Miss Mécano La mécanique expliquée aux femmes

Miss Mécano La mécanique expliquée aux femmes Groupe Eyrolles, 2005, ISBN 2-7081-3337-3

L automobile «L équipement de sécurité le plus efficace sur une voiture est l apparition d un flic dans le rétroviseur.» DUDLEY MOORE. Le coffre Il est destiné à ranger les bagages et devrait abriter la roue de secours. Le bouchon de réservoir Ouvrez-le pour remplir le réservoir de carburant, essence ou gazole. Le bloc optique arrière Il réunit les feux arrière, de stop, de recul, antibrouillard et les clignotants. Les portières Le hayon est considéré comme une portière. Aussi un nombre impair de portes (trois ou cinq) indique sa présence. Les roues Elles comprennent généralement un enjoliveur, à moins qu elles ne soient en alliage. Les pneus Pensez à les permuter de l arrière à l avant tous les deux ans. Le bloc optique avant Il réunit les feux avant, les feux de position et les clignotants. Le capot avant Il abrite le moteur, hormis dans la Coccinelle VW, les anciennes Fiat et certaines voitures de sport.

Quelle voiture? Auto Moto Vélo Quelle voiture acheter? Les femmes ne différencieraient les voitures que par la couleur Avant d opter pour un moteur diesel ou à essence, une transmission automatique ou une boîte de vitesses manuelle, vous devrez choisir le type de carrosserie en fonction du nombre de passagers ou du volume de rangement et de votre style de vie. Prouvez donc aux moqueurs, et à vous-même, qu ils ont tort en vous aidant de ce qui suit. FORMATION ACCÉLÉRÉE La berline à la berline à hayon. Conseillé Aux femmes cadres. La berline est la voiture de fonction classique. C est un véhicule à quatre portes et coffre séparé. La berline à hayon Déconseillé À celles qui sont près de leurs sous ; il peut être difficile de revendre une petite berline car la tendance actuelle est plus Conseillé Aux déménageuses. L espace arrière remplace le coffre et les sièges rabattables offrent un grand volume. Une bonne Conseillée Aux jeunes citadines. Elle est idéale pour se faufiler en ville et se garer dans des petits espaces. FORMATION ACCÉLÉRÉE Le monospace Conseillé Déconseillée Aux claustrophobes. L espace est prévu pour cinq adultes, mais petits et serrés. Et il est difficile d y caser des objets volumineux. Aux familles. Il est aussi appelé «véhi- cule à utilisations multiples» car il peut transporter jusqu à sept personnes ou des montagnes de bagages, mais pas toujours simultanément. solution polyvalente. Déconseillé Aux obsédées de sécurité. Le coffre n étant pas clos, les bagages sont offerts à tous les regards, y compris ceux des voleurs. Le break Conseillé Aux esprits épouvantablement pratiques. Il est plus long qu une Déconseillé Aux «parcophobes». Les dimensions généreuses d un monospace demandent une grande confiance en soi dans un parking exigu. Le 4 x 4 Conseillé Aux amatrices de sensations fortes. Ces véhicules ont été berline ou qu une berline à hayon et offre donc un surplus d espace pour les l image labrador et veste de chasse. passagers et les bagages. Déconseillé Aux fashionistas. Le break n est pas vraiment tendance, il garde Pourtant certains modèles récents ont un look sport. La voiture de ville conçus pour le tout-terrain. Déconseillé Aux citadines. Regardez la réalité en face : tous les autres automobilistes vous détesteront. Ils penseront que vous êtes affiliée à une fédération de chasse ou bien trafiquant de drogue. Le coupé Aux frimeuses. Le nec plus ultra du style. 14 MISS MÉCANO AUTO 15

Extérieur Auto Moto Vélo Il est généralement doté de trois portes et a une allure très sport. Déconseillé À celles qui comptent le revendre. Un coupé étant tout bonnement un cabriolet sans l avantage du toit ouvrant, les acheteurs potentiels sont difficiles à convaincre. Le cabriolet Conseillé Aux célibataires vivant au soleil. Le modèle à toit ouvrant métallique se transformant instantanément en coupé est le modèle le plus prisé aujourd hui. à choisir un modèle doté d un système antivol ultramoderne. Les verrous haute sécurité, par exemple, bloquent les portières même si l on casse une vitre et un antidémarrage électronique bloque le moteur. Les voleurs ont peu de chances. 1 2 3 4 5 Déconseillé Si vos amis sont corpulents ou nombreux. L espace passager est très restreint; essayez donc de faire entrer plus de deux personnes dans une boîte à chaussures! Les éléments essentiels L extérieur Avant d empoigner une clé à molette flambant neuve et d enfiler une salopette dernier cri, vous devez en savoir plus sur l extérieur de votre voiture. Sans vouloir vous offenser, confondre l enjoliveur et le bouchon de réservoir serait aussi néfaste à la voiture qu à votre amour-propre. Un petit mot sur la sécurité. Votre voiture constitue un investissement et c est peut-être votre bien le plus précieux ; vous souhaitez donc la conserver. Une solution consiste LE PARE- BRISE : il doit être parfaitement propre et vierge de toute éraflure. Une éraflure n implique pas néanmoins son remplacement. Essayez d éliminer la trace avec une pâte à polir pour le verre. Sinon, confiez le travail à un spécialiste des pare-brise. Ne négligez pas vos essuie-glaces, qui doivent aussi être propres, sans incrustation de saletés, et remplacés quand ils sont usés. LE BLOC OPTIQUE ARRIÈRE : il regroupe cinq feux : arrière, de stop, de recul, antibrouillard et clignotants. Dans certains pays d Europe, dont la France, la loi oblige à se munir d ampoules de rechange. LE BOUCHON DE RÉSERVOIR : l un des grands choix est celui du carburant, essence ou gazole. Le carburant influe sur les performances : les véhicules à essence sont plus courants et généralement moins chers à l achat, mais les diesels, à faible émission de CO 2, sont de plus en plus répandus et offrent un meilleur rapport de kilomètres parcourus par litre. LES ROUES ET LES PNEUS : un autre choix est la traction avant ou la propulsion 16 MISS MÉCANO AUTO 17

Intérieur Auto Moto Vélo arrière. Dans une voiture à traction avant, le système de transmission se situe à l avant, ce qui laisse plus d espace aux passagers et aux bagages. Globalement, la traction avant tire le véhicule, la propulsion arrière le pousse. LE BLOC OPTIQUE AVANT : il regroupe les feux avant, de position et clignotants. Ils doivent être en état de fonctionner à tout moment. Surveillez particulièrement vos clignotants, dont le rythme normal est de un à deux éclats par seconde. Pour éviter la décote La baisse de cote à l Argus (dépréciation de référence, pour celles qui n ont jamais revendu une voiture) est le cauchemar de tout propriétaire L intérieur Et maintenant, jetons un coup de voiture. Entretenir son véhicule avec soin est autant une affaire de sécurité qu une garantie financière. Après tout, une voiture est un gros investissement et il serait dommage de dilapider ce capital. Faites réviser et nettoyer régulièrement votre voiture, intérieur Le volant et le klaxon et extérieur. Retouchez immédiatement toute rayure sur la peinture, avant que la rouille n attaque. Le kilométrage est un élément de dépréciation. Ne comptez pas tirer un bon prix de votre voiture si vous avez fait le tour du monde avec. Choisissez une couleur et un modèle prisés, et vérifiez que celui-ci garde une bonne cote à la revente. N en rajoutez pas trop sur les accessoires : non contents de détonner dans une guimbarde à 3 000 euros, des haut-parleurs haut de gamme ou un cuir somptueux ne favorisent pas la revente. La plupart des voitures se déprécient énormément dès la première année mais de moins de 50 % au bout de trois ans. Si vous n avez pas d argent à perdre, optez pour une voiture d occasion. Ne fumez pas. La légende «conductrice= non fumeuse» est bien enracinée. C est exactement le profil souhaité par un acheteur potentiel. Les éléments essentiels d œil à l intérieur. C est là que tout se joue et, en tant que conductrice, cet espace va devenir votre second foyer, ou plus précisément votre second salon. Puisque vous avez votre permis de conduire, vous êtes familiarisée avec les pédales et le levier de changement de vitesses. Mais savez-vous où est situé le levier de déverrouillage du capot, élément vital si vous devez mettre le nez dans le moteur? Alors Tout d abord, même si cela peut vous sembler inutile, un petit rappel de l importance du nettoyage. Vous voulez que tout reste en état de marche et que votre voiture garde une valeur marchande, n est-ce pas? Passez donc régulièrement l aspirateur sur les sols et les sièges, et nettoyez le tableau de bord et les accoudoirs avec un produit d entretien et une peau de chamois humide. Pour plus de détails sur le nettoyage, reportez-vous aux pages 40 et 41. On vous avait bien dit que c était votre second salon. Lorsque vous posez les deux mains en haut du volant, vos coudes doivent être légèrement pliés. Si ce n est pas le cas, réglez la position du siège. Le commutateur de clignotants se trouve à droite ou à gauche du volant. Le klaxon, au centre du volant ou sur le commutateur de clignotants, doit toujours fonctionner correctement. Certaines voitures de frime sont dotées d un changement de vitesse automatique au volant issu de la technologie de la formule 1, d autres 18 MISS MÉCANO AUTO 19

