Dealer News ISSUE 39 #36 MARS 2014 BOITIER D INJECTION ZODIAC TOP FUEL INJECTION REGLABLE Le boitier d injection TOP Fuel Injection se monte directement sur votre moto avec les prises d origine sans faire aucune modification électrique ni aucune autre modification définitive sur votre moto. Ces boitiers TOP Fuel Injection sont livrés pré-chargés avec une cartographie de base type stage II qui ira pour la plupart des modifications que vous aurez effectué mais vous pourez aussi modifier les réglages via les trois boutons de programmation. Régler votre injection sera même plus simple que de régler un carburateur. Vous n aurez pas besoin d un ordinateur ou d un banc de puissance pour maximiser les performances de votre moto. En utilisant les dernières technologies de programmation hautes performances le TOP Fuel Injection détecte la charge exacte de votre moteur quelque soient sa vitesse et son régime moteur pour délivrer la quantité parfaite d essence necessaire aux performances optimales. Ceci constitue une avancée majeure comparativement aux boitiers d injection qui se basent sur la position du papillon qui peut être la même à différentes charges ou différentes vitesse du moteur. Avec la même quantité d essence injectée dans le moteur mais avec des conditions de fonctionnement variables les performances ne seront jamais aussi bonnes qu avec le boitier d injection Zodiac TOP Fuel Injection. Super pour les motos d origine mais fortement recommandé (pour ne pas dire obligatoire!) sur les moto équippées avec filtre à air et/ou échappement performance. Disponible pour tous les modèles injection. 741694 Pour 2007-2013 Sportster, y compris les XR1200 de 2008-2012 742346 Pour Sportster 2014 au présent 741690 Pour 1995-1998 Evo Big Twin et tous les 1999-2005 Twin Cam 741691 Pour 2006 Softail et Touring, aussi pour les Dynas 2006 Européens (sans sonde lambda) 741692 Pour 2007-2011 Softail & Dyna (sauf 2011 CVO), 2006 Dynas équippés de sondes lambda et 2007 Touring 741717 Pour 2012 au présent Softail et Dyna 741693 Pour 2008-2009 Touring 741697 Pour 2010-2013 Touring 742345 Pour Touring 2014 au présent 741695 Pour 2002-2007 V-Rod 741696 Pour 2008-2011 V-Rod 741698 Pour 2012 au présent V-Rod Pièces optionelles pour les modèles Européens 702020 Boitier trois modes pour valve d échapemment pour silencieux d origine ou aftermarket 702028 Prise By-pass pour échappements complets aftermarket (sans la valve d échappement) 702022 Prise By-pass pour utiliser un filtre aftermarket (sans le clapet d admission) FEUX ARRIERE SPARTO NOUVEAU STYLE Version améliorée du classique feu Sparto avec une optique et son montage améliorés. Utilisable sur la plupart des garde-boue arrière custom. La version chromée existe en homologuée CEE/TÜV ou non et avec ou sans LED. 162071 Chromé à ampoule 162074 Noir à ampoule 241104 Chromé à ampoule homologué CEE/TÜV 162073 Aluminium poli à ampoule 162151 Chromé à LEDs homologué CEE/TÜV 162157 Noir à LEDs homologué CEE/TÜV Pièce de remplacement 162095 Caoutchouc de montage 165074 Lentille Rouge seulement 241105 Optique de remplacement homologuée CEE/TÜV 167395 Ampoule de remplacement 12V 32/3 W (par 10) 167370 Ampoule de remplacement double filament (paquet de 10) 21V 21/6W 36-001
CORRECTION DU CATALOGUE FIXATION DEN TROIS PIECES Cette équerre spéciale facilite le montage de tout, allant du phare avant au siège, du reposepied au projecteur. Fini chromé ou noir. Disponible en trois dimensions. 1 (25.4mm) 161140 Chromé (OEM 50904-85T) 161440 Noir 1 1/8 (28.6mm) 161146 Chromé (OEM 50905-85T) 161446 Noir 1 1/4 (31.75mm) 161141 Chromé (OEM 50903-85T) 161441 Noir SOLENOIDES DE DEMARREUR ACCEL Support simple, Pour Big Twin de 1965-1988 équipés de solénoïde à étrier simple et les Sportster de 1967-1980 inclusivement (OEM 71469-65B) 231915 Chromé 747060 Zingué 747061 Noir Support double, Pour Big Twin de 1980-1988 inclusivement (sauf Softail) (OEM 31489-79B) 231916 Chromé 747062 Zingué 747063 Noir 36-002 GAINE THERMO RETRACTABLE Assortiment complet de tubes de d isolement. Les gaines rétractables sont indispensables lorsque vous faites une connexion de fil à fil. Elle renforcera la connexion et arrêtera l humidité. Chaque boite d assortiment contient 130 pièces en 8 tailles pour câble électriques allant de 1,2mm à 25,4mm. Boite complète livrée avec briquet. Recharges disponibles séparément. Pour ceux qui ont un magasin nous proposons aussi de la gaine thermo rétractable en logueurs de 5 et 10 mètres. 239219 Boite d assortiment de thermorétractables Gaine thermorétractable (les 10) 236166 Diamètre 2,4 à 1,2mm 236167 Diamètre 3,2 à 1,6mm 236168 Diamètre 4,8 à 2,4mm 236169 Diamètre 6,4 3,2mm 236162 Diamètre 9,6 à 4,8mm 236163 Diamètre 12,8 à 6,4mm 236164 Diamètre 19 à 9,5mm 236165 Diamètre 25,4 à 12,7mm Rouleaux 711870 10 mètres, Diamètre 2,4 à 1,2mm 711871 10 mètres, Diamètre 3,2 à 1,6mm 711872 10 mètres, Diamètre 4,8 à 2,4mm 711873 5 mètres, Diamètre 6,4 3,2mm 711874 5 mètres, Diamètre 9,6 à 4,8mm 711875 5 mètres, Diamètre 12,8 à 6,4mm 711876 5 mètres, Diamètre 19 à 9,5mm 711877 5 mètres, Diamètre 25,4 à 12,7mm ALLUMAGE CRANE HI-4N SINGLE/DUAL FIRE L allumage Crane HI-4 bien connu a été l un des allumages performance les plus populaires pour les moteurs de 1970-1999 depuis de nombreuses années. Maintenant, il y a le HI-4N avec de nouvelles fonctionnalités pour la facilité d installation, de configuration et une plus grande fiabilité. Le solide boîtier métallique du HI-4N améliore la dissipation de la chaleur et comporte des marquages d avance en degrés. Une encoche de câble pratique dans le boîtier permet une installation plus facile et évite d endommager le câble. Capteur/aimant sont intégrés dans la plaque de fond tout en métal qui protège les capteurs lors de l installation. Les boîtiers de capteurs contiennent des concentrateurs de flux résistants aux hautes températures avec aimants samarium/cobalt pour un déclenchement précis et fiable. L électronique est entièrement encapsulés pour résister aux vibrations, l humidité et la saleté, et sont montés directement sur le boîtier métallique, qui sert de dissipateur de chaleur. Le nouvel allumage HI-4N a quatre commutateurs rotatifs pour régler l avance, limiteur de régime et de sélectionner différents modes comme single ou dual fire, étincelle multiple ou simple, démarrage électrique ou Kick. Ces commutateurs offrent un réglage précis et reproductible. Disponible en module seul ou en kit complet avec bobines et fils de bougie pour applications Single-Fire et Dual Fire. Pour 1970-1984 Shovelhead, 1984-1999 Evolution Big Twin et 1985-2003 Sportster, sauf XL 1200S. 730078 Allumage Crane Hi-4N sélectionable Dual/Single Fire 730079 Kit Single Fire avec Allumage Crane Hi-4N, bobine compacte & fils de bougies 232689 Kit Single Fire avec Allumage Crane Hi-4N, bobine classique & fils de bougies 234543 Kit Dual Fire avec Allumage Crane Hi-4N, bobine compacte Crane génération II & fils de bougies
