Ne peut-être vendu, ne pas jeter sur la voie publique.
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Editorial BIENVENUE A TOUS Une telle manifestation ne peut se réaliser que grâce à l engagement et à la passion d une équipe, sans oublier l énorme élan de bonnes volontés puisées au sein de clubs, et d amicales. Pour cette commémoration du 90e anniversaire, nous leur exprimons notre gratitude ainsi qu à nos partenaires, sponsors et municipalités, sans lesquels rien de tout cela ne serait possible. Michel Loreille Créateur de la commémoration P R O G R A M M E VENDREDI 14 JUIN PRESENTATION SAMEDI 15 JUIN RALLYE TOURISTIQUE DIMANCHE 16 JUIN PRESENTATION & DÉMONSTRATIONS DE VEHICULES ANCIENS NOUVELLE BMW SÉRIE 3 GRAN TURISMO L AUTRE DIMENSION. 3
AUX ARTS DECORATIFS ANTIQUITES ACHATS VENTES 5, rue J.B. Jacquemin 37000 TOURS Tél : 02 47 46 03 56 www.brocante-moreau-tours.fr 4
Le mot du Maire EDITORIAL DE JEAN GERMAIN Maire de Tours Pour fêter comme il se doit son 90è anniversaire, le Grand Prix Automobile de la Ville de Tours revient au cœur de la cité, place Jean Jaurès (et ses abords), dans un cadre emblématique transformé, embelli, encore plus attrayant, et qui constituera assurément le plus bel écrin possible pour cette incontournable manifestation populaire. Une fois de plus, je me réjouis que Tours puisse être, le temps d un week-end estival, le théâtre d un rassemblement exceptionnel, spectaculaire et prestigieux. Evénement unique, ce Grand Prix va à nouveau animer notre ville, et séduire le plus grand nombre. Et pour sa treizième édition, il réserve toujours plus d émotions et de plaisir au public d ici ou d ailleurs, car occasion aussi pour de très nombreux visiteurs, de découvrir les charmes de notre cité et de sa région. Passionné ou simplement curieux, chacun est invité à venir admirer des automobiles et deux roues sublimes, mythiques, rares, présentés dans les conditions idéales, ou en mouvement! Au programme, cette année encore, des exhibitions, animations nombreuses, concours d élégance, déambulations, rallye touristique qui devraient vraiment satisfaire tous les publics. Car il faut le rappeler, le Grand Prix de Tours est bien plus qu une manifestation automobile réservée aux seuls initiés. Il s agit d un événement à vocation patrimoniale, familiale et festive, qui n a cessé de se renouveler au fil des années, pour notre plus grand plaisir. A nouveau, je tiens d ailleurs à saluer ici la qualité du travail des organisateurs, réunis par un même engagement, une même passion. Et je veux aussi remercier les partenaires de cet événement pour leur contribution si précieuse et leur fidélité indéfectible. Je suis par ailleurs heureux que les services municipaux aient pu à nouveau apporter leur aide à cette organisation exigeante, dans un lieu reconfiguré, et que la Municipalité puisse par-là contribuer à la réussite de ce grand rendez-vous. Puisse le public venir encore plus nombreux cette année partager ce moment d exception, et donner ainsi à cette édition 2013 toute la dimension et le rayonnement qu elle mérite. Bienvenue à tous les équipages, et place à la magie du spectacle! GRANDE MANIFESTATION DE LA VILLE DE TOURS Jean Germain Maire de Tours Sénateur d Indre-et-Loire 5
