le défi ultim samuel tual yves le blevec

Dossier de presse AUTOMNE 2015

le défi ultim Il y a beaucoup de choses à construire, mais nous ne partons pas d une page blanche et nous savons où nous voulons arriver : au départ du tour du monde, en 2019, avec un binôme marin/bateau le plus en phase possible. samuel tual Les raisons de l engagement du Groupe Actual dans ce défi Ultim avec Yves sont multiples. Nous avons une solide expérience de partenariat avec Yves depuis 14 ans et cette collaboration n a jamais failli. Il a toujours tenu ses engagements et mené à bien les projets, de façon sérieuse et dans les budgets impartis. Cette expérience et cette confiance nous ont poussés à renouveler notre partenariat de projet en projet. Après la Route du Rhum 2014, nous arrivions à la fin de notre partenariat Multi50 avec Yves. Or, l entreprise a besoin de communiquer. Nous avons étudié différents supports (TV, radio, etc.) et nous nous sommes rendu compte que le sponsoring reste un moyen particulièrement efficace d accéder à une communication nationale avec un budget raisonné sur l année. Par rapport aux valeurs du groupe et surtout par rapport à notre activité, basée sur les compétences et les ressources humaines, participer à un projet qui permet à un sportif de haut niveau de se réaliser a beaucoup plus de sens que d investir dans des pages de publicité. Le sponsoring sportif s est donc imposé. S est posée ensuite la question du choix de la discipline. La voile est le seul sport où le support est un véritable média, il porte le nom et les couleurs du sponsor. Et les valeurs véhiculées par la voile sont intéressantes par rapport à celles que nous défendons au sein du groupe. Il fallait enfin trouver le support de course qui permettrait de donner une nouvelle dimension à notre partenariat. Le multicoque a l avantage d être un bateau beau, rapide, adapté aux opérations de relations publiques. C est une belle surface d exposition pour mettre en avant notre marque et notre image. Par ailleurs, la mise en place de la Classe Ultim nous permet d être présents sur ce circuit, sans nécessairement disposer du plus gros budget et d un bateau dernier cri pour monter un projet gagnant. Cela permet de bénéficier d une belle exposition médiatique, de participer aux plus beaux événements, d être dans la classe la plus visible, en ayant un budget aux contours raisonnés. Nous allons ainsi pouvoir relever un défi extraordinaire : un tour du monde en solitaire en Ultim. Ce projet est en plus en parfaite corrélation avec notre défi d entreprise, le Projet 2021* basé sur l audace et l innovation : nous nous retrouvons dans une démarche qui a beaucoup de sens. yves le blevec Techniquement, je suis en confiance, il va inévitablement y avoir des tâtonnements au début, mais c est mon métier et ce sont des machines que je ne découvre pas vraiment. La première étape à franchir est donc de découvrir et de s approprier le bateau. De comprendre tout de son fonctionnement. Il y a un travail de découverte et d enquête. En discutant avec les anciens fournisseurs du Team Sodebo, on apprend, petit à petit Les informations se complètent, se recoupent. C est un cheminement enrichissant. Cette première phase d appropriation inclut la Transat Jacques Vabre. Ensuite, nous passerons à la deuxième phase qui sera de transformer le bateau en vue du tour du monde en solitaire. Notre préparation s inscrit dans la durée, nous avons 4 ans pour arriver au départ du tour du monde avec un bateau et un marin en phase. Il y a beaucoup de travail. Il faut se poser toutes les bonnes questions, pour partir dans les bonnes directions. Le moteur de ce programme sur 6 ans, c est le tour du monde, en solitaire, sur un multicoque. C est rare et très beau comme projet. Nous allons donc tout mettre en œuvre pour nous présenter au départ de ce défi dans les meilleures conditions possibles. Notre chance est d avoir dès aujourd hui cet objectif-là en ligne de mire. Notre but est d être aussi prêts pour cette échéance que nous avons pu l être sur les programmes Mini et Multi50, d avoir une maîtrise globale du projet, dans le cadre humain et financier fixé avec Actual. C est un projet de vie engagé, qui va demander beaucoup d énergie, comme tous les projets que j ai mené jusqu à présent d ailleurs. * cf encadré Projet 2021

