Tri-Tech Durabilité Fiabilité - Performance Chenille caoutchouc Bridgestone
LEADER MONDIAL DE L INDUSTRIE DU CAOUTCHOUC Fondée en 1931, la société Bridgestone est devenue avec ses 179 usines de production dans 25 pays et ses réseaux de vente présents dans plus de 150 Etats, première entreprise mondiale de pneumatiques et autres produits en caoutchouc. Ses capacités exceptionnelles dans l étude et la recherche ainsi que dans la construction confèrent à l entreprise une réputation hors du commun pour ne citer que l immense succès des pneus de course Bridgestone. Cette compétence professionnelle s applique à un vaste éventail de produits, dont des pièces automobiles et autres produits manufacturés tels que les chenilles caoutchouc. «Bridgestone. au service de la société avec des produits de qualité supérieure» Bridgestone, un expert en chenille caoutchouc Ce fut les ingénieurs de Bridgestone qui mirent au point en 1970 la première chenille caoutchouc pour les mini-pelles. Les constructeurs de machines de construction à travers le monde entier ont adopté nos chenilles caoutchouc pour la monte d origine. Bridgestone est le plus grand fabricant de chenilles caoutchouc au monde. Grâce à la combinaison des avancés technologiques développées au sein du bureau d étude du groupe Bridgestone avec notre grande expérience pour les machines tractées, les chenilles en caoutchouc Bridgestone répondent aux plus hautes exigences du marché.
Technologie Tri-Tech Utilisant les dernières innovations Bridgestone, Tri-Tech améliore la durabilité, fiabilité et les performances des chenilles caoutchouc. Derrière ces trois améliorations, Tri-Tech comprend plusieurs nouvelles caractéristiques incluant Pro-Edge, Interlocking, inserts métalliques fuselés, câblage antirouille et crampons segmentés. Trois améliorations utilisant les dernières innovations Bridgestone 1. Durabilité 2. Fiabilité 3. Performance Pro-Edge (breveté) Dans le but de minimiser le risque de coupures latérales, Bridgestone a développé la technologie Pro-Edge. Elle repose sur la combinaison de deux facteurs: - Un insert métallique renforcé permettant de dissiper les contraintes subies lorsque la machine roule sur un obstacle - 2 x couches supplémentaires de caoutchouc pour limiter la flexibilité de la chenille et ainsi l apparence de coupures. Inserts métalliques fuselés Le profil fuselé des inserts métalliques Bridgestone permet de réduire le mouvement vertical des galets du train roulant. Ceci offre un meilleur confort de conduite pour l opérateur. Crampons segmentés Le nouveau design de crampons segmentés réduit le glissement latéral. Il participe au dégagement efficace de la boue et fournit un bon confort de conduite. Interlocking Dans le but de réduire le déchenillage, Bridgestone utilise des inserts métalliques reliés par un système d engagement qu on appelle : «Interlocking». Ceci permet de rigidifier latéralement la chenille. Deux types d inserts sont disponibles suivants la gamme de chenille. Câblage antirouille Cette technologie permet de freiner d oxydation des câbles en acier. Malgré la pénétration d humidité par les coupures extérieures, la résistance à la traction des câbles en acier reste tout de même prolongée.
