Claire Grosset-Grange



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Transcription:

Mesure de la turbulence dans le transport de la Ligne d Intégration Laser (LIL) et estimation de sa contribution aux performances des installations LIL et Laser Mégajoule Claire Grosset-Grange Commissariat à l Énergie Atomique, Centre d Études Scientifiques et Techniques d Aquitaine, B.P.2, 33 114 Le Barp, France claire.grosset-grange@cea.fr 1

Plan Introduction Mesure de la turbulence dans le transport de la LIL Contribution de la turbulence aux performance des installations laser LIL et LMJ Conclusion 2

Plan Introduction Mesure de la turbulence dans le transport de la LIL Contribution de la turbulence aux performance des installations laser LIL et LMJ Conclusion 3

Lancement en 1995 Objectif: Obtenir la fusion par confinement inertiel Installation LMJ comprenant 240 faisceaux convergeant sur une cible millimétrique 2 MJ / 550 TW Projet LMJ Spécifications associées Précision de pointage : 50 µm rms Tache focale donnée par masque de phase, avec maîtrise de la courbure de la surface d onde σ φfoc = λ/7 rms 4

Section Amplificatrice Contribution de la turbulence Séquence d alignement LMJ Alignement laser séquentiel des différentes parties Section Amplificatrice : centrage, pointage et surface d onde Section Transport : centrage et pointage Section Focalisation : centrage, pointage sur cible et focalisation Fin de l alignement 30 minutes avant le tir de puissance Mise en configuration de tir Vérouillage optique de la chaîne (Eviction des risques d auto amorçage) Injection laser (Module Pré Amplificateur) Section Transport Cible Section Conversion de fréquence et focalisation Turbulence = contributeur subi Objectif de notre étude : la turbulence dans le transport sur le faisceau: 400 mm de côté 40 m de propagation 30 m à l air libre 10 m de tubage argon Allocation turbulence σ pointagecc = 8 µm rms 5

Environnement du transport LMJ Spécifications Température = 21 ± 0.5 C Humidité relative = 50 ± 10 % Renouvellement de l air = 34 volumes / heure Système de ventilation Circulation air du haut en bas Réinjection de l air extrait avec un apport de 10% d air frais Température de l air injecté: 21 ± 0.1 C 2 types de contributions aux performances pointage et SO Régime turbulent Régime de gradient de température lentement variable SCF SCF 6

Plan Introduction Mesure de la turbulence dans le transport de la LIL Contribution de la turbulence aux performance des installations laser LIL et LMJ Conclusion 7

La Ligne d Intégration Laser, prototype du LMJ Ligne d Intégration Laser Démonstrateur d une chaîne laser du LMJ Quadruplet qualifié en 2004 LMJ LIL Droits photos : Didier FOSSE / G2i VERTIGO 8

Montage expérimental sur la LIL Une source laser injectée en sortie de la section amplificatrice Un plateau de mesure de surface d onde implanté en fin de la section transport après propagation sur 40 m dans l air d un faisceau de 400 mm de côté Source de référence ASO Source de référence ASO 9

Mesures réalisées 2 types de capteurs Traitement des données Mesures haute cadence (f=77 Hz) avec HASO32 Mesure haute résolution spatiale avec HASO128 (T=60s) Sensibilité de la turbulence à la nature des planchers LIL: plancher caillebotis laissant passer l air Mesure de référence LMJ: planchers pleins Mesure avec une bâche sur caillebotis LIL Traitement des données Recherche du diamètre caractéristique de la turbulence (diamètre de Fried) permettant de retrouver la statistique des fluctuations de phase mesurées* Décomposition de la phase sur la base des polynômes de Zernike Calcul de la puissance des variations de chaque aberratio Recherche du rapport diamètre de Fried de la turbulence permettant de retrouver le spectre de Kolmogorof * Thèse J. Primot 10

Résultat de mesure haute cadence Durée de mesure réduite (1,3 s) Présence d un parasite de tilt à 6 Hz Origine identifiée : défaut de vérouillage du miroir de prélèvement Mise en place d un filtrage numérique du tilt Diamètre de Fried calculé = 0,8 m Valeurs expérimentales sans filtrage du parasite à 6 Hz Valeurs expérimentales après filtrage du parasite à 6 Hz Spectre de Kolmogorof calculé pour r0 = 0,8 m 11

Résultat de mesure haute résolution Durée de la mesure = 1 nuit Pas de filtrage possible du parasite de tilt (Tmes = 60s) Il faut se baser sur les polynômes autres que le tilt pour l estimation de la turbulence Diamètre de Fried calculé = 0,6 m Pas de filtrage possible du bruit sur le tilt => les valeurs expérimentale ne sont pas en concordance avec le spectre de Kolmogorov Spectre de Kolmogorof calculé pour r0 = 0.6 m Résultat inchangé en présence de bâche sur les caillebotis 12

Introduction Plan Mesure de la turbulence dans le transport de la LIL Contribution de la turbulence aux performance des installations laser LIL et LMJ Conclusion 13

Contribution de la turbulence sur LIL et LMJ Paramètres de calcul Diamètre de Fried r0 = 0,6 m Diamètre faisceau D = 0,5 m D/r0 = 0,8 Impact de la turbulence sur le pointage σ φ ² = 2. 0,449. (D/r0) 5/3 rad² = 0,66 rad² σ θ = 4. σ φ. λ / 2. π. D = 1,0 µrad σ pointagecc = σ θ. Focale = 8 µm rms Conforme à la spécification σ pointagecc = 8 µm rms Impact de la turbulence sur la surface d onde σ φ ² = 0,13. (D/r0) 5/3 rad² = 0,1 rad² σ φ = 0,3 rad = 0,05 µm rms Dont σ φfoccc = 0,1 rad A comparer à σ φfoc = λ/50 rms = λ/7 rms 14

Plan Introduction Mesure de la turbulence dans le transport de la LIL Contribution de la turbulence aux performance des installations laser LIL et LMJ Conclusion 15

Conclusion Des mesures de la turbulence dans le transport de la LIL ont été réalisées, donnant un diamètre de Fried de 0,6 m. Cette valeur conduit aux contributions à la performance centre chambre LIL et LMJ de : Pointage Mesure σ pointage = 8 µm rms sur cible Conforme à spécification 8 µm rms Puissance de l aberration de courbure de la surface d onde Mesure σ φfoc = λ/50 rms Contributeur négligeable / objectif total fin de chaîne = λ/7 rms Les bonnes performances obtenues sont liées principalement à la stabilité en température de l air soufflé Ces mesures seront reconduites sur l installation LMJ dès que possible 16

Mesure de la turbulence dans le transport de la Ligne d Intégration Laser (LIL) et estimation de sa contribution aux performances des installations LIL et Laser Mégajoule Claire Grosset-Grange Commissariat à l Énergie Atomique, Centre d Études Scientifiques et Techniques d Aquitaine, B.P.2, 33 114 Le Barp, France claire.grosset-grange@cea.fr 17