évolution de 2001 à 2021 Création Progression Innovation Le Groupe Actual et ses partenariats avec Yves Le Blevec ont progressé et se sont construits en parallèle. Le défi Ultim ne déroge pas à la règle. Il est à la mesure des enjeux du Projet 2021et porte les mêmes valeurs : audace, innovation, dépassement de soi, responsabilité, engagement. 2001 2009 2011 2014 2016 2018 2019 2021 CA : 45 M AGENCES : 15 CA : 150 M AGENCES : 75 CA : 200 M AGENCES : 100 CA : 295 M AGENCES : 140 CA (prévi.) : 400 M AGENCES : 170 CA (prévi.) : 500 M AGENCES : 200 CA (prévi.) : 650 M AGENCES : 250 CA (prévi.) : 800 M AGENCES : 300 Actual est un agence locale Actual est un agence locale Actual devient un réseau régional d agences Actual devient un réseau national d agences d emploi Actual est un réseau national d agences d emploi Actual est un réseau national d agences d emploi Actual est un réseau national d agences d emploi Actual devient un acteur de référence pour l emploi et les compétences en France 1 ère rencontre entre Actual et Yves et première aventure au large sur la Mini Transat avec une belle 5 e place à la clé! En 2007, victoire sur la Mini Transat entre La Rochelle et Savador de Bahia En 2009, lancement du Multi50 Actual 1 ère victoire océanique sur la Transat Jacques Vabre avec Samuel Manuard La Route du Rhum marque la fin du programme Multi50 Nouvelle montée en puissance avec le lancement de l Ultim Actual Courses transatlantiques Tour du Monde en solitaire en Ultim Courses transatlantiques

un nouveau bateau une nouvelle charte graphique Deux tours du monde, un podium sur la Route du Rhum, le record de l Atlantique Nord et de la Transméditerranéenne, plusieurs transats en solitaire ou en équipage réduit : cette machine à record imaginée et jusque là skippée par Thomas Coville fait désormais partie de la Classe Ultim et se retrouve aux mains d Yves Le Blevec. Son palmarès sous les couleurs de Sodebo, avec Thomas Coville - Tentative de Record Tour du Monde 2013-2014 - Record de la Méditerranée 2012 - Tentative de Record Tour du Monde 2011 - Tentative de Record Tour du Monde 2010-3 è de la Route du Rhum 2010 - Record de l Atlantique Nord 2007-2008 - Record de distance en Solitaire sur 24 heures 2008 caractéristiques Architecte : Nigel Irens - Benoît Cabaret Chantier : Boat Speed (Australie) Calcul de la structure: John Levell Dessins des appendices: Martin Fischer Etudes hydrodynamiques : Yann Roux Déco : JB Epron Mise à l eau : 21 juin 2007 Baptême : 28 septembre 2007 Longueur : 31 m (102 ) Flottaison : 31 m Bau : 16,55 m Tirant d eau : 3 m Déplacement : 12 t Mât aile basculant Voilure, près : 395 m 2 Voilure, portant : 500 m 2 Tirant d air : 35 m Support puissant et timing parfait! Le lancement de l Ultim Actual concorde avec le lancement de la nouvelle identité graphique du groupe : un nouveau logo pour présenter les nouveaux engagements du groupe. «Cette nouvelle identité est le reflet d une image plus haut de gamme et plus corporate de notre groupe, il représente également la montée en puissance de notre offre de solutions.» Le trèfle reste un symbole fort d identification du groupe, mais sa signification évolue. Trois folioles montrent la relation tripartie entre le candidat à l embauche ou le porteur de projet, l entreprise et les équipes d Actual. La 4 éme foliole est différente : elle représente l audace et l innovation sociale. Ce trèfle à quatre feuilles revisité montre que le travail reste bien sûr une chance, mais qui ne doit rien au hasard. Il est issu de la mise en relation, intelligente et audacieuse, de compétences.» Samuel Tual

