Prorogation / Renouvellement des PPL et BB ( à jour 11 juin 2009 ) Le PPL se proroge ou se renouvelle, et le BB se renouvelle, auprès du service des licences du district aéronautique de sa région, pour une période de 24 mois. Départements 08, 10, 51, 52, 54, 55, 57, 88 : aller à la DGAC-Est, sur l' aérodrome Metz-Nancy Lorraine ( au 2 ème rond-point la 2 ème sortie, le bâtiment à gauche de la tour de contrôle, au 1 er étage), Mr LYSIAK ( Tel: 03 87 38 52 88; E-mail: patrick.lysiak@aviation-civile.gouv.fr ). Attention : uniquement les Mardi et Jeudi, 9h30-12h / 13h30-16h30. Emporter : sa Licence BB ou PPL, l'original de son Carnet de Vol arrêté et signé selon la 1 / 6
formule prévue ( pas de photocopie ), et dans certains cas une attestation de contrôle en vol. Ou par courrier : envoyer les originaux des Licence et du Carnet de Vol arrêté et signé selon la formule, y compris une enveloppe matelassée timbrée avec adresse pour le retour. Direction de l' Aviation civile Nord-Est / Délégation territoriale Lorraine Aéroport Metz-Nancy Lorraine BP 16 57420 GOIN PPL et BB ne sont valides qu'avec un certificat médical "Avion" de Classe 2 dont le contrôle n'est plus de la responsabilité de la DGAC, mais du pilote. Ce certificat médical est valable 5 ans pour les pilotes de moins de 40 ans, et 2 ans pour les pilotes de plus de 40 ans. PPL : "Prorogation" / mais "Renouvellement" si date limite dépassée 2 / 6
Une fois le PPL obtenu, la licence de pilote privé avion reste acquise à vie, mais il faut proroger la qualification de classe SEP-T qui est valable 24 mois. Pour proroger "avec expérience" la qualification de classe monomoteur à piston SEP-T, le pilote devra justifier dans les 12 derniers mois précédant la date de fin de validité : de 12 heures de vol, dont 6 heures, 12 décollages et 12 atterrissages en tant que Commandant de Bord, et d'un vol d entraînement d une heure au moins, avec un FI. Si le total n'est pas atteint, le pilote devra subir un contrôle en vol, dans les 3 mois précédant l expiration, par un FE, qui décernera une attestation à fournir à la DAC pour proroger. Attention de bien proroger avant la date d expiration la qualification de classe ( SEP-T monomoteur à piston ). Si celle-ci est dépassée, il faudra la renouveler en repassant avec un FE, l'épreuve d'aptitude de la qualification qui a expiré ( quasi examen pratique PPL ). Brevet de Base : on parle de "Renouvellement" ( et non de "prorogation") Le Brevet de Base Avion est lié à sa qualification de classe ( SEP-T ), qui est valable 24 mois. Pour renouveler le BB / qualif. SEP-T "avec expérience", le pilote devra justifier dans les 12 3 / 6
derniers mois précédant la date de fin de validité ( à la DAC à Metz ) ou la date de la demand e ( à la DAC à Strasbourg ) ( chacune me l'ont confirmé ), de 10 heures de vol en tant que Commandant de Bord ( pas d'exigence de nombre de décollages/atterrissages ). Si le nombre d'heures n'est pas atteint, ou si la date limite est dépassée, il faut satisfaire à un contrôle en vol par un FI, qui décernera une attestation à fournir à la DAC pour renouveler. FORMULE D ARRET DU CARNET de VOL PROROGATION SEP avec EXPERIENCE ( A porter sur le Carnet de Vol par le pilote pour toute demande de prorogation SEP avec expérience, c'est-à-dire faite avant la date de fin de validité, et respectant les minimums d'heure de vol, décollages/atterrissages, et vol d'entrainement avec un instructeur ) Arrêté le présent carnet de vol au total général de (1) h, Dont...(2)... h depuis le...(3) Y compris..(4).. h de vol en tant que Commandant de Bord Avec...(5)... décollages et atterrissages. 4 / 6
Certifié exact le.. ( signature du pilote ) (1) Total général d heures de vol ( Commandant de Bord et Double ). (2) Total d heures et minutes de vol sur monomoteur à piston ( SEP / CdB et Double commande), comptabilisé dans les 12 mois précédant la date de fin de validité de la qualification SEP. ( PPL : il faut plus de 12 heures dans cette période pour proroger la qualification SEP avec expérience ; BB : il faut plus de 10 heures en tant que CdB, mais pas d'exigence de vol en double commande ) (3) Mentionner la date de départ du décompte. (4) Total d heures et minutes de vol en tant que Commandant de Bord sur SEP, dans cette même période de 12 mois. ( PPL : le minimum requis est de 6 heures en tant que CdB ; BB : le minimum requis est de 10 heures en tant que CdB ) (5) PPL : le minimum requis est de 12 décollages et 12 atterrissages en tant que CdB ( BB : pas d'exigence minimale ). 5 / 6
PPL : le vol d instruction en double commande avec un FI s effectue dans la même période de 12 mois, et est reporté en double commande dans le carnet de vol. Il est d une durée minimale de 1 heure ( BB : pas d'obligation ) Il fait partie intégrante du minimum de 12 heures requis dans le cadre de la prorogation par expérience. 6 / 6