PIPE D ADMISSION S&S POUR CARBURATEUR CV D ORIGINE Plus solide que celle d origine, fonderie de precision, pour utilisation avec carburateur d origine CV des Evolution Big Twin de 1990-1999. Fabriquées par S&S. CORRECTION DU CATALOGUE PROGRAMATEUR POUR INJECTION SUPERCHIPS Le Flash Vigilante est la première application tuning qui combine les données du Superchip s Scout data avec des solutions d optimisation des performances customisées qui offrent une meilleure puissance, une meilleure réponse à l accélérateur, avec des performances accrues et des températures moteur plus basses pour votre V-Twin Harley-Davidson. Qu elle soit stock avec pot et filtre ou en Stage 1. Il comprend les jauges numériques, contrôle des données mais aussi données de performances pour fonctionner sur votre téléphone mobile Android ou iphone ou même tablette Android ou ipad et se connecte sans fil en Bluetooth. En dehors de réglage de votre injection il vous aide à surveiller votre moto et à maintenir l entretien des performances de votre véhicule en affichant des jauges virtuelles dans différentes configurationsavec aussi l enregistrement de données, également connues sous le nom d acquisition de données avec des heures de stockage, limitée uniquement par la capacité de stockage de votre téléphone ou votre tablette. Il montre aussi les codes de pannes (DTC) avec la possibilité de les effacer. En dehors de choses en communes comme la vitesse en MPH ou km/h et tr/min il vous donne également le rapport enagé et votre 0 à 100 km/h et votre 400m DA. Il est facile à utiliser, flexible et puissant. Téléchargez les cartographies ausssi souvent que vous le souhaitez ou revenez aux paramètres d origine. Fonctionne avec Android 2.2 ou IoS 7.0 et après. Facile à installer, il suffit de brancher le dongle Bluetooth dans le bus de données de votre moto d installer l application sur votre téléphone ou votre tablette et c est fait. Téléphone ou tablette non inclus. Note: Pour le moment seules les motos d origine avec admission et d échappement ou en Stage1 sont pris en charge. 747452 Pour tous les modèles en J-1850 comme les 2004-2013 Sportster, 2001-2011 Softail, jusqu à 2013 Touring, 2002 au présent V-Rod et 2004-2012 Dyna 747453 Pour tous les modèles en CAN Bus de 2012 au présent Softail, 2013 au présent Dyna, 2014 au présent Sportster et 2014 au présent Touring 747455 Montage au guidon avec adaptateur USB Note: S installe avec des joints S&S comme cidessous. Doivent être commandés séparément et sont vendus chaque. 234523 Pipe d admission S&S pour carburateur cv d origine (OEM 27019-89) 760528 Joint de pipe d admission S&S pour carburateur cv d origine et HSR 42mm 760529 Joint de pipe d admission S&S pour carburateur Screamin Eagle 44 à 48 mm Keihin CV KIT ADAPTATEUR DE FILTRE POUR CARBURATEURS S&S Cet adaptateur pratique vous permet de monter n importe quellfilter à air pour carburateur CV stock des 1988 à 2006 Sportsteret 1990 à 2007 BigTwinou 2001 au présent Softailinjection &Dyna, 2007 au présent Sportsteret 2002 à 2007 Touring avec un carburateur S&S Super E ou Super G ou S&S VFI. Livré complet avec visserie. 120284 Chromé 120286 Noir 36-003
VILEBREQUIN S&S STROKER POUR TWIN CAM Ces vilebrequins 4 3/8 stroker transformeront votre Twin Cam en une machine terrible en combinaison avec nos kits pistons Wiseco 4 d alésage Sleeper (ou autres) qui se trouvent ailleurs dans le catalogue. Ceci fait passer votre Twin Cam de 88 à 110 Cubic Inches (103 ci avec des pistons 3 7/8 ). Les masses et les bielles sont fabriquées en forges hautes densité puis entièrement usinés et équilibrés. Le vilebrequin a un maneton monté à la presse et les roulements sont de type origine. Ces vilebrequins existe pour moteurs de 1999-2006 Twin Cam A ainsi que pour Twin Cam B des 2000-2006 Softail. L installation sur les modèles de 2003 et après requiert l utilisation du roulement ZPN231697. 760527 Vilebrequin Stroker pour 2000-2006 Twin Cam Softail. Comprend un maneton de 1.671 et des des masses de vilebrquin avec soies intégrées. 752247 Vilebrequin Stroker pour 1999-2005 Twin Cam Dyna et 1999-2006 FLH/FLT 231697 Roulement en option à installer sur tous les modèles 2003-2006 JOINTS DE CULASSE JAMES BIG BORE POUR TWIN CAM Véritable joints de culasse James de qualité Firering pour Big Bore 4 des Twin Cams. Ces joints ont une épaisseur de départ de 0,045 et un écrasement final de 0,042. Vendu par lot de 2. 742881 Joints de culasse Big Bore 4 36-004 VILEBREQUINS DE REMPLACEMENT STOCK PRÊT À INSTALLER POUR TWIN CAM Ces vilebrequins prêts à installer sont fabriqués, assemblés et équilibrés par S&S. Ils sont fortement recommandés pour les applications hautes performances mais sont aussi un excellent remplacement pour les moteurs de stock. Ils sont entièrement reconstructible et en acier forgé et ont arbres pressés. Ils disposent d un maneton de 1 1/2 ou 1.671 de diamètre et les bielles ont, contrairement à celles d origine, des chemins de roulement remplaçables. Les vilebrequins pour les modèles 1999-2006 font 4 de course comme l origine. Vilebrequins pour 2007 au présent des modèles 96, 103 et 110CI font 4 3/8 de course comme l origine. 