yves le blevec Né le 15 juillet 1965 4 enfants Vit à La Trinité sur Mer Sandrine Bertho * «Il est pugnace, mais bienveillant et attentionné. En course il est à 100% dans sa compétition. Il est capable de mobiliser une énergie complètement folle, son esprit ne s échappe jamais de la course. Il est particulièrement soigneux et doux avec le bateau même s il va en tirer le meilleur. Il a une vision à long terme de sa navigation.» *complice de projets de course au large Ca ne vient pas de nul part Ses parents se sont rencontrés en faisant de la voile. Originaires du finistère, ils ont plus tard fait l acquisition d un dériveur puis d un petit bateau de croisière. Les vacances en famille se passaient donc toujours sur l eau! Luc Alphand * «Il est carré, il marche droit. Il a un côté un peu «marin rustique» qui est complètement en cohérence avec ce que les marins doivent endurer. D ailleurs, c est un dur! Il est toujours très «safe» à bord : un vrai capitaine! Le même à la montagne, il serait devenu guide, c est sûr J ai fait deux étapes à bord du Multi50 Actual sur la Route des Princes, moi je voulais toujours aller au charbon et pousser le bateau, mais Yves veillait et me disait toujours «fais pas ci, fais pas ça!» * Parrain du Multi50 Actual Naviguer «J ai appris le métier de constructeur naval, je me suis familiarisé avec toutes les finesses du composite... Mais, mon objectif, c était de naviguer. Le chantier n était qu un biais pour approcher le monde de la course au large et ça avait bien fonctionné. J ai été sollicité à plusieurs reprises pour intégrer des équipes techniques, mais je refusais : je voulais naviguer. Ça a duré 2 3 ans. Ensuite j ai participé à la création d AMCO, un chantier naval spécialisé dans les Mini» Besoin de grands espaces «Yves est un personnage attachant. Il a besoin de s exprimer sur de grands espaces. C est là qu il est à l aise et performant. Avec ce programme en Ultim, il a trouvé ce qu il lui fallait. Il avait envie de ça. Il a pris le temps de le mûrir, de franchir les étapes pour trouver ce qui lui correspond : un tour du monde, d une part, et en multicoques, parce qu il aime quand ça va vite.» Kito de Pavant Co-Skipper Transat Jacques Vabre Loic le Blevec * «Petit, lorsqu il ne réussissait pas quelque chose, il entrait dans des colères noires! En fait, il était en colère contre lui-même. Parce qu il est très exigeant. Aujourd hui, cela a pris la forme de la grosse détermination et de la passion qui l animent. Sur ses cahiers d école, il dessinait des bateaux un peu partout» *son frère Éric Loizeau * «Il est d un bloc, solide. Il me fait un peu penser à Eric Tabarly : c est la force tranquille. Je me souviens de la première fois où je l ai rencontré, sur le Trophée Mer et Montagne, j ai été impressionné par le volume de ses avant-bras! En mer, il sait tout faire, il est très polyvalent, c est assez rare Et puis, il est très abordable, gentil, simple, sérieux compétent : c est vraiment quelqu un de bien!» * skipper 11.09.2001 «C est le jour où j ai quitté la Trinité-sur-mer pour rallier La Rochelle sur mon Mini en vue du départ de ma première Transat 6,50. Ça ne s oublie pas» Super fière... «J avoue que j ai un peu de mal à réaliser l ampleur de ce nouveau projet. j ai grandi là dedans, je vis à la Trinité-sur-mer, entourée de marins, pour moi c est normal de partir sur des engins pareils, autour du monde... en tous cas, j ai toujours été fière de mon papa et je suis super fière de ce nouveau projet!» Pauline le Blevec 2014 4 e Route du Rhum Destination Guadeloupe* 2013 2 e Transat Jacques Vabre avec Kito de Pavant * 2 e Armen Race * 2 e Spi Ouest France Intermarché (Mach 6.50) 3 e Route des Princes * 2012 1 er Défi du Prince * 1 er Estuaire Challenge Multi * 2011 1 er Transat Jacques Vabre avec Samuel Manuard * 3 e du Trophée du Port de Fécamp * le pied à l étrier En amont de la Route du Rhum 1986, Yves débarque à la Trinité-sur-mer pour aider bénévolement Charlie Capelle à préparer sa transat en solitaire. Faute de moyen, ce dernier ne prendra finalement pas le départ cette année-là, mais pour remercier Yves des heures passées à travailler à ses côtés, il l embauche dans l équipe de son tout nouveau chantier naval. Pour la première fois, Yves touche alors vraiment du doigt le monde de la course au large en participant notamment à la préparation du Fujicolor de Loïck Peyron puis des bateaux d Olivier Moussy, de Mike Birch. C est l occasion pour lui de rencontrer pour la première fois Nigel Irens, qui est aussi l architecte de son nouvel Ultim. Et, en 2001, il se lance sur le circuit Mini à bord d un bateau