Dossier presse PARIS 2006 TECHNOLOGIES VALEO Pour un monde automobile meilleur
Pour un monde automobile meilleur Paris, France, 22 Novembre 2006 - Les nouvelles technologies présentées aujourd hui par Valeo confirment le bien-fondé de sa stratégie visant à proposer des solutions globales qui améliorent la sécurité, le confort et le plaisir de conduire tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions polluantes. Pour y parvenir, Valeo a en effet choisi, en 2003, d intégrer ses systèmes et services dans trois Domaines : Aide à la Conduite, Efficacité de la Propulsion et Amélioration du Confort. Des innovations sources de sécurité, de respect de l environnement et de bien-être >> Aide à la Conduite : des solutions pour des véhicules plus sûrs. Les technologies dans ce Domaine sont destinées à surveiller les abords du véhicule, informer le conducteur et les autres usagers de la route sur l environnement immédiat du véhicule et déclencher les actions correctives nécessaires. >> Efficacité de la Propulsion : des solutions pour des véhicules plus propres, plus performants et plus économiques. Dans ce Domaine, Valeo développe tout système qui améliore les performances du véhicule, le plaisir de conduite et minimise la consommation de carburant ainsi que les émissions polluantes. >> Amélioration du Confort : des solutions pour des véhicules plus confortables. Ce Domaine vise à rendre l utilisation du véhicule plus pratique et plus confortable. Il se consacre aux accès et à la sécurité du véhicule, au confort et au bien-être de tous ses occupants. Valeo est un Groupe indépendant entièrement dédié à la conception, fabrication et vente de composants, de systèmes intégrés et de modules pour automobiles et poids lourds. Valeo compte parmi les premiers équipementiers mondiaux. Le Groupe emploie 73 800 collaborateurs dans 29 pays avec 133 sites de production, 71 centres de Recherche et Développement et 9 centres de distribution.
V360 - Un sixième sens pour la sécurité Paris, France, 22 Novembre 2006 - Valeo présente aujourd hui un véhicule inédit équipé d une douzaine de systèmes d aide à la conduite innovants. Ce véhicule est la démonstration d une intégration réussie de nombreuses technologies destinées à rendre la conduite plus sûre. Toutes ces technologies, résultats du travail des ingénieurs du Domaine Aide à la Conduite de Valeo, réunies sur un véhicule montrent qu elles fonctionnement parfaitement ensemble et offrent une ergonomie excellente. >> La sécurité au premier rang des attentes de l automobiliste Les dernières études réalisées auprès d automobilistes en Europe, Asie et Etats-Unis montrent que les attentes concernant les véhicules de demain sont prioritairement liées à la sécurité et, en particulier, la sécurité active destinée à éviter les accidents. Le critère d achat le plus important est donc la sécurité, citée par 65% des interviewés, devant la fiabilité (52%) et le confort (39%). L automobiliste tient à connaître parfaitement son environnement. Grâce à cette information, il prend en effet les bonnes décisions : freiner, accélérer, tourner >> Une vision à 360 des abords du véhicule La stratégie du Domaine Aide à la Conduite de Valeo est d imaginer des systèmes d assistance visant à surveiller les abords du véhicule, informer le conducteur et les autres usagers de la route sur l environnement immédiat du véhicule et déclencher les actions correctives nécessaires. Grâce à ces systèmes, le conducteur est averti des dangers, des obstacles qu il ne peut voir sans assistance. >> Une approche transversale permettant de concevoir des systèmes innovants Les technologies développées dans ce Domaine - Aide à la Conduite - sont destinées à informer, alerter, assister et contrôler. Ces quatre actions sont commandées par des systèmes utilisant de nombreuses technologies - radars, caméras, diodes électroluminescentes, vision infra-rouge, ultrasons, électronique de contrôle et de puissance - dont l intégration nécessite l intervention de nombreux spécialistes. Au-delà des objectifs purement techniques, Valeo a également songé à l ergonomie des systèmes et veillé à ce que leur utilisation soit simple, naturelle. Le conducteur et ses passagers connaissent alors une expérience de la route nouvelle, sereine ; ils se sentent en sécurité.
