D O S S I E R D E P R E S S E Novembre 2004 TECHNICAL STUDIO Voitures Sur-Mesure Créateur de voitures sur-mesure D R E A M B A S E D C A R Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 1
Technical studio : concepteur de voitures de sport sur mesure...3 Imaginez...3 Une voiture unique et originale...3 Une personnalisation poussée...4 Allier artisanat et haute technologie...4 Le prix et délai...4 La clientèle visée...4 Comment naît une voiture sur mesure : le projet TS3...5 Philosophie de Technical studio...9 Contexte socio-énonomique : le luxe «à la demande»...9 Stratégie de Technical Studio...10 1) Rester centré sur son métier...10 2)Allier artisanat et technologies...11 3)S appuyer sur des partenaires spécialisées...12 Qui est Technical Studio?...13 Activités...13 En image, quelques réalisations :...14 Repères...15 Identification de la société,coordonnées...15 Résultats financiers...15 L équipe...16 Les ressources techniques...17 Les dernières informations...18 Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 2
Technical studio : concepteur de voitures de sport sur mesure Imaginez Vous êtes l heureux possesseur d une célèbre sportive italienne et d une distinguée anglaise.parmi vos nombreux amis, certains possèdent les mêmes.vous aimeriez, à l instar de la villa que vous venez de faire construire, une voiture que personne d autre ne possède, une voiture encore plus rare que les plus prestigieux modèles produits, une voiture qui réponde en tous points à vos envies : style de la carrosserie, choix du moteur, sélection des matériaux, des coloris. Une voiture pensée uniquement pour vous, dans ses moindres détails.technical studio concevra et fabriquera cette voiture. Voilà résumée en quelque mots la philosophie de nos créations. Une voiture unique et originale Il ne s agit pas de faire du tuning sur une carrosserie existante mais bien de créer un modèle original. Cette création n est réalisée qu a un seul exemplaire et pour garantir l exclusivité de cette voiture la totalité de l étude est remise à notre client à la fin du projet. Nous nous chargeons de l ensemble du projet : des premières esquisses jusqu à la remise des clefs. Une maîtrise totale du projet Au travers des discutions et réunions que nous organisons nous guidons notre client tant du point de vue technique que stylistique pour obtenir le plus beau résultat mais le futur acquéreur garde la maîtrise de ses choix.il est convié à chaque grand moment de l évolution de sa voiture et valide chacune de ces grandes étapes. Il choisira donc : >> l architecture de la voiture traction, propulsion, 4 roues motrices moteur à l avant ou central arrière >> Le style extérieur spyder, cabriolet,gt, break de chasse des formes arrondies ou des lignes acérées >> Le style intérieur sportif :avec du carbone et de l aluminium cosy : en cuir et bois >> Le moteur du 4 cylindres léger et nerveux au V12 puissant et noble : tout est possible Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 3
Une personnalisation poussée Les techniques de prototypages rapides permettent de personnaliser totalement la voiture, il est possible par exemple de créer des motifs de grilles d aération ou des boutons de commandes répondant totalement à la demande du client. Ces modèles resteront uniques puisque réservés au seul acquéreur. Allier artisanat et haute technologie Grâce aux nouvelles technologies que sont la conception assistée par ordinateur, le prototypage rapide ou la numérisation laser de la maquette, réaliser une voiture sur mesure viable tant en terme de délai, prix et qualité est possible. Mais partout où la créativité est nécessaire, nous faisons appel à l habileté et à l intelligence de l homme. Le prix et délai Le caractère unique de l offre, les prestations possibles (motorisation, matériaux utilisés) et l exclusivité de ces créations ne permettent pas de donner un prix. Chaque véhicule est unique et fait sur mesure ; chaque demande fait l objet d un devis personnalisé. Des esquisses du designer aux premiers tours de roue, il s écoulera entre 10 mois et 24 mois suivant la complexité du projet. La clientèle visée > les gentlemen drivers, amoureux des belles mécaniques qui souhaitent acquérir une voiture unique, exclusive et qui aura été dessinée suivant leur souhait. > les entreprises comme moyen de communication interne ou à des fins promotionnelles. > tous ceux qui aiment l artisanat unique, les pièces à collectionner. Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 4