Historique Un siècle d automobiles à Tours En 1894 : Emile DELAHAYE entame la construction de six prototypes automobiles et crée sa marque. 1895 : Elie MONTIER crée, à RICHELIEU, une voiture à vapeur qui fera ses premiers tours de roue le 14 Juillet. 1895 : Le Paris Bordeaux passe par TOURS, accueilli par une foule impressionnante. 1897 : le Vicomte de MONTFLEURY de LANGEAIS, gagne une épreuve de vitesse au MANS sur une Léon BOLLEE. 1898 : Léon LOYSEL, propriétaire du Château des sept Tours à COURCELLES de TOURAINE, gagne le BORDEAUX BIARRITZ. 1899 : BRUNEAU & Cie, qui voit le jour au 12, rue Victor Hugo à Tours, construit des moteurs, des motos, et des voitures. Cette même année, Léon THERY gagne la course des voiturettes à TOURS. 1903 : Le fameux PARIS MADRID passe Place de la Tranchée à Tours. L avenue de la Tranchée verra, avant la guerre de 1914, de nombreuses courses de côte avec les plus grands pilotes de l époque. Cette épreuve renaîtra en 1921. Elle verra une épreuve concurrente se déroulant dans la montée de l Alouette en 1929. 1905 : Création de la société automobile ROLLAND et PILAIN E-mail : contact@pan-pub.fr www.panpub.fr 6
Centre de Formation d'apprentis 1-2 Pôle rue d activités Philippe Cugnot Lebon rue Ph. Lebon JOUÉ-LÈS-TOURS 37300 JOUÉ-LÈS-TOURS MÉCANIQUE AUTO ET MOTOCYCLE Formations par alternance CONTACT 02 47 78 47 00 7
1919 : Création de la société des carburateurs Cozette par René COZETTE à Tours rue de Metz, puis à Neuilly sur Seine. Elle fournissait L usine Rolland-Pilain Place Rabelais un tiers des carburateurs français avant la deuxième guerre mondiale. Elle sera également sponsor des meetings de Pentecôte en Touraine. 1923 : LE GRAND PRIX DE TOURS, qui dura plus d une semaine, fut à l époque l archétype des Grand prix de F1. Tous les détails de cette manifestation sur : www.granprixdetours.com. 1936 : Nait le premier circuit de régularité de Touraine, il disparaîtra en 1950. 1954 : L usine FACEL VEGA d Amboise verra la construction d automobiles sportives luxueuses pendant plus de 10 ans. 1966 : Naissance à Tours de l écurie O.R.T.F qui deviendra l Ecurie TOURS AUTO. Organisatrice du Critérium de Touraine de 1968 à 1987 dans la Vallée de Cousse, près de Vouvray, puis à l ILE BOUCHARD. 1993 : Première commémoration pour les soixante-dix ans du Grand Prix de Tours organisé par l Association du Grand Prix de Tours. 2013 : 90e anniversaire de la commémoration. Michel LOREILLE 8
Histoire Grand Prix de Tours 2012 UNE MARQUE TOURANGELLE Pour écrire l histoire du patrimoine industriel et automobile de la Touraine il faut citer ROLLAND-PILAIN à Tours, DFP et FACEL- VEGA à Amboise et...delahaye. Emile DELAHAYE, pionnier de l automobile est né à Tours en 1843. Fils d un tapissier de la rue des Halles, jeune ingénieur des Arts et Métiers, il reprend en 1879 une entreprise spécialisée dans la construction de machines pour la fabrication des briques (!). Passionné de mécanique il crée en 1888 un moteur «à pétrole» à combustion interne pour...bateau. C est en 1895 qu il se lance dans la construction automobile en créant dans son atelier du 34 Rue du Gazomètre (actuelle Rue Georges Delpérier) la Delahaye «type 1». Première voiture à recevoir un allumage électrique elle est présentée à Paris lors du 1er Salon de l Auto. Delahaye est le premier constructeur à équiper ses véhicules d un système de refroidissement en circuit à eau fermé avec pompe de circulation et radiateur constitué d un serpentin en cuivre. Il est également le premier à fabriquer une AUTOMOBILE CENT POUR CENT FRANCAISE intégrant châssis, carrosserie et moteur alors que ses concurrents Panhard-Levassor et Peugeot construisent leurs véhicules à partir de moteurs fabriqués sous licence allemande Benz ou Daimler. Afin de faire mieux connaitre et développer sa marque, Delahaye engage régulièrement ses voitures dans des courses qui à l époque se Grand Prix de l ACF 1936 courent de villes en villes. En 1897 il remporte le