ARCHIVES NATIONALES (PARIS) MINISTÈRE DES TRAVAUX PUBLICS Nivellement général de la France dit Bourdalouë Carnets des opérateurs et des lecteurs (1855-1863) F/14/4583 à 5672 Répertoire numérique par Jean-Philippe CHAUMONT, chargé d études documentaires principal 2009
SOMMAIRE FICHE DESCRIPTIVE...5 RÉPERTOIRE NUMÉRIQUE... 10 1 - Ligne de Paris (ancien département de la Seine) au Havre (Seine-Inférieure, auj. Seine- Maritime)... 11 2 - Ligne de Rouen (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) à Abbeville (Somme)...14 3 - Ligne d Abbeville (Somme) à La Fère (Aisne)...15 4 - Ligne de La Fère (Aisne) à Paris (ancien département de la Seine)...15 5 - Ligne de Rouen (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) à Abbeville (Somme) et de La Fère (Aisne) à Paris (ancien département de la Seine)... 16 6 - Ligne de Mantes[-la-Jolie] (Seine-et-Oise, auj. Yvelines) à Tours (Indre-et-Loire)...17 7 - Ligne du Mans (Sarthe) à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine)... 19 8 - Ligne de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) à Cancale (Ille-et-Vilaine)...20 9 - Ligne de Dinan (Côtes-du-Nord, auj. Côtes-d Armor) à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine)... 21 10 - Ligne de Rennes (Ille-et-Vilaine) à Nantes (Loire-Inférieure, auj. Loire-Atlantique).. 21 11 - Ligne de Nantes (Loire-Inférieure, auj. Loire-Atlantique) aux Les Sables-d Olonne (Vendée)...22 12 - Ligne de La Mothe-Achard (Vendée) à La Rochelle (Charente-Inférieure, auj. Charente-Maritime)...23 13 - Ligne de La Rochelle (Charente-Inférieure, auj. Charente-Maritime) à Tours (Indre-et- Loire)...24 14 - Ligne de Tarascon (Bouches-du-Rhône) à Cette [auj. Sète] (Hérault)...25 15 - Ligne de Cette [auj. Sète] (Hérault) à Bordeaux (Gironde)....26 16 - Ligne de Tarascon (Bouches-du-Rhône) à Bordeaux (Gironde)...29 17 - Ligne de Coutras (Gironde) à Orléans (Loiret)... 31 18 - Ligne de Poitiers (Vienne) à Arcachon (Gironde)...34 19 - Ligne de Lamothe [commune du Teich] (Gironde) à Bayonne (Basses-Pyrénées, auj. Pyrénées-Atlantiques)... 36 20 - Ligne de Vierzon (Cher) au Guétin [commune de Cuffy] (Cher)... 37 21 - Ligne de Châteauroux (Indre) à Poitiers (Vienne).... 37 22 - Ligne de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme) à La Souterraine (Creuse)... 38 23 - Ligne de Saint-Étienne (Loire) au Le Puy[-en-Velay] (Haute-Loire).... 39 24 - Ligne de Brioude (Haute-Loire) à Nîmes (Gard).... 40 25 - Ligne de Périgueux (Dordogne) à Aurillac (Cantal).... 43 26 - Ligne de Figeac (Lot) à Béziers (Hérault)...44 27 - Ligne de Digoin (Saône-et-Loire) à Nevers (Nièvre) par le canal latéral de la Loire... 46 28 - Ligne de Laroche[-Saint-Cydroine] (Yonne) à Decize (Nièvre), par le canal du Nivernais... 47 29 - Ligne du canal d Orléans...48 30 - Ligne du canal de Briare...48 31 - Ligne du canal de Loing... 49 32 - Ligne de Nantes (Loire-Inférieure, auj. Loire-Atlantique) à Brest (Finistère)... 49 33 - Ligne de Napoléonville [auj. La Roche-sur-Yon] (Vendée) à Lorient (Morbihan)... 52 34 - Ligne de Reims (Marne) à La Fère (Aisne)...52 35 - Ligne de Saint-Quentin (Aisne) à Calais (Pas-de-Calais)... 53 36 - Ligne d Hazebrouck (Nord) à Dunkerque (Nord)... 54 37 - Ligne de Calais (Pas-de-Calais) à Abbeville (Somme)... 54 38 - Ligne d Épernay (Marne) à Sedan (Ardennes)...55 39 - Ligne de Thionville (Moselle) à Sedan (Ardennes)... 56