acheté d occasion. Actual, agence intérimaire basée à Laval, lui donne alors un coup de pouce. Ils ne se quitteront plus! L année suivante, Yves embarque comme chef de quart sur Orange pour son premier Trophée Jules Vernes, aux côtés de Bruno Peyron. A partir de là, il sera un marin reconnu par ses pairs. palmarès / yves le blévec 2010 1 er Grand Prix de Douarnenez * 1 er Tour de Belle Ile Record de l épreuve * 1 er Vendée Saint Petersbourg en équipage * 2009 1 er Trophée Prince de Bretagne St Quay Portrieux * 2008 1 er Transat Québec Saint-Malo (Crêpes Whaou) 2007 1 er Transat 6,50 (Actual) 1 er Transgascogne 6.50 2006 Deux étapes de la Volvo Ocean Race (ABN AMRO 2) 1 er Trophée Marie-Agnès Péron (Actual) 2005 Trophée Jules Verne à bord d Orange 2 skippé par Bruno Peyron, en 50j16h 20 Transat 6,50 La Rochelle Salvador de Bahia, première étape 3 ème, abandon deuxième étape 2003 24 e Solitaire du Figaro 2002 Trophée Jules Verne à bord d Orange skippé par Bruno Peyron, en 64j08h 37 2001 1 er Transgascogne 6,50 (Actual) 5 e Transat 6,50 La Rochelle Salvador de Bahia * sur Multi50 Actual

jean-baptiste le vaillant Né le 13 Avril 1961 2 enfants Vit à La Rochelle Loick Peyron * «C est l un des meilleurs maîtres voiliers et équipiers du monde. Et il n y a pas que son palmarès pour le prouver. C est un caractère discret, efficace et très attentif aux autres. Il est extrêmement agréable à vivre. Nous avons la même philosophie «fast but not furious», basée sur le respect des gens, de la machine, des éléments. Le meilleur moyen de gagner une course c est d arriver au bout. Lorsque c est lui qui est à la barre, je suis en confiance. Il ne dit pas grand-chose, mais ce qu il dit, il faut en apprécier la substantifique moelle parce que c est toujours censé.» * skipper Les records La Manche, Newport - Les Bermudes, Los Angeles - Honolulu sur Lending Club, le tour d Irlande sur le MOD 70 Musandam Oman Sail : sur les deux premiers trimestres 2015 il a déjà parcouru quelques 13 000 milles en record. La Route de la découverte sur Spindrift, en 2013. Champion du monde des records océaniques en 2009 et belle moisson entre 2009 et 2011 à bord de Banque Populaire V : le Tour des iles Britanniques, Trophée Jules Verne en 45j 13h 42, la distance Équateur/Équateur, la traversée de l océan Indien, la Rolex Fastnet Race, la Méditerranée, la traversée de l Atlantique Nord et, le plus marquant, les 24h (900 milles). mais tout avait commencé dès 1998 par le record Atlantique nord Mari-Cha III. Tu sais d où tu viens Maitre Voilier Co-gérant de la voilerie «Système» qui deviendra la voilerie «Incidences» à La Rochelle pendant 30 ans. Jean-Bapt a travaillé avec une grande majorité des skippers de multicoques de la planète course au large (Loïck Peyron, Bruno Peyron, Florence Arthaud, Philippe Poupon, Marc Pajot, Franck Cammas, Thomas Coville ) pour la conception et la mise au point des voiles de leurs engins de course. «Des souvenirs de mer, il y en a beaucoup, ce qui reste surtout ce sont peut-être les arrivées, notamment celles des records. Un souvenir fort c est celui des 900 milles en 24h, j en suis assez fier. Et les records de l Atlantique Nord : le premier c était sur Charente-Maritime, en 12 jours en 1988, le dernier, c était en 3j 15 h 25 min 48 s, sur Banque Populaire V avec Pascal Bidégorry en 2009. Quand tu arrives à la pointe Bretagne après des expériences comme celles-là, tu sais d où tu viens.» Arthur Le Vaillant * «Il est travailleur, persévérant, intègre, sportif. C est le même en mer et à terre. Il a beaucoup travaillé pour être là où il est aujourd hui. Il adore être en mer. Il adore le multicoque, plus ça va vite, plus il est content!... mais il fait toujours attention de naviguer dans des conditions sécurisées. À terre, c est pareil, il ne prend pas de risques. Il est calme, organisé. Il fait beaucoup de vélo, mais il aime aussi profiter de la vie! Il est parfois ronchon, mais ça ne dure jamais longtemps. Il s occupe beaucoup des autres, il a toujours un œil sur tout. En fait, mon père c est un bon gars! Je n ai jamais navigué avec lui quasiment, sauf sur quelques rares week-ends, sur notre Corneel. Nous ne sommes jamais