Dossier de sponsoring Porsche 912 de 1966 Rallye Monte-Carlo Historique 17ième édition 22 au 29 janvier 2014
Le rallye de Monte-Carlo Historique Créee en 1911 cette manifestation sportive est organisée par l'automobile Club de Monaco. Depuis 1998, l'automobile Club de Monaco organise une épreuve réservée aux voitures dont un modèle similaire a participé à un Rallye Monte-Carlo entre 1955 et 1980. Cette course reprend les itinéraires et surtout l'esprit des rallyes des années 1950-1970. Il y a plusieurs villes de départ et une ville arrivée : Monaco. L'essentiel du parcours a lieu dans les départements des Alpes-Maritimes, Ardèche, Drôme, Hautes-Alpes et Alpes de Hautes Provence. Ce rallye se déroule toujours en hiver, à la fin du mois de janvier. L'épreuve dure 6 jours et se termine par le célèbre col du Turini passé de nuit. C'est le rallye de régularité FIA le plus réputé. Plus de 300 véhicules et des pilotes venant de différents pays y participent. A noter la présence d'un coureur australien en 2013. Chaque année des pilotes de renom sont présents sur cette course : Andruet, Ragnotti... Lien : www.acm.mc équipage Ragnotti Guigou
Le pilote Garnier Lionel Né le 8 octobre 1965 Adresse 421 Route du Lac, 74310 LES HOUCHES matheogarnier@gmail.com Marié, père de deux enfants. Passionné de voiture et tout particulièrement par la marque Porsche, j'ai restauré moimême ma Porsche 912 de 1966 en vue de m'engager à des épreuves de régularité et tout particulièrement au Monte Carlo Historique. Cette épreuve, qui se déroule en hiver, sur des routes qui ont fait la gloire de l'aventure automobile des années 1970 est pour moi une aventure unique et originale. Pour la préparation du Rallye de Monte-Carlo je me suis inscrit à un stage de pilotage de conduite sur terre et de conduite sportive sur route. Ces cinq dernières années, j'ai participé à plusieurs stages sur circuit, routes, encadrés par des pilotes professionnels. Membre actif du club 911.net, je participe à des sorties sur la France entière : rallye de régularité, sorties touristiques et circuit. Montée historique de Quintal (74) 29 avril 2012
Le copilote Broutin Thierry Né le 27 mai 1969 Adresse : 54 rue du cas rouge, 45 380 CHAINGY tbroutin@yahoo.fr Marié, père de trois enfants. Le virus de la passion automobile et particulièrement des modèles Porsche m'a été transmis par mes parents qui se rendaient tous les ans dans les années 70 aux 24 heures du Mans. L'aboutissement de mon rêve s'est concrétisé en 2006 avec l'achat d'une Porsche 911 modèle de 1994. C'est à ce moment là que je rejoins un club Porsche, le club911.net afin de partager ma passion de la marque avec d'autres personnes. Et c'est alors que je fais la connaissance de Lionel, chez lui, à l'occasion de vacances dans ces belles montagnes. Notre amitié n'a jamais cessé de grandir, surtout depuis que nous possédons tous les deux le même modèle de Porsche. Le fait de côtoyer un bon nombre de personnes qui possèdent des porsche «anciennes» (avant 1974) m'amène à acheter un de ses modèles en 2008, une Porsche 912 de 1967. Cette voiture permet de se replonger dans les conditions d'utilisation d'un autre temps : vitesse faible, freinage peu efficace, bruit dans l'habitacle, pas d'abs ou de climatisation, toute une époque!!! Mais cela a un charme fou, et la cote d'amour de ces voitures est immense, combien de fois on m'a salué ou félicité pour ma voiture, cela est fort agréable. Au sein du club 911.net, j'ai découvert le rallye de régularité, très prisé par les voitures anciennes, qui en théorie semble extrêmement simple : rouler à moins de 50km/h de moyenne et suivre un raod-book. Mais bien sûr, il y a des «pièges» et il n'est pas rare de se tromper. J'ai gagné 3 fois le rallye de régularité du club911.net, j'ai également participé à d'autres rallyes en région parisienne et à Sens avec toujours autant de plaisir!!! La possibilité de participer à un rallye aussi mythique que le Monte-Carlo Historique est une source de motivation immense, cela représente un rêve qui, il y a quelques années, semblait inatteignable. Une préparation spécifique sera nécessaire pour atteindre notre objectif de terminer sans encombre cette épreuve réputée, éprouvante pour les machines et les hommes.