1. Durabilité améliorée Pro-Edge Limite considérablement les coupures latérales La technologie Pro-Edge signée Bridgestone est dorénavant acceptée par de nombreux clients et prouvée par le marché. Les avantages de la technologie Pro-Edge sont également prouvés par nos tests internes Bridgestone et par analyse FEM. Standard Pro-Edge Pro-Edge 4 fois plus résistant Nous avons testé une chenille de 300mm de large sur une mini-pelle 3.5t. Le graphique montre le nombre d essais nécessaire avant qu une coupure latérale apparaisse. 2. Plus de fiabilité Relâchement Interlocking Réduit le déchenillage Résultat de tests sur mini-pelle de 3.5t, 10 essais contre une roche fixée au sol. Nombre de déchenillage Relâchement Relâchement Interlocking Non-Interlocking Normal 15mm Zero 6 Lâche 30mm Zero 10 Très lâche 45mm Zero 10 Câblage antirouille Anti-oxydation Nos tests réalisés en bain salé sur une période de 7 jours montrent une amélioration de plus de 41% en performance comparée au câblage standard. Taux de la résistance à la traction (%) Les inserts métalliques reliés par un système d engagement sont devenus standard pour les chenilles Bridgestone à pas court. Les bénéfices d un tel système ont été prouves par leur grande utilisation auprès de nos clients et de part nos test en internes. Les tests ci-contre ont été réalisés à notre centre d essai à Tochigi au Japon. Même dans des conditions extrêmes (relâchement de 45mm), aucun déchenillage ne s est produit. 120 100 100 98 92 71 80 65 60 40 Câblage standard Câblage antirouille 20 0 0 1 2 3 4 5 6 7 Durée du test (jours) Test de résistance du câblage antirouille 3. Plus de performances Index de vibrations (db) Inserts métalliques fuselés Meilleur confort de conduite Les données obtenues par l analyse FEM et nos tests terrain, montrent clairement que l utilisation d inserts métalliques fuselés réduit les vibrations et offre donc un meilleur confort pour l opérateur. Crampons segmentés Plus de sécurité Le design de crampons segmentés offre une meilleure stabilité latérale. Les manœuvres en pente deviennent donc plus sûres. Standard Fuselé 8
Gamme de produits Largeur de la chenille Nombre de maillons Pas de la chenille Design du crampon Type d insert métallique Caractéristiques 230 300 64, 66, 68, 70, 72, 74, 78 74, 76, 78, 80, 82, 84, 86, 88, 90 74, 76, 78, 80, 82, 84, 86, 88, 92 48 R - 52.5 R Large 52.5 R Etroit 400 68, 70, 72, 74, 76, 78, 82 72.5 R Large 68, 70, 72, 74, 76 72.5 R Etroit Pro-Edge Anti-coupure latérale Inserts métalliques fuselés Confort de conduite Interlocking Réduit le déchenillage Câblage antirouille Anti-oxydation Crampons segmentés Anti-glissement latéral Indications permettant de lire la taille d une chenille La taille d une chenille est indiquée par un système de numérotation comprenant 5 éléments vulcanisés sur le flanc interne de la chenille. 300 x 84 x 52.5 R S Largeuer (mm) Nombre de maillons 1 2 3 4 5 6 7 8 Longueur du pas (mm) Type de crampon Code de l insert métallique
Les données figurant dans cette publication ont uniquement une valeur indicative. En dépit des efforts entrepris au niveau de la production, nous sommes dégagés de toute responsabilité pour d éventuelles pertes ou dommages dus à des vices non décelés. Nous nous réservons une révision éventuelle des données mises à disposition après la date de publication. Fait en septembre 2009. Réseau commercial: Bridgestone Industrial Ltd. CP House, 97-107 Uxbridge Road Ealing, London W5 5TL, UK Tel: +44 20 8567 8080 Fax: +44 20 8567 2066 Bridgestone Industrial Products America Inc. 402 Bna Drive, Suite 212 Nashville, TN 37217, USA Tel: +1 615 365 0600 Fax: +1 615 365 9946 Bridgestone Industrial Limited Berliner Ring 89 64625 Bensheim Germany Tel: +49 62 51 690 396 Fax: +49 62 51 690 397 Bridgestone Engineered Products of Asia Sdn. Bhd. (364273M) L1-E-3B, Enterprise 4, Technology Park Malaysia Lebuhraya Puchong-Sg Besi, Bukit Jalil, 57000 Kuala Lumpur. Malaysia Tel: +60 3 89962670 Fax: +60 3 89962690 Publié par: Bridgestone Corporation Yaesu Centre Building.9F, 1-6-6, Yaesu Chuo-ku, Tokyo 103-0028 Japan Tel: +81 3 5202 6881 Fax: +81 3 5202 6719 2009 Bridgestone Industrial Ltd. All rights reserved. BSIL-TT-09-FR