partis en croisière ensemble! Il travaille tout le temps * son fils Terre / Lune En 30 ans, il a cumulé environ 200 000 milles (370 000 km, soit presque la distance de la Terre à la Lune), dont 90% en multicoque. Sa course préférée : la Québec Saint-Malo (remportée 3 fois) 2015 Record de la traversée de la Manche* Record Newport - Les Bermudes * Record Los Angelès - Honolulu * Record du tour d Irlande sur Musandam Oman Sail 2013 Record sur la Route de la découverte sur Spindrift 2012 1er Kriss Ocean Race sur le MOD 70 Spindrift 2011 Record du Tour des iles Britanniques ** Trophée Jules Verne en 45j 13h 42 ** Record distance Équateur/Équateur Record de la traversée de l océan Indien sur le Trophée Jules Verne 2010 Record en Méditerranée** 1er Trophée Clairefontaine POURQUOI LUI Yves Le Blevec : «Lorsque le projet Ultim a été lancé, la participation à la Transat Jacques Vabre s est rapidement imposée dans une perspective de prise en main du bateau. Et, avec elle, la question du co-skipper. J ai donc cherché quelqu un d expérience qui puisse répondre à cette recherche d acquisition de connaissance. Dans ce contexte, Jean-Baptiste a le profil idéal, de par son parcours, sa connaissance du multicoque en général et de celui-ci en particulier puisqu il a beaucoup travaillé dessus, dès sa conception. Jean-Bapt a également pas mal collaboré avec nous sur le programme Multi50 pour la conception des voiles et en navigation, sur les courses en équipage. Nous avons toujours apprécié la qualité des échanges avec lui. C est quelqu un de très observateur, qui a un grand sens de l humain qui me convient vraiment bien. Au final, dans la short-list, il n y avait qu un seul nom : le sien!» palmarès / jean-baptiste le vaillant 2009 Record de la traversée de l Atlantique Nord ** Champion du Monde des Records Océaniques 2008 Consultant pour Oracle 2007 9 e Transat Jacques Vabres avec Loïck Peyron 2006 Record de la traversée de l Atlantique Nord sur Orange 2004 1 er Québec St Malo 2002 1 er Trophée Clairefontaine 2000 1 er Trophée Clairefontaine 1 er Québec St Malo POURQUOI OUI Jean-Baptiste Le Vaillant : «Yves ne va pas avoir beaucoup de temps pour s entrainer en amont de la Transat Jacques Vabre, il a donc choisi quelqu un qui navigue à bord de ces trimarans-là depuis longtemps. Je vais l aider dans le décryptage du mode d emploi de ce bateau. On se connaît bien pour avoir travaillé à la mise au point de ses voiles et pour avoir navigué ensemble depuis 2009, depuis le début de programme Multi50. Sur l Ultim je vais assez logiquement m occuper des voiles. J ai travaillé dessus (lorsqu il était aux couleurs de Sodebo) depuis sa mise à l eau et j ai fait quelques navigations de préparation avant son tour du monde. Nous sommes en phase avec Yves, nous avons la même approche sur la façon de conduire un bateau : le plus rapidement possible, mais sans prendre de risque humain ou matériel. Yves a une histoire à écrire avec ce bateau. Il va être dans une approche de fiabilité sur cette transat, dans l objectif final de réaliser son tour du monde en solitaire.» 1998 Record Atlantique nord Mari-Cha III 1997 1 er Trophée Clairefontaine 1996 1 er Québec St Malo 1 er Trophée Clairefontaine 1992 2 e Québec St Malo 1996-2006 Tous grand prix ORMA dont 16 victoires et 6 titres de champion du monde ORMA 1990 Petite coupe de l America sur Otip * sur Lending Club ** sur Banque Populaire V

David Cano CHAÎNE ÉLECTRIQUE, ÉLECTRONIQUE ET INFORMATIQUE. C est une belle rencontre! Passionné, curieux, compétent, il apporte des solutions et transmet de façon pédagogue son précieux savoir-faire à Yves. Sandrine Bertho LOGISTIQUE PROJET. Sandrine est l une des clés de voûte du défi Ultim Actual. Elle porte avec Yves les valeurs du projet. Vincent Barnaud BOAT CAPTAIN. Membre du Team Actual depuis plus de deux ans, il a naturellement pris sa place au sein de la nouvelle équipe. Christophe Gouineau SYSTÈMES MÉCANIQUES ET HYDRAULIQUES, ACCASTILLAGE. Ils se connaissent depuis 25 ans avec Yves, mais c est la première fois qu ils travaillent ensemble. Il apporte une grande maîtrise et une connaissance historique particulièrement riche de son domaine de compétence.