Comment naît une voiture sur mesure : le projet TS3 Afin de mieux vous faire comprendre les process liés à la réalisation d une voiture sur-mesure, nous les avons illustrés par le projet TS3, destiné à un client qui souhaitent garder l anonymat. Il s agit d un spyder sans pare-brise animé par un 4 cylindres afin de privilégier les accélérations et la tenue de route grâce à un rapport poids/puissance très bas. Les phases Design, maquette, CAO sont terminées et nous usinons actuellement le master. Ce véhicule a été conçu pour pouvoir être mis sur la route. Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 5
Conception étape1 Le design Il s agit d un véritable échange entre le designer et le futur acquéreur afin de bien cerner les désirs de ce dernier. Il lui est proposé de nombreuses esquisses, fruit des discussions qu ils a eu pour définir sa voiture idéale. La maquette Réalisée en mousse à l échelle 1/5 ; elle permet au client de valider les formes créées par le designer. Des retouches peuvent être effectuées afin de coller de plus près aux attentes du client La numérisation Les formes sont figées, il s agit de transformer la maquette en une multitude de points qui sont traités par un logiciel de Conception Assistée par Ordinateur La CAO Ces milliers de points vont devenir des surfaces qui formeront la carrosserie. Elle est retravaillée pour une parfaite adaptation au châssis. Les différents éléments vont être créés : les portes, les capots, le tableau de bord La maquette de validation Les modèles CAO sont directement traités par la machine à commande numérique qui réalisera une maquette définitive en tous points identiques au modèle 3D. Cette maquette permet au client de lancer la mise en fabrication de son véhicule. Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 6
Réalisation étape2 Réalisation de la maquette à l échelle 1 Réalisée également par la machine à commande numérique, cette maquette en mousse spéciale est aussi appelé le MASTER. Elle sert à la réalisation des moules. Réalisation des moules Réalisation de la carrosserie Réalisation du châssis Suivant la demande du client en matière de motorisation le châssis est réalisé en tôle d aluminium. Conçu par ordinateur, ces dimensions ( largeur, empattement, capacité du réservoir ) sont facilement modifiables et s adaptent au type de carrosserie désirée. Montage Les différents éléments sont assemblées : châssis, motorisation, finition intérieure. Mise au point Après de nombreux tests, quelque tours de pistes permettent de finaliser les réglages. Homologations Suivant la destination finale de la voiture, nous homologuons le véhicule à titre individuel Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 7
Projet TS3 CLIENT Moteur Type 4 cylindres du 4 cyl au V12 Position central arrière à la demande Cylindrée 2,0 l à la demande Puissance maxi 180 cv à la demande Couple maxi 20,6 mkg suivant motorisation Transmission Type mécanique 5 rapports à la demande position aux roues arrières aux roues avant ou arrière Chassis suspension AV suspension AR double triangle / amortisseurs in-board/barre de torsion réglable multibras / barre de torsion réglable Direction à crémaillère assistée ou non Freins AV disques ventilés 300 mm suivant motorisation étriers BREMBO 4 pistons suivant motorisation Freins AR disques ventilés 300 mm suivant motorisation étriers BREMBO 4 pistons suivant motorisation Antiblocage sans à la demande Poids à vide 745 kg à partir de 700 kg poids/puissance 4,1 suivant motorisation Dimensions Long/Larg/Haut 3700/1850/950 mm à la demande Empattement 2450 mm à la demande voies AV/AR 1598 mm à la demande Jantes AV / AR 18 " à la demande Pneus AV /AR Michelin 21/65 18 à la