>> Des technologies pleinement utiles Système OptiVeo avant : une caméra compacte haute sensibilité et grande dynamique à quatre fonctions. La caméra multifonctions intégrée derrière le rétroviseur surveille en permanence la route et remplit les fonctions suivantes : BeamAtic : Réglage automatique code/feux de route. Ce système permet d automatiser l allumage des codes et phares en fonction des conditions de circulation. LaneVue : Système de surveillance de trajectoire latérale. Ce système détecte les changements de trajectoire involontaires et en avertit le conducteur par un signal sonore ou vibratoire. XtraVue : Système de vision nocturne à infrarouge. Ce système de vision nocturne active à infrarouge permet de conduire la nuit en code avec une visibilité comparable à celle fournie par des feux de route. Reconnaissance automatique des limitations de vitesse. Ce système détecte tout panneau de limitation de vitesse et informe le conducteur des vitesses à respecter via un affichage «tête haute». Projecteurs adaptifs XLED : L éclairage Xenon directionnel (DBL Xenon) associé aux modules LED dotés des fonctions éclairage directionnel et éclairage additionnel automatique sur autoroute offrent une visibilité optimale (jusqu à 90 % en plus par rapport à des feux halogènes) selon les conditions de conduite. Outre leur faible consommation d énergie et leur durée de vie record, les diodes électroluminescentes contribuent au design innovant du véhicule. L éclairage directionnel améliore grandement la visibilité en virage. Et, grâce à une source lumineuse supplémentaire fournie par des LEDs, l éclairage autoroute offre une portée augmentée de 30 mètres. Détection de l'angle mort : Ce système radar multi-faisceaux avertit le conducteur dès qu un véhicule se trouve dans l angle mort des deux côtés du véhicule. Une icône apparaît alors dans le rétroviseur, accompagnée éventuellement d'un signal sonore. Système OptiVeo arrière - ParkVue : La caméra arrière, intégrée à la poignée du hayon, fournit des images grand angle de la zone arrière du véhicule. Grâce à cette caméra et aux capteurs d aide au stationnement, le système affiche les distances entre le véhicule et d éventuels obstacles. Le système disposant d un module de chauffage et de nettoyage intégré fonctionne quelles que soient les conditions météorologiques.
Feux arrière adaptifs à technologie MicroOptics : Les surfaces lumineuses homogènes obtenues grâce à la technologie MicroOptics intégrant des diodes électroluminescentes (LED) offrent non seulement une visibilité optimale mais aussi de nombreuses possibilités en matière de design. Les signaux d avertissement spécifiques à chaque situation (brouillard, freinage brusque, recul, croisement, ouverture de porte) informent les conducteurs des véhicules suivants et permettent d'éviter des collisions. Aide au Stationnement : Les capteurs avant et arrière à ultrasons détectant les obstacles pendant les manoeuvres aident le conducteur à garer son véhicule. Balais Flat Blade avant et arrière : Ces systèmes d essuyage équipés de balais ultra-plats allient élégance et performances exceptionnelles. Leur design unique, leur aérodynamisme optimisé et leur faible encombrement forment un ensemble reconnu et primé. Capteur de pluie : Ce capteur active automatiquement le système d essuyage et règle sa vitesse en fonction des précipitations. >> Le futur commence aujourd hui Les technologies d Aide à la Conduite évoluent donc sans cesse. De nombreux systèmes Valeo sont déjà disponibles sur des véhicules de série tels que le Système de Surveillance de Trajectoire Latérale sur les Citroën C4 et C5 et Infiniti FX, l éclairage directionnel au Xenon chez Audi, BMW, Citroën et Opel ou l aide au stationnement et les systèmes d essuyage Flat Blade chez la plupart des constructeurs. Grâce au véhicule V360, le conducteur peut se projeter dans l avenir ou autrement dit, goûter, dès aujourd hui, à l automobile des années 2010. Cette automobile sera équipée de nouveaux systèmes rendant la conduite encore plus agréable, plus sûre. Ces systèmes d assistance à la conduite connaîtront un grand succès si elles sont parfaitement intégrées au véhicule et comprises par le consommateur. Un défi pour la sécurité et le plaisir de conduite que relève dès aujourd hui Valeo. Photos sur CDrom
Système de détection d un obstacle dans l angle mort : le véhicule se déplaçant dans l angle mort n est plus un danger Paris, France, 22 Novembre 2006 Le système de détection d un obstacle dans l angle mort, qui a été sélectionné pour figurer sur la liste des finalistes des Automotive News PACE («Premier Automobile Suppliers Contributions to Excellence») Awards 2007 dans la catégorie Innovations Produit, contribue à réduire les risques de collisions avec les véhicules qui ne sont plus visibles pour les conducteurs pendant leur changement de voie. Ce système surveille l angle mort du conducteur des deux côtés du véhicule. Lorsqu'un obstacle mobile, une voiture qui double par exemple, apparaît dans la zone surveillée, le conducteur en est averti par une icône sur le rétroviseur extérieur. Des véhicules équipés de ce système seront lancés aux Etats-Unis et en Europe courant 2007. «Dans un proche futur, la plupart des véhicules seront équipés de systèmes d aide à la conduite de ce type rendant ainsi la circulation plus sûre», a déclaré Thierry Morin, Président-directeur Général de Valeo. Ce système est le résultat de l association de deux expertises : la technologie radar courte distance de Valeo et la connaissance approfondie de Raytheon en matière de systèmes de radar longue distance. Le dispositif comprend un capteur placé de chaque côté du véhicule qui surveille en permanence les zones latérales et l arrière du véhicule. Grâce aux faisceaux multiples du radar détectant tout objet présent dans l angle mort, le système est capable de déterminer la position, la distance, la vitesse relative et le sens de circulation de l'objet avec une précision inégalée. Montés sur chaque côté du véhicule, derrière le pare-chocs, ces capteurs d angle mort sont invisibles et fonctionnent quelles que soient les conditions météorologiques.