Équipement de base Auto Moto Vélo Lili Mécano sur le tableau de bord. d un système permettant de régler le son et les canaux radio sans lâcher le volant. En cas d accident, un airbag si votre véhicule en est pouvu vous évite de heurter le volant. large, d une taille Le levier pédales, mais Le levier de Le frein à main Utile pour les arrêts d urgence et pour éviter un frein à main sous forme de frein à pied, ça peut être déroutant. Les pédales vitesse. gauche, la pédale s arrêter net sans sur un bouton et boîte automatique équivalente aux pédales de frein et d embrayage réunies dans une voiture à boîte manuelle. voiture de déverrouillage du capot est souvent sur la gauche au niveau des permet de changer vérifiez ce point dans le manuel du fabricant. L emplacement de changemen t de vitesses Que vous ayez choisi une colonne de qu une voiture stationnée dans une pente ne la dévale, un frein à main bien réglé doit émettre quatre ou cinq cliquetis entre la position de repos et l enclenchement. Son emplacement varie aussi. Dans certaines voitures, il s agit d une pédale Elles gèrent le mouvement et l arrêt de la voiture. À droite, l accélérateur régule la Au centre, la pédale de frein actionne également les feux de stop arrière. À d embrayage permet d enclencher la marche arrière, de changer de vitesse et de caler. Certaines voitures sont dotées d un régulateur de vitesse ; vous appuyez n utilisez plus les pédales : c est un système à réserver aux autoroutes. Les modèles à n ont pas de pédale d embrayage, mais la pédale de frein est souvent très à boîte automatique ou manuelle, vous utilisez un levier de changement de vitesses. Il de rapport et donc de moduler la vitesse en fonction du terrain et du temps. ce levier varie. Sur certaines voitures anciennes, par exemple, il est situé sur la direction, comme un très gros commutateur de clignotant, sur d autres, il est située à gauche des autres, contre la paroi. Mais 20 MISS MÉCANO AUTO 21

Boîte à outils Auto Moto Vélo Le réglage du siège LES PINCES La plupart des voitures sont dotées d un levier qui permet d avancer ou de reculer le siège et d un autre qui corrige l inclinaison du dossier. Certains modèles sophistiqués offrent un système assisté par ordinateur qui mémorise votre position préférée et règle le siège automatiquement. N oubliez pas qu un siège mal réglé, c està-dire qui ne vous permet pas d atteindre correctement les pédales, risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule. L équipement automobile de base Quelques sacs à provisions dans le vous. Dites-vous qu il s agit d une trousse de maquillage : certains éléments sont indispensables, comme le rouge à lèvres, d autres le sont moins. Il en va de même pour les outils, et d ailleurs vous n avez pas l intention de mettre en faillite les si charmants garagistes. LE MANOMÈTRE Il est bon de l avoir sous la main; ceux des stationsservice ne sont pas toujours précis. Dans l univers mécanique, l équivalent des pinces à épiler : elles servent à tout. LES TOURNEVIS Le jeu doit comprendre un tournevis à lame plate et un cruciforme Phillips. LES CLÉS PLATES Choisissez un jeu de clés offrant un grand nombre d ouvertures. LA CLÉ DÉMONTE-ROUE Optez pour un modèle à manche télescopique ; coffre ne seront d aucune utilité en cas de panne. L essentiel, si peu ludique le savoir-faire que devrait vous inculquer ce livre, l équipement présenté ici soit-il, est une trousse à outils. Non, la roue de secours et le cric fournis d origine ne suffisent pas. Avec vous aidera, en cas de problème mineur, à réveiller la reine de la mécanique qui sommeille en vous desserrerez les écrous plus facilement. LE CHIFFON PROPRE Très dévoué, il se salit à votre place! LE CHATTERTON Il peut être utile pour reconnecter un câble électrique défaillant. L EXTINCTEUR Gardez-le sous l un des sièges car la rapidité d accès est vitale en cas de début d incendie. LE TRIANGLE DE SIGNALISATION Il est obligatoire en France et en Europe. Placez-le au moins 50 m derrière la voiture. 22 MISS MÉCANO AUTO 23

Tableau de bord Auto Moto Vélo Elles sont également obligatoires et de toute façon utiles. LES AMPOULES DE RECHANGE Un dégivrant pare-brise en aérosol et un grattoir Vous ne les regretterez pas. Des fusibles de rechange (10, 20 et 30 ampères) Pour les pannes du circuit électrique. Une bombe de WD 40 Ou un produit équivalent. Utile quand l atmosphère LA TROUSSE DE PREMIERS SECOURS Une précaution élémentaire, obligatoire dans certains pays d Europe. LE TÉLÉPHONE PORTABLE Indispensable. Pour alerter les secours ou prévenir son assurance en cas de panne. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 15 17 18 LE MANUEL DU CONDUCTEUR Sa place est dans la boîte à gants, pas dans la bibliothèque, comme souvent! LA LAMPE ÉLECTRIQUE Si vous avez un problème, il y a de fortes chances que ce soit de nuit, donc Pour les hyper-prudentes Le juste équilibre entre l encombrement et les équipements nécessaires à vous sortir d un mauvais pas est une question d appréciation personnelle. Si vous êtes de nature inquiète, les accessoires suivants peuvent aussi avoir leur utilité. 24 MISS MÉCANO AUTO 25

Science auto Auto Moto Vélo Comprendre le fonctionnement du moteur Avant même de vous attaquer à l entretien le plus basique, vous devez savoir ce qui se passe sous le capot. Pour les non-initiées, c est-à-dire vous, le moteur est un univers sombre, truffé de pièges, qui exige une passion et une connaissance réservées aux hommes. Oubliez immédiatement ces idées reçues. N hésitez pas à soulever le capot et, à l aide de cette page, familiarisez-vous avec les principes fondamentaux. Croyez-le ou pas, mais comprendre le fonctionnement d un moteur n exige ni un diplôme d ingénieur ni un hémisphère gauche surdimensionné. Après tout, si les hommes en sont capables, vous aussi! Le moteur et l injection L allumage et l huile Quelle est la fonction de base du moteur? Qu est-ce que l injection? Que se passe-t-il quand on démarre? Et l huile? C est simple : brûler du carburant pour produire l énergie qui propulse le véhicule. Le carburant utilisé varie selon le type de voiture, mais il s agit dans la quasi-totalité des cas d essence ou de gazole. Et les composants de base du moteur? Les éléments fondamentaux sont les cylindres. La plupart des voitures en comportent quatre, mais certaines en ont jusqu à douze. Le carburant est dirigé vers le cylindre par le système d injection ou le carburateur via la soupape d admission et est évacué dans le système d échappement via une autre soupape. Il brûle à l intérieur du cylindre. L explosion qui en résulte pousse les pistons vers le bas pour produire l énergie. Le système d injection introduit le carburant dans la culasse. Le carburant vient du réservoir par le tuyau d alimentation, traverse le filtre à carburant qui retient les impuretés pour arriver au bloc-moteur, propulsé par le système d injection (ou le carburateur). Le carburant est-il alors à l état pur? Non, et c est là qu intervient le système d injection. Le carburant est toujours mélangé avec de l air avant de pénétrer dans le cylindre. Cet air traverse le filtre à air et se mélange avec le carburant dans le système d injection, ou dans le carburateur sur les véhicules plus anciens. Mettre le contact entraîne une réaction en chaîne en créant une étincelle ; celle-ci provoque une explosion du mélange air / carburant dans le cylindre qui pousse le piston vers le bas ; dans un moteur diesel, le mélange explose sous le seul effet de la compression. Le piston actionne alors le vilebrequin qui transforme ce mouvement vertical en mouvement rotatif ; tous les vilebrequins sont articulés avec des bielles, et le système fonctionne comme des pédales de bicyclette. Puis, grâce à la transmission (un ensemble de pignons proche du bloc-moteur), cette action de pédales entraîne la rotation des roues. La boîte de vitesses gère la quantité d énergie nécessaire entre le moteur et les roues. Vous pouvez vous mettre en route! L huile ne joue aucun rôle dans le processus de combustion. Elle lubrifie les pièces mobiles du moteur, notamment les pistons et le vilebrequin. Elle évite aussi au moteur de chauffer, tout comme le liquide de refroidissement, qui est un mélange d eau et d antigel. Il est par conséquent vital d utiliser une huile de viscosité adéquate et de maintenir un niveau correct, sous peine d une usure rapide et coûteuse du moteur. 26 MISS MÉCANO AUTO 27

