Click to add title Click to add subtitle Marc Debord Directeur Communication Corporate Volvo Automobiles France S.R.A. Maison de l Assurance 11/12/2012
Volvo Car Group Suède Siège social, Göteborg Développement produit, Göteborg Marketing, Göteborg Administration, Göteborg Centre design, Göteborg Usine de moteurs et pièces de rechange, Skövde, Floby et Olofström Usine d assemblage, Göteborg et Uddevalla Belgique Usine d assemblage, Gand Chine (2013) Usine d assemblage, Chengdu Espagne Centre design, Barcelone USA Centre design, Camarillo Volvo Car Group est représenté dans 100 pays par près de 2,300 concessionnaires en 2011 la société compte 21 500 employés 2
Pyramide de la Marque Volvo
Gamme Volvo 2012 C S V XC XC90 S80 C70 V70 XC70 S60 V60 XC60 V40 C30 4
Chiffres clés VOLVO 2011 Les ventes totales atteignent 449 255 voitures, soit + 20.3 % par rapport à 2010 Les modèles gamme 60 (S60, V60, XC60) étant ceux qui ont le plus contribués à la hausse des ventes La capacité de production des modèles 60 augmente pour répondre à la demande 5
Lancement produits 2012 La nouvelle Volvo V40 Concurrente face aux compactes Premium Germaniques Comportement dynamique hors pair Leader en matière de sécurité avec l airbag piéton, la détection piéton et le City Safety Objectif de ventes : 90 000 par an (5 000 en France) 85 % des ventes en Europe Démarrage de la production en mai 2012 à l usine de Gand 6
Lancement produits 2012 Volvo V60 Plug-in Hybrid Techniquement, le modèle Volvo le plus avancé jamais construit Le tout premier modèle hybride rechargeable diesel au monde Une voiture à la fois électrique, hybride et puissante. Une vraie voiture Objectif de ventes : 1 000 la première année (tous vendus) La production à Volvo Car Corporation Torslanda, commencé en automne 2012 7
Top 10 Marchés en 2011 USA 67,273 Suède 58,463 Chine 47,140 Allemagne 33,167 UK 32,770 Belgique 20,320 Russie 19,209 Italie 18,705 Pays Bas 15,981 France 15,678 Autre 120,549 8
Top 5 modèles en France : XC60 / V60 / V40 / S60 / C30
Objectifs VOLVO 2020 Répondre aux attentes de nos clients Vendre environ 800 000 Volvo dans le monde Etre parmi les meilleures dans les marques premium perçues Avoir le meilleur retour sur investissement Etre l employeur le plus attractif 10
Notre Héritage Les voitures sont conduites par des femmes et des hommes. C est pourquoi, chez Volvo, le principe qui nous guide en toutes circonstances est -et doit rester- la sécurité. Assar Gabrielsson and Gustaf Larson, les fondateurs de Volvo en 1927 11
VOLVO : Leader & Pionnier de la Sécurité 1944 Cellule de survie Pare-brise en verre feuilleté 1959 Ceintures avant à trois points 1964 Prototype du 1 er siège enfant dos à la route 1967 Ceintures de sécurité à l arrière 1969 Ceintures de sécurité avant à trois points et enrouleur (idem arrière 1972) 1978 Rehausseur pour enfant 1984 ABS ( freins antiblocage) 1987 Prétensionneurs de ceintures Airbag conducteur
VOLVO : Leader & Pionnier de la Sécurité 1991 SIPS (Side Impact Protection System, protection contre les chocs latéraux) 1998 WHIPS (Whiplash Protection System, système anti-coup du lapin) Airbags rideaux contre les collisions latérales 2004 BLIS (Blind Spot Information System, système anti-angle mort) ACC (Adaptive Cruise Control, régulateur de vitesse adaptatif) 2005 Driver Alert, système d alerte en cas de risque d endormissement du conducteur 2006 Alerte Anti-collision avec aide au freinage (Collision Warning with Brake Support) 2008 City Safety équipement en série sur XC60 2010 Détection Piéton 2012 Airbag piéton équipement en série sur V40
Le Centre de Sécurité Volvo Car Group - Le centre de Sécurité Volvo Car Group basé à Göteborg est conçu pour réaliser des crash-tests avancés qui contribuent à l amélioration des connaissances et au développement de voitures Volvo plus sûres. - Le laboratoire met en scène la reproduction de scénarios d accidents réellement survenus dans la circulation. - Le centre de sécurité crash-tests a été inauguré en 2000. - Le centre de sécurité crash-tests peut procéder à plus de 400 tests en grandeur nature par an. 14
LA REALITE 12/17/2 012
