Installation kit NTS 820-F E9NN

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1 Installation kit NTS 820-F E9NN Nussbaum France Central 2, 460 Clos de la courtine Noisy le grand

2 Préalable : Cette notice va vous aidez pour la modification d une piste SDL 262 seconde génération (suspension bi moteur), ou d une AVL diline Avant toutes interventions, il est nécessaire de vérifier que le banc à transformer possède un pc avec un système d exploitation au minimum de type Windows XP. Une liaison Ethernet est recommandée afin de communiquer avec le pc du centre de contrôle. Le cas échéant une liaison RS 232 peut fonctionner, mais la téléassistance ne sera pas possible. Sommaire : I Composition du kit II Modification du pupitre III Modification du ripage IV Modification de la suspension V Modification du freinage VI Installation du logiciel + paramétrages Kit NTS 820-F Page 2

3 I Composition du kit Boitier de raccordement avec capteurs plaque de ripage E21 AN Fixations capteurs inductifs N Capteurs DMS banc de suspensions C0 WN référence pour un côté Boitier de raccordement capteurs inductifs J50 N Boitier câblé pour DMS suspensions P3K N Capteurs banc de freinage C0V N Capteurs inductifs rouleaux entraineurs C50 N Panneau de pupitre P5 E Kit NTS 820-F Page 3

4 Notice, logiciel, dongle E10 N Récepteur CZ5 N Câble série AF2 N Chargeur CZ6 N Pédomètre CZ3N Kit NTS 820-F Page 4

5 II Modification du pupitre Isoler l alimentation électrique du pupitre de commande Déposer l élément complet supportant la partie électrique du pupitre. Installer la nouvelle plaque de support Raccordements : K1 : moteur freinage gauche K5 : moteur freinage droit K13 : moteur suspension gauche K14 : moteur suspension Vérifier le sens de rotation des moteurs du banc de freinage lors de l enclenchement mécanique du contacteur K1 ou K5. Le sens de rotation doit être inversé par rapport au sens de passage du véhicule. Kit NTS 820-F Page 5

6 2.1 Carte CPU (EP0) Lors d une transformation de piste Bosch SDL ou AVL Diline, Une extension de connexions sera présente pour les connecteurs X30 et X31. Une interface placée à proximité de la platine CPU (ep0), permettra de connecter les prises des bancs. Kit NTS 820-F Page 6

7 III Modification du ripage La modification de la plaque de ripage nécessite le remplacement du capteur de dérive (1), ainsi que du capteur de présence(2). S assurer du bon fonctionnement du capteur de présence. Placé sous la plaque de décompression. En mesurant la continuité de celui-ci dans la boite de raccordement. Dérive (1) présence (2) Borne capteur de présence Installer le nouveau dispositif E21 AN en prenant soin de monter la poulie de la barre de liaison à mi course avec une valeur de potentiomètre de 10 KΩ. Valeur mesurable sur le bornier. Assurer la fixation des câbles et du boitier de raccordement. Borne potentiomètre Kit NTS 820-F Page 7

8 3.1 Branchement ripage sur CPU (EP0) A Il est nécessaire de débrancher la fiche du câble provenant de la plaque de ripage. Vérifier le câblage avant la connexion sur EP0. Connectez cette fiche sur le connecteur X36 de la carte EP0. Kit NTS 820-F Page 8

9 IV Modification de la suspension La principale modification du banc de suspensions est le remplacement des capteurs DMS. Par des nouveaux capteurs permettant la détermination du sens de passage du véhicule. ( C0 WN) Retirer les 4 vis de maintien du plateau Insérer 4 piges diamètre 7 mm Retirer le plateau Fixer sur la base du châssis de suspension la boite de raccordement des jauges gauche et droite. A l aide des trous déjà percés. Repérer et marquer la position des anciens capteurs DMS avant le démontage. Ainsi que le sens des plateaux. Installer les nouveaux capteurs en prenant soin de vérifier le sens d installation. Par exemple les presses étoupes de câbles doivent êtres en direction du banc de freinage. Ainsi que l alignement par rapport aux repères effectués précédemment. Fixer les câbles à l intérieur du banc à l aide des fixations prévues à cet effet. Kit NTS 820-F Page 9

10 4.1 Raccordements électriques : Relier dans le boitier les côtés gauche et droit Schéma de raccordement : Retirer les deux anciens câbles des capteurs DMS qui se trouvent dans le banc de freinage. Links /gauche, rechts / droit, Braun/brun, gelb/jaune, grau/ gris, weiss/blanc, nicht belegt/ non utilisé, grün/vert, schwarz/ noir. Nouveaux capteurs DMS sur X32 CPU (EP0) Anciens câbles capteurs DMS Repositionner les plateaux, en veillant à compensser un éventuel voile à l aide des rondelles d ajustage. Repères 801 : Ref : N (10x16x0, 2) Ref : N (10x16x0, 5) Kit NTS 820-F Page 10

11 V Modification du freinage La modification du banc de freinage, implique le remplacement des capteurs DMS, et l ajout de capteurs inductifs sur les pignons des rouleaux entraineurs. Ces derniers relèvent la vitesse exacte du banc. En inter comparaison par rapport aux rouleaux palpeurs. Le banc est capable de déterminer plus précisément la valeur de glissement du véhicule. Déposer le boitier de raccordement qui se trouve entre les deux moteurs. Au besoin ajuster la tôle de fixation fournie, et la fixer. Fixer les boitiers de manière à pouvoir intervenir par la suite sans contraintes. Boitier existant (1) Boitier capteurs inductifs (2) 1 2 Kit NTS 820-F Page 11

