Miss Mécano La mécanique expliquée aux femmes

Miss Mécano La mécanique expliquée aux femmes Groupe Eyrolles, 2005, ISBN 2-7081-3337-3

L automobile «L équipement de sécurité le plus efficace sur une voiture est l apparition d un flic dans le rétroviseur.» DUDLEY MOORE. Le coffre Il est destiné à ranger les bagages et devrait abriter la roue de secours. Le bouchon de réservoir Ouvrez-le pour remplir le réservoir de carburant, essence ou gazole. Le bloc optique arrière Il réunit les feux arrière, de stop, de recul, antibrouillard et les clignotants. Les portières Le hayon est considéré comme une portière. Aussi un nombre impair de portes (trois ou cinq) indique sa présence. Les roues Elles comprennent généralement un enjoliveur, à moins qu elles ne soient en alliage. Les pneus Pensez à les permuter de l arrière à l avant tous les deux ans. Le bloc optique avant Il réunit les feux avant, les feux de position et les clignotants. Le capot avant Il abrite le moteur, hormis dans la Coccinelle VW, les anciennes Fiat et certaines voitures de sport.

Quelle voiture? Auto Moto Vélo Quelle voiture acheter? Les femmes ne différencieraient les voitures que par la couleur Avant d opter pour un moteur diesel ou à essence, une transmission automatique ou une boîte de vitesses manuelle, vous devrez choisir le type de carrosserie en fonction du nombre de passagers ou du volume de rangement et de votre style de vie. Prouvez donc aux moqueurs, et à vous-même, qu ils ont tort en vous aidant de ce qui suit. FORMATION ACCÉLÉRÉE La berline à la berline à hayon. Conseillé Aux femmes cadres. La berline est la voiture de fonction classique. C est un véhicule à quatre portes et coffre séparé. La berline à hayon Déconseillé À celles qui sont près de leurs sous ; il peut être difficile de revendre une petite berline car la tendance actuelle est plus Conseillé Aux déménageuses. L espace arrière remplace le coffre et les sièges rabattables offrent un grand volume. Une bonne Conseillée Aux jeunes citadines. Elle est idéale pour se faufiler en ville et se garer dans des petits espaces. FORMATION ACCÉLÉRÉE Le monospace Conseillé Déconseillée Aux claustrophobes. L espace est prévu pour cinq adultes, mais petits et serrés. Et il est difficile d y caser des objets volumineux. Aux familles. Il est aussi appelé «véhi- cule à utilisations multiples» car il peut transporter jusqu à sept personnes ou des montagnes de bagages, mais pas toujours simultanément. solution polyvalente. Déconseillé Aux obsédées de sécurité. Le coffre n étant pas clos, les bagages sont offerts à tous les regards, y compris ceux des voleurs. Le break Conseillé Aux esprits épouvantablement pratiques. Il est plus long qu une Déconseillé Aux «parcophobes». Les dimensions généreuses d un monospace demandent une grande confiance en soi dans un parking exigu. Le 4 x 4 Conseillé Aux amatrices de sensations fortes. Ces véhicules ont été berline ou qu une berline à hayon et offre donc un surplus d espace pour les l image labrador et veste de chasse. passagers et les bagages. Déconseillé Aux fashionistas. Le break n est pas vraiment tendance, il garde Pourtant certains modèles récents ont un look sport. La voiture de ville conçus pour le tout-terrain. Déconseillé Aux citadines. Regardez la réalité en face : tous les autres automobilistes vous détesteront. Ils penseront que vous êtes affiliée à une fédération de chasse ou bien trafiquant de drogue. Le coupé Aux frimeuses. Le nec plus ultra du style. 14 MISS MÉCANO AUTO 15