760513 Pour 1999-2006 Twin Cam A comme sur les 1999-2006 Touring et Dyna 1999-2005. Comprend un maneton de 1.671 et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées 760538 Pour 1999-2006 Twin Cam B comme sur les Softails. Comprend un maneton de 1.671 et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées 752167 Pour moteurs Twin Cam A 88CI comme sur les 2006 Dyna 760526 Pour 2006 au présent 96, 103 et 110CI moteurs Twin Cam A comme sur les FLH, FLT & FXD. Les bielles ont des pieds de bielle pour être utilisées avec les pistons stock. Comprend un maneton de 1.671 et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées 760537 Pour 2007 au présent 96 & 103CI Twin Cam B comme sur les Softails. Comprend un maneton de 1.671 et des des masses de vilebrequin avec soies intégrées 231697 Roulement en option à installer sur tous les modèles 2003-2006 POCHETTE DE JOINT HAUT MOTEUR JAMES POUR TWIN CAM BIG BORE De véritables joints James pour les moteurs avec cylindres Big Bore sur moteurs Twin Cam A et Twin Cam B. 231627 Pour alésage 3 7/8 sur 1999 à 2004 Twin Cam 742878 Pour alésage sur 2005 au présent Twin Cam
KIT WISECO 110 CI AVEC PISTONS 4 BIG BORE POUR TWIN CAM Notre kit Big Bore Sleeper Kit transformera discrètement votre Twin Cam en une méchante Machine. L utilisation de pistons 4 en jonction avec le vilebraquin 4 3/8 Stroker augmentera la cylindrée de votre moteur Twin Cam de 88 à 110 Cubic Inches (1441cc à 1801cc). Vos cylindres d origine devront être rechemisés et les carters moteur dervront être réalésés pour recevoir les grosses chemises. Aucune modification de culasse n est nécessaire. Le kit comprend une paire de pistons Wiseco forgés, segments, clips, axes de pistons et joints. Les chemises Big Bore et le vilebrequin doivent être commandés séparéments. 235855 Kit pistons Big Bore Sleeper 235990 Chemise Big Bore (pièce) 760527 Vilebrequin Stroker pour 2000-2006 Twin Cam Softail. Comprend un maneton de 1.671 et des des masses de vilebrquin avec soies intégrées. 231693 Vilebrequin Stroker pour 1999-2006 Twin Cam Dyna et FLH/FLT 231697 Roulement en option à installer sur tous les modèles 2003-2006 Pièces de remplacement 235856 Piston 235858 Jeu de segments pour un piston 235860 Circlips 235879 Axe de piston 235964 Kit jointsspécifications du dôme de piston Toutes les spécifications de mesures sont prises au haut du piston Volume encoche d admission enc. d échappement du Dôme Prof. Diamètre Prof. Diamètre -7.0 CC.213 2.150 -.213 2.150 KITS BIG BORE WISECO 3 7/8 ET 4 POUR TWIN-CAM 96 Ces kits Wiseco Big Bore sont conçus pour les Twin-Cam 96 (1.580 cc). L utilisation de pistons en 3 7/8 avec la course d origine en 4.375 augmente la cylindrée de 96 à 103 Cubic Inches (1.687 cc). Le kit 4 vous donnera une cylindrée de 110 Cubic Inch (1.802 cc) mais doit être utilisé avec des chemises dans les cylindres d origine. Le kit 3 7/8 peuvent être utilisés dans les cylindres d origine réalésés. Les chemises ne sont pas comprises et doivent être commandées séparément. Les kits pistons Big Bore contiennent une paire de pistons Wiseco forgés, segments Hastings, axes de piston et circlips. Kits Big Bore 3 7/8, compression 9:1 732751 Alésage Std. 3.875 732753 Alésage +.005 Kits Big Bore 3 7/8, compression 9.6:1 732761 Alésage Std. 3.875 732762 Alésage +.005 732763 Alésage +.010 Kits Big Bore 3 7/8, compression 10.5:1 732754 Alésage Std. 3.875 732755 Alésage +.005 732756 Alésage +.010 Kits 4 Big Bore, 10.5:1 de compression 732358 Alésage Std. 4.000 235990 Chemise Big Bore (pièce) 235858 Jeu de segments pour un piston Jeu de segments de remplacement pour un piston. Les segments X-series Wiseco sont pour les pistons 4678, 4688, 4916, 4917, 4957 et 4964. Les segments VM-series Wiseco sont pour les pistons 4993, 4994, 4996, 4997, 4998 et 4999 X-Series VM-Series 720330 733875 Alésage Std. 3.7/8 720331 733880 +.005 720332 733885 +.010 720333 733895 +.020 720334 733905 +.030 PLATEAU A PRESSION VARIABLE TPP POUR PRIMO BELT DRIVES Ces plateaux à pression variable augmentent la pression à haut régime. Mais moins d efforts sont nécessaires pour tirer le levier d embrayage. Sous l influence d une grande puissance on a une augmentation importante de puissance de pression obtenue. Jusqu à 60% en plus de pression sur l embrayage permet d utiliser un ressort de diaphragme d embrayage plu léger. Ces plateaux d embrayage TPP variable sont seulement utilisables avec un primaire Primo. Ils sont livrés complets avec un couvercle en aluminium poli. L installation sur des primaires fermés requiert de déplacer le couvecle d embrayage. Pou Big Twin & Twin Cam avec boite 5 d origine ou boite 6 after market 722967 Pour kit courroie Brute III belt drives (primaire fermé) 722956 Pour kit courroie Brute IV belt drives, livré avec couvercle aluminium 722966 Pour kit courroie Brute V belt drives, livré avec couvercle aluminium 722976 Pour kit courroie Brute III Extreme & Brute IV Extreme belt drives 2006 au présent Dyna et 2007 au présent Softail & Touring 722977 Pour kit courroie Primo avec câble ou embrayage hydraulique aftermarket 722978 Pour kit courroie Primo belt drives avec embrayage hydraulique OEM ou Screamin Eagle R 36-005