40 - Ligne de Frouard (Meurthe, auj. Meurthe-et-Moselle) à Thionville (Moselle)...57 41 - Ligne de Mézidon [auj. Mézidon-Canon] (Calvados) à Cherbourg (Manche)...58 42 - Ligne de Lizon [Lison] (Calvados)] à Saint-Lô (Manche)...58 43 - Ligne de Mézidon [auj. Mézidon-Canon] (Calvados) à Cherbourg (Manche)...58 44 - Ville de Cherbourg (Manche)...59 45 - Ligne de Cherbourg (Manche) à Dinan (Côtes-du-Nord, auj. Côtes-d Armor)... 60 46 - Ligne de Dinan (Côtes-du-Nord, auj. Côtes-d Armor) à Brest (Finistère)...60 47 - Ligne de Paris (ancien département de la Seine) au Mans (Sarthe)... 62 48 - Ligne de La Rochelle (Charente-Inférieure, auj. Charente-Maritime) à Bordeaux (Gironde)...63 49 - Ligne d Agen (Lot-et-Garonne) à Tarbes (Hautes-Pyrénées)... 65 50 - Ligne de Carcassonne (Aude) à Rodez (Aveyron)... 66 51 - Ligne de Villefranche[-de-Rouergue] (Aveyron) à Montauban (Tarn-et-Garonne)... 68 52 - Ligne de Nevers (Nièvre) à Moret [commune de Rouvray-Sainte-Croix] (Loiret)...70 53 - Ligne de Redon (Ille-et-Vilaine) à Châteaulin (Finistère)...70 54 - Ligne de Creil (Oise) à Rouen (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime)... 71 55 - Ligne de Nevers (Nièvre) à Givors (Rhône)...72 56 - Ligne de la Dombes, entre Lyon (Rhône) et Bourg[-en-Bresse] (Ain)... 75 57 - Ligne de Saint-Germain-des-Fossés (Allier) à Montauban (Tarn-et-Garonne)...76 58 - Ligne de Paris (ancien département de la Seine) à Chaumont (Haute-Marne)... 79 59 - Ligne de Chaumont (Haute-Marne) à Marcilly[-le-Hayer] (Aube)...81 60 - Ligne de Montereau[-Fault-Yonne] (Seine-et-Marne) à Chaumont (Haute-Marne)...82 61 - Ligne de Dijon (Côte-d Or) à Lyon (Rhône)...84 62 - Nivellement de la Marne et des canaux latéraux... 85 63 - Nivellement de la Seine. Ligne de Marcilly[-sur-Seine] (Marne) au pont d Argenteuil (Seine-et-Oise, auj. Val-d Oise)...87 64 - Ligne de Rouen (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) au Havre (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime), par la Seine... 88 65 - Ligne d Auxonne (Côte-d Or) à Belfort (Haut-Rhin, auj. Territoire-de-Belfort)... 89 66 - Ligne de Belfort (Haut-Rhin, auj. Territoire-de-Belfort) à Strasbourg (Bas-Rhin)... 90 67 - Ligne de Lunéville (Meurthe, auj. Meurthe-et-Moselle) à Vesoul (Haute-Saône)... 92 68 - Ligne de Langres (Haute-Marne) à Belfort (Haut-Rhin, auj. Territoire-de-Belfort)...92 69 - Ligne d Avignon (Vaucluse) à Digne[-les-Bains] (Basses-Alpes, auj. Alpes-de-Haute- Provence)... 93 70 - Ligne du Pouzin (Ardèche) à Pradelles (Haute-Loire)... 94 71 - Ligne de Dole (Jura) à Genève (Suisse)... 96 72 - Ligne d Aix-les-Bains (Savoie) à Genève (Suisse)... 97 73 - Ligne de Saint-Julien[-en-Genevois] (Haute-Savoie) à Saint-Gingolph (Haute-Savoie)....97 74 - Ligne de Mouchard (Jura) à Bourg[-en-Bresse] (Ain)... 97 75 - Ligne de Marseille (Bouches-du-Rhône) à Nice (Alpes-Maritimes)...98 76 - Ligne de Briançon (Hautes-Alpes) à Antibes (Alpes-Maritimes)... 100 77 - Ligne de Briançon (Hautes-Alpes) à Culoz (Ain)... 102 78 - Ligne de Perpignan (Pyrénées-Orientales) à Saint-Martory (Haute-Garonne)... 104 79 - Ligne de Toulouse (Haute-Garonne) à Mont-de-Marsan (Landes)...105 80 - Ligne de Tarbes (Hautes-Pyrénées) à Bayonne (Basses-Pyrénées, auj. Pyrénées- Atlantiques)...106 81 - Ligne d Andelot (Haute-Marne) à Pontarlier (Doubs)... 107 82 - Ligne de Pontarlier (Doubs) à Montbéliard (Doubs)...108 83 - Ligne de Vesoul (Haute-Saône) à Gray (Haute-Saône)... 108