Extérieur Auto Moto Vélo Il est généralement doté de trois portes et a une allure très sport. Déconseillé À celles qui comptent le revendre. Un coupé étant tout bonnement un cabriolet sans l avantage du toit ouvrant, les acheteurs potentiels sont difficiles à convaincre. Le cabriolet Conseillé Aux célibataires vivant au soleil. Le modèle à toit ouvrant métallique se transformant instantanément en coupé est le modèle le plus prisé aujourd hui. à choisir un modèle doté d un système antivol ultramoderne. Les verrous haute sécurité, par exemple, bloquent les portières même si l on casse une vitre et un antidémarrage électronique bloque le moteur. Les voleurs ont peu de chances. 1 2 3 4 5 Déconseillé Si vos amis sont corpulents ou nombreux. L espace passager est très restreint; essayez donc de faire entrer plus de deux personnes dans une boîte à chaussures! Les éléments essentiels L extérieur Avant d empoigner une clé à molette flambant neuve et d enfiler une salopette dernier cri, vous devez en savoir plus sur l extérieur de votre voiture. Sans vouloir vous offenser, confondre l enjoliveur et le bouchon de réservoir serait aussi néfaste à la voiture qu à votre amour-propre. Un petit mot sur la sécurité. Votre voiture constitue un investissement et c est peut-être votre bien le plus précieux ; vous souhaitez donc la conserver. Une solution consiste LE PARE- BRISE : il doit être parfaitement propre et vierge de toute éraflure. Une éraflure n implique pas néanmoins son remplacement. Essayez d éliminer la trace avec une pâte à polir pour le verre. Sinon, confiez le travail à un spécialiste des pare-brise. Ne négligez pas vos essuie-glaces, qui doivent aussi être propres, sans incrustation de saletés, et remplacés quand ils sont usés. LE BLOC OPTIQUE ARRIÈRE : il regroupe cinq feux : arrière, de stop, de recul, antibrouillard et clignotants. Dans certains pays d Europe, dont la France, la loi oblige à se munir d ampoules de rechange. LE BOUCHON DE RÉSERVOIR : l un des grands choix est celui du carburant, essence ou gazole. Le carburant influe sur les performances : les véhicules à essence sont plus courants et généralement moins chers à l achat, mais les diesels, à faible émission de CO 2, sont de plus en plus répandus et offrent un meilleur rapport de kilomètres parcourus par litre. LES ROUES ET LES PNEUS : un autre choix est la traction avant ou la propulsion 16 MISS MÉCANO AUTO 17

Intérieur Auto Moto Vélo arrière. Dans une voiture à traction avant, le système de transmission se situe à l avant, ce qui laisse plus d espace aux passagers et aux bagages. Globalement, la traction avant tire le véhicule, la propulsion arrière le pousse. LE BLOC OPTIQUE AVANT : il regroupe les feux avant, de position et clignotants. Ils doivent être en état de fonctionner à tout moment. Surveillez particulièrement vos clignotants, dont le rythme normal est de un à deux éclats par seconde. Pour éviter la décote La baisse de cote à l Argus (dépréciation de référence, pour celles qui n ont jamais revendu une voiture) est le cauchemar de tout propriétaire L intérieur Et maintenant, jetons un coup de voiture. Entretenir son véhicule avec soin est autant une affaire de sécurité qu une garantie financière. Après tout, une voiture est un gros investissement et il serait dommage de dilapider ce capital. Faites réviser et nettoyer régulièrement votre voiture, intérieur Le volant et le klaxon et extérieur. Retouchez immédiatement toute rayure sur la peinture, avant que la rouille n attaque. Le kilométrage est un élément de dépréciation. Ne comptez pas tirer un bon prix de votre voiture si vous avez fait le tour du monde avec. Choisissez une couleur et un modèle prisés, et vérifiez que celui-ci garde une bonne cote à la revente. N en rajoutez pas trop sur les accessoires : non contents de détonner dans une guimbarde à 3 000 euros, des haut-parleurs haut de gamme ou un cuir somptueux ne favorisent pas la revente. La plupart des voitures se déprécient énormément dès la première année mais de moins de 50 % au bout de trois ans. Si vous n avez pas d argent à perdre, optez pour une voiture d occasion. Ne fumez pas. La légende «conductrice= non fumeuse» est bien enracinée. C est exactement le profil souhaité par un acheteur potentiel. Les éléments essentiels d œil à l intérieur. C est là que tout se joue et, en tant que conductrice, cet espace va devenir votre second foyer, ou plus précisément votre second salon. Puisque vous avez votre permis de conduire, vous êtes familiarisée avec les pédales et le levier de changement de vitesses. Mais savez-vous où est situé le levier de déverrouillage du capot, élément vital si vous devez mettre le nez dans le moteur? Alors Tout d abord, même si cela peut vous sembler inutile, un petit rappel de l importance du nettoyage. Vous voulez que tout reste en état de marche et que votre voiture garde une valeur marchande, n est-ce pas? Passez donc régulièrement l aspirateur sur les sols et les sièges, et nettoyez le tableau de bord et les accoudoirs avec un produit d entretien et une peau de chamois humide. Pour plus de détails sur le nettoyage, reportez-vous aux pages 40 et 41. On vous avait bien dit que c était votre second salon. Lorsque vous posez les deux mains en haut du volant, vos coudes doivent être légèrement pliés. Si ce n est pas le cas, réglez la position du siège. Le commutateur de clignotants se trouve à droite ou à gauche du volant. Le klaxon, au centre du volant ou sur le commutateur de clignotants, doit toujours fonctionner correctement. Certaines voitures de frime sont dotées d un changement de vitesse automatique au volant issu de la technologie de la formule 1, d autres 18 MISS MÉCANO AUTO 19