12 5.1 Installation des capteurs inductifs Fixer les équerres sur les paliers des rouleaux entraineurs. Le kit équerre N est composé de deux pièces, côté gauche et côté droit. Fixer le capteur inductif de manière à obtenir un jeu de 1 à 3 mm. Le réglage s effectue à l aide d un contre écrou S assurer de la position du capteur qui doit être aligné avec l extrémité du pignon. Afin de détecter chaque dent pendant la rotation. Ces capteurs doivent êtres câblés dans le boitier de raccordement. capteur gauche : fil bleu (position 2) fil marron (position 1) capteur droit : fil bleu (position 3) fil marron (position 1) Raccorder la prise du boitier J50 N sur la carte CPU (EP0) en position X61 Kit NTS 820-F Page 12

13 5.2 Remplacement des capteurs DMS Freinage : Débrancher les anciens capteurs Dévisser le capteur de son support, et le remplacer par un neuf en prenant soin de conserver un alignement parfait avec la biellette de liaison. Capteurs DMS freinage Brancher les nouveaux capteurs aux mêmes emplacements. Puis raccorder la prise de ronde du boitier sur la CPU (EP0) en position X60 Dépose du capteur : désaccoupler la biellette qui se trouve entre le capteur et le levier de couple. Régler la biellette de manière à obtenir une position horizontale du levier de couple. Rotule Kit NTS 820-F Page 13

14 VI Installation du logiciel Visio Le Logiciel Visio, ainsi que tous ces composants nécessitent d être installés avec un système d exploitation Windows XP ou supérieur. Une installation propre et saine de ce système est nécessaire. Au besoin utiliser le cd recovery fournit à l installation de la piste, pour nettoyer le pc de ses installations antérieures. Placer le dongle sur un port UBS (ce dongle est nécessaire pour le fonctionnement du logiciel Visio. Au même titre que la version de logiciel à utiliser nous vous conseillerons pour le fichier de flash. (par défaut le dernier disponible est sélectionné automatiquement). Lancer l installation du setup_visio.exe. Nous vous invitons à contacter nos services pour connaitre la version la plus récente. Flash de la CPU Sélectionner le port com utilisé du PC pour la connexion avec la CPU. 1) Ouvrir le cavalier boot sur la CPU 2) Appuyer sur reset de la CPU 3) Cliquer sur flash standard 4) Attendre le message de confirmation 4) Replacer boot en position neutre. 5) Appuyer de nouveau sur reset 6) Quitter l'utilitaire flashtool. Sélectionner installation réal, avec dispositifs. Une fois l installation déroulée avec succès, lancer le logiciel Visio se trouvant sous Windows. Sous Visio sélectionner F12, pour finaliser l installation du logiciel, à ce moment visio détecte le dongle USB. Le flashage de la CPU est nécessaire, (F9) pour lancer l utilitaire flashtool.exe Kit NTS 820-F Page 14

15 6.1 Configuration rapide Visio Le logiciel Visio dispose d un mode configuration rapide à la première installation. Les paramètres nationaux sont déjà inclus. C est pourquoi en cas d erreur lors de la sélection du pays pendant la première installation, une désinstallation sera nécessaire. Sélectionner F7 (code 1958) Onglet langage : Français Paramètres pays : France Default ini settings : Piste VL Déroulement spécifique : standard Après redemmarage de Visio renseigner dans la configuration les numeros de série. Ceux-ci iront directement s implanter dans le Giegconnect au prochain redemmarage du programme, visible en faisant apparaitre la barre de tâches de Windows (CTRL + Echap). Le type de liaison avec un éventuel PC réseau est à définir dans le Giegconnect. Dans la majorité des cas le réseau Gieglan est utilisé. Renseigner l adresse IP du Pc distant. Ex \\xxx.xxx.xxx.xxx puis cliquer sur verifier, le message succès doit apparaitre. Valider avec F12 Patienter quelques secondes, puis la touche F8 vous donne la possibilité d effectuer une calibration 0 électronique de tous les éléments de mesure. Après cette étape redémarrer le logiciel afin de prendre en compte les paramètres de configuration. Kit NTS 820-F Page 15

16 6.2 Mise en service du pédomètre Placer ensuite le pédomètre sur son socle de charge. Relier la pédale sur le boitier emmeteur La LED indicatrice de charge renseigne sur l état de charge des accus. Sous la protecion caoutchouc de l emmeteur, basculer le switch n 9 en position basse Relier le récepteur radio sur la carte CPU à l aide d un câble RJ 45. A l intérieur du boitier récepteur, positionner le cavalier sur la position close si vous utilisez un seul récepteur radio. cavalier 1) LED 1 sec allumée, 3 sec éteinte Charge des accus inferieure à 33%. 2) LED 3 sec allumée, 1 sec éteinte Charge des accus entre 33% et 66%. 3) LED toujours allumée Charge des accus supérieure à 66% Le boitier émet des lors qu il est retiré de son socle, ou lorsque le socle n est plus alimenté. La communication radio s initialise en 7 à 8 secondes Kit NTS 820-F Page 16

17 Etalonnages Avant de mettre en service la piste de contrôle, il est nécessaire de réaliser un contrôle des capteurs à l aide de moyens étalons pour ensuite remplir une fiche de relevés de mesures ainsi que le carnet métrologique du freinomètre. Vous trouverez ces procédures dans la notice de calibration. Kit NTS 820-F Page 17