PARIS-DIEPPE, puis le PARIS-AMSTERDAM en 98. C est le succès. La petite usine tourangelle avec ses 75 ouvriers ne peut satisfaire à la demande. Emile Delahaye s associe alors avec Léon Desmarais et Léon Morane. Ils s installent à Paris Rue du Banquier dans le 13eme arrondissement. En 1901, de santé fragile Emile Delahaye passe les reines de l entreprise qu il a créée a ses associés. Il se retire dans sa propriété de VOUVRAY ou il meurt en 1905. Une autre histoire commence, celle de Delahaye «sans Delahaye», faite de victoires en concours d élégance et en rallye (Monte-Carlo notamment) et de participations aux 24 HEURES DU MANS. Le lancement dès 1931 du très performant moteur 6 cylindres (Type 103) équipant les célèbres «135» compte pour beaucoup bien évidemment dans ces succès. En 1935 Delahaye reprend la marque Delage et en 1954 Hotchkiss rachète Delahaye. Des Delahaye seront présentes cette année au 13ème GRAND PRIX DE TOURS. 9
EXPO 7 au 14 juin Centre Commercial La RICHE SOLEIL Exposition de voitures anciennes dans la Galerie Marchande. 14 juin Centre Commercial La RICHE SOLEIL Exposition, animations et baptêmes à partir de 15h. Présentation de véhicules anciens à partir de 16h30. 300 baptêmes à gagner. Reconstitution d une station service des années soixante. 10
Présentation de véhicules anciens 11
Dimanche 16 juin : Plan de situat CLASSIQUES ET GT CLASSIQUES ET GT LISTE DES EXPOSANTS BMW-MINI AMPLITUDE GRAND PRIX DE TOURS ELECTRICITE AUTO MIAU AUTOMINIATOURS BRONZES GATAULT GT TOURS LOCATION CLUB COUPE CABRIOLET SUN GLASS AUTO TOURS MAISONS ESTEL C.F.A BENARD public LES SPONSORS QUI SOUTIEN 12
ion et Circuit de démonstration accès libre au public, entrée gratuite public MOTO public public LISTE DES EXPOSANTS LES AMIS DE L HELICA CHAPEAUX CHANTAL MAILLOU CLOS ROUSSELY TRIKE CENTRE ALLIANZ GEANT CASINO CMA PHOTO GARAGE DE LA CHOLETTERIE SPIRIT OF LE MANS PIPER GROUPE AJS CLUB ROLLAND PILAIN public NENT LE GRAND PRIX DE TOURS AB 37 13
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Histoire ROLLAND-PILAIN «L AS DES VOITURES, LA VOITURES DES AS» En 1906 François Rolland, riche tourangeau qui deviendra par la suite consul du Portugal puis des Pays-Bas s associe avec Emile Pilain un jeune mécanicien de 25 ans ayant déjà acquis une solide expérience de l automobile chez Vermorel. L un apportant les fonds l autre ses idées et ses techniques les «Automobiles Rolland-Pilain» s installent alors Rue Victor Hugo. Avec la construction d une usine moderne Place Rabelais qui ira jusqu à employer plus de 400 ouvriers Rolland-Pilain développe ses premiers modèles RP 9 et RP 10. En 1911 la société ouvre une succursale avec atelier et magasin d exposition Rue Montaigne à Paris. C est le début de la période faste et ce jusqu en 1925 pour la marque tourangelle qui malgré l arrêt de la production du à la Grande Guerre sortira plus de 5000 voitures de ses chaînes entre 1906 et 1925. Parmi les techniques d avant-garde expérimentées par Rolland-Pilain on peut noter le moteur sans soupape et les freins hydrauliques sur les 4 roues. Afin de développer les ventes la marque tourangelle est présente en compétition à partir de 1907. La marque «aux 3 tours» s illustre en 1921 à la Course de côte de la Tranchée remportée brillamment par le pilote maison Sadi Lecointe au volant de sa 24HP. En 1922 c est le Grand Prix de l ACF à Strasbourg puis un an avant le Grand Prix de Lyon de 1924 c est sur les terres tourangelles que Rolland-Pilain engage deux voitures 8 cylindres au Grand Prix de Tours ( Guyot N 3 et Hemery sur la N 13). Nous sommes donc en 1923, il y a tout juste 