F-GANG. Check-List (MàJ mars 2014) AÉROCLUB DE GRANVILLE (LFRF) : : :

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Fabrice Cartier
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1 Check-List (MàJ mars 2014) F-GANG AÉROCLUB DE GRANVILLE (LFRF) : : : acgranville@wanadoo.fr En l absence de l agent AFIS, la circulation aérienne se fait en auto-information sur

2 PURGE RÉSERVOIR FAITE ET E AVANT TOUT MOUVEMENT VISITE PRÉVOL EXTÉRIEURE VISITE PRÉVOL BOUCH RÉSERVOIR EN PLACE, VERROUILLÉ CTACTS MAGNETOS POSTE ÉQUIPAGE PURGE EFFECTUÉE CLÉ ENLEVÉE AILE GAUCHE POSITI ETOUFFOIR S COMMANDES TRIM DOCUMENTS AVI BAGAGES VERRIERE BATTERIE ANTI-COLLISI FEUX DE NAV LIBRES SORTIS AU NEUTRE OUVERTE EN PLACE S ARRIMÉS QUANTITÉ E,,, S, AILER SAUM BORD D ATTAQUE INTRADOS BUZZ DECROCHAGE PITOT TRAIN QUANTITE VERIFIEE DÉBATTEMENT ATTACHES ET AXE ÉTAT, FEU DE NAV ÉTAT DEBATTEMENT CACHE ENLEVÉ FIXATI, CARÉNAGE, AMORTISSEUR, PNEU BUZZ DÉCROCHAGE BATTERIE CAPOTS MOTEUR MOTEUR ET TRAIN AVANT FIXATIS ES HÉLICE CÔNE HÉLICE PRISES AIR COURROIE ALTERNATEUR HUILE VERRIÈRE FIXATI, ÉTAT FIXATI, ÉTAT S ÉTAT ET TENSI NIVEAU

3 TRAIN ÉCHAPPEMENT FIXATI, CARÉNAGES AMORTISSEUR, PNEU FOURCHE ENLEVÉE FIXATIS CABLES DE DIRECTI FEU ARRIÈRE S AILE DROITE FUSELAGE GAUCHE ÉTAT REVÊTEMENT FLANC ET DESSOUS BORD D ATTAQUE PRISE STATIQUE CACHE ENLEVÉ INTRADOS ÉTAT AVANT MISE EN ROUTE TRAIN FIXATI, CARÉNAGES AMORTISSEUR, PNEU SIÈGES CEINTURES S, VERROUILLÉS ATTACHÉES SAUM AILER ÉTAT, FEU DE NAV DÉBATTEMENT, ATTACHES ET AXE DOCUMENTS AVI ET PILOTE FREIN PARC À BORD BLOQUÉ S COMMANDES DE VOL LIBRES, DÉBATTEMENT BREAKERS, DISJCTEURS ENCLENCHÉS FUSELAGE DROIT BALISE DE DÉTRESSE DANS LA SACOCHE ÉTAT REVÊTEMENT FLANC ET DESSOUS AVIIQUE TOUT SUR PRISE STATIQUE ANTENNES ANTI-COLLISI CACHE ENLEVÉ ÉTAT, FIXATI TRIM PROFDEUR VERRIÈRE DÉBATTEMENT POSITI DÉCOLLAGE FERMÉE, VERROUILLÉE PROFDEUR ET DIRECTI RENTRÉS EMPENNAGE HORIZTAL EMPENNAGE VERTICAL ÉTAT DE SURFACE ARTICULATIS SANS JEU ÉTAT DE SURFACE ARTICULATIS JEU

4 MISE EN ROUTE BATTERIE FEU ANTI-COLLISI FROID MAGNÉTOS L + R (BOTH) (Pression vérifiée) TRANSPDEUR 7000 HORIZ ALTIMÈTRE INDICATEUR DE VIRAGE DIRECTINEL CALÉ QNH PAS DE FLAG RECALÉ CHAMP HÉLICE MANETTE GAZ DÉMARREUR PRESSI D HUILE DÉGAGÉ 5 INJECTIS A FROID 1 INJECTI A CHAUD Puis 1 CM 10 SECDES MAX E (dans les 20s.) 1200 T / mn APRÈS MISE EN ROUTE 1200 T / mn HEURE BLOCK ABORDS FREIN DE PARC FREINS COMPAS DIRECTINEL BILLE AIGUILLE HORIZ ROULAGE NOTÉE DÉGAGÉS DÉBLOQUÉ TESTÉS EN SOUPLESSE CHECK SUR VIRAGES DROITE ET GAUCHE POMPE ELECTRIQUE ALTERNATEUR VOLTMÈTRE INDICATEURS PRESS MOTEUR INDICATEUR DE DÉPRESSI AVIIQUE VOR S, VOLUME TESTÉ