Calendrier Auto Moto Vélo L entretien et les réparations de base Les recommandations de Lili Mécano Tout d abord, quelques consignes de sécurité. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les. Retirez vos bijoux ; des pendants d oreille, par exemple, s accrocheraient très bien dans la courroie d alternateur. Enfilez une salopette et des gants en caoutchouc. Ouvrez la porte du garage pour une bonne aération. Et surtout ne fumez pas si vous ne souhaitez pas transformer votre voiture en bombe. Le calendrier ci-dessous est basé sur l hypothèse que vous roulez tous les jours. Suivez ces instructions religieusement : non seulement vous ferez des économies de garagiste mais aussi vous limiterez la dépréciation de votre véhicule à la revente. 1 Ne laissez pas le réservoir se vider 2 N oubliez pas les autres liquides Calendrier des vérifications TOUS LES JOURS VÉRIFIEZ QUE LES PNEUS SONT BIEN GONFLÉS. FAITES LE TOUR DE LA VOITURE ET ASSUREZ-VOUS QUE RIEN N EST ENDOMMAGÉ, AVEC UNE ATTENTION PARTICULIÈRE À TOUS LES FEUX. VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DES FEUX ET DES CLIGNOTANTS. VEILLEZ À CE QUE TOUTES LES VITRES LATÉRALES SOIENT PROPRES. TESTEZ LES FREINS EN APPUYANT BRIÈVEMENT SUR LA PÉDALE APRÈS AVOIR DÉMARRÉ. TOUTES LES SEMAINES JETEZ UN ŒIL SUR LA JAUGE DU RÉSERVOIR D ESSENCE ET VÉRIFIEZ QU IL N Y A AUCUNE FUITE. VÉRIFIEZ LE NIVEAU D HUILE QUI DOIT SE SITUER ENTRE LE MINI ET LE MAXI, TRAQUEZ LA FUITE ÉVENTUELLE. VÉRIFIEZ LE NIVEAU DES LIQUIDES DE CIRCUITS HYDRAULIQUES DE FREINAGE ET D EMBRAYAGE; CHERCHEZ LES FUITES. VÉRIFIEZ LE NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT QUAND LE MOTEUR EST FROID ; CHERCHEZ À NOUVEAU LES FUITES. ASSUREZ-VOUS QUE LE RÉSERVOIR DE LIQUIDE LAVE-GLACE EST PLEIN. DEMANDEZ À QUELQU UN DE VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX DE STOP. VÉRIFIEZ QUE LES COSSES DE BATTERIE SONT PROPRES ET BIEN SERRÉES. AU BESOIN, FAITES L APPOINT DE LIQUIDE AVEC DE L EAU DISTILLÉE (MAIS JAMAIS D EAU DU ROBINET). TOUS LES MOIS VÉRIFIEZ LA PRESSION DES PNEUS QUAND ILS SONT FROIDS, SANS OUBLIER LA ROUE DE SECOURS, ET VÉRIFIEZ AUSSI LEUR USURE. ASSUREZ-VOUS QUE LA COURROIE D ALTERNATEUR EST TENDUE ET EN BON ÉTAT. VÉRIFIEZ LES BALAIS D ESSUIE- GLACES ; REMPLACEZ-LES S ILS SONT USÉS. LAVEZ LA VOITURE ET LUSTREZ-LA. SI VOUS UTILISEZ GÉNÉRALEMENT VOTRE VOITURE POUR DES TRAJETS COURTS, FAITES UNE BALADE PLUS LONGUE, CELA FAIT DU BIEN AU MOTEUR ET RECHARGE LA BATTERIE. TOUS LES SEMESTRES ENVIRON VÉRIFIEZ LES COMPOSANTS STRATÉGIQUES. LE FILTRE À AIR, LE FILTRE À CARBURANT ET LES BOUGIES SONT À CHANGER SELON LES INSTRUCTIONS DU FABRICANT. CECI DEVRAIT ÊTRE FAIT LORS DES RÉVISIONS OBLIGATOIRES. Ceci peut sembler un luxe de précaution, mais si le réservoir est à sec, des dépôts risquent de se répandre dans le circuit et de faire caler le moteur, ce qui peut provoquer des problèmes plus graves. Laissez aux bons soins d un professionnel toutes les réparations concernant le système électrique. Mais n oubliez pas qu une batterie défectueuse est l une des causes principales de panne. Commencez par vérifier que les câbles ne sont pas effilochés. Les anciennes Un réservoir à moitié vide est également un réservoir de condensation. Un autre point important : ne changez pas de type de carburant, ce qui ne ferait que perturber le moteur. Suivez à la lettre les instructions du fabricant. 3 Ne laissez pas votre batterie s entartrer batteries demandent une inspection régulière du niveau du liquide; il se peut que vous deviez faire un complément d eau distillée. Si un dépôt poudreux s est formé sur les cosses, arrosez-les d eau très chaude et enrobez-les de vaseline. C est-à-dire l huile moteur, le liquide de frein, d embrayage et de refroidissement. Vérifiez les niveaux toutes les semaines et traquez les fuites. Si vous négligez le niveau d huile, par exemple, vous finirez par endommager 4 Ne négligez pas vos pneus Ils sont votre seul contact avec la route. Une bande de roulement en bon état est impérative. Lorsque la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm, le pneu est trop usé et doit être remplacé sans délai. Le manuel du fabricant vous indiquera le type de pneu sérieusement le moteur. De même, oublier le liquide de refroidissement dans le radiateur provoquerait une surchauffe du moteur. Cinq minutes d inspection sont la garantie d une route sans souci. à monter et la pression de gonflage. Des pneus sousgonflés s abîment plus vite, augmentent la consommation de carburant et surtout présentent plus de risques d explosion. Trop gonflés, ils s usent plus vite. Dans les deux cas, le résultat est coûteux, voire dangereux. 28 MISS MÉCANO AUTO 29

Entretien et réparations de base : les pneus Lili Mécano Sous pression Montez toujours des pneus adaptés à votre voiture et à vos conditions de conduite et, là aussi, achetez la meilleure qualité que vous autorise votre budget. Pour l entretien, deux vérifications sont essentielles : la profondeur des sculptures et la pression de gonflage. Vous avez tout intérêt à investir dans un manomètre. Théoriquement, vous pouvez mesurer la profondeur des sculptures avec une pièce de monnaie, mais il est plus sûr de jeter un œil sur les témoins d usure de la bande de roulement que comportent tous les pneus modernes. Même des pneus neufs peuvent présenter de petites irrégularités. La solution pour éliminer les vibrations consiste à les faire équilibrer par un professionnel. Il est inutile de le tenter chez vous. VÉRIFIER LA PRESSION DES PNEUS VÉRIFIER L USURE Une pression correcte est extrêmement importante ; qu ils soient trop gonflés ou pas assez, les pneus s usent beaucoup plus vite. Vérifiez donc cette pression régulièrement, surtout en hiver car il arrive qu elle baisse en même temps que la température. 1 Vérifiez toujours la pression sur des pneus froids, c est-à-dire n ayant pas roulé depuis au moins 30 minutes. S ils sont encore chauds, vous obtiendrez un chiffre faussé. 2 Les pressions correctes de gonflage sont exprimées en bars ou en psi et indiquées dans le manuel du conducteur. Elles sont souvent différentes pour les pneus avant et arrière. 3 Retirez le capuchon de la valve. 4 Appliquez l extrémité arrondie du manomètre sur la valve. Veillez à ce qu il n y ait pas de fuite d air. 5 Retirez le manomètre. 6 Lisez le chiffre indiqué par le manomètre. 7 Répétez l opération sur chaque pneu. 8 Et n oubliez pas la roue de secours! Si la pression est trop élevée : pressez doucement l embout de la pompe sur le centre de la valve pour libérer un peu d air. Procédez par petites pressions successives. Si elle est insuffisante : si vous ne possédez pas de pompe, rendez-vous le plus rapidement possible dans une station-service pour regonfler vos pneus à l aide d une pompe à air comprimé. Une bande de roulement en bon état est indispensable quand les conditions climatiques ou l état de la route sont mauvais. Lorsque la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm, le pneu est trop usé et doit être remplacé immédiatement. Examinez au moins deux témoins d usure sur chaque pneu et profitez-en pour vérifier qu il ne présente pas d autre défaut. Il est aussi conseillé de permuter les pneus pour uniformiser l usure, autrement dit de remplacer les pneus avant par les pneus arrière à intervalles réguliers. Adressez-vous à un spécialiste pour cette opération et n oubliez pas d inclure la roue de secours dans ce cycle, sauf s il s agit d une roue de secours compacte. Si les pneus présentent une usure sur un côté, c est sans doute un défaut de parallélisme. Un spécialiste des pneumatiques réglera le problème. 30 MISS MÉCANO AUTO 31