RESSORTS D EMBRAYAGE BARNETT Utilisez la bonne pression sur votre embrayage avec les ressorts Barnett. La plupart des ressorts Barnett se font en version stock ou renforcée. Pour Sportster jusqu à 1970 236475 Jeu de 6 ressorts, Barnett (OEM 38076-52) 232555 Jeu de ressorts extra renforcés, Barnett, (OEM 38076-52) Pour Sportster de 1984-1990 232535 Version renforcée, 20% plus dur que stock Pour Sportster et Buell refroidi par air de 1991 au présent 232538 Version renforcée, 25% plus dur que stock Pour V-Rod 2002-2007 722388 Jeu de 5 ressorts renforcés (OEM 36705-01K) 722914 Jeu de 5 ressorts hyper- renforcés pour moteurs très préparés Pour V-Rod 2008 au présent 760515 Jeu de 4 (OEM 36705-08K) Pour Big Twin de 1941-1967 232511 Jeu de 10 ressorts de remplacement, 50 lbs à 1/8 (OEM 38077-41) Pour Big Twin de 1941-1984 232514 Jeu de 10 ressorts renforcés, 68 lbs à 1/8. Recommandé pour tout embrayage performant Pour Big Twin de 1984-1989 232505 Qui augmente de manière significative la pression, fortement recommandé sur les moteurs de compétition et très performants (OEM 37871-84) Pour Big Twin de 1990-1997 232538 Version renforcée, 25% plus dur que stock 36-006 Pour Evolution Big Twin de 1998 au présent et Twin Cam de 1999 au présent 236679 Version stock (OEM 37871-98) 721924 Version renforcée, 25% plus dur que stock ARBRES MOTEUR, ECROUS, ENTRETOISES DE PRIMAIRES ET PLAQUES DE BOITE DEPORTES. Pour les constructeurs de custom qui veulent monter de très gros pneus sur leur machine sans déporter tout le bloc moteur. Zodiac vous donne la possibilité de décaler votre transmission de 12, 25, 35, 45 et 55mm pour votre Big Twin de 1970-2006. Pour fiabiliser les déports de 45 et 55mm, l entretoise de primaire comprend un roulement. Il y a également des plaques de boite déportées pour vos Softails jusqu à 1999. Arbre moteur déporté pour Shovelhead de 1970-1984 346230 Arbre moteur + 12mm 346231 Arbre moteur + 25mm Arbre moteur déporté pour FLT de 1985-2006, FXR de 1985-1994, Dyna de 1991-2005 et Softail de 1991-2006 346211 Arbre moteur + 12mm 346210 Arbre moteur + 25mm 346223 Arbre moteur + 35mm 346222 Arbre moteur + 45mm 346240 Arbre moteur + 55mm Arbre moteur déporté pour FLT de 2007 au présent, Dyna de 2006 au présent et Softail de 2007 au présent 346014 Arbre moteur + 25mm Ecrou moteur rallongé pour tout Shovelhead de 1970-1984 et Softail de 1984-1990 346213 Ecrou moteur + 12mm 346212 Ecrou moteur + 25mm Ecrou moteur rallongé pour tout Big Twin de 1991-2006 sauf Dyna de 2006 346215 Ecrou moteur + 12mm 346214 Ecrou moteur + 25mm 346224 Ecrou moteur + 35mm 346229 Ecrou moteur + 45mm 346241 Ecrou moteur + 55mm Entretoises de carter primaire intérieur usinées en aluminium naturel ou chromé, pour tout Big Twin de 1970-2006 sauf Dyna de 2006 236497 Aluminium, + 12mm 032553 Chromé, 12mm 032554 + 25mm 032555 Chromé, + 25mm 236619 Aluminium, + 35mm 700919 Aluminium, avec support de roulement + 45mm 701126 Aluminium, avec support de roulement + 55mm 700929 Roulement de remplacement pour ZPN700919 & 701126 701147 Aluminium, avec support de roulement + 55mm étanche pour primaire ouvert 750136 Roulement de remplacement pour ZPN701147 Entretoise primaire/carter moteur, pour 2006 Dyna et tous les 2007 au présent Twin Cam 701963 Aluminium, + 27mm Plaque de boite déportée pour Softail de 1986-1999 236496 Plaque de boite déportée + 12mm 236490 Plaque de boite déportée + 25mm Entretoises boite/primaire 12mm 25mm 45mm 55mm 700870 396006 700916 701123 Entretoise du haut 700871 700881 700917 701124 Entretoise avant 700872-700918 701125 Entretoise du bas 700934 396019 700923 - Entretoise Dyna (x3)
KITS DE CONVERSION ZODIAC BOITE 5 SORTIE A DROITE Les derniers gros pneus ont dépassé les limites acceptables concernant les déports de primaire. Le kit de déport de 55mm est réellement la limite maximale à ne pas dépasser. Pour conserver un bon équilibre de la moto qui est équippée d un pneu de 330 il vaut mieux laisser le carter primaire dans sa position d origine et passer la transmission finale côté droit. Avant il fallait obligatoirement acheter un boite de vitesse complète ce qui rendait la transformation assez couteuse. Quand Zodiac a commencé à développer un kit conversion pour pneu de 330 dans le cadre d origine de Twin Cam Softail nous avons aussi trouvé un solution moins couteuse. Ceci nous a conduit à proposer deux solutions, le kit de conversion qui réutilise le plus possible de pièces d origine et le kit de construction. Le kit de conversion est pour modèles de 1994 au présent et comprend toutes les pièces nécessaires pour convertir une boite de vitesse d origine en boite de vitesse sortie à droite. Il comprend des pièces comme arbres primaire et secondaire, barrillet et fourchettes, trappe de boite spéciale pour le pignon principal. Pour rendre la boite de vitesse plus solide, le pignon de 5ème de l arbre secondaire est maintenant partie intégrante de l arbre, tous les autres pignons sont comme ceux d origine de 1994 au présent. La visserie est également comprise avec tous les joints. Le kit de conversion boite sortie à droite le plus économique et de super qualité. Comme certaines personnes ne désirent pas réutiliser d anciens pignons nous prposons aussi les kit de construction qui contient tous les pignons et arbres installés sur la trappe de boite. Les kist de conversion existent pour pneu de 300 et 330 et peuvent être utilisés sur des carters stock et aftermarket d Evolution Softail, Evolution Dyna, Evolution FLH/FLT, Twin Cam Softail, Twin Cam Dyna et Twin Cam FLH/FLT. Les kits 300 utilisent la poulie de sortie de boite d origine. Les kits 330 sont livrés complet avec leur poulie spéciale. Tous les kits de conversion et construction utilisent un carter d embrayage/poulie spécial qui existe séparément. Ces carters se font en version à cable ou hydraulique. La version à cable utilise les cables d origine de Big Twin, la version hydraulique nécessite l utilisation d un maitre cylindre diamètre 11/16. Note: Les modèles 2000 et après requièrent des pièces supplémentaires qui doivent être commandées séparément. Ces pièces existent en un kit complet ou au détail. RSD Kit de conversion sortie à droite 701804 Pour pneus arrière jusqu à 300 701802 Pour pneus arrière jusqu à 330 RSD Kit de construction sortie à droite 701806 Pour pneus arrière jusqu à 300 701803 Pour pneus arrière jusqu à 330 Kit additionel nécessaire pour boite sur les modèles 2000 et apres Kit complet, comprenant: ZPN292308 Doigt de sélection, ZPN144731 Vis de réglage de sélecteur, ZPN234364 Ecrou de vis de réglage, ZPN302230 Couvercle supérieur, ZPN231520 Contacteur de neutre, ZPN720153 Entretoise d arbre de sélecteur. 701809 Kit additionnel nécessaire pour boite sur les modèles 2000 et après Carter d embrayage/poulie 720375 RSD carter de poulie/commande d embrayage pour câble, chromee 720374 RSD carter de poulie/commande d embrayage hydraulique, chromee 723470 RSD carter de poulie/commande d embrayage hydraulique, noir CACHE COURROIE INFERIEUR POUR SOFTAILS Pare courroie inférieur chromé pour Softail. Pour installation sur tous les Softail de 1993-1999, sauf ceux avec poulie de 65 dents (OEM 60415-89). 