pour éviter les interférences réciproques.

Observation : Le test sera validé I lorsque vous faîtes tourner la roue lentement, les témoins s allument une seule fois à chaque passage des aimants devant le capteur.

7 Raccordements PRO+ / A-141 PRO+ LV / A-145 AtrO / A-151 AtrO 4T / A-152 AtrO LV / A-155 AtrO formula / A-161 AtrO formula 4T / A-162 AtrO fomula LV / A-165 ous appliquons une méthode de développement continu. Par conséquent, nous nous réservons le droit d apporter des changements et des améliorations à tout produit décrit dans ce document, sans aucun préavis. Consultez régulièrement notre site web afin d être informé des dernières nouveautés et/ou changements.

Par conséquent, nous nous réservons le droit d apporter des changements et des améliorations à tout produit décrit dans

Documents pareils

Notice d'utilisation Capteur de niveau TOR. LI214x 704776/00 10/2010

Notice d'utilisation Capteur de niveau TOR LI214x FR 704776/00 10/2010 Contenu 1 Remarque préliminaire 3 1.1 Symboles utilisés 3 2 Consignes de sécurité 3 3 Fonctionnement et caractéristiques 4 3.1 Application