RESULTATS ATTENDUS EN MATIERE DE CONDUITE «D après notre immense base de données d accidents, le risque d être blessé dans l un de nos derniers modèles a diminué d environ 50 % depuis l an 2000. Et nous travaillons sur de nouvelles technologies qui se traduiront par de nouvelles baisses», explique Thomas Broberg, expert en sécurité de Volvo Car Group. 12/17/2 012
Euro NCAP : V40 et V60 Plug-in hybrid, 5 etoiles La nouvelle Volvo V40 s est vue décerner le score maximal de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Le résultat global est le meilleur jamais enregistré par cet organisme. Le nouveau Volvo V60 Plug-in Hybrid réalise le score le plus élevé jamais obtenu par une voiture hybride rechargeable d Euro NCAP. Les cinq étoiles attribuées à l issue des tests récents comportant une collision frontale décalée à 64 km/h (40 mph) attestent que le V60 Plug-in Hybrid possède le même niveau élevé de sécurité que le modèle standard.
Sécurité Préventive Contrôler/informer Alerter Eviter Alcolock Driver Alert Distance Alert Adaptative Cruise Control IDIS / BLIS Collision Warning Lane Departure Warning City Safety Auto Brake Collision Avoidance by Auto Steering DSTC/RSC Temps
Assister le conducteur 12/17/2 012
Technologie aujourd hui City Safety Détection Piétons Airbag Piéton
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) Le système utilise un capteur radar installé à l avant de la voiture : Le conducteur choisit la vitesse avec le régulateur + l intervalle avec le véhicule qui le précède (en secondes) L ACC adapte automatiquement la vitesse en fonction du véhicule qui le précède L ACC est actif de 0 à 200 km/h.
Anticipation de collision avec freinage automatique (CWAB) Le système CWAB utilise un radar (150 m) et une caméra (55 m) pour balayer l espace devant la voiture Le système alerte est un signal sonore et lumineux audessus du tableau de bord Le système de freinage est pré-chargé Quand la collision est inévitable, le système freine automatiquement La sensibilité du système peut être réglée pour s adapter aux différents styles de conduite
VOLVO City Safety (2008 1ere Mondiale): éviter les chocs à basse vitesse Le radar est intégré dans la partie supérieure du pare-brise. Il surveille l avant de la voiture jusqu à 6 m. Le City Safety est actif de 0 à 50 km/h Il freine automatiquement avant la collision en cas d absence de freinage du conducteur et en cas de danger! Il permet d éviter la collision jusqu à 15 km/h et réduit l impact jusqu à 50 km/h (depuis 2012). VOLVO XC60 2008 Lancement du City Safety en 2008 equipement en série sur XC60 2012 en série sur V40, V60, V70, S60, S80, XC60 et XC70
Vidéo City Safety Volvo V40
Volvo City safety prime par tatcham uk «Le City Safety est extrêmement intéressant pour les compagnies d'assurances au point que nombre d'entre elles sur plusieurs marchés ont décidé d'accorder des remises sur les primes allant jusqu'à 30 % aux propriétaires de Volvo XC60 (ou le City Safety est de série). La voiture décide de freiner après avoir reçu les informations d'un capteur laser bien protégé derrière le pare-brise. Ces informations sont envoyées à un processeur qui détermine si la voiture doit freiner automatiquement ou non. À ce sujet, signalons que le City Safety est une aide à la conduite qui n'a nullement pour objectif de déresponsabiliser le conducteur» dévoile Anders Eugensson, expert en sécurité pour Volvo Cars Governmental Affairs. Les instituts d'assurances et les organismes officiels comme Thatcham, en Grande-Bretagne, et l'iihs (Insurance Institute for Highway Safety) aux États-Unis, organisent des séminaires pour les compagnies d'assurances dans le monde entier avec, en vedette, le City Safety qui devrait à terme mener à une réduction du nombre de blessés et des dégâts matériels liés aux collisions à faible vitesse. Thatcham a exposé le City Safety en février 2008, lequel a reçu le «British Fleet World Honours Awards 2008» pour l'excellence de sa technologie, ainsi que le «Traffic Safety Achievement Award» américain lors du colloque international sur la sécurité routière qui s'est tenu à New York.