105005 Pare courroie inferieur pour softails COURONNE ARRIERE La conversion de la courroie à la chaîne a un certain nombre d avantages. Elle peut suporter plus de puissance, il est plus facile de changer votre rapport de transmission final, et il offre plus d espace pour installer des pneus arrière plus larges. Ces couronnes pour chaîne de 530 ont 2.22 (56.4mm) de diamètre intérieur pour les 2000 au présent moyeux arrière avec trous de 7/16. Peut aussi être utilisé sur 1984 à 1999 lorsqu ils sont installés avec le adapteur entretoise ZPN760514. Notez que cette entretoise donnera un décalage de 6mm supplémentaire. Chromé Noir 201650 201660 46 Dents, pas de déport 201655 201665 46 Dents, déport de 6mm 201651 201661 47 Dents, pas de déport 201656 201666 47 Dents, déport de 6mm 201652 201662 48 Dents, pas de déport 201657 201667 48 Dents, déport de 6mm 201653 201663 49 Dents, pas de déport 201658 201668 49 Dents, déport de 6mm 201654 201664 51 Dents, pas de déport 201659 201669 51 Dents, déport de 6mm Entretoise adaptatrice optionnelle 760514 Pour utiliser sur les moyeux type 1984-1999 avec diamètre intérieur de 2, donne un déport de 6mm 36-007
COURONNE ARRIERE Il s agit d une grande variété de couronne arrières de haute qualité qui se montent sur tous les Sportster de 1979-1992 et les Big Twin de 1973-1985 avec frein à disques. Elles se vendent en finition zinguée, chromée ou noir. Pour les modèles Sportster de 1979-1981 et avec les modèles Big Twin à 4 Vitesses de 1973-1985 (déport de 6mm) Zinguée Chromée Noir 201497 201499 201670 47 Dents 201454 201455 201671 48 Dents 201467 201466 201589 49 Dents 201451 201452 201453 51 Dents (OEM 41470-73T) Pour les modèles Sportster de 1982-1985 (déport de 2mm) Zinguée Chromée Noir - 201533 201677 47 Dents - 201478 201678 48 Dents (OEM 41470-82T) - 201534 201679 49 Dents Pour les modèles Sportster de 1986-1992 (sans déport) Zinguée Chromée Noir 201549 201553 201680 46 Dents 201548 201552 201681 47 Dents (OEM 41493-90T) 201547 201551 201682 48 Dents (OEM 41470-86T) 201546 201550 201683 49 Dents (OEM 41492-90T) KITS DE REFECTION DE MAITRE CYLINDRE ARRIERE POUR MODELES DE 1987 AU PRESENT Kits de réfection de maitre cyclindre arrière complet pour les mdèles de 1987 au présent. Ils comprennent toutes les pièces internes nécessaires pour une réfection complète. O- Rings et pistons sont fabriqués avec les spécifications d usine exactes en caoutchouc synthétique spécial pour ne pas gonfler. Pour maitre cylindre arrière des 1987-2003 Sportster, 1987-1994 FXR, 1987 au présent Softail, 1991 au présent Dyna et 1987-2007 FLH/T (OEM 42382-87A) 148202 Zodiac 747477 Fabrique aux USA 744479 Fabrique aux Japonais Pour maitre cylindre arrière des 2004-2006 Sportster 744482 Kit réfection de maitre cylindre arrière (OEM 42810-04B) Pour maitre cylindre arrière des 2007 au présent Sportster 744483 Kit réfection de maitre cylindre arrière (OEM 42810-07A) Pour les modèles FXR de 1982-1985 à entraînement par chaîne (sauf les FXRT et les FXRP) (déport de 12mm) Zinguée Chromée Noir 201523 201492 201672 46 Dents - 201448 201674 48 Dents 201524 201495 201675 49 Dents (OEM 40954-81) 201525 201496 201676 51 Dents (OEM 40954-81) RISERS BLACK DUCK Les pièces et accessoires de Black Duck sont ce que vous pouvez appeler des bijoux et se démarquent en raison de leur finition parfaite avec le logo Black Duck. Conçu et fabriqué en Espagne. Ces risers font seulement 1,3 (33mm) de haut et sont livrés complets avec le matériel de montage. 748256 Plaqué or 24 carats 748257 Laiton satiné BOUCHONS DE TUBES DE FOURCHES 49MM BLACK DUCK La touche finale pour les fourches de 49mm sur 2006 au présent Dynas, ces bouchons de tubes de foirche sont fabriqués par Black Duck. Fabriqués en Espagne (OEM 46612-06). 748233 Laiton satiné, la paire 748232 Plaqué or 24 carats, la paire 36-008
REPOSE-PIEDS DE STYLE JB Chromé avec bandes en caoutchouc qui sont non seulement très belles mais sont aussi très pratiques. Les bandes en caoutchouc arrêtent le glissement de votre repose-pied et amortissent la vibration pour assurer une conduite confortable. Ira avec nos poignées ZPN351537 & 351535. Pour Sportster et FX depuis 1952 avec ce type de monture ainsi que le FLH de monture passager. 361084 Grande, monture femelle 358099 Caoutchoucs, jeu de 8 6. Fourreaux (OEM 45964-49, 45964-89 & 45964-86) 301189 Chromé, longueur standard, paire 301166 Noir, standard, paire 301191 Chromé, 2 plus long, paire 301167 Noir, 2 plus long, paire 301192 4 plus long, paire Pour repose-pied de passagers FXR de 1982-1994, Dyna Glide et Sportster de 1991 au présent avec ce type de monture. 361085 Repose-pied de passagers 358099 Caoutchoucs, jeu de 8 Pour la plupart des équerres Hi-Way de série sur les modeles FX et XL et la plupart des fixations de passager. 361087 Petite, monture male Pour monture carrée de 5/8. Pour la plupart des commandes avancées et pour plusieurs autres applications, custom. 361089 Pour monture carrée de 5/8 Pour tous les modèles avec levier fileté. 361090 Embout de selecteur PRISE USB POUR ALLUME CIGARE Ce dispositif d alimentation USB Double dispose de deux prises USB standard. Idéal pour votre GPS, téléphone mobile, appareil photo numérique ou tout ce qui peut charger via une connexion USB. Elle dispose d un capot de protection pour empêcher l eau lorsqu il n est pas utilisé. 390046 Prise USB pour allume cigare CUVELAGES DE PHARES Reproduction exacte des cuvelages obsolète de BT de 1949-1959. Pour travaux de remise en état ou pour donner le look Classique aux modèles FL de 1960-1984. 1. Couvercle tes avec trous entre-axes de 3 1/2 (Pour utilisation sur les modèles récents de tés) 094070 Acier inoxydable 094058 Finition de chrome d exposition 2. Couvercle avec trous d entre axe stock (OEM 45741-50) 094068 Acier inoxydable 3. Panneau De Fourche Droit Arriere (OEM 46283-49) 094054 Acier inoxydable 094062 Finition chromée 4. Panneau De Fourche Gauche Arriere (OEM 46281-49) 094056 Acier inoxydable 094064 Finition de chromé 5. Panneau De Fourche Avant (OEM 46273-49) 094052 Acier inoxydable 094060 Finition, chromé MARCHE-PIEDS PASSAGER Ces marche-pieds passager sont faciles à installer en utilisant le matériel d origine. Vendus par paire en chromé ou noir et, contrairement à ce que fournit l origne HD sont compris au choix les inserts en caoutchouc de type solides ou chambre à air. Pour passager sur les 1986 au présent Touring 2000 au présent Softail et 2006 au présent Dyna (OEM 50613-91A, 50752-04, 50899-99). 057260 Chromé avec inserts chambre à air 057261 Noir avec inserts chambre à air 057263 Chromé avec inserts solides type stock 057264 Noir avec inserts solides type stock 36-009