demande Performances Vitesse maxi 225 km/h suivant motorisation 0 à 100 km/h 4"2 à la demande Les + d un châssis en aluminium : -Légèreté/rigidité réalisé en aluminium, optimisé grâce au logiciel de CAO, il est à la fois léger et rigide -efficacité testé en course depuis plusieurs années,sans cesse amélioré,son comportement sain et efficace le rend facile à piloter -adaptabilité sa conception en 3 parties permet de modifier à la demande,longueur, largeur, empattement et autorise l adaptation de n importe quel moteur -sécurité les larges caissons latéraux, la «crash box» ( partie avant déformable) garantissent la sécurité du conducteur et de son passager Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 8
Philosophie de Technical studio Contexte socio-énonomique : le luxe «à la demande» Après l euphorie des années 80, les marques de luxe (joaillerie, mode ) ont cherché a diffuser le plus largement possible leurs produits.mais le luxe change ; il doit rimer avec rare et même unique. «Dans un monde de plus en plus globalisé, le désir de personnalisation devient très fort» déclare Jean Jacques Picart, consultant dans le domaine du luxe.ce phénomène est très présent dans la mode : des caftans en crêpe de chine de Daniel Swarovski à 20 000, des rouges à lèvres perso à 730, des parfums réalisés à la demande à 740, des sacs sur-mesure Gucci à 15 000. Au sommet du luxe, le «rien que pour moi» s impose.citons, pour exemple, le magasin l éclaireur qui distribue des pièces uniques réalisés par des créateurs peu connus ou VWJ qui propose une cave à alcool réalisée en bois précieux et carbone pour 69 000, enfin sur internet le site millenvies.com est spécialisé dans le luxe sur-mesure. Le magasin américain neimanmarcus propose une poupée à votre image, d une hauteur de 15 cm elle sera réalisée surmesure en quatre semaines.vous choisirez les accessoires, le thème et vous deviendrez un super-héros ou une star pour 7500 Et dans l automobile? Les marques généralistes de luxe proposent des programmes de personnalisation mais ils ne concernent que la décoration intérieure et quelques accessoires extérieurs. Les marque prestigieuses produisent en petite quantité mais cela représente, généralement, plusieurs dizaines à plusieurs milliers d un exemplaire d un même modèle. Les carrossiers réputés tel Pinifarina,Ital Design pourrait répondre à l attente de ces personnes désireuses de voiture unique mais le coût de développement élevé dû a leur structure les incitent à se tourner vers le grand marché des constructeurs automobiles. Nos voitures s inscrivent dans le courant des réalisations sur-mesure : > nos modèles sont uniques, il n y aura pas deux exemplaires d un même modèle dans le monde > Elles répondent totalement aux souhaits de leurs acquéreurs tant en terme de style, finition ou motorisation > Notre nom s efface, la voiture que nous créons est d abord celle de notre client Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 9
Stratégie de Technical Studio Nous souhaitons répondre aux attentes de ces nouveaux gentlemen drivers : des passionnés de l automobile,amateurs d art et de belles voitures. Nous voulons reprendre l esprit des maîtres carrossiers du début du siècle, en poussant à l extrême le concept : un modèle unique pour un client unique. La stratégie mise en place doit répondre à trois objectifs : > Le projet de voiture sur mesure doit être viable > Les délais et prix annoncés doivent être respectés > Qualité et performance doivent être à la hauteur de l exigence client Nous avons donc bâti notre organisation sur trois points clefs : 1) Rester centré sur son métier La conception d une voiture est un travail de long haleine, la multiplication des compétences nécessaires, le délai d apprentissage, les moyens humains et financiers à mettre en œuvre sont autant de risques d échecs et de perte de crédibilité. Aussi, pour garantir les prix, le délai et la qualité de nos créations nous nous consacrons uniquement à notre métier : la Conception Assistée par Ordinateur de la carrosserie et l usinage du modèle.ces métiers dans lequel nos chefs de projets ont plus de 10 ans d expérience. Pour le Design et la conception du châssis nous faisons appel à nos partenaires spécialisés dans leur domaine respectif Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 10