La voiture Porsche 912 de 1966 La Porsche 912 est une voiture peu connue qui a permis au constructeur de faire le lien entre la Porsche 356 et la 911 voiture mythique de la marque. Elle a été présentée au salon de Francfort en 1963. Elle est dotée d'un moteur 4 cylindres en lieu et place du 6 cylindres de sa grande soeur la 911. J'ai effectué une restauration complète de la caisse et de l intérieur, le moteur a été confié à un professionnel de la région parisienne. Mon travail a donné lieu à un post sur le forum 911.net (http://www.club911.net). J'ai raconté au jour le jour l'avancée des travaux, à ce jour il y a 19 pages et le post a été vu plus de 30500 fois. ( http://www.club911.net/viewthread.php?tid=92269). Ce post a attiré l'attention de la presse spécialisée, le magazine Flat6, mensuel de la Porsche est venu faire un reportage de 6 pages publié en juillet 2011. Lors des 10 ans du club 911.net fêté au circuit de Nevers Magny-Cours, la voiture a de nouveau attiré l'attention parmi les nombreux véhicules présents, elle est en photo dans le magazine Speedster mai-juin 2012. Le 16 septembre 2012, à Sion en Suisse était organisé le meeting VW et Porsche Classic Day (www.vw-porsche-classic.ch). Exposée au milieu de 200 voitures, elle a obtenu le prix spécial du jury qui m'a été remis par la fille de Jo Siffert, le célèbre pilote suisse. Un reportage a été publié dans le magazine Speedster de novembre-decembre 2012 où elle apparaît sur plusieurs photos. Remise des prix Sion (Suisse) septembre 201
Après 3 ans de restauration, la voiture est prête, nous souhaitons, avec mon copilote, concrétiser un rêve et participer à la 17 édition du Rallye Monte-Carlo Historique. Notre but étant d'arriver au bout de l'épreuve classé et sans dommage.
Le sponsoring Je dispose de quatre emplacements publicitaires réglementés par les organisateurs du Monte-Carlo, à mettre sur la 912 (ailes avant et ailes arrières) de dimension 50cm x 14cm. Je vous propose d'apposer votre publicité, logo sur mon véhicule pour l'année 2013 et le Monte-Carlo Historique de 2014. En 2013 je participe : 31 mars rallye de régularité organisé par le club 911.net à Sens (89) 14 avril 1ier festival Porsche organisé par le magazine Ferdinand à l'école militaire de Paris 8 et 9 juin Fête des classics organisée par le Porsche club de Mediterranée dans le Lubéron 6 et 7 mai : stage conduite sportive dans le Vercors 5, 6 et 7 juillet 2 ième Virada Classica sur la route des Grandes Alpes septembre tour du Mont-Blanc organisé par le C.L.U.B. Savoie septembre Meeting de Sion D'autres sorties sont au programme du club 911.net. En 2014 le Monte-Carlo : les retombées médiatiques du Monte-Carlo sont importantes : L'évènement est largement couvert par la presse spécialisée et grand public, radios, télévisions (les chaines nationales et les chaines thématiques AB motors...) Les villes étapes font l'objet de reportages dans la presse locale. De nombreuses vidéos amateurs et des différents teams sont publiées chaque jours sur le net (Dailymotion, Youtube) pendant la course et restent consultables. Chaque année de nombreux spectateurs se pressent le long du parcours pour voir passer les concurrents et sur les parcs fermés où stationnent les voitures dans les villes étapes. On peut suivre la course en direct sur le site internet de L'ACM. Je m'engage à laisser votre logo publicitaire jusqu'à la fin du Monte-Carlo Historique de 2014 voir plus si notre association est fructueuse! Je m'engage à mettre en avant et communiquer sur votre entreprise lors de chaque manifestation.
Le budget engagement pilote et copilote 4500 euros licence provisoire pilote et copilote 120 euros essence 700 euros 3 nuits d'hôtel 400 euros reconnaissance parcours 300 euros 8 pneus cloutés 800 euros assistance 1000 euros divers 400 euros