la transat jacques vabre vue par yves et jean-baptiste Le Havre Participation Yves / 3 participations 2009 - ab avec Jean Le Cam 2011- victoire avec Sam Manuard 2013-2 e en avec Kito de Pavant Jean-Baptiste / 1 participation 2007-9 e en 2007 en IMOCA avec Loïck Peyron Le Plateau Plateau sportif : 4 bateaux Sodebo : bateau abouti, fort potentiel, beaucoup plus rapide qu Actual. Macif : gros potentiel de vitesse, le plus rapide de tous sur le papier, mais en phase de découverte. Prince de Bretagne : très bon duo avec Lionel Lemonchois et Roland Jourdain, potentiel de vitesse proche d Actual. 2015, 12 e édition Transat Jacques Vabre 5 400 milles (environ 10 000 km) sans marque à contourner. La 12 e transat en double réunira quatre classes de bateaux : Ultim (trimarans 21,33 m à 32 m) IMOCA (monocoques de 18,28 m) Multi50 (trimarans de 15,24 m) Class40 (monocoques de 12,19 m) En double, les marins peuvent pousser leurs machines de course proche de leur maximum. Le double, c est aussi deux solitaires qui se passent le relais pendant 10 à 12 jours d une course particulièrement intense. Les grandes dates de la transat en double 1993 : Création de la «Route du Café», course en solitaire du Havre à Cartagena en Colombie 1995 : La Transat Jacques Vabre devient une course en double 2001 : Cap sur le Brésil, Salvador de Bahia 2007 : Participation record avec 60 duos au départ dont la moitié en Class40 2009 : La course s ancre au Costa Rica à Puerto Limon 2013 : Retour au Brésil, avec une nouvelle escale : Itajaí Itajai Participation Le parcours vu par Yves! C est le début du tour du monde... «En 2013, cela s est parfaitement bien déroulé. Le Pot au Noir reste un gros «dossier» ainsi que la zone située après le «Cabo Frio» : très variable, avec beaucoup d orages et une mer cassante. Globalement, c est un beau parcours. L accueil au Havre est toujours très sympa, je suis ravi de revenir sur cette course avec ce nouveau bateau. Ce sera un galop d essai idéal en vue du tour du monde! Notre objectif c est le podium, donc de batailler avec Prince de Bretagne, mais c est aussi et surtout d acquérir le mode d emploi du bateau.»» Le parcours vu par Jean-Baptiste! «Le début du parcours, jusqu à Madère, ne sera ni drôle, ni facile. Il y aura ensuite le délicat passage du pot au noir. Mais, entre les deux, c est vraiment sympa! On peut aller vite, glisser au portant c est vraiment agréable. Là, quand on se retrouve seul responsable du bateau, ce sont des moments forts.» Un souvenir - Yves «J ai un très bon souvenir de 2013 avec une belle bagarre avec FenetreA-Cardinal!» - Jean-Baptiste «Il n y en a qu un, celui de 2007 avec Loïck Peyron : je me suis vraiment demandé ce que je faisais sur un monocoque. On a fait une course d escargot, à 16 nœuds au lieu de 30»

De ses origines comme agence d intérim à sa nouvelle offre élargie, le groupe Actual a grandi de manière mesurée en privilégiant l apport de compétences aux entreprises et aux demandeurs d emploi ( ) et les valeurs humanistes à la logique purement économique. Cette croissance maîtrisée s est construite sur de solides convictions, définies par un métier passionnant : créateur de solutions pour l emploi et les compétences. Je suis convaincu que la vocation du groupe Actual est d être au service des autres ( ) et d avoir une posture «militante» Samuel Tual, Président du Groupe Actual : partenaire historique, partenaire humain, partenaire innovation Le Groupe Actual a pour vocation d apporter des solutions optimisées et personnalisées pour l emploi et les compétences à des entreprises, des populations, des territoires L un des secrets de la réussite du Groupe Actual : être sur le terrain et placer l humain au cœur des solutions à apporter. Les collaborateurs s impliquent ainsi personnellement dans la vie locale (relations avec les institutionnels, entraides commerciales entre agences d un même bassin