2)Allier artisanat et technologies Les technologies de prototypage rapide nous permettent de garantir, dès la conception, le parfait ajustage de la carrosserie par rapport au châssis. le bon fonctionnement des différents éléments mobiles de la carrosserie, la régularité des jeux entre ces différents éléments. Mais l artisanat conserve ses prérogatives partout où la créativité et l exclusivité du travail est nécessaire : les esquisses et maquettes du designer, l assemblage du châssis, de la carrosserie, la finition de l habitacle. La Conception assistée par ordinateur fait le lien entre les croquis de designer et la réalisation des pièces et présentent de nombreux avantages : > il n est plus nécessaire de faire de prototypes réels avant réalisation de la pièce finale > le modèle à l écran est modifiable à volonté > le logiciel permet de vérifier, avant même qu une pièce ne soit produite, qu il n y a pas d interférences entres les divers éléments > le jeu entre les différents éléments mobiles sont constants > l ajustement des pièces est précis > dès la conception, le montage des différents pièces est optimisé : ce qui permet de minimiser les retouches au montage réel > les dessins du designer sont respectés Un lien direct avec la fabrication des pièces La commande numérique fabrique les pièces directement avec les données du logiciel, sans intervention manuelle. Les pièces sont précises et le parfait reflet du modèle 3D Ceci représente : > un gain de temps > une économie d argent > un niveau de qualité élevé Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 11
3)S appuyer sur des partenaires spécialisées Nous avons établis un réseau d entreprises spécialisées et reconnues dans leur domaine, passionnées par leur métiers : chacun apporte aux autres ses compétences : Nogaro Technologies Conception de châssis de voitures de courses Créateur des Formule campus, réalisation des voitures de courses Peugeot RC sur base de châssis Nogaro technologies Aurore Spécialiste des matériaux composites Réalisation de nombreuses pièces pour l aéronautique, des caravanes publicitaires du TOUR DE FRANCE Pour la partie matériel, nous faisons confiance à : DASSAULT SYSTEME et à son logiciel CATIA : le logiciel de conception leader dans le domaine de l automobile et de l aéronautique. A IBM pour les stations de travail A MINOLTA pour les systèmes de numérisation par laser Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 12
Qui est Technical Studio? Activités >> Conception de piéces plastiques Notre société créé en 2000 est spécialisée dans la conception de pièces pour l automobile et plus précisément dans l étude de feux arrières pour le compte d équipementiers. Nous avons notamment travaillé sur les feux des monospaces Peugeot, Citroen, Fiat,Lancia, le Porsche Cayenne, Citroen C3, Peugeot 206, Peugeot RC ainsi que sur le projet Peugeot/Toyota. Etude d une platine de feux arrière Cet activité n est qu une étape vers le but que nous nous sommes fixé : la réalisation complète de voitures. Nous développons notre activité dans des domaines où notre métier, la Conception Assistée par Ordinateur, permet de d apporter un avantage concurrentiel : >> Design automobile >> Design produits >> Engineering >> Réalisation de maquette de présentation >> Réalisation de Master (maquette à l échelle 1) Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 13
En image, quelques réalisations : Etude d une nouvelle carrosserie de monoplace comprenant Design, CAO et réalisation du master Client : Nogaro Technologies Modélisation du fuselage d un avion léger Client : Aurore Etude d un carter de robot à partir d un dessin fourni : CAO et usinage directe du moule. Réalisé dans un délai de 1 semaine Client : Aurore pour AIRBUS Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 14