84 - Nivellement de la Loire... 109
FICHE DESCRIPTIVE Intitulé : Nivellement général de la France dit Bourdalouë. Carnets des opérateurs et des lecteurs. Niveau de classement : groupe documentaire de sous-série. Dates extrêmes : 1855-1863. Nombre d'unités documentaires : 744 volumes. Conditions d accès : librement communicable, sous réserve de restrictions imposées par l état matériel des documents. Noms du producteur : Ministère des Travaux publics. Présentation du contenu : Le nivellement général de la France dit BOURDALOUË marque une étape considérable «non seulement dans les annales des travaux publics, mais celles de la science» 1. Au tout début du XIX e siècle, les ingénieurs militaient déjà en faveur de la réalisation du nivellement de l ensemble du territoire national 2. La connaissance des mesures du relief rapportées à une même surface de niveau devait en effet faciliter les améliorations du sol ainsi que les constructions de voies de communication. L ordonnance royale du 11 juin 1817 prescrivit l indication du relief pour la levée, par le dépôt général de la Guerre, d une carte de la France la carte d État-major. Ce ne fut cependant que par circulaire du 15 juillet 1857 qu Eugène ROUHER, ministre l Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, lança le nivellement général de la France. Le Conseil général des ponts et chaussées en confia la mise en œuvre à son avocat le plus ardent, Paul Adrien BOURDALOUË (1798-1868) 3. Reconnu pour sa direction du nivellement de l isthme de Suez (sur lequel la construction du canal s appuya), cet ingénieur avait perfectionné les méthodes de nivellement et instruments de mesure (grands niveaux à bulle et à lunettes, mires parlantes). Il les avait mis à l épreuve pour ses travaux dans le Midi 4 ainsi que pour le nivellement du département du Cher 5 ; s ajoutait encore la réalisation du nivellement de la Loire, entrepris en 1855 et 1856, préfiguration exemplaire du nivellement général de la France (qui réemploya d ailleurs ses mesures) 6. 1 Mémoires et comptes rendus des travaux des ingénieurs civils, séance du 2 mars 1866, p. 70. Pour une mise en contexte du nivellement général de la France, voir Jean-Jacques LEVALLOIS, Mesurer la Terre. 300 ans de géodésie française. De la toise du Châtelet au satellite, Paris, Presses de l École des Ponts et Chaussées, 1988, 389 p. 2 dont Pierre Simon GIRARD, auteur d un «Mémoire sur le nivellement général de la France et les moyens de l'exécuter» (Journal des Mines, nivôse an XIII, n 100, pp. 297-307). 3 Le dossier de personnel qui le concerne dans les fonds du ministère des Travaux publics est malheureusement lacunaire. Voir F/14/2956. À noter par ailleurs des papiers privés conservés au Service des archives départementales du Cher, à Bourges, sous la cote J 251. 4 Nouvelle notice sur les nivellements ( ). Amélioration, construction de mires et instruments nouveaux ( ) repères du Midi ( ) Tracés et nivellements de Lyon à Avignon, Paris, Carilian-Goeury, 1847, 256 p. et planches. 5 Nivellement général du département du Cher, Bourges, impr. de Jollet-Souchois, 4 volumes, 1851-1855. 6 C est la raison pour laquelle que les carnets du nivellement de la Loire se retrouvent dans le même ensemble, sous les cotes F/14/5652 à 5672.