Entretien et réparations de base : les roues Lili Mécano La roue tourne La vie est jalonnée d imprévus et la crevaison en est un, assez fréquent. Mais vous pouvez vous y préparer. Aussi fastidieux que ce soit, les débutantes devraient s entraîner à changer une roue et à utiliser un cric dans leur garage. On ne sait jamais! Si vous venez de faire remplacer un pneu, vérifiez que les boulons n ont pas été serrés par Monsieur Muscle. Essayez de les desserrer et de les resserrer avant de prendre la route. En cas de crevaison, vous seriez incapable de retirer la roue, surtout si vous êtes seule. CHANGER UNE ROUE 1 Garez-vous sur un sol plat et stable. Serrez le frein à main et engagez la première vitesse (boîte de vitesses manuelle) ou la position «P» (transmission automatique). Si vous êtes bloquée le long d une route, placez votre triangle de signalisation au moins 50 m derrière la voiture. 2 Calez la roue diagonalement opposée à la roue à changer avec des cales de bois, des briques ou de grosses pierres. Si vous n avez rien de cela sous la main, faites preuve d imagination. 3 Retirez l enjoliveur, s il y en a un. Desserrez les écrous d un demi-tour avec la clé démonte-roue, en croisant : un écrou, puis l écrou opposé. 4 Positionnez le cric sous le point de levage (une encoche sous le châssis) le plus proche de la roue. Glissez la roue de secours sous la voiture, près de la roue à changer. Soulevez la voiture à l aide du cric jusqu à ce que la roue crevée se détache du sol. 5 Desserrez complètement les écrous, retirez-les puis dégagez la roue. 6 Mettez la roue de secours en place, insérez les boulons et commencez à les serrer à la main, toujours en croisant. Faites descendre la voiture à l aide du cric, puis extrayez celui-ci. 7 Serrez complètement les boulons avec la clé. Remettez l enjoliveur en place. Vous pouvez à nouveau caracoler vers le soleil couchant. 8 MAIS, si la roue de secours est une roue compacte à vocation temporaire, ne dépassez pas une vitesse de 80 km/h et faites-la remplacer le plus rapidement possible. 32 MISS MÉCANO AUTO 33

Entretien et réparations de base : les liquides Lili Mécano Le niveau baisse, les liquides pour Votre moteur demande un nombre étonnant de liquides pour tourner rond, à savoir de l huile, du liquide de refroidissement, du liquide de circuits hydrauliques de freinage et d embrayage et peut-être même de direction assistée. Leur niveau doit être vérifié régulièrement et les fuites surveillées de près. LE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE Vérifiez dans le manuel du conducteur qu il existe un réservoir séparé pour ce liquide. Si c est le cas, faites l appoint avec le liquide recommandé en suivant les indications données pour le liquide d embrayage. La manipulation des liquides est souvent salissante, portez donc des gants et munissez-vous d un chiffon propre. Le liquide de frein est particulièrement toxique, rincezvous donc abondamment en cas de contact avec la peau. Protéger vos yeux. FLUIDIFIER REFROIDIR LES FREINS L EMBRAYAGE HYDRAULIQUE Une quantité insuffisante d huile ou un degré de viscosité inadapté peut détériorer gravement votre moteur. Vérifiez dans le manuel du conducteur le type d huile préconisé. Pour vérifier le niveau : 1 Faites les vérifications le moteur froid et la voiture horizontale. 2 L instrument servant à vérifier le niveau est la jauge. Sortez-la du réservoir et essuyez-la avec un chiffon propre. Remettez-la en place et regardez où se situe la marque de l huile. 3 Maintenez toujours le niveau au milieu des repères mini et maxi ; s il descend plus bas, complétez mais veillez à ce qu il n y ait pas d excédent. Pour faire l appoint : 1 Repérez le bouchon de remplissage, généralement marqué «oil». 2 Dévissez-le et versez une petite quantité d huile ; un entonnoir facilite la tâche. 3 Attendez quelques secondes et revérifiez le niveau. 4 Essuyez les éventuelles éclaboussures. 5 Remettez le bouchon en place. Assurez-vous qu il est bien serré et que la jauge est enfoncée à fond. 6 Ne remplissez jamais trop le réservoir, ceci pourrait provoquer des fuites. C est pourquoi il faut verser des petites quantités à la fois. Le liquide de refroidissement est un mélange d un tiers d antigel et de deux tiers d eau distillée. Il évite au moteur de surchauffer et prévient la corrosion. Utilisez le type de liquide recommandé. 1 Garez la voiture sur un sol plat. Ouvrez le capot et repérez le vase d expansion translucide marqué de repères mini et maxi. 2 Vérifiez le niveau quand le moteur est froid ; il doit être proche du maximum. Si ce n est pas le cas, dévissez le bouchon et faites l appoint. 3 Vérifiez qu il n y a pas de fuite. Si vous en constatez une, adressez-vous à un professionnel. Si le niveau est insuffisant, vos freins fonctionneront mal ou pas du tout. La vérification et l appoint doivent être opérés rapidement car ce type de liquide se dégrade au contact de l air dont il absorbe l humidité. 1 Garez la voiture sur un sol plat. Ouvrez le capot et repérez le bocal de liquide de frein, qui devrait se trouver derrière le moteur. 2 Dévissez le bouchon et vérifiez le niveau. S il est en dessous du repère maxi, faites l appoint. Utilisez toujours un bidon neuf car l exposition du liquide à l air, si brève soit-elle, nuit à ses performances. Jetez donc le reste du bidon après usage. 3 Vérifiez la qualité du liquide en trempant un doigt dedans et en le frottant entre vos mains. S il semble granuleux, faitesle changer par un garagiste. 4 Le niveau de liquide baisse au fur et à mesure de l usure des freins, c est normal. Mais si vous devez remplir régulièrement le réservoir, il existe sans doute une fuite. Allez immédiatement chez un garagiste. C est le même que le liquide de frein ; vérifiez le type de liquide préconisé dans le manuel du conducteur. Il arrive d ailleurs que le bocal soit commun aux circuits de freinage et d embrayage ; le manuel du fabricant vous renseignera sur ce point. Le liquide d embrayage permet un passage des vitesses sans à-coup. Si votre voiture est dotée d un embrayage mécanique et non pas hydraulique, il n y a pas de bocal à liquide. 1 Garez la voiture sur un sol plat. Ouvrez le capot, repérez le bocal de liquide d embrayage qui devrait se trouver derrière le moteur. 2 Le niveau doit se situer entre les repères maxi et mini. 3 Si vous devez faire l appoint, dévissez le bouchon et versez du liquide d un bidon neuf. Là aussi, jetez le reste du bidon après usage. 4 Si le manque de liquide est important, il y a une fuite. Adressez-vous immédiatement à un professionnel. 34 MISS MÉCANO AUTO 35

Entretien et réparations de base : la courroie d alternateur Lili Mécano Une tension à surveiller Rappelez-vous ces films des années 50 où une femme retirait prestement ses bas et les enroulait autour de pignons sous le capot. Elle improvisait une courroie. Les courroies entraînent nombre d éléments mécaniques comme le compresseur de la climatisation, la pompe de direction assistée, le ventilateur Il est bon de vérifier l état de tension et d usure de la courroie d alternateur tous les mois (voir page 28). Revenons aux collants. Pouvez-vous vraiment les utiliser comme courroie de fortune? À franchement parler, j en doute. Cela relève plutôt de la légende et peut s avérer une excellente méthode pour mettre le feu à la voiture. Jouez la sécurité et optez pour la courroie de rechange. VÉRIFIER ET REMPLACER LA COURROIE D ALTERNATEUR 1 Tout d abord, ayez toujours une courroie de rechange à bord. Le manuel du conducteur vous indiquera le type de courroie adapté à votre moteur. Si la réparation vous paraît vraiment trop délicate, confiez-la à un garagiste. 2 Ouvrez le capot et cherchez la courroie d alternateur. Vous devrez peut-être faire avancer le moteur : tournez le boulon du vilebrequin avec une clé à pans. 3 Vérifiez que la courroie n est pas abîmée ou effilochée et qu elle ne présente pas de zones brillantes. Tout défaut implique le remplacement. 4 Pour changer la courroie : desserrez la vis de réglage et les boulons de l alternateur. Déplacez l alternateur vers le bloc-moteur. Retirez la courroie usagée et mettez la nouvelle en place. 5 Vérifiez la tension de la nouvelle courroie. Avec un peu de pratique, votre oreille fera la différence : un grincement si elle est trop lâche, un bourdonnement si elle est trop tendue. Un test simple : vous devez pouvoir tirer la courroie de 5 à 10 mm avec un doigt. 6 Vous pouvez continuer à rouler avec une courroie rompue, mais tout dépend de laquelle. Arrêtez-vous immédiatement s il s agit de la pompe de liquide de refroidissement, du système d injection ou d une pompe hydraulique. 7 Vous pouvez parcourir une courte distance avant de la réparer s il s agit de l alternateur, de la pompe de direction assistée ou du compresseur de la climatisation. 8 Si vous avez le moindre doute, il est évident que vous ne bougez plus et que vous appelez du secours. 36 MISS MÉCANO AUTO 37