90ans. C était la course qu il ne fallait pas perdre...et pourtant! Parallèlement à son engagement dans le domaine des Grands Prix Rolland-Pilain s intéresse également aux courses de tourisme et grand-tourisme. On verra donc des «RP» aux 24Heures du Mans en 1923 et 1924. Il faudrait également évoquer les tentatives de record faites à Montlhéry en 1923 et 26 par des C23 préparées spécialement ainsi que le raid Conakry-Djibouti qui vit une torpédo RP 10CV sillonner l Afrique de l Atlantique à l Océan Indien en 1925. Les Rolland-Pilain présentes ce week-end pour le 90ème ANNIVERSAIRE GRAND PRIX DE TOURS seront là pour évoquer les souvenirs de ce riche passé de l industrie automobile tourangelle. 15
Le rallye SAVONNIÈRES touristique 2013 Départ à 9h00 et arrivée à 17h00 : bord du Cher - Savonnières ouvert au public. Le rallye touristique organisé pour la commémoration du Grand Prix de Tours, et qui aura lieu le samedi 15 juin 2013, a été défini pour faire découvrir aux 200 véhicules inscrits notre belle région de Touraine. Avec un tracé élaboré sur 150 km, les concurrents suivront un roadbook type rallye fourni au départ de Savonnières à 9h00. Le parcours de ce rallye touristique a été élaboré pour que la diversité des lieux traversés permette aux participants de découvrir notre histoire, notre patrimoine architectural et notre renommée gastronomique. Ainsi, au volant de leurs impétueux bolides, ce sont des châteaux dans leur écrin de verdure, des vignobles de prestige et les bucoliques bords de Loire et du Cher qui leur seront dévoilés avec, à chaque arrêt, la rencontre de ce qui fait l âme de notre région. Suite page 18 16
Partenaire officiel du Grand Prix de Tours DELFORGE Guillaume Agent Général 130, bd Charles de Gaulle 37540 ST CYR SUR LOIRE Tél. : 02 47 41 45 90 FERY Patrick Agent Général 24, rue Victor Hugo 37000 TOURS Tél. : 02 47 75 29 20 GUIMARD Martin Agent Général 14, rue Emile Zola 37000 TOURS Tél. : 02 47 05 77 68 GAUVIN Jean-Hugues Agent Général 46 bis, rue Rabelais 37500 CHINON Tél. : 02 47 93 30 88 HARDOIN Alain et Bruno Agent Généraux 31-33, rue Giraudeau 37000 TOURS Tél. : 02 47 36 38 38 SOURY Bruno Agent Général 11, rue de Clocheville 37000 TOURS Tél. : 02 47 05 82 82 THIBAUD Pierre-François Agent Général 52, rue de Jemmapes 37100 TOURS Tél. : 02 47 51 51 45 Découvrez des offres qui donnent le sourire Pour de plus amples renseignements, rendez-vous chez votre Agent Général Allianz Intermédiaire en Opérations de Banque, et participant à l opération «Le Mois du Sourire» 17
AUTO CLASSIQUE TOURAINE RESTAURATION et RECONSTRUCTION de CARROSSERIES d' AVANT-GUERRE 4 rue de Tivoli F - 37250 Veigné (Tours) Tél.: 02 47 73 10 13 - Fax: 02 47 65 97 33 SARL Avec des routes choisies pour leurs qualités et leurs variétés, enfilades de virages mais aussi l i g n e s droites pour varier les plaisirs de la conduite, cette journée du 15 juin, mélée de sonorités mécaniques et détonantes se terminera par un dîner qui laissera un souvenir emprunt de cette douceur, si propre à la Touraine. Sillonner notre campagne à bord de ces voitures sera une authentique récréation pour les pilotes et leur co-pilote, comme pour les amateurs qui croiseront leur route lors de cette journée placée sous les bons auspices de Saint-Christophe. Arrivée du Rallye à Savonnières. 18
4, 5, 6 et 7 juillet 2013-14 ème festival Avoine zone Blues THE ORIGINAL BLUES BROTHERS BAND BB BRUNES THE COMMITMENTS - ZUCCHERO HOMMAGE ALAN JACK - BLANKASS - VIGON LITTLE BOB BLUES BASTARDS - LES HARICOTS ROUGES... Informations-Billetterie au 02 47 98 11 15 (Mairie d Avoine) 19