LaneVue, une innovation couronnée de prix Paris, France, 22 Novembre 2006 Les nombreux prix remportés par le Système de Surveillance de Trajectoire Latérale LaneVue soulignent l importance de ce système. Que ce soit le «Premier Automobile Suppliers Contributions to Excellence (PACE) Award 2005» dans la catégorie Innovations Produit, le «Prix de l Innovation Automechanika 2004» dans la catégorie Systèmes et Modules ou le «Nissan Global Innovation Award 2005», ces prestigieuses récompenses montrent que cette innovation contribue, de manière significative, à l amélioration du confort de conduite et de la sécurité routière. «Nous sommes honorés de recevoir ces prix ; le Système de Surveillance de Trajectoire Latérale Valeo est ainsi reconnu comme l un des produits les plus innovants de l année» a déclaré Thierry Morin, Président-Directeur Général de Valeo. «Ce système constitue un élément essentiel de protection du conducteur et de ses passagers. Les dernières études statistiques montrent en effet que les changements de voie sont à l origine de plus de 40 % des accidents survenus aux Etats-Unis». Le système développé par Valeo, en collaboration avec Iteris, est constitué d'un capteur vidéo miniature surveillant en permanence, à l'aide d'algorithmes logiciels propriétaires, le marquage des voies à l'avant du véhicule. En cas de changement de voie sans activation du clignotant, le dispositif alerte le conducteur afin qu il prenne les actions correctives. Ce système est le résultat du travail des ingénieurs du Domaine Aide à la Conduite de Valeo. Ce Domaine développe des technologies avancées de capteurs radar, infra-rouge, caméra et ultra-sons ainsi que des capteurs d éclairage et d essuyage dans le but d'assurer une surveillance à 360 autour du véhicule. Le lancement du Système de Surveillance de Trajectoire Latérale sur deux modèles Infiniti commercialisés en 2005 aux Etats-Unis a constitué une première mondiale.
Une première commande pour l innovant système Park4U de Valeo Paris, France, 22 Novembre 2006 - Valeo annonce aujourd'hui que son nouveau système d'aide au stationnement équipera, pour la première fois, un véhicule de série - le VW Touran - au cours du 1 er semestre 2007. Une première mondiale, ce système d'aide à la conduite permet de garer automatiquement une voiture en 15 secondes. A base de technologie ultrasonique, il rend la conduite en ville à la fois plus sûre et plus confortable. Lorsque vous roulez à moins de 30 km/h, le système Park4U scanne les deux côtés de la rue à la recherche d'emplacements libres, calculés en fonction de la longueur du véhicule. Dès qu'un emplacement est repéré, le conducteur s'arrête et passe la marche arrière, activant ainsi la direction automatique. Le conducteur, aidé des capteurs à ultrasons à l'avant et à l'arrière, contrôle l'accélération et le freinage pendant la manœuvre ; cette dernière peut être interrompue à tout moment, en freinant ou en reprenant le volant. " Le système Park4U est une des toutes dernières innovations dans le Domaine de l'aide à la Conduite. Ce système contribuera à rendre la conduite urbaine plus aisée ", a déclaré Thierry Morin, Président-Directeur Général de Valeo. Développée par Valeo, leader mondial du marché des capteurs à ultrasons, cette technologie, intuitive et abordable, utilise une unité de contrôle électronique spécifique associée à 10 capteurs à ultrasons (4 montés sur le pare-chocs arrière, 4 sur le pare-chocs avant et 2 sur les ailes avant destinés à mesurer la place de parking). Le système fonctionne aussi bien avec une transmission automatique que manuelle.