Entretien et réparations de base : le pare-brise Lili Mécano Enfin une vision claire Cela semble incroyable mais l entretien du pare-brise et de la lunette arrière est souvent négligé. Pourtant vous les fixez en permanence, les problèmes devraient vous sauter aux yeux. Quand avez-vous examiné vos essuie-glaces? Leur bon fonctionnement est pourtant une obligation légale. Et ne parlons pas du réservoir de liquide lave-glace Ayez toujours du liquide lave-glace dans votre coffre qui sait quand vous en aurez besoin? Encore un conseil : n accélérez pas les battements des essuie-glaces plus que nécessaire, cela ne ferait que les user prématurément. LE NIVEAU DE LIQUIDE LAVE-GLACE L ENTRETIEN DES ESSUIE-GLACES N attendez pas d être prise dans une tempête de neige avec une visibilité nulle pour vous en soucier. Des balais neufs sont peu coûteux et faciles à installer. 1 Vérifiez l usure des balais d essuie-glace à intervalles réguliers, sans oublier l essuie-glace de lunette arrière. Tous doivent être efficaces. 2 Écartez le bras d essuie-glace du pare-brise, inspectez le balai en caoutchouc et essuyez-le avec un chiffon imbibé de liquide lave-glace. 3 Est-ce que les balais couinent ou laissent des traces? Si oui, remplacez-les. Veillez à acheter des balais adaptés à la marque et au modèle de votre voiture. 4 Le moteur doit être arrêté lorsque vous changez les balais. 5 Soulevez le bras jusqu à ce qu il se bloque. 6 Retirez le balai usagé. Écartez-le du bras à angle droit et faites-le glisser tout en maintenant le bras écarté du pare-brise. 7 Posez le nouveau balai en suivant les instructions de l emballage, puis rabattez le bras sur le pare-brise. 8 Testez le fonctionnement des essuie-glaces avant de démarrer. 9 Il peut arriver en hiver que le gel colle les balais sur le parebrise. Vous les débloquerez avec de l antigel. Vérifiez ce niveau toutes les semaines. 1 Ouvrez le capot, c est bien là-dessous que se trouve le réservoir. Il est généralement commun pour les essuieglaces avant et arrière, sinon vous trouverez le second réservoir dans le coffre. 2 Si le réservoir n est pas plein, faites l appoint à l aide d un entonnoir. Il existe des formules spéciales pour l été qui éliminent les insectes écrasés et d autres pour l hiver, additionnées d antigel. Si vous optez pour ce type de produits, n oubliez pas de vidanger le réservoir au moment du changement de saison. 3 Vérifiez aussi l état des gicleurs. Éliminez les dépôts avec un objet pointu, une aiguille ou un trombone, et grattez délicatement jusqu au fond. Vérifiez par la même occasion leur bonne orientation. 38 MISS MÉCANO AUTO 39

Entretien et réparations de base : le nettoyage Beauté et santé La beauté n est pas qu une apparence. En ce qui concerne une voiture, un bon nettoyage et un lustrage réguliers éviteront la rouille et faciliteront la vente de surcroît. Bichonnez donc votre voiture comme vous-même. N avez-vous pas envie de séduire sur la route? Le kit de nettoyage Lili Mécano N oubliez pas les vitres. Bichonnez-les comme les vitres de votre salon. Vaporisezles d un nettoyant spécifique anti-reflets, puis séchez-les avec une peau de chamois. N oubliez pas le pare-brise, car les essuie-glaces méritent un petit coup de main. Enfin, évitez de fumer dans votre voiture, ce qui ne fait qu encrasser les vitres. NETTOYER LE MOTEUR Essuyez avec un chiffon propre la saleté et la graisse accumulées sur les réservoirs, le radiateur, la batterie et le dessous du capot. Ceci ne participe pas seulement à l esthétique du moteur mais aussi à son bon fonctionnement. Le kit de nettoyage LAVER ET LUSTRER ROUILLE, RAYURES ET BOSSES Traitez les taches de rouille dès que vous les remarquez. Grattez-les délicatement avec une brosse métallique, puis polissez à l émeri. Appliquez ensuite un produit antirouille. Terminez par une retouche de peinture, au pinceau ou en aérosol ; assurez-vous qu il s agit de la bonne teinte. Si vous découvrez une éraflure, lavez la zone alentour à l eau claire, puis appliquez la peinture, lentement et avec précaution, toujours dans le même sens. Attendez quelques jours que la peinture ait bien pris, puis frottez avec un polish pour l incorporer. SHAMPOING LUSTRANT. ÉPONGE ET SEAU. Vous pouvez rectifier une petite bosse en frappant délicatement avec un marteau enveloppé d un chiffon. Mais, comme pour ce qui est décrit ci-dessus, si vous doutez de vos compétences, faites appel à un professionnel. Vous risquez de faire pire que mieux. TUYAU D ARROSAGE. CHIFFONS PROPRES. NETTOYER L INTÉRIEUR BROSSE POUR LES PNEUS. POLISH DE PROTECTION POUR CARROSSERIE. POLISH POUR CHROMES ET MÉTAL. PEAU DE CHAMOIS. ASPIRATEUR ET SUCEUR PLAT. PRODUITS NETTOYANTS POUR L INTÉRIEUR. 1 Attendez que la voiture soit froide. Ne lavez ni ne laissez sécher votre voiture en plein soleil. 2 Commencez par les roues. Arrosez-les au jet, puis nettoyez-les à la brosse avec beaucoup d eau savonneuse. 3 Au tour de la carrosserie. Commencez par le toit et redescendez, à l éponge et toujours sans lésiner sur l eau savonneuse. Rincez abondamment au jet et profitez-en pour repérer les éraflures ou la peinture écaillée. Séchez avec une peau de chamois. 4 Passez au polish de protection qui évite la rouille. Ne l appliquez pas non plus en plein soleil. Par ailleurs, les produits liquides sont d un emploi plus facile. 5 Versez le produit sur un chiffon pour étaler, puis frottez avec un autre chiffon. Travaillez par petites zones successives. 6 Pour la touche finale, passez un polish spécifique sur les chromes et les parties métalliques comme les poignées. Nous avons déjà comparé l habitacle à votre salon, soignez-le en conséquence. Commencez par le débarrasser des cannettes vides et des papiers de bonbon. Puis passez l aspirateur sur les sièges et les dossiers, sans oublier les interstices où s accumulent les miettes et la poussière. Éliminez les taches avec un produit adéquat. Passez l aspirateur sur le sol, sans oublier de retirer les tapis de sol. Terminez la remise en beauté par le tableau de bord et les accoudoirs, avec un rénovateur destiné au matériau. Une peau de chamois humide peut suffire. 40 MISS MÉCANO AUTO 41