RESSORTS DE SUSPENSION HYPERPRO LINK SYSTEM Hyperpro a passé des années de recherche sur le domaine dynamique de la technologie de ressorts de course et de Développements Spéciaux. Le soit-disant ressort progressif à une étape constitue une amélioration mais toujours est-il que ce n est qu un compromis entre le confort et la sécurité. Le départ soudain de mou au dur est souvent vu comme un désavantage et peut mener au désastre à de hautes vitesses. Hyperpro a trouvé une solution sans compromis: le Design de Courbe Link System (sytème de Liaison) pour ressorts. Avec cette construction, un ressort peut être conçu pour convenir aux exigences de la technologie moderne de la moto. Ceci, combiné avec l utilisation des matériaux de la plus haute qualité vous aporte les meilleurs ressorts sur le marché. Les ressorts de la fourche sont fabriqués selon la norme DIN-2095, Classe 1 et sont spécialement polis pour un minimum de friction et ils portent une garantie à vie contre la casse. Les ressorts d amortissement vous apportent un haut niveau de maîtrise et de maniabilité de route sous toutes les conditions et sont très bien testés. Ils sont disponibles avec une surface polyester noire ou violette et comporte les mêmes normes techniques que les ressorts de fourche. Les kits pour fourche sont livrés complets avec ressorts, un litre d huile Hyperpro suspension, un petit tube Hyperpro de lubrifiant de joints spy et un manuel professionnel avec des conseils pour les suspensions. Pour fourche 39mm 239490 Pour Sportster de 1988 au présent 239669 Pour Sportster 883 de 1992-2003 et 1200 Sportster de 1992 au présent 741609 Pour XL1200S Sportster de 1998-2003 avec fourche de 39mm et réglage de pré-contrainte 239435 Pour Sportster de 2004 au présent sauf Custom, Low et Nightster 741602 Pour Sportster de 2005 au présent Custom 741603 Pour Sportster de 2005 au présent Low 741645 Pour Sportster de 2008 au présent N Nightster & XL 1200 X Forty-Eight 239491 Pour FXRS SP Convertible, FXRT et FXRP de 1987-1993 et FXDL (sauf Dyna Wide Glide) 239492 Pour FXR, FXLR et FXRS de 1987-1994 741649 Pour 1995-2005 FXD Dyna sauf 2005 FXDC 741651 Pour 2005 FXDC Dyna Pour fourche 41mm 741650 Pour FXDWG Dyna Wide Glide de 1999-2005 239493 Pour Softail de 1984-1999 et Dyna Wide Glide de 1992-1998 741654 Pour 2000-2008 FXST 741656 Pour 2000-2006 FLSTF 741658 Pour 2007 au présent FLSTF, y compris FLSTFB 239432 Pour FLHR Road King de 1992-1998 741653 Pour 1999-2008 FLHR & FLHRC, 1999-2001 FLHT, FLHTC, FLHTCU & FLTR et 2006-2008 FLHT, FLHTC, FLHTCU & FLTR 741663 Pour 2002-2005 FLHT, FLHTC, FLHTCU et FLTR 741664 Pour 2009-2013 FLHT, FLHTC, FLHTCU et FLTR 741667 Pour 2009-2013 FLHR 239433 Pour FXDX Super Glide Sport de 2000 au présent Pour fourche 49mm 239434 Pour FXD de 2006 au présent sauf FXDWG Wide Glide, FXDF Fat Bob et FXDC 741605 Pour 2006 au présent FXDF Fat Bob avec fourche en 49 mm 741657 Pour 2007 au présent FXDC 741659 Pour 2007 au présent FXDWG Wide Glide avec fourche en 49 mm 741604 Pour 2002-2003 V-Rod 741606 Pour 2004 au présent VRSCB V-Rod 741607 Pour 2006 au pésent VRSCR V-Rod 741608 Pour 2007-2009 VRSCAW et VRSCDX V-Rod 741647 Pour 2009 au présent VRSCF V-Rod Muscle 741646 Pour 2008 au présent XR1200, sauf XR1200 X 741648 Pour 2009 au pésent XR 1200 X Pour amortisseurs arrière d origine 239494 Pour Softail de 1990-1995 239495 Pour FXR avec amortisseurs de 13, pourpre 741343 Pour Softail de 1996-1999 741660 Pour Softail de 2000 au présent 36-010
Note: Il existe des arbres rallongés de boite 6 qui sont pour ma plupart des kits de conversion boite 6. Demandez à votre revendeur Zodiac. AMORTISSEURS PROGRESSIVE SUSPENSION SERIES 970 Inspiré par les coureurs et ceux qui exigent plus de leurs motos que les coureurs du dimanche les amortisseurs 970 combinent un design monotube avec gaz haute pression avec un amortissement avec deux circuits et réglable en compression par l intermédiaire d un bouton facilement accessible. Les corps de l amortisseur sont revêtus intérieurement pour réduire la friction. Corps en aluminium forgé, ressorts progressifs avec précontrainte réglable et tiges chromées dur. Disponible pour la plupart des Dyna, Sportster et XR 1200. La longueur stock sur les modèles Sportster est de 11 1/2 (292mm), 12 1/2 (318mm) ou 13 1/2 (343mm), pour les XR 1200 c est 13.88 (353mm). La longueur stock sur les modèles Dyna est de 12 (305mm) ou 12 1/2 (318mm). Ressorts noir, corps noir et réservoir noir avec les embouts supérieurs et inférieurs look magnésium racing 744817 Entraxe 12 (305mm) 744843 Entraxe 12 1/2 (318mm) 744818 Entraxe 13 (330mm) 744850 Entraxe 13 1/2 (343mm) 744816 Entraxe 15 (381mm) Tout noir 744848 Entraxe 12 1/2 (318mm) 744849 Entraxe 13 1/2 (343mm) KITS BRAS OSCILLANT TON PELS SIGNATURE SERIES Un bras oscillant avec un look bien lisse et des supports d axe de roue cachés. Ces kits sont conçus pour aller avec les cadres d origine des Softail et des cadres Zodiac Wide-Tail pour pneus jusqu à 250 avec jante arrière de 8.00 ou 8.50 de large. Ces kits de montent directement sur les cadres d origine de Softail ainsi que notre cadre Wide-Tail tout en utilisant une courroie. Les Evolution Softail devront utiliser les dernières courroies 20mm avec la