Gestion électromagnétique des soupapes : le moteur sans arbre à cames devient réalité Paris, France, 22 Novembre 2006 - Paris, France, 22 novembre 2006 - Valeo présente un système de gestion électromagnétique des soupapes (EVA - Electromagnetic Valve Actuation) permettant une réduction de la consommation et des émissions polluantes de 15 à 20%. Ce dispositif remplace la commande mécanique classique des soupapes du moteur par courroie de distribution, arbre à cames et poussoirs hydrauliques. "EVA est le premier d'une série de systèmes innovants destinés à rendre l automobile plus économique et moins polluante que Valeo entend développer et commercialiser. Le contrôle moteur et l'électronique de puissance sont, pour Valeo, des technologies porteuses de forte croissance" affirme le Président Directeur Général de Valeo, Thierry Morin. >> Une technologie inédite Dans un moteur sans arbre à cames, chaque soupape du moteur est commandée individuellement par un actionneur situé en haut de la culasse, juste au-dessus des guides de soupape. L unité de commande de soupapes ou VCU (Valve Control Unit) - fixée sur le moteur et reliée à chaque actionneur - assure la fourniture de puissance et la commande optimale de position de toutes les soupapes. >> D importants avantages pour l automobiliste Grâce au contrôle des gaz résiduels, à la minimisation des pertes par pompage et à la désactivation des soupapes et cylindres, la consommation et les émissions polluantes sont réduites de 15 à 20%. Les utilisateurs profiteront également d'une amélioration des performances et de l agrément de conduite, en particulier grâce à une augmentation du couple moteur à faible régime. Le programme de développement EVA est soutenu par plusieurs grands constructeurs, la production en série est envisagée pour 2009. Photo sur CDrom
Nouvelle génération de carte «mains libres» : votre voiture à portée de main Paris, France, 22 Novembre 2006 - Valeo présente une nouvelle génération de cartes mains libres. En offrant à l automobiliste des fonctions inédites à ce jour, ce nouvel identifiant intelligent et interactif apporte encore plus de confort et de sécurité à l automobiliste. Au-delà du verrouillage/déverrouillage et du démarrage sans clé du véhicule, le nouvel identifiant développé par Valeo assure la mémorisation et l activation à distance de réglages personnalisés (siège conducteur, rétroviseurs ) et donne, via un écran LCD ou OLED (Ecran à Diodes Electroluminescentes Organiques), un grand nombre d informations (niveau d essence, pression des pneus, températures extérieure/intérieure ) utiles pour prendre la route en toute sérénité. Grâce à ce nouvel identifiant, le conducteur peut également, par exemple, commander à distance le chauffage de l habitacle de son véhicule et télécharger l adresse d un restaurant ou des morceaux de musique à partir d internet. Arrivé à sa voiture, ces informations sont automatiquement téléchargées sur le système GPS et audio intégré. Le design de ce nouvel identifiant est défini en collaboration avec chaque constructeur. Photo sur CDrom
Valeo conçoit des systèmes de climatisation respectueux de l environnement Paris, France, 22 Novembre 2006 - Les fuites de fluide réfrigérant contribuant au réchauffement de la planète vont bientôt cesser. En remplaçant le fluide frigorigène HFC134a par un fluide alternatif ou un gaz naturel appelé R744, les nouveaux systèmes de climatisation développés par Valeo préservent l environnement et respectent, dès aujourd hui, la réglementation qui entrera en vigueur en 2011. Des véhicules d essai équipés de ces nouveaux systèmes de climatisation circulent déjà en Europe, Asie et aux Etats-Unis et donnent toute satisfaction à leurs utilisateurs. «Valeo est un groupe leader dans le domaine de la recherche de nouveaux systèmes de climatisation offrant à la fois un bien-être optimal et un impact sur l environnement minimal», déclare Thierry Morin, Président-directeur général de Valeo. Avec un impact sur le réchauffement global très largement inférieur à celui des systèmes fonctionnant au HFC134a, les systèmes Valeo représentent une avancée technologique significative. Le système fonctionnant au R744 présente aussi un autre avantage important : la disparition du recyclage du fluide en fin de vie du véhicule. L utilisation du gaz naturel R744 nécessite d importantes modifications par rapport aux systèmes de climatisation utilisant le fluide réfrigérant HFC134a. Elle engendre la création de nombreux composants spécifiques : nouveau type de compresseur, nouvelle technologie de condenseur qui devient un refroidisseur de gaz, ajout d un échangeur thermique destiné à optimiser le rendement du cycle. Le système doit être capable de maîtriser une forte d augmentation de la pression du circuit. Un échangeur de chaleur spécial peut également compléter la boucle pour améliorer le chauffage en hiver. Dans le cas des systèmes fluides alternatifs, sous réserve de leur autorisation de mise sur le marché par la nouvelle législation européenne, l efficacité de la boucle de climatisation sera assurée via des modifications mineures des composants actuellement utilisés.
VISUELS
Notes