5 ESSAIS MOTEUR / POINT FIXE AVANT ALIGNEMENT LAISSER CHAUFFER LE MOTEUR SI NECESSAIRE FREIN DE PARC SERRÉ PRESSI ET T HUILE PLAGE VERTE PRESSI PLAGE VERTE FROID ZE ARRIÈRE DÉGAGÉE 1800 T / mn ESSAIS MAGNÉTOS ENTRE L ou R et (L+R) 125 T / mn ÉCART MAX ENTRE L et R 50 T / mn ATTERRISSEUR COMMANDES CARBURATI CTACTS MAGNÉTOS COMPENSATEUR CEINTURES HUILE FREIN DE PARC SERRÉ LIBRES & B SENS - RÉCHAUF CARBU FROID - BOTH POSITI DÉCOLLAGE PEQ & PAX ATTACHÉS T ET PRESS ES DÉPRESSI GYRO RALENTI TESTÉE 20 À 200 T / mn PLAGE VERTE 600 À 800 T / mn 1200 T / mn PRESSI POMPE ELECTRIQUE, QUANTITÉ ET AUTOMIE ANNCEE BOUCH EN PLACE E ESSAYÉ S ET POS DÉCO VERRIÈRE FERMÉE, VERROUILLÉE ÉLECTRICITÉ BATT & ALT CHARGE E BREAKERS, DISJCTEURS ENCLENCHÉS RÉGLAGES ALTIMÈTRE AU QNH RADIO/RADIAV ES

6 «BRIEFING DÉCOLLAGE» ALIGNÉ MTÉE 300 Ft : Vi > 125 Km / h 0 HORIZ ARTIFICIEL MTÉE NORMALE 130 Km / h ALTIMÈTRE DIRECTINEL COMPENSATEUR TRANSPDEUR VENT RECALÉ E E FROID AU NEUTRE POSITI DÉCOLLAGE 7000 ALT OBSERVÉ 500 Ft : POMPE PRESSI E CROISIÈRE PUISSANCE AFFICHÉE PARAMÈTRES MOTEUR DANS LE VERT TESTÉE DÉCOLLAGE CHRO HEURE DÉCO NOTÉE PLEIN GAZ, MINI 2300 T / mn MÉLANGE DIRECTINEL AUTOMIE E RECALÉ PARAMÈTRES MOTEUR NORMAUX ALTIMÈTRE CALAGE TALS AU PLANCHER «BADIN ACTIF» ANNCÉ DEJAUGEAGE 70 KM/H ANNCEE RADIO/RADIAV ES «100 Km / h» ANNCÉE VITESSE DE ROTATI VITESSE MTÉE INITIALE 125 Km / h AVANT DESCENTE DIRECTINEL PUISSANCE RECALÉ À LA DEMANDE À LA DEMANDE

7 «BRIEFING ARRIVÉE» TOUS LES 1500 Ft EN DESCENTE, REMETTRE DES GAZ POUR ÉVITER UN TROP GRAND REFROISSEMENT MOTEUR ET DÉCRASSER LES BOUGIES. «BRIEFING ATTERRISSAGE» AVANT ATTERRISSAGE 2 ème CRAN (60 ) APPROCHE OU VENT ARRIÈRE À LA DEMANDE Vi < 170 km /h (arc blanc) SORTIS 1 er CRAN VITESSE TRIM 100 Km / h + Kve, E VITESSE TRIM PUISSANCE 2100 TR/MN 130 Km / h (PRE-AFFICHAGE) E REPOUSSÉE À 300 Ft AVI CTRÔLÉ PISTE DÉGAGÉE TRIM RÉCHAUF CARBU TRANSPDEUR RENTRES NEUTRE E

8 ARRÊT MOTEUR FREIN PARC HEURE BLOCK FEUX NAV MESSAGE RADIO COM / NAV ALTERNATEUR ESSAI COUPURE MAGNÉTOS MAGNÉTOS CLÉ ANTI-COLLISI BATTERIE COMPTEURS SERRÉ NOTÉE EFFECTUÉ RALENTI ( < 1000 T / mn) 1500 T / mn ÉTOUFFOIR ENLEVÉE SORTIS RELEVÉS PLEIN GAZ / ASSIETTE ALTERNATEUR VI FINESSE MAX FEU MOTEUR PANNE MOTEUR VITESSE DE PLANE : 130 KM/H OUVERTE FERMEE Montée ETOUFFOIR POMPE ELECTRIQUE SUR MARCHE RECHAUF CARBU TIREE MAGNETOS BOTH PAS DE REDEMARRAGE : ATTERRISSAGE FORCE 130 KM/H REMETTRE LES CACHES PITOT ET LES STATIQUES. BORDS D ATTAQUE NETTOYÉS VRILLE INVOLTAIRE REDUIRE LES GAZ A FD PALNIERS CTRAIRES AU SENS ROTATI PROFDEUR AU NEUTRE AILERS AU NEUTRE

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