poulie ou alors être converti en chaine. Tous les kits bras oscillant ont un bras soudé au TIG avec tubes cintrés et un look bien lisse avec les axes de roue cachés, extension de garde-poue en inox, rotules de bras oscillant, entretoises si nécessaire ainsi que le kit de déport approprié avec les joints. Tous les kits sont homologués TUV et sont livrés complets avec axe de roue en 25 mm. Vous trouverez plus loin des garde-boue extra larges et des sabres. Kits complets 722916 Kit bras oscillant Smooth DeLuxe pour cades 1991-1999 Softail et Wide-Tail, kit de déport inclus 722925 Kit bras oscillant Smooth DeLuxe pour cadres 2000-2006 Twin Cam Softail, kit de déport de primaire inclus 722926 Kit bras oscillant Smooth DeLuxe pour cadres 2007-2011 Twin Cam Softail, kit de déport inclus 733926 Kit bras oscillant Smooth DeLuxe pour 2012-2013 Twin Cam Softail, kit de déport de primaire inclus Pièces de remplacement 722339 Bras oscillant avec axe de roue 741164 Axe tube de bras oscillant pour Evolution Softail 742875 Extension de garde-boue (OEM 60363-00B) 701949 Déport de primaire pour 1991-1999 Softail boite 5 700889 Kit de primaire 25mm pour modèles 1994-2006 boite 5 701950 Kit de déport de 25mm pour 2007-2011 Twin Cam, 250 Pneus 701958 Kit de déport de 25mm pour 2012-2013 Twin Cam, 250 Pneus Options 236444 Sabres bruts en acier 730501 Sabres bruts en acier droits pour 2007 au présent Softail 742320 Jeu de vis et écrou tendeur de roue (pièce) 36-011
ECROU DE CLONNE DE DIRECTION BLACK DUCK Les pièces et accessoires Black Duck sont ce que vous pouvez appeler des bijoux se démarquent en raison de leur finition parfaite avec le logo Black Duck gravé au laser en noir. Ces jolis boulons sont la cerise sur le gâteau pour votre projet custom. Pour1986 à 1994 FXR, 1986 à 2013 FXST et FLST Softail, 1986 à 2009 Sportster et 1992 à 2005 Dyna sauf FXDWG (OEM 4453) 748224 Plaqué or 24K, hexagonal 748225 Laiton Satiné, hexagoanl 748226 Plaqué or 24K, tête crênelée 748227 Laiton Satiné, tête crênelée Pour 2010 au présent XL Sportster (OEM 4993) 748228 Plaqué or 24K, tête crênelée 748229 Laiton Satiné, tête crênelée BOUCHONS DE RESERVOIR ET REMPLACEMENT DE JAUGES RSD Roland Sands a introduit tout le style possible dans ces bouchons de reservoir RSD. Chaque design est unique et avec plus d une douzaine de modèles il y en aura forcément un pour aller avec votre style. Ils existent en version vissée pour tous les réservoirs de 1996 au présent ou en faux bouchon de remplacement de la jauge d essence ou des LEDs de niveau.c est un couvercle de remplacement direct pour le côté gauche avec des LEDs intégrées. Le niveau est réglable à n importe niveau. A l exception du modèle Vintage, ces bouchons sont livrés avec un logo interchangeable RSD en contrast cut noir, noir ou encore cuivre. Disponible en chromé, l exlusif RSD noir OPS ou Contrast Cut noir. Bouchons ventilés Chromé Noir Contrast OPS Cut 740877 740878 740876 Café 740880 740881 740879 Gear Drive 740883 740884 740882 Tech 740886 740887 740885 Tracker 740624 752075 740625 Vintage 36-012
Bouchons de remplacement de jauge Chromé Noir Contrast OPS Cut 740863 740864 740862 Café 740866 740867 740865 Gear Drive 740869 740870 740868 Tech 740872 740873 740871 Tracker 740875 752074 740874 Vintage CORRECTION DU CATALOGUE CALCULATEUR DE PERFORMANCES VIGILANTE SCOUT PERFORMANCE Le scout Vigilante est un moniteur de performances et un tableau de bord basé sur Android et se connecte sans fil pour V-Twin Harley-Davidson. Jauges numériques, contrôle des données, et 752033 Bouchon d essence avec LEDs de niveau Chromé Noir OPS Contrast Cut 752031 752032 752030 Café 752034 752035 752033 Gear Drive 752037 752038 752036 Tech 752040 752041 752039 Tracker 752043 752044 752042 Vintage applications performance sont inclus pour fonctionner sur votre téléphone mobile Android iphone ou même tablette Android ou ipad. Le Scout se connecte sans fil en Bluetooth avec la moto et vous aide à surveiller votre moto et de maintenir les infos de performance en affichant jauges virtuelles dans différentes configurations, les paramètres sont onfigurables avec enregistrement de données, acquisition de données DAQ avec des heures de stockage, limitée uniquement par la capacité de stockage de votre téléphone ou votre tablette. Il donne aussi des codes de diagnostic (DTC) avec la possibilité de les effacer. En dehors de choses comme la vitesse en MPH ou KMH et tr/min il vous montre également le rapport sur lequel vous êtes. Il donne même les temps du 0-60 MPH et 1/4-mile. Fonctionne avec Android 2.2, apple IoS 7.0 et ultérieures. Facile à installer, il suffit de brancher le dongle Bluetooth dans lla prise de votre moto d installer l application dans Google play ou Apple App store sur votre téléphone ou votre tablette et c est fait. Téléphone ou tablette non inclus. 747451 Pour tous les modèles en CAN Bus de 2012 au présent Softail, 2013 au présent Dyna, 2014 au présent Sportster et 2014 au présent Touring 747455 Montage au guidon avec adaptateur USB 747450 Pour tous les modèles en J- 1850 comme les 2004-2013 Sportster, 2001-2011 Softail, 2002-2013 Touring, 2002 au présent V-Rod et 2004-2012 Dyna 36-013