Repères 1992 Les 4 fondateurs de Technical studio conçoivent une voiture de golf dans le cadre de leurs études Octobre 2000 Création de Technical Studio Avril 2003 Installation dans un nouveau batîment Octobre 2003 Augmentation de capital à 30000 Euros Juillet 2004 la société 4-stroke nous confie la réalisation d'un véhicule pour le salon de Genève 2005 Identification de la société,coordonnées Date de création 05/10/2000 Usine et Technical studio Type SARL siège social R.N.7 Les Bézards Capital 2002 7622,45 euros 45290 Boismorand Aumentation de capital 2003 30000 euros France Code APE 742C Tél 02-38-31-82-58 N SIREN 432 937 878 Fax 02-38-31-82-56 N SIRET 43 293 787 800 010 Site internet www.technical studio.fr Résultats financiers 2003-2004 2002-2003 2001-2002 Chiffre d'affaire HT 248781 253053 134961 Valeur ajouté 102943 144445 72774 Exédent brut d'exploitation 19560 66055 45800 Résultat d'eploitation 2808 21882 27934 Résultat courant avant impôt 1942 20610 26484 Résultat net comptable 1102 15333 15926 350000 300000 250000 200000 150000 100000 50000 0 Chiffre Chiffre d'affaires d'affaires HT (Euros) HT (Euros) 2001-2002 140000 2002-2003 256000 2003-2004 249000 2004-2005 310000 2001-2002 2002-2003 2003-2004 2004-2005 Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 15
L équipe Elle s est formée sur les bancs du lycée il y a plus de 12 ans.a la fin de nos études nous avons tous travaillé dans différentes entreprises, les week-end nous permettant de restaurer des voitures.puis nous avons fondé,en 2000, Technical studio avec dès le début l objectif de réaliser des voitures sur mesure.si chacun à ses domaines de prédilection,nous prenons ensemble les décisions importantes. Eric Gibert Armand DUPUY Directeur Général Directeur commercial 32 ans 35 ans Formation initiale BTS conception de produits industriels Parcours professionnel Pojeteur CAO OTIS Chef de groupe OTIS Formation initiale BTS conception de produits industriels Parcours professionnel Projeteur CAO OTIS Projeteur CAO RENAULT Acheteur MATRA Automobile Commercial Auto-Distribution Chargé ordonnancement protos PSA Pascal PAJOT Ludovic PAJOT Chef de projet chassis Chef de projet carrosserie 37 ans 33 ans Formation initiale BTS conception de produits industriels Parcours professionnel Projeteur CAO OTIS Projeteur CAO (ABMI automobile) Projeteur CAO MAGNETI-MARELLI Formation initiale BTS conception de produits industriels Parcours professionnel Projeteur CAO MATRA Défense Projeteur CAO AXO-SCINTEX Projeteur CAO LDM (moules) Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 16
Les ressources techniques Logiciels Solidworks ( Dassault système), conception CATIA ( Dassault système), conception Solidthinking (Gestel ),rendu réaliste Stations de travail Compaq AP200 IBM RS/600 SUN ultra60 Numérisation Microscribe 3D Scanner laser Minolta Moyen d usinage : 2 machines CN Techsoft 3 axes Atelier de montage Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 17
Les dernières informations Juillet 04 : une voiture pour le salon de Francfort 2005 4-stoke, créateur du coupé néo-classique du même nom a confié à Technical studio la réalisation d un prototype roulant pour le salon de Francfort 2005. Nous sommes chargés de concevoir et réaliser un chassis complet avec adaptation de tous les éléments mécaniques ( moteur, transmission. ) et de confort ( équipements électriques et électroniques, chauffage, climatisation, finition intérieur ). Nous reprenons également la carrosserie pour y intégrer les systèmes d étanchéité des différents ouvrants, le mécanisme de vitres électriques, les charnières et fermetures. Rendez-vous sur le site 4stroke-design.fr pour découvrir la 4- stroke Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 18
Novembre 04 et mars 05 Nogaro technologies nous confie la réalisation d une voiture de sport prototype destiné à un challenge européen. La Fior F05 a débuté ses essais à Nogaro fin février 2005 et a déjà couru à Jarama ( Espagne) et Spa (Belgique) Photos du modèle virtuel et de sa version bien réelle présentée à Nogaro Dossier de presse technical studio novembre 2004 contact Armand Dupuy/Eric Gibert 02-38-31-82-58 contact@technicalstudio.fr 19