Anomalies Auto Moto Vélo Les anomalies Si la voiture ne démarre pas, commencez par vérifier le niveau du carburant, mais c est peut-être plus grave. Soyez méthodique dans votre recherche de diagnostic. Si le problème est simple, réglez-le en suivant les indications de ce livre. Sinon, adressez-vous tout de suite à un professionnel. Évitez les risques inutiles. Problème Cause et solution Problème Cause et solution sifflant sous le capot. La voiture ne démarre pas Vous avez tourné la clé de contact, mais la voiture ne démarre pas. La direction flotte Vous avez subitement l impression qu il est difficile de maîtriser la trajectoire. La boîte de vitesse automatique tape La batterie Soit votre batterie est à plat, soit c est une panne moteur. Coupez le contact, inspectez la batterie, Et vous entendez un bruit sourd lors des changements de puis appelez un garagiste. Un bruit étrange au démarrage Quand vous démarrez, vous entendez un drôle de bourdonnement. Le niveau de carburant vitesse. Le liquide de frein Vérifiez le niveau du liquide de frein. S il est correct, ou la batterie vous avez peut-être un problème d étriers ou Le voyant de batterie s allume Le voyant de batterie au tableau de bord passe au rouge pendant que vous conduisez, cela ressemble Plus de carburant? La batterie à plat? Si vous n avez pas encore eu ce plaisir, c est peut-être un problème électrique. Rendez visite à un garagiste. Les freins couinent Vous appuyez sur la pédale de frein pour vous arrêter et cela grince. de tuyaux. Encore un travail réservé au garagiste. sérieusement à une alerte. Les freins mous Quand vous appuyez sur la pédale de frein, Le démarreur Une tache louche sur le sol Il y a une flaque sous la voiture. Le radiateur Ouvrez le capot avec précaution et examinez le radiateur. Y a-t-il une fuite ou un défaut visibles? Sinon, c est encore le garagiste. vous avez une sensation de mou et d insécurité. ou l arbre de transmission Un sifflement Lorsque vous arrêtez le moteur, vous percevez un son Le démarreur a peut-être une défaillance ou l arbre de transmission. Les deux exigent les compétences d un professionnel. Le moteur cale Le moteur cale plus souvent que la normale par temps froid. Le liquide d embrayage Vérifiez le niveau. Si le problème persiste, adressezvous au garagiste sans tarder car cela pourrait 42 MISS MÉCANO AUTO 43

Auto Moto Vélo devenir onéreux. Les plaquettes de frein Est-ce nouveau? Certains freins couinent, tout simplement. Mais si les vôtres sont muets d ordinaire, il faut peut-être changer les Vérifiez la batterie ou le filtre à air. Tous deux peuvent empêcher votre voiture de fonctionner. Si elle ne redémarre pas, appelez un mécanicien. 5 1 plaquettes. Les pneus ou les roues Vérifiez d abord que vous n avez pas de pneu à plat ou sous-gonflé. Sinon, le problème peut venir 6 2 3 Quel liquide? Avant tout, identifiez le liquide en question. Si c est de l eau, rien de grave. S il s agit d huile, de liquide de refroidissement ou autre, il existe une fuite qui exige la consultation d un professionnel. des roues et devra être réglé par un spécialiste. Check-up 7 À vos marqu 8 4 La batterie ou le filtre à air es, prête partez! Si, grâce à l habitacle, vous vous sentez moins exposée sur la route qu un motocycliste et moins vulnérable qu un cycliste, vous n êtes pas indestructible 9 44 MISS MÉCANO AUTO 45

Auto Moto Vélo pour autant. Et un manque de rigueur en matière d entretien est aussi dangereux pour les autres que pour vous. Soyez donc consciencieuse et vérifiez régulièrement les points suivants ; dans un monde idéal, ce serait à chaque fois que vous prenez la route ou avant un long trajet. En cas de problème, reportez-vous à la page correspondante dans le livre. LES RÉTROVISEURS : vérifiez qu ils sont bien réglés et qu ils ne présentent pas de fêlures. LES FEUX : tous les feux (de position, de route, latéraux, de stop, antibrouillard et clignotants) doivent fonctionner. Sinon changez l ampoule défectueuse. LE PARE-BRISE : un bon pare-brise ne doit présenter ni fêlures, ni rayures, ni taches. Assurez-vous que les balais d essuieglace ne sont pas usés et que le réservoir de liquide laveglace est plein. LES LIQUIDES : vérifiez le niveau et au besoin faites l appoint d huile, des liquides de frein, de refroidissement, d embrayage ou de direction assistée. Vérifiez qu il n y a pas de fuites. LA COURROIE D ALTERNATEUR : elle doit être en bon état et tendue correctement. LE KLAXON : il doit sonner haut et clair. LES FREINS : démarrez, commencez à rouler et testez vos freins; ils doivent répondre immédiatement. Si vous Bagages LE CARBURANT : le réservoir doit être plein au moins jusqu à la moitié. Après tous ces efforts, vous ne voudriez quand même pas tomber en panne sèche. LES ROUES ET LES PNEUS : il est prudent de vérifier leur état avant chaque sortie. Recherchez les entailles ou les débris incrustés, observez l usure générale et celle des sculptures. Vérifiez la pression. N oubliez pas la roue de secours. avez le moindre doute, arrêtez-vous, vérifiez le niveau de liquide de frein ou appelez un garagiste tout de suite. N oubliez pas que le frein à main doit lui aussi être en parfait état de fonctionnement. Prenez du poids! De même qu un sac de soirée ne fait pas office de cabas à provisions, votre coffre n est pas toujours assez vaste pour contenir vos déménagements. 46 MISS MÉCANO AUTO 47

Auto Moto Vélo Heureusement, quelques accessoires astucieux accueillent les objets lourds ou encombrants. Avant tout, quel que soit le chargement, il est vital qu il ne vous bouche pas la vue. Vérifiez aussi le réglage de vos phares car votre suspension sera plus basse à l arrière. Et, sous un angle financier, rappelez-vous qu une voiture alourdie est plus gourmande en carburant. Dans le coffre : si le coffre est tellement rempli que vous n arrivez pas à le fermer, attachez-le avec une corde en veillant à ce que la plaque minéralogique et les feux restent visibles, comme l exige la loi. Vérifiez que tout est bien fixé avant de partir. PARKING DÉSERT, PAR EXEMPLE. RAPPELEZ-VOUS QUE TOUT EST INFINIMENT PLUS COMPLIQUÉ QUAND ON TRACTE UNE REMORQUE OU UNE CARAVANE. Investissez dans une barre de remorquage de bonne qualité. Si vous le pouvez, offrez-vous un matériel professionnel. Équilibrez le poids entre la voiture et la remorque. Ne roulez pas avec une voiture vide et une remorque Une lourde charge LA CONDUITE AVEC REMORQUE EST UN ART. IL EST DONC BON DE S ENTRAÎNER AVANT D ENTAMER UN LONG PÉRIPLE ET DE FAIRE DES ESSAIS DE MANŒUVRES DÉLICATES COMME UNE MARCHE ARRIÈRE SUR UN surchargée. Roulez plus lentement et anticipez les freinages. La tenue de route est également différente, ne négligez pas votre suspension. En résumé, la consigne est de rouler prudemment. Jetez un œil dans vos rétroviseurs extérieurs et assurezvous que vous avez une bonne visibilité à l arrière de la remorque ou de la caravane. Au besoin, achetez des L art de transporter une charge Les barres de toit Certains modèles sont conçus pour une marque précise, mais la plupart des galeries sont standard. Veillez à les fixer solidement. Et ne dépassez en aucun cas le poids maximum autorisé indiqué dans le manuel du conducteur. Lorsque vous transportez une charge, n oubliez pas la prise au vent. Recouvrez les bagages d une bâche maintenue en place par des sangles à cliquet. Vérifiez que tout est bien arrimé avant de démarrer. Le porte-vélo Les passionnés de vélo les transporteront sur un porte-vélo fixé sur le toit ou à l arrière du véhicule. Si vous optez pour le porte-vélo à l arrière, rappelez-vous que votre plaque rétroviseurs spéciaux pour caravane. Vérifiez tous vos feux, y compris ceux de la remorque ou de la caravane. Regardez également si vos phares doivent être réglés. minéralogique et vos feux doivent rester visibles. Au besoin, équipez-vous d une plaque de signalisation supplémentaire. Le coffre à skis Il est profilé spécialement pour les skis et fixé sur des barres posées des deux côtés du toit. Le coffre de toit Il est de conception identique à celle du coffre à skis mais peut contenir des objets divers. L aérodynamisme est étudié de façon à limiter la prise au vent et il est doté d un verrou. Enfants à bord À moins d être une célibataire endurcie, définitivement vouée aux petites voitures de ville ou aux décapotables de sport, un jour ou l autre il se peut que vous transportiez un enfant. Les voitures étant conçues à l usage des adultes, les enfants demandent un équipement spécifique. Dans les accidents corporels, les adultes ont souvent les jambes brisées. Les enfants risquent des blessures plus graves, comme une fracture du bassin ou un éclatement de la rate. Tout d abord, que dit la loi? Elle exige pour les enfants de moins de 10 ans l'utilisation d'un dispositif de retenue adapté à son poids et à son âge, sur le siège avant (à condition qu il soit placé dos à la route) comme à l arrière. Dans la mesure du possible, évitez d installer un enfant de moins de 10 ans sur le siège avant car le déclenchement de l airbag 48 MISS MÉCANO AUTO 49