CARENAGE ET SUPPORTS ROAD GLIDE Des copies parfaites de carénage interne et externe stock de FLTR Road Glide. Fabriquées en fibre de verre dans les moules de précision construits par double G Baggers. Finition gel coat blanc, prêt pour la préparation de votre peintre. Les portes de la boîte à gants avec le matériel de fixation pour le carénage intérieur sont vendus séparément. Pour faire des réparations ou lorsque vous souhaitez convertir votre FLHT ou FLHR en Road Glide, nous avons aussi des supports Hells Foundry disponible. Leurs supports de carénage sont réglables pour aller à la fois sur les vieux et derniers FLTR, ainsi qu avec d autres modèles. Pour tous les 1998 au présent FLTR. 746947 Carénage intérieur (OEM 58735-98D) 746946 Carénage extérieur (OEM 58733-98B) 746952 Trappes de boite à gant avec visserie Supports & fixations Hells Foundry 745568 Support interne, noir 745569 Support interne, brut Supports & fixations Hells Foundry 745570 Support de carénage, noir 745571 Support de carénage, brut BANC DE PUISSANCE DIAG-4- TUNE/DIAG-4-BIKE SMART POWER Le banc de puissance Power Smart est l outil idéal pour les magasins qui souhaitent utiliser les capacités de diagnostic et/ou de réglage du Diag-4-Bike à leur pleine extension, y compris la simulation d un essai sur route. Le design est élégant et un il a rouleau de grand diamètre très lourd et le ventilateur intégré simule la charge du moteur équivalent à un essai routier, il fournit des données de puissance et des courbes de couple, il facilite les mesures de rendement volumétrique pour établir la cartographie du moteur et il donne la possibilité d effectuer le diagnostic du moteur en charge. Le banc Power Smart ne dispose pas d un frein électrique ou autre. Au lieu de cela il utilise un système de ventilateur à tambour donnant plus de résistance lorsque la vitesse de la roue arrière augmente. Cette conception intelligente en fait un investissement abordable pour n importe quel magasin de moto. Mesurant seulement 2,5 mètres de long, 48cm de haut et 1 mètre de large, il ne nécessite pas beaucoup d espace dans votre atelier. Le banc Power Smart est livré et installé dans votre atelier par des spécialistes de Actia-Atal, la société qui développe et produit également le Diag-4-Bike matériel et logiciel. Ces personnes instruiront votre personnel pour savoir comment l utiliser. Détails techniques: Poids:..........................350Kg Diamètre du rouleau:.............450mm Moment d inertie total:..........12 Kg/m2 Dispertion de puissance du ventilateur:...............jusqu à 50 kw à 250 km/h vitesse du rouleau maximale:......250 km/h Interface PC:..............RS 232 ou USB 732040 Banc de puissance Smart Power Bench 36-014
732041 Kit universel avec 73 connecteurs BOITE DE TEST ELECTRIQUE DIAG-4- BIKE POUR DIGNOSTIQUE Cette boîte est un outil simple à utiliser pour mesurer les signaux d entrée et de sortie du module de commande électronique (ECM) ainsi que tous les capteurs et les modules liés à l injection électronique (EFI). Et cela peut même être fait sur une moto en marche. La boîte est connecté avec le connecteur en T disponible séparément qui est connecté entre l ECM et le connecteur principal. Maintenant vous avez un accès facile avec les sondes de votre multimètre ou la portée de toutes les connexions, permettant de mesurer signaux d entrée et de sortie ainsi que la vérification de l intégrité du câblage. La boîte de Break-out est livré avec un boîtier pratique qui peut aussi tenir les deux connecteurs en T supplémentaires. Le T-connecteurs sont disponibles pour Delphi et les systèmes d injection Magneti Marelli ainsi que pour les modules de clignotants TSM, clignotants et alarme TSSM, kit mains libres HFSM ainsi que le module d injection et le BCM (module de contrôle) sur les dernières Harley en CAN-Bus. Ces connecteurs T sont livré avec un tableau facile à lire. Un kit de 73 connecteurs communs pour diagnostic non destructif n importe où ailleurs dans le faisceau de câblage est également disponible. 732053 Boite (complète avec malette) 732054 Connecteur 36 broches pour injections Delphi 732055 Connecteur 35 broches pour injections Magneti Marelli 732058 Connecteur T pour injection Delphi des tiourings de 2008 au présent 732059 Connecteur T 12+4 broches pour modules TSM, TSSM et HFSM 732047 Connecteurs T 18+18 connecteurs pour injections Delphi en CAN-Bus 732048 Connecteurs T 36+48 connecteurs pour pour module BCM en CAN-Bus BOUCHONS SKULL VERROUILLABLES EN 3D Bouchons pour Sportster, Big Twin et Twin Cam. Finition chromée ou noire. Les verrous sont cachés par le crâne que vous pouvez tout simplement tourner pour obtenir l accès à la serrure. Les bouchons ont leur périmètre moletée pour faciliter l ouverture et la fermeture. Les bouchons ventilés s adaptent sur Sportster ainsi que sur les réservoirs de la plupart des modèles Big Twin et Twin Cam. Les bouchons sans évent vont à droite des réservoirs d essence sur la plupart des modèles Big Twin et Twin Cam mais ne peuvent pas être utilisés pour remplacer la jauge de carburant les 1994 au présent Road King 2000 au présent Softail 1991 au présent Dyna et 1988 à 1994 FXR. Remplace le bouchon stock sur tous les modèles de 1983 à 1996 012547 Noir avec crâne chromé, ventilé 012548 Noir avec crâne chromé, non-ventilé 012541 Chromé avec crâne noir, ventilé 012542 Chromé avec crâne noir, non-ventilé Remplace le bouchon stock sur tous les modèles de 1997 au présent sauf 2004 à 2010 XL Custom, XL1200L et XL1200V, et tous les 2014 et après Sportster 012550 Noir avec crâne chromé, ventilé 012551 Noir avec crâne chromé, non-ventilé 012544 Chromé avec crâne noir, ventilé 012545 Chromé avec crâne noir, non-ventilé 36-015
Zodiac International B.V. Industrieweg 44 3641 RM Mijdrecht The Netherlands Dealer News ISSUE 39 # 36 MARS 2014 Zodiac International B.V. INTERNATIONAL HEAD OFFICE THE NETHERLANDS Phone: +31 (0) 297 288 621 Fax: +31 (0) 297 288 226 sales@zodiac.nl www.zodiac.nl ZODIAC SALES OFFICES: GERMANY Zodiac Motorcycle Products GmbH Phone: +49 (0) 2137 78740 Fax: +49 (0) 2137 787420 E-Mail: zodiac-deutschland@zodiac.nl SPAIN Zodiac España Phone: +34 968 14 20 67 Fax: +34 968 14 20 68 E-Mail: zodiac-espana@zodiac.nl FRANCE Zodiac France Phone: +33 (0)145 93 10 75 Fax: +33 (0)145 93 18 41 E-Mail: zodiac-france@zodac.nl HUNGARY Zodiac Motorcycle Products Hungary Phone: +36 30 217 18 32 Fax: +36 87 480 882 E-Mail: zodiac-hungary@zodiac.nl II S S U EE 3 9 # 3 6 M A R S 2 0 11 4 UNITED KINGDOM Zodiac International UK Phone: +44 (0)1453 75 84 51 Fax: +44 (0)1453 75 29 39 E-Mail: zodiac-uk@zodiac.nl ITALY Zodiac Italy Phone: +39 34 26 56 15 27 Fax: +39 02 32 06 69 75 E-Mail: zodiac-italia@zodiac.nl AUTHORISED DISTRIBUTORS: FRANCE F.C. Parts Phone: +33 (0)327 85 57 15 Fax: +33 (0)327 85 96 50 E-Mail: fcparts@wanadoo.fr SWITZERLAND American Bike Shop Phone: +41 (0)71 761 26 78 Fax: +41 (0)71 761 06 78 E-Mail: abs-zodiac@rheintal.ch