Les premières données recueillies pour le nivellement général de la France furent levées fin septembre 1857 à Paris, le long de la Seine. Les opérations se poursuivirent à travers toute la France jusqu en avril 1863, par le soins de brigades comprenant un opérateur, un lecteur et deux portes mires. Ces brigades arpentèrent ainsi des lignes qui suivaient des voies de communication : fleuves, rivières, canaux, voies ferrées, routes impériales et départementales, chemins vicinaux. À chaque kilomètre environ, l emplacement référencé fut signalé par des repères ou plaques métalliques, généralement avec la mention de l altitude (le modèle type de repère métallique ne fut cependant adopté que par décision ministérielle du 15 novembre 1858, soit plus d un an après le début des opérations). Les altitudes furent tout d abord rapportées au niveau moyen de l Océan observé à Saint-Nazaire ; les différences sensibles constatées le long du littéral conduisirent finalement à la décision ministérielle du 13 janvier 1860 fixant le point fondamental le «zéro BOURDALOUË» au niveau moyen de la Méditerranée, à 40 centimètres au-dessus de l échelle des marées observée au fort Saint- Jean, à Marseille. Le résultat final dessine un gigantesque réseau principal de lignes de base de plus de 13 000 kilomètres, référence pour la constitution de lignes secondaires dont près de 2 000 furent levées à la même occasion, le tout d une extrême précision : aucune altitude calculée n est altérée d une erreur dépassant trois centimètres. Durant plus de cinq ans, les données de l opération furent consignées au jour le jour par les brigades dans des carnets spécialement conçus pour l occasion. Ces milliers de carnets versés en 1901 aux Archives nationales par le ministère des Travaux publics forment l ensemble documentaire inventorié ici. Les carnets des opérateurs (couverture verte) et ceux des lecteurs (couverture jaune ou brune) mesurent 23 cm de long sur 13 cm de large et comportent chacun 44 pages. Imprimés à Bourges par E. PIGELET en s inspirant du modèle adopté pour le nivellement de la Loire, ils comportent les rubriques prévues pour recevoir l inscription des données, les observations et les visas des différents acteurs de l opération, sur le terrain puis dans les bureaux parisiens de l administration des Ponts et chaussées. Chaque carnet était destiné à la collecte de données d une même journée de travail sur une portion de section particulière. Les toponymes des extrémités de la ligne, de la section et de la portion de section traitée sont précisés en couverture. En plus des grilles dans lesquelles sont portées les séries de cotes prises sur le terrain, la rubrique «croquis 7 et observations pour l intelligence de l opération» permet signaler les conditions climatiques du moment ; les contrariétés qui nécessitèrent la reprise d une partie de l opération (le passage d une charrette par exemple) y sont aussi exposées. Les références précises de l emplacement des repères ou plaques métalliques apposés sur les édifices, ouvrages d art, bornes, rochers, etc., sont signalées, précisant s il y lieu l identité du propriétaire du lieu. Les carnets qui ne furent pas signés par leur opérateur ou leur lecteur sont une exception (F/14/4725). En plus de PEIFFER, juste lecteur en 1855 du nivellement de la Loire, les membres des «brigades de M. BOURDALOUË» signataires des carnets en qualité d opérateur et de lecteur du nivellement général de la France peuvent être énumérés conne suit : 7 Les croquis y sont cependant extrêmement rares ; à noter ceux du dernier carnet dans le volume coté F/14/4844.
ALADENIZE ALLOIX ANSELME AUGER BARNASSON BERTHAUT (alias BERTHAULT) GARNIER GUÉNIFFEY GUILMAIN JACQUET MAUBERNARD MICALEFF MANGAVEL (alias MONGAVEL) NICOLAS PEAUDECERF POUSSIN Devant impérativement être adressés au ministère des Travaux publics à la fin de chaque journée, certains carnets furent annotés par les agents des Postes pour se dédouaner du décalage entre la date du carnet et celle du cachet postal : carnet «trouvé dans la boîte» (F/14/4645), «reçu au bureau de poste le 9 non le 7» (F/14/5210), etc. À leur arrivée au ministère, les carnets étaient remis à l ingénieur en chef chargé du contrôle, Paul Émile BRETON DE CHAMP (1814-1885) 8, qui les visait puis les transmettaient aux calculateurs et vérificateurs. Ces derniers les annotaient et les visaient, en ajoutant si besoin des feuillets (F/14/4718, 4763, etc.), ainsi qu éventuellement une table des matières (F/14/5229). Les carnets furent reliés en volume par section de ligne. Le plus souvent de 6 à 15, le nombre d exemplaires compris dans chaque volume varie en fonction du nombre de portions de la même section. Les carnets des opérateurs et des lecteurs forment les deux parties d un même volume ou furent réunis en deux volumes distincts (le volume des carnets des lecteurs constituant alors un tome «bis»). Parfois, le carnet de l opérateur a été jumelé à celui du lecteur correspondant, les deux carnets se succédant ainsi par journée de travail (par exemple F/14/5289). Il faut également noter que l ordre chronologique de la levée des données ne correspond pas toujours à l ordre géographique de la section, ce dernier ayant prévalu pour la reliure. S ajoutent éventuellement des cahiers de rectifications (F/14/5310) et, reliés à part, ceux de vérifications (souvent présentés dans l ordre inverse de la ligne). Les reliures, en demi basane verte ou brune, datent du Second Empire 9 comme en atteste l aigle impérial doré apposé sur le haut des dos (visible lorsque les deux couches d étiquettes de cotes se sont décollées). Par ailleurs, le dos lisse comporte, en lettres également dorées, le nom de la ligne et la section concernée, le numéro de la tomaison ainsi que le nom des principaux opérateurs et/ou lecteurs qui ont réalisé la levée. Les carnets du nivellement général de la France constituèrent l un des sous-ensembles archivistiques que le ministère des Travaux publics choisit de verser aux Archives nationales le 8 mars 1901. Il fut immédiatement constaté qu un nombre significatif de volumes échappait à cette opération. Les exemplaires éventuellement dispersés dans les bureaux de l administration des Ponts et chaussées ou perdus furent cependant pris en compte lors de la cotation aux Archives nationales, dans l éventualité d un envoi ultérieur qui n eut jamais lieu. Suivant assez précisément les ruptures dans la cotation qui avait été faite par 8 Auteur d un Traité de nivellement (Paris, L. Mathias, 1848, X-229 p.) ; son dossier de carrière est conservé aux Archives nationales (site de Paris) sous la cote F/14/2958. 9 Les carnets sont déjà signalés comme étant réunis en volumes dans les Mémoires et comptes rendus des travaux des ingénieurs civils, séance du 2 mars 1866, p. 71. On constate le réemploi de divers documents pour la reliure, sous le dos (tableaux imprimés, par exemple F/14/4708) et, plus visiblement bien que collés, sur les faces intérieures des plats : lettres (F/14/4669, 4698, 4699), papier à en-tête (F/14/4672), imprimé à caractère religieux (F/14/4679), partitions de musique (F/14/4681, 4724), croquis (F/14/4705), page de titre de Deuxième notice sur les eaux de la ville de Bourges [par Paul Adrien Bourdalouë], Bourges, impr. de Jollet-Souchois, 1859 (F/14/4701, 4705, 4707, 4733).
l administration des Ponts et chaussées, 346 cotes éparpillées entre F/14/4583 et 5672 restent ainsi vacantes. Il convient encore de préciser que les résultats finaux des mesures des différents points de l ensemble des lignes de bases furent publiés dès 1864 pour en faciliter l accès aux ingénieurs 10 : Nivellement général de la France. Résultats des opérations exécutées pour l établissement du réseau des lignes de base, Bourges, Imprimerie de E. Pigelet, 3 volumes 11. Cependant, par commodité, les mesures y ont été présentées par département et non pas par ligne : tome premier, Ain Finistère, XLII-604 pages ; tome deuxième, Gard - Moselle, 698 pages ; tome troisième, Nièvre - Yonne, 720 pages. Une table générale énumère les voies de communications nivelées et désignent les départements traversés (tome I, pp. VII-XLII). Le réseau BOURDALOUË constitua une première étape : en 1878, le ministère des Travaux publics confia à Charles LALLEMAND (1857-1938) la mission de l améliorer et de le densifier. Nommé en 1884 directeur d un service de nivellement général de France, il définit un nouveau degré zéro (le «zéro normal») qui s imposa comme référence du nivellement national et dirigea jusqu en 1922 la levée d une nouveau réseau : le réseau LALLEMAND. Enfin, malgré de nombreuses lacunes, d autres documents versés aux Archives nationales (site de Paris) par le ministère de Travaux publics et relatifs à l amorce, au suivi ou à la continuité du nivellement Bourdalouë sont à signaler : F/14/4562. Notes concernant le nivellement général de la France, commissions du nivellement, conservation des repères, etc. 1823-1882. F/14/4563. Publication de résultats d opérations par le ministère des Travaux publics : 1864, 1878, 1881, 1887. F/14/4564 à 4582. Procès-verbaux de visite annuelle des repères : service ordinaire, rivières et canaux, service maritime, chemins de fer. 1877-1882. F/14/5673 à 5861. Nivellement de la Commission. Carnets des opérations effectuées sur le terrain. 1884-1897. F/14/5862 à 6035. Travail de la Commission : réseau fondamental ; lignes polygonales; ressauts et discordances. 1884-1897. F/14/10355. Cartes de nivellement. XIX e siècle. Nivellement général du département du Cher, par Bourdalouë. 1854. 10 Du fait de leur intérêt particulier, les résultats concernant les voies navigables avaient déjà fait l objet d une série de publications séparées. 11 Un exemplaire de chaque volume est conservé sous la cote F/14/4563.