Auto Moto Vélo peut infliger des blessures mortelles. Il existe des centaines de modèles de sièges pour enfants. Il est affolant de constater qu ils sont souvent installés de façon incorrecte ; suivez donc les instructions du fabricant à la lettre. L art de transporter un enfant Le siège bébé Le siège dos à la route est conçu pour les nourrissons, jusqu à un an au moins. Il peut, hors de la voiture, se transformer en transat ou en poussette sur un châssis. Le siège enfant Commencez par attacher le bébé dans le siège. Fixez le harnais, sangles à plat au niveau des épaules ou en dessous. Il ne doit pas y avoir de jeu. Bouclez la ceinture de sécurité au milieu du dossier, le siège face à l arrière. Suivez les instructions du fabricant. Le bébé doit être incliné à 45. Le siège baquet est destiné aux petits qui commencent à marcher. Pour une sécurité optimale, laissez votre enfant dos à la route tant que sa stature le permet. Puis passez à la position face à la route. Dans ce siège, les sangles doivent être au niveau des épaules ou au-dessus et la fixation pectorale au niveau des aisselles. Bouclez la ceinture de sécurité au milieu du dossier et lisez attentivement les instructions du fabricant. Vérifiez la bonne tension du harnais. 50 MISS MÉCANO 2 WHEELS 51

Le siège grand Auto Moto Vélo enfant Le rehausseur est la dernière transition avant l emploi de la ceinture de sécurité pour adultes. L enfant doit avoir au moins trois ans. Vérifiez que les sangles diagonale et abdominale sont bien positionnées. Si les oreilles de l enfant dépassent du dossier, optez pour un modèle avec appuie-tête. Quand un enfant peut-il passer à la ceinture de sécurité seule? Répondez aux questions suivantes : L enfant peut-il s adosser complètement? Ses genoux sont-ils pliés confortablement sur le bord du siège? La ceinture de sécurité passe-t-elle sur son épaule entre le cou et le bras? La ceinture abdominale touche-t-elle ses cuisses? Si la réponse est non à l une de ces questions, attendez que votre enfant grandisse un peu pour supprimer le rehausseur. Lili Mécano Le mal des transports est le cauchemar de bien des parents, mais il n est pas sans remède : conduisez sans à-coup, faites entrer de l air frais et déconseillez aux enfants de lire ; essayez plutôt de les distraire avec une cassette. est déconseillé, car il ne protège pas le conducteur en cas d accident. Les chiens, chats et autres animaux de petite taille peuvent voyager dans un panier fermé. Maintenez ce dernier avec la ceinture de sécurité ou calez-le sur le sol. Ne le placez pas dans le coffre d une berline sous peine d asphyxier l animal. Des propriétaires expérimentés conseillent de placer un tissu imprégné de l odeur de l animal au fond du panier. Pour finir, ne laissez jamais votre animal dans une voiture en stationnement par temps chaud. Il se déshydratera rapidement et risque d en mourir. Bonne conduite Le bon sens de la conduite Bien conduire demande plus qu une compétence, plus qu une connaissance rudimentaire de l entretien et des réparations de base que vous réussissez maintenant haut la main. C est une affaire de bon sens : savoir se Des animaux de bonne tenue EN VOITURE, L ANIMAL DE COMPAGNIE LE PLUS CHARMANT PEUT SE TRANSFORMER EN CALAMITÉ; PRENEZ DONC DES PRÉCAUTIONS POUR VOTRE SÉCURITÉ ET LA SIENNE. LES MÉTHODES EMPLOYÉES DÉPENDENT DE SA TAILLE. VOICI LES PLUS COURANTES. En cas de collision, l animal risque de se blesser et de vous blesser aussi. Un animal en liberté est un motif de déconcentration et une cause potentielle d accident. Une boutique spécialisée vous conseillera le système le mieux adapté à votre animal, harnais de sécurité, panier ou cage. Dans le cas d un harnais, choisissez un modèle qui se fixe directement sur le verrouillage de la ceinture de sécurité. Il doit enserrer la poitrine, le dos et les épaules. La cage est une solution pour un grand chien, mais elle doit être bien fixée. Le filet 52 MISS MÉCANO AUTO 53

Auto Moto Vélo protéger et tenir compte des autres usagers de la route. N oubliez jamais qu une voiture peut se transformer en engin de mort. Les nouvelles conductrices doivent être particulièrement prudentes ; l inexpérience associée à une confiance en soi excessive en fait les premières victimes de la route. Mais la conduite ne doit pas pour autant être ennuyeuse. Voici quelques conseils pour en garder tout le plaisir. La conduite défensive Être attentif en permanence à l environnement et aux autres, avoir toujours un œil sur les rétroviseurs et savoir anticiper, telles sont les règles de la conduite dite «défensive». Que va faire ce cycliste? Cette voiture va-t-elle tourner? D autres facteurs sont essentiels, notamment les conditions météo, la densité de la circulation et la qualité de la lumière. Quand vous êtes au volant, l idéal est d être d humeur sereine; abstenezvous si vous êtes en colère, patraque, préoccupée ou en état d ébriété. Vous devez être en possession de tous vos moyens. L itinéraire influe aussi sur la conduite. Un trajet répété tous les jours provoque parfois une sensation de léthargie. Vous éviterez ce phénomène en changeant d itinéraire de temps à autre, ou d horaire. Comme le dit un vieil adage : le changement a les mêmes vertus que le repos. Les longs trajets ont également leurs règles. Arrêtez-vous à intervalles réguliers, dégourdissez-vous les jambes et respirez. N oubliez pas de vous alimenter et de boire beaucoup d eau. Évitez le sucre car, passé le coup de fouet, vous aurez tendance à somnoler. La conduite zen Pour éviter le courroux des autres automobilistes et pour votre propre sécurité, conformez-vous scrupuleusement au code de la route : annoncez clairement vos intentions, respectez les limitations de vitesse et les distances de freinage. Si vous constatez que vous avez commis une erreur, excusez-vous. Si, malgré cela, vous êtes prise en chasse par un furieux, évitez de le regarder dans les yeux sous peine d attiser sa hargne; si possible, notez la marque, le modèle et le numéro d immatriculation de la voiture. Fermez les fenêtres et verrouillez toutes les portes. Si vous vous sentez en danger, téléphonez à la police, en vous arrêtant de préférence dans une zone habitée et animée. C est vous qui êtes énervée? Respirez profondément et resituez le contexte, ne prenez pas une faute de conduite pour une attaque personnelle. Et cela ne mérite pas de représailles. Autres consignes de sécurité Vérifiez que tous les passagers ont bouclé leur ceinture de sécurité, vous compris ; c est la loi. Si vous êtes enceinte, la sangle abdominale doit passer sous le ventre. Vérifiez que la climatisation et le chauffage fonctionnent. Si votre voiture est dotée de sièges chauffants, branchez-les par temps de gel. Et si l atmosphère est humide, réglez la soufflerie sur «chaud» (zone rouge) pour désembuer le pare-brise et les vitres. Procédez régulièrement à toutes les vérifications d usage (voir pages 44-45). des distractions dangereuses en cours de route. Soyez prête à tout : ayez toujours une trousse à outils de base, un triangle de signalisation, un extincteur, etc. (voir la liste complète pages 20-21). Mauvais temps La conduite par tous les temps Sur ce chapitre aussi, les automobilistes sont plus chanceux que les (moto)cyclistes car ils ne sont pas exposés aux intempéries ; mais la voiture l est. Adaptez donc votre style de conduite, vérifiez que votre véhicule est en excellent état et prévoyez des temps de trajet plus longs. Consultez la météo avant de partir ; si elle prédit une dégradation importante des conditions, évitez de prendre la route. 10 La neige De nombreux pays sont gravement touchés par les premières chutes de neige, tout simplement parce qu ils n y sont pas habitués ni préparés. Il en va de même pour les conducteurs qui doivent être doublement prudents dans ces circonstances. La première neige est particulièrement dangereuse quand elle tombe sur des routes qui n ont pas été salées. Après le salage, le sol est encore glissant et rappelez-vous par ailleurs que Étudiez votre itinéraire avant de partir, cela vous évitera 54 MISS MÉCANO AUTO 55