Équipement de base Auto Moto Vélo Lili Mécano sur le tableau de bord. d un système permettant de régler le son et les canaux radio sans lâcher le volant. En cas d accident, un airbag si votre véhicule en est pouvu vous évite de heurter le volant. large, d une taille Le levier pédales, mais Le levier de Le frein à main Utile pour les arrêts d urgence et pour éviter un frein à main sous forme de frein à pied, ça peut être déroutant. Les pédales vitesse. gauche, la pédale s arrêter net sans sur un bouton et boîte automatique équivalente aux pédales de frein et d embrayage réunies dans une voiture à boîte manuelle. voiture de déverrouillage du capot est souvent sur la gauche au niveau des permet de changer vérifiez ce point dans le manuel du fabricant. L emplacement de changemen t de vitesses Que vous ayez choisi une colonne de qu une voiture stationnée dans une pente ne la dévale, un frein à main bien réglé doit émettre quatre ou cinq cliquetis entre la position de repos et l enclenchement. Son emplacement varie aussi. Dans certaines voitures, il s agit d une pédale Elles gèrent le mouvement et l arrêt de la voiture. À droite, l accélérateur régule la Au centre, la pédale de frein actionne également les feux de stop arrière. À d embrayage permet d enclencher la marche arrière, de changer de vitesse et de caler. Certaines voitures sont dotées d un régulateur de vitesse ; vous appuyez n utilisez plus les pédales : c est un système à réserver aux autoroutes. Les modèles à n ont pas de pédale d embrayage, mais la pédale de frein est souvent très à boîte automatique ou manuelle, vous utilisez un levier de changement de vitesses. Il de rapport et donc de moduler la vitesse en fonction du terrain et du temps. ce levier varie. Sur certaines voitures anciennes, par exemple, il est situé sur la direction, comme un très gros commutateur de clignotant, sur d autres, il est située à gauche des autres, contre la paroi. Mais 20 MISS MÉCANO AUTO 21

Boîte à outils Auto Moto Vélo Le réglage du siège LES PINCES La plupart des voitures sont dotées d un levier qui permet d avancer ou de reculer le siège et d un autre qui corrige l inclinaison du dossier. Certains modèles sophistiqués offrent un système assisté par ordinateur qui mémorise votre position préférée et règle le siège automatiquement. N oubliez pas qu un siège mal réglé, c està-dire qui ne vous permet pas d atteindre correctement les pédales, risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule. L équipement automobile de base Quelques sacs à provisions dans le vous. Dites-vous qu il s agit d une trousse de maquillage : certains éléments sont indispensables, comme le rouge à lèvres, d autres le sont moins. Il en va de même pour les outils, et d ailleurs vous n avez pas l intention de mettre en faillite les si charmants garagistes. LE MANOMÈTRE Il est bon de l avoir sous la main; ceux des stationsservice ne sont pas toujours précis. Dans l univers mécanique, l équivalent des pinces à épiler : elles servent à tout. LES TOURNEVIS Le jeu doit comprendre un tournevis à lame plate et un cruciforme Phillips. LES CLÉS PLATES Choisissez un jeu de clés offrant un grand nombre d ouvertures. LA CLÉ DÉMONTE-ROUE Optez pour un modèle à manche télescopique ; coffre ne seront d aucune utilité en cas de panne. L essentiel, si peu ludique le savoir-faire que devrait vous inculquer ce livre, l équipement présenté ici soit-il, est une trousse à outils. Non, la roue de secours et le cric fournis d origine ne suffisent pas. Avec vous aidera, en cas de problème mineur, à réveiller la reine de la mécanique qui sommeille en vous desserrerez les écrous plus facilement. LE CHIFFON PROPRE Très dévoué, il se salit à votre place! LE CHATTERTON Il peut être utile pour reconnecter un câble électrique défaillant. L EXTINCTEUR Gardez-le sous l un des sièges car la rapidité d accès est vitale en cas de début d incendie. LE TRIANGLE DE SIGNALISATION Il est obligatoire en France et en Europe. Placez-le au moins 50 m derrière la voiture. 22 MISS MÉCANO AUTO 23

Tableau de bord Auto Moto Vélo Elles sont également obligatoires et de toute façon utiles. LES AMPOULES DE RECHANGE Un dégivrant pare-brise en aérosol et un grattoir Vous ne les regretterez pas. Des fusibles de rechange (10, 20 et 30 ampères) Pour les pannes du circuit électrique. Une bombe de