Couverture de l un des sept carnets de l opérateur reliés dans le volume coté F/14/5181.
RÉPERTOIRE NUMÉRIQUE
1 - Ligne de Paris (ancien département de la Seine) au Havre (Seine- Inférieure, auj. Seine-Maritime). Section comprise entre la gare d Orléans [auj. Austerlitz] et le pont d Iéna, à Paris (ancien département de la Seine). Carnets remis du 29 septembre au 6 octobre 1857. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4583. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4584. Section comprise entre le pont d Iéna, à Paris (ancien département de la Seine), et le pont d Asnières[-sur-Seine] (Seine, auj. Hauts-de-Seine). Carnets remis du 7 au 18 octobre 1857. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4585. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4586. Section comprise entre le pont d Asnières[-sur-Seine] (Seine, auj. Hauts-de- Seine) et Meulan (Seine-et-Oise, auj. Yvelines). Carnets remis du 19 octobre au 2 novembre 1857. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4587. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4588/1. Vérifications [sur la seule section précédente]. Carnets remis du 17 au 19 novembre 1857. Tomaison : 3 ter. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD.Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4588/2. Section comprise entre Meulan (Seine-et-Oise, auj. Yvelines) et Vernon (Eure). Carnets remis du 3 au 24 novembre 1857. Tomaison : 4. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4589. Tomaison : 4 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4590.
Section comprise entre Vernon (Eure) et Saint-Pierre-du-Vauvray (Eure). Carnets remis du 25 novembre au 6 décembre 1857. Tomaison : 5. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4591. Tomaison : 5 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4592. Section comprise entre Saint-Pierre-du-Vauvray (Eure) et Rouen (Seine- Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 8 au 20 décembre 1857. Tomaison : 6. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4593. Tomaison : 6 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4594. Section comprise entre Rouen (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) et Maromme (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 22 décembre 1857 au 27 janvier 1858. Tomaison : 7. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4595. Tomaison : 7 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4596. Section comprise entre Maromme (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) et Barentin (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 4 au 31 janvier 1858. Tomaison : 8. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4597. Tomaison : 8 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4598. Section comprise entre Barentin (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) et Yvetot (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 17 janvier au 1 er février 1858. Tomaison : 9. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4599. Tomaison : 9 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4600. Section comprise entre Yvetot (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) et Beuzeville (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 3 au 13 février 1858.
Tomaison : 10. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4601. Tomaison : 10 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4602. Section comprise entre Beuzeville (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) et Le Havre (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 15 février au 2 mars 1858. Tomaison : 11. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4603. Tomaison : 11 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4604. Vérifications entre Meulan (Seine-et-Oise, auj. Yvelines) et Rouen (Seine- Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 22 février au 3 mars 1858. Tomaison : 12. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4605. Tomaison : 12 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4606. Vérifications entre Rouen (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) et Le Havre (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 17 au 24 mars 1858. Tomaison : 13. Carnets remplis par l opérateur ALLOIX. Cote : F/14/4607. Tomaison : 13 bis. Carnets remplis par le lecteur BARNASSON. Cote : F/14/4608. Détails dans Le Havre (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 8 au 18 mars 1858. Tomaison : 14. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4609. Tomaison : 14 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4610.
2 - Ligne de Rouen (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) à Abbeville (Somme). Section comprise entre Rouen (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) et Malaunay (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 25 mars au 1 er avril 1858. Tomaison : 15. Carnets remplis par l opérateur ALLOIX. Cote : F/14/4611. Tomaison : 15 bis. Carnets remplis par le lecteur BARNASSON. Cote : F/14/4612. Section comprise entre Malaunnay (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) et Dieppe (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 22 mars au 22 avril 1858. Tomaison : 16. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4613. Tomaison : 16 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4614. Section comprise entre Dieppe (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) et Eu (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime). Carnets remis du 12 au 21 avril 1858. Tomaison : 17. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4615. Tomaison : 17 bis. Carnets remplis par le lecteur JACQUET. Cote : F/14/4616. Section comprise entre Eu (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) et Abbeville (Somme). Carnets remis du 15 au 24 avril 1858. Tomaison : 18. Carnets remplis par l opérateur ALLOIX. Cote : F/14/4617. Tomaison : 18 bis. Carnets remplis par le lecteur BARNASSON. Cote : F/14/4618. Carnets remis du 26 avril au 7 mai 1858. Tomaison : 19. Carnets remplis par l opérateur MAUBERNARD. Cote : F/14/4619. Tomaison : 19 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et JACQUET. Cote : F/14/4620.