Auto Moto Vélo le sel est un facteur de rouille. Balayez toujours la neige sur le pare-brise, les vitres et les rétroviseurs avant de partir, vérifiez que les feux et la plaque minéralogique sont visibles. Roulez plus doucement et augmentez les distances de freinage. Testez délicatement vos freins au bout de quelques mètres. Si vous tombez en panne par temps de gel, respectez la règle de sécurité numéro un : restez dans votre voiture. Elle sera plus facile à retrouver que vous. Branchez le chauffage et attendez patiemment du secours. Le verglas Il est encore plus dangereux que la neige car souvent difficile à repérer. Il forme parfois des plaques quasiment invisibles sur une route d allure normale. Vous constaterez sa présence si la route semble humide mais que vos pneus ne réagissent pas comme sous la pluie. Roulez alors très lentement. Si possible, arrêtez de rouler. Si vous dérapez, n écrasez pas la pédale de frein. Décélérez progressivement et, avec le volant, orientez la voiture dans la direction voulue. Quand vous avez cessé de déraper et que la voiture est revenue en bonne position, ramenez les roues droites. Si vous dérapez dans l autre sens, suivez la même méthode. Vous reprendrez ainsi une bonne trajectoire. Le brouillard Le brouillard est une autre plaie. Non seulement vous ne voyez pas grand-chose, mais vous êtes à peine visible par les autres automobilistes. Le brouillard a une fâcheuse tendance à se muer en quelques instants de voile impalpable en mur opaque. Si la visibilité est vraiment nulle, allumez vos feux antibrouillard ou de croisement à l avant et votre antibrouillard arrière. Gardez les essuie-glaces et le désembuage en marche. Roulez lentement ou, mieux, ne roulez pas du tout. La pluie Elle aussi doit vous inciter à la vigilance et à réduire votre vitesse. Les freins et les pneus sont beaucoup moins efficaces sur sol humide et les distances de freinage sont au minimum doublées. Ralentissez progressivement pour éviter de déraper. Mettez les essuieglaces et le désembuage en marche et n oubliez pas d allumer vos feux de route car la pluie limite la visibilité. Lili Mécano Ne roulez pas avec des vitres embuées ; ayez toujours un chiffon propre à portée de main et branchez le désembuage. Il va sans dire que vous garderez aussi un kit d urgence dans le coffre (voir pages 20-21), il sera peut-être utile si le temps se gâte vraiment. Pour un hiver enchanté MÊME S IL EST TRÈS TENTANT DE RESTER AU CHAUD DEVANT UN FEU DE CHEMINÉE EN HIVER, IL EST IMPOSSIBLE DE JOUER LES ERMITES. PRÉPAREZ-VOUS À LA CONDUITE PAR CONDITIONS DIFFICILES, À LA NEIGE, AU VERGLAS ET AU GEL. En hiver, roulez toujours avec un réservoir de carburant plein. La consommation monte en flèche par temps froid. Ayez toujours un équipement de secours : une ou deux couvertures, un bidon d antigel, un grattoir, une corde de remorquage et une petite pelle. Ne cédez jamais à la tentation de dégeler le pare-brise à l eau bouillante, c est dangereux et nocif. Vérifiez soigneusement et souvent : le liquide de refroidissement qui protège votre moteur du gel, la batterie qui est plus sollicitée par l usage fréquent des feux, des essuie-glaces et de la ventilation, les balais d essuieglaces, et le niveau du liquide laveglace. Les chaînes ne sont utiles que dans des conditions difficiles, mais indispensables sur les routes de montagne. Assurez-vous que vous savez les monter avant de partir. Il est obligatoire de les retirer au retour sur route normale. Panne, accident Sur le bascôté : si tout va mal Vous pouvez entretenir, préparer et réparer tout ce que vous voulez, mais vous ne pouvez pas prévoir un accident ni une panne. Les deux arrivent, même aux conductrices les plus vertueuses. Ayez les bons réflexes. Si vous avez une panne : 1 Garez-vous immédiatement sur le bas-côté. Veillez à ne pas gêner la circulation. Allumez vos feux de détresse et installez le triangle de signalisation. 2 Identifiez le problème. Si vous n êtes pas capable de le résoudre, appelez un service de dépannage avec votre téléphone mobile qui ne devrait jamais vous quitter. 3 Restez dans la voiture, à moins qu elle ne risque d être percutée, fenêtres fermées et portes verrouillées. Attendez les secours. 4 Si vous tombez en panne sur une autoroute, garez-vous sur la bande d arrêt d urgence et allumez vos feux de détresse. Sortez de la voiture par la porte du passager. Appelez le service de dépannage. Dans ce cas, ne retournez pas dans la voiture, sauf si vous vous sentez en danger. Les collisions fatales 56 MISS MÉCANO AUTO 57

Auto Moto Vélo sont monnaie courante sur les bandes d arrêt d urgence. Lili Mécano Souscrire une assurance d assistance est un bon investissement. D une part, on roule avec l esprit plus tranquille, surtout nous les femmes, d autre part le coût est remboursé dès la première intervention. Un téléphone mobile est aussi indispensable. Ayez toujours du papier et un stylo dans la boîte à gants ; si vous êtes impliquée dans un accident, vous devrez noter des noms et autres renseignements. S il y a un blessé A Les voies respiratoires doivent être dégagées. B La respiration doit être maintenue. S il n y a pas de signe de Si vous êtes impliquée dans un accident de la route MÊME SI VOUS N ÊTES PAS RESPONSABLE, VOUS DEVEZ PRENDRE CERTAINES DISPOSITIONS, SOUS PEINE D ENFREINDRE LA LOI. 1 La loi exige que vous vous arrêtiez (non-assistance à personne en danger). Pour éviter d autres collisions, allumez vos feux de détresse et installez le triangle de signalisation. respiration, pratiquez un bouche-à-bouche. C La circulation du sang doit être maintenue. En cas de saignement veineux simple, comprimez fermement la plaie avec un linge propre. S il s agit d un saignement artériel important, posez un garrot. Si vous vous trouvez sur le lieu d un accident : 1 Pour éviter une autre collision, allumez vos feux de détresse et installez le triangle de signalisation. 2 Appelez les services d urgence si nécessaire. 3 Comment s occuper des blessés : Si c est indispensable à leur sécurité, déplacez les blessés vers un endroit sûr. Dans le cas d un (moto)cycliste, ne retirez pas son casque. Si vous disposez d une trousse de secours, appliquez un pansement pour arrêter un saignement. 4 Si vous passez sur le lieu d un accident et que des témoins se sont déjà arrêtés, continuez votre route ; vous seriez plus une gêne qu une aide. 2 S il y a un blessé, appelez les services d urgence. 3 S il y a un blessé, si vous avez endommagé le bien d une personne absente, si la route est bloquée par des débris, si l autre conducteur prend la fuite, appelez la police. 4 Notez les noms, adresses et numéros de téléphone (fixe plutôt que mobile) des témoins éventuels. 5 Notez le nom, l adresse et le numéro de téléphone de l autre partie, ainsi que les coordonnées de sa compagnie d assurances. 58 MISS MÉCANO 2 WHEELS 59

Auto Moto Vélo 6 Relevez la marque, le modèle, la couleur et le numéro d immatriculation de l autre ou des autres véhicules impliqués. Consignez les dégâts subis. 7 Notez toutes les informations pertinentes : les conditions météo, l état de la route, les témoignages, l utilisation ou non des feux ou clignotants de l autre partie, etc. 8 Faites un croquis de l emplacement exact de la collision et notez les circonstances. Si vous disposez d un appareil photo, c est le moment de l utiliser. 9 Restez courtoise avec l autre partie, même si son comportement est monstrueux. Mais ne discutez pas de responsabilité et ne l admettez en aucun cas. Le constat amiable doit être rempli sur les lieux de l accident et signé par les deux parties. Ne signez jamais un constat en blanc et ne laissez pas l'autre conducteur le remplir à votre place. Si l'autre conducteur refuse de remplir ou de signer le constat amiable, indiquez-le sur le formulaire en notant tous les renseignements (notamment le numéro d'immatriculation) et relevez l'identité des témoins qui pourront confirmer vos déclarations. Vocabulaire Initiation au jargon Quelle que soit votre assurance toute neuve de mécanicien amateur, vous ne réparerez pas tout vous même. Un garage ou un atelier de carrosserie est un environnement déroutant pour beaucoup d entre nous, perdues dans le jargon pratiqué par des mâles roulant des mécaniques. Voici quelques conseils pour négocier avec les professionnels et acquérir un vocabulaire de Négocier avec les professionnels Faites-vous recommander un garagiste par un ami. Sinon, cherchez celui qui a la meilleure réputation et demandez un devis écrit avant toute réparation. Il est préférable de choisir un garagiste spécialisé dans la marque de votre voiture. Si celle-ci est toujours sous garantie, adressezvous à votre concessionnaire. Vous pourrez toujours lui confier votre véhicule après l expiration de la base. Vous pourrez ainsi acquiescer d un air entendu lorsqu il sera question de votre vilebrequin. 60 MISS MÉCANO AUTO 61