CLASSIFICATION OFFICIELLE Véhicules anciens 1890 à 1904 ANCETRES Ex DE DION BOUTON de 1903 1905 à 1919 VETERAN Ex FORD T de 1914 1920 à 1929 VINTAGES / Sportives Ex BUGATTI 35 de 1926 1930 à 1944 POST VINTAGE / Sportives Ex MG TB de 1939 1920 à 1929 VINTAGES / Berlines / Prestiges Ex ROLLS ROYCE 25 /30 HP de 1929 1930 à 1944 POST VINTAGES / Berlines / prestiges Ex TRACTION AVANT de 1939 1945 à 1963 CLASSIQUES / Grand Tourisme de Sport Ex AC COBRA FORD de 1963 1964 à 1976 MODERNES / Grand Tourisme de Sport Ex CORVETTE de 1969 1945 à 1963 CLASSIQUES / Berlines / Prestiges Ex PEUGEOT 203 de 1957 1964 à 1976 MODERNES / Berlines / Prestiges Ex AUSTIN MINI de 1976 1945 à 1963 CLASSIQUES / Sportives Ex JAGUAR XK 120 de 1952 1964 à 1976 MODERNES / Sportives EX PORSCHE 911 de 1976 Mesures - Logistiques - Diagnostics Michel Le Dû Diagnostics immobiliers Carrez - Energétique - Plomb - Amiante - Electricité - Gaz Habitabilité Bureaux : 28 rue Edouard Michelin - Résidence le Magellan B55-37200 TOURS Tél : 02-47-74-10-40 - Fax : 02-47-74-12-52 - site : mld-expertises.com Remise de 10 % sur présentation de ce document "Bon valable jusqu'au 31 Mai 2014" 20
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Hommage à Henri GREDER pilote français décédé le 14 Aout 2012 Certaines personnes ont guidé ma passion de l automobile de course, Henri GREDER en fait parti. Au cours de sa carrière, TITI a disputé au total, 73 courses en Circuits, 202 en Rallyes et 23 Courses de Côte. Soit 298 départs en compétition. Il a majoritairement couru en rallyes sur des Opel de tous types (Commodore, Ascona, Kadett). Mais aussi piloté des FORD (Mustang Galaxy GT 40) des Alfa Roméo, Panhard et Chevrolet Corvette. C est en 1969 qu il créa le fameux Greder Racing, d abord installé dans un atelier à Issy les Moulineaux, dans les Hauts de Seine et ce jusqu en 1975. Il a aussi disputé toutes les plus grandes épreuves et notamment le Tour de France Automobile. Henri GREDER participa également aux grandes courses d endurance dont les célèbres 24 Heures du Mans et ce sept fois consécutivement avec à plusieurs reprises sa propre écurie, le Greder Racing où il s engageait avec les inoubliables surpuissantes Corvette à moteur V8 de 7 litres, un bolide créé par Chevrolet, grâce à Zora Arkus Duntov, sans oublier ses participations à la Targa Florio, Monza, le Nurburgring et tant d autres courses de renom. Michel LOREILLE 22 Henri et son fidèle mécanicien Pierrot
Infos HORAIRES PLATEAU PARC PREGRILLE DEPART M A T I N MISE EN PLACE 08H00 09H50 OUVERTURE 09H50 10H00 GT - TOURISME 1 10H00 10H15 GT 1 10H20 10H35 VINTAGE - TOURISME 1 10H40 10H55 MOTOS GT - SPORTIVES DELAHAYE-ROLLAND PILAIN 4 2 2 11H00 11H20 11H40 11H15 11H35 11H55 VINTAGE SPORT ANIMATIONS 2 2 12H00 12H20 12H15 12H30 A P R E S M I D I COUPURE REPAS PLATEAU PARC PREGRILLE DEPART OUVERTURE PAR LES KARTINGS 13H45 14h00 DELAHAYE-ROLLAND PILAIN 2 14h00 14H15 GT - TOURISME 1 14H20 14H35 GT 1 14H40 14H55 VINTAGE - TOURISME 1 15H00 15H15 PRESENTATION RP 5 15H20 15H35 GT - SPORTIVES 2 15H40 15H55 VINTAGE SPORT 2 16H00 16H15 MOTOS 4 16H20 16H35 DELAHAYE-ROLLAND PILAIN 2 16H40 16H55 VINTAGE SPORT 2 17H00 17H15 MOTOS GT - SPORTIVES PARADE 4 2 17H20 17H40 18H00 17H35 17H55 18H15 Plateau Motos des années 60 / 70 Ducati - Triumph - Norton - BSA - Japauto... IMPORTANT Les horaires peuvent subir quelques retards indépendants de notre volonté, mais la chronologie des plateaux sera respectée. Les participants devront se présenter avec leur véhicule en pré-grille quinze minutes avant le départ de leur série. 23
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