VOLVO Detection pieton (2010-1ere mondiale) La Détection Piéton couplée au freinage automatique à pleine puissance constitue une première mondiale, aucun autre constructeur automobile n'offre de dispositif capable d'éviter les collisions avec les piétons. Le système, reposant sur un ensemble radar - caméra, sait détecter des piétons à l'avant du véhicule, alerter puis activer un freinage automatique d'urgence à pleine puissance si le conducteur ne réagit pas à temps. «Chez Volvo, nous avons toujours montré la voie quand il s'agit de protéger les occupants de nos véhicules. Aujourd'hui, nous accomplissons un pas de géant grâce à une technologie qui contribue aussi à améliorer la sécurité des usagers les plus vulnérables. La mise en action d'un freinage automatique à pleine puissance exige une identification de l'objet confirmée tant par le radar que par la caméra. Le système sait détecter des piétons à partir d'une taille de 80 cm, c'est-à-dire aussi des enfants» explique Thomas Broberg, expert en sécurité chez Volvo Car Group. En situation d'urgence, le conducteur est d'abord averti par des signaux sonores accompagnés d'une alerte visuelle. Dans le même temps, le circuit de freinage monte en pression. En cas d'absence de réaction du conducteur et de collision jugée inévitable, le freinage automatique est déclenché à pleine puissance. Et peut éviter une collision avec un piéton jusqu'à une vitesse de 35 km/h. A allure plus soutenue, les ingénieurs ont privilégié la réduction maximale de la vitesse du véhicule avant l'impact. Le ralentissement peut atteindre 35 km/h.
Vidéo Détection Piéton Volvo V40
VOLVO Airbag piéton (2012 1ère mondiale) En Europe, les piétons représentent 14% des décès dans la circulation. Le chiffre est de 25% en Chine et de 12% aux Etats-Unis. Le nombre de piétons blessés est beaucoup plus élevé. Dans les accidents impliquant voitures et piétons, les blessures à la tête les plus graves sont provoquées par la structure rigide située sous le capot moteur, les bords inférieurs du pare-brise et les montants A. Sept capteurs implantés à l avant du véhicule transmettent des signaux à une unité de commande. L entrée en contact de la voiture avec un objet provoque une altération du signal, que l unité de commande évalue ; si elle les interprète comme correspondant à la jambe d un être humain, le déclenchement de l airbag piéton est alors activé. Le dispositif est opérationnel entre 20 et 50 km/h. 75% des accidents impliquant des piétons se produisent en-dessous de 40 km/h.
Vidéo Airbag Piéton Volvo V40
Proteger apres l accident 12/17/2 012
La volonté de Volvo Car Group de construire les voitures les plus sûres du monde a été reconnue au cours de l année écoulée par plusieurs crash-tests indépendants. Ces résultats n ont rien d étonnant pour les experts en sécurité de l entreprise. Volvo s est fixé un objectif à moyen terme : Plus personne ne doit être tué ou sérieusement blessé dans une nouvelle Volvo à l horizon 2020