d emploi, participation à des associations et syndicats professionnels, etc.) afin de parfaitement comprendre les enjeux et contraintes de leurs interlocuteurs. Leur leitmotiv : «tout est possible»! Observer et innover pour créer et proposer des solutions sur-mesure aux entreprises comme aux demandeurs d emploi ou aux porteurs de projets. Le groupe Actual milite aussi pour l emploi des personnes handicapées (HandiAct ) et des personnes rencontrant des difficultés dans l accès à l emploi avec A2I (Actual Intérim Insertion). Le Groupe Actual a toujours fait le choix des réalités sociétales. C est d ailleurs la base du Projet Actual 2021 dont la vision à 10 ans est de devenir un acteur incontournable sur le marché de l emploi et des compétences par une offre élargie, différenciante, garante des valeurs humanistes du groupe. Ce projet a été défini de façon participative avec les salariés du groupe et s articule autour de 3 axes : - l offre Actual (évolutive, audacieuse et innovante) - le sens de l action - l organisation. «Aujourd hui, nous sommes le 10 e groupe sur le marché de la gestion de l emploi et des compétences. Nous n avons pas vocation à être parmi les majors de l intérim, mais à assurer une présence pertinente sur le territoire. (...) Le groupe doit rester à taille humaine et être reconnu comme un acteur de référence.» Samuel Tual, Président du Groupe Actual

le projet 2021 un projet audacieux Actual s engage Conceptualisé en 2012, le programme Actual 2021 s inspire du référentiel ISO 26 000 et cadre les objectifs en termes de gouvernance et d actions. La gouvernance Actual a ainsi été revisitée pour favoriser plus encore «l intelligence collective» et le pragmatisme dans la prise de décision. Les valeurs humanistes, cultivées depuis toujours par le groupe resté familial, traduisent un savoir-être : elles conditionnent donc les collaborations. L insertion constitue un engagement depuis les années 90. Lors de la constitution du Projet 2021 quatre nouvelles solutions pour l emploi et les compétences ont été définies. 1. Solution L Agencemploi : l apport de compétences. Première phase du redéploiement de l offre du Groupe Actual depuis janvier 2015. Elle rassemble toutes les solutions liées à l apport de compétences en entreprise (intérim, missions d experts, missions longues durées, recrutement). 2. Solution Links : les ressources externalisées. Passerelle entre l homme et l entreprise, Links est aujourd hui un véritable réseau professionnel qui développe des solutions RH à destination des particuliers porteurs de projets et d entreprises confrontées à des restrictions budgétaires pour rester performantes. 3. Solution ACTUAL Carrière : la gestion et l accompagnement des compétences. accompagnement à la stratégie RH gestion de carrière et gestion prévisionnelle de l emploi et des compétences accompagnement des entreprises dans les périodes difficiles accompagnement des demandeurs d emploi dans le cadre de réponse à des appels d offres publics et appels à projets. 4. Solution Actual Formation : l évolution et le développement des compétences. Enfin, E-Actual, agence virtuelle, est la plus grande agence du groupe. Agir, la ligne de conduite du groupe Actual Le projet Actual 2021 est en prise directe avec un environnement où tout a changé profondément : le taux de chômage augmente, notamment chez les jeunes et les séniors ; le travail à temps partiel se développe, en particulier pour les femmes ; la nouvelle économie manque de profils adaptés, tandis que l industrie traditionnelle continue de perdre des emplois. De nouvelles solutions doivent être mises en place pour répondre aux entreprises et pour diminuer la précarité de l emploi. Et si le regard de chacun sur le travail changeait? À l heure du Pacte de Responsabilités Le travail peut-il devenir une valeur? Aller plus loin

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