3 - Ligne d Abbeville (Somme) à La Fère (Aisne). Section comprise entre Abbeville (Somme) et Amiens (Somme). Carnets remis du 10 mai au 7 juin 1858. Tomaison : 20. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4621. Tomaison : 20 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et JACQUET. Cote : F/14/4622. Section comprise entre Amiens (Somme) et Péronne (Somme). Carnets remis du 24 mai au 12 juin 1858. Tomaison : 21. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4623. Tomaison : 21 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et JACQUET. Cote : F/14/4624. Section comprise entre Péronne (Somme) et Saint-Quentin (Aisne). Carnets remis du 9 au 15 juin 1858. Tomaison : 22. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4625. Tomaison : 22 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et JACQUET. Cote : F/14/4626. Section comprise entre Saint-Quentin (Aisne) et La Fère (Aisne). Carnets remis du 18 au 19 juin 1858. Tomaison : 23. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4627. Tomaison : 23 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et JACQUET. Cote : F/14/4628. 4 - Ligne de La Fère (Aisne) à Paris (ancien département de la Seine). Section comprise entre La Fère (Aisne), Noyon (Oise), et Compiègne (Oise). Carnets remis du 21 au 26 juin 1858. Tomaison : 24. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4629. Tomaison : 24 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et JACQUET. Cote : F/14/4630. Section comprise entre Compiègne (Oise) et Creil (Oise).
Carnets remis du 25 au 28 juin 1858. Tomaison : 25. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4631. Tomaison : 25 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et JACQUET. Cote : F/14/4632. Section comprise entre Creil (Oise) et Pontoise (Seine-et-Oise, auj. Vald Oise). Carnets remis du 29 juin au 1 er juillet 1858. Tomaison : 26. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4633. Tomaison : 26 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et JACQUET. Cote : F/14/4634. Section comprise entre Pontoise (Val-d Oise) et Conflans[-Sainte-Honorine] (Seine-et-Oise, auj. Yvelines). Carnets remis du 2 au 31 juillet 1858. Tomaison : 27. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4635. Tomaison : 27 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et JACQUET. Cote : F/14/4636. 5 - Ligne de Rouen (Seine-Inférieure, auj. Seine-Maritime) à Abbeville (Somme) et de La Fère (Aisne) à Paris (ancien département de la Seine). Vérifications [sur l ensemble des deux lignes]. Carnets remis du 10 au 25 juillet 1858. Tomaison : 28. Carnets remplis par l opérateur ALLOIX. Cote : F/14/4637. Tomaison : 28 bis. Carnets remplis par le lecteur BARNASSON. Cote : F/14/4638.
6 - Ligne de Mantes[-la-Jolie] (Seine-et-Oise, auj. Yvelines) à Tours (Indreet-Loire). Section comprise entre Mantes[-la-Jolie] (Seine-et-Oise, auj. Yvelines) et Bueil (Eure). Carnets remis du 13 juillet au 4 août 1858. Tomaison : 29. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4639. Tomaison : 29 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et JACQUET. Cote : F/14/4640. Section comprise entre Bueil (Eure) et Évreux (Eure). Carnets remis du 18 juillet au 6 août 1858. Tomaison : 30. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4641. Tomaison : 30 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4642. Section comprise entre Évreux (Eure) et Romilly[-la-Puthenaye] (Eure). Carnets remis du 30 juillet au 8 août 1858. Tomaison : 31. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4643 Tomaison : 31 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4644. Section comprise entre Romilly[-la-Puthenaye] (Eure) et Bernay (Eure). Carnets remis du 7 au 10 août 1858. Tomaison : 32. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4645. Tomaison : 32 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4646. Section comprise entre Bernay (Eure) et Lisieux (Calvados). Carnets remis du 11 au 25 août 1858. Tomaison : 33. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4647. Tomaison : 33 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4648. Section comprise entre Lisieux (Calvados) et Mézidon[-Canon] (Calvados). Carnets remis du 21 août au 3 septembre 1858. Tomaison : 34.
Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4649. Tomaison : 34 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4650. Section comprise entre Mézidon[-Canon] (Calvados) et Argentan (Orne). Carnets remis du 6 septembre au 9 octobre 1858. Tomaison : 35. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4651. Tomaison : 35 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4652. Section comprise entre Argentan (Orne) et Alençon (Orne). Carnets remis du 29 août au 27 septembre 1858. Tomaison : 36. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4653. Tomaison : 36 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4654. Section comprise entre Alençon (Orne) et Vivoin-Beaumont [commune de Vivoin (Sarthe). Carnets remis du 6 au 30 septembre 1858. Tomaison : 37. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4655. Tomaison : 37 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4656. Section comprise entre Vivoin-Beaumont [commune de Vivoin (Sarthe) et Le Mans (Sarthe). Carnets remis du 10 septembre au 2 octobre 1858. Tomaison : 38. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4657. Tomaison : 38 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4658. Section comprise entre Le Mans (Sarthe) et Aubigné[-Racan] (Sarthe). Carnets remis du 17 septembre au 10 octobre 1858. Tomaison : 39. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4659. Tomaison : 39 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4660.
Section comprise entre Aubigné[-Racan] (Sarthe) et Tours (Indre-et-Loire). Carnets remis du 26 septembre au 19 octobre 1858. Tomaison : 40. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4661. Tomaison : 40 bis. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4662. Vérifications. Carnets remis du 18 octobre au 21 novembre 1858. Tomaison : 41. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4663. [Tomaison : 41 bis] Cote : F/14/4664. Cote vacante. Le volume manque. 7 - Ligne du Mans (Sarthe) à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine). Section comprise entre Le Mans (Sarthe) et Sillé-le-Guillaume (Sarthe). Carnets remis du 30 octobre au 6 novembre 1858. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4665. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4666. Section comprise entre Sillé-le-Guillaume (Sarthe) et Neau (Mayenne). Carnets remis du 7 au 13 novembre 1858. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MAUBERNARD. Cote : F/14/4667. Carnets remplis par les lecteurs BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4668. Section comprise entre Neau (Mayenne) et Laval (Mayenne). Carnets remis du 11 novembre 1858 au 4 mars 1859. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX, MAUBERNARD et MICALEFF. Cote : F/14/4669. Carnets remplis par les lecteurs ALADENIZE, BARNASSON et PEAUDECERF. Cote : F/14/4670. Section comprise entre Laval (Mayenne) et Vitré (Ille-et-Vilaine). Carnets remis du 23 novembre 1858 au 8 mars 1859.
Tomaison : 4. Carnets remplis par les opérateurs GUÉNIFFEY et MICALEFF. Cote : F/14/4671. Tomaison : 4 bis. Carnets remplis par les lecteurs ALADENIZE et JACQUET. Cote : F/14/4672. Section comprise entre Vitré (Ille-et-Vilaine) et Rennes (Ille-et-Vilaine). Carnets remis du 1 er décembre 1858 au 11 mars 1859. Tomaison : 5. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MICALEFF. Cote : F/14/4673. Tomaison : 5 bis. Carnets remplis par les lecteurs ALADENIZE et BARNASSON. Cote : F/14/4674. Section comprise entre Rennes (Ille-et-Vilaine) et Saint-Domineuc (Ille-et- Vilaine). Carnets remis du 2 décembre 1858 au 7 février 1859. Tomaison : 6. Carnets remplis par les opérateurs GUÉNIFFEY, JACQUET et MICALEFF. Cote : F/14/4675. Tomaison : 6 bis. Carnets remplis par les lecteurs ALADENIZE, GUÉNIFFEY et JACQUET. Cote : F/14/4676. Section comprise entre Saint-Domineuc (Ille-et-Vilaine) et Saint-Pierre-de- Plesguen (Ille-et-Vilaine). Carnets remis du 8 décembre 1858 au 15 février 1859. Tomaison : 7. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MICALEFF. Cote : F/14/4677. Tomaison : 7 bis. Carnets remplis par les lecteurs ALADENIZE et BARNASSON. Cote : F/14/4678. 8 - Ligne de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) à Cancale (Ille-et-Vilaine). Section comprise entre Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) et Cancale (Ille-et- Vilaine). Carnets remis du 13 décembre 1858 au 17 février 1859. Tomaison : 8. Carnets remplis par les opérateurs ALLOIX et MICALEFF. Cote : F/14/4679. Tomaison : 8 bis. Carnets remplis par les lecteurs ALADENIZE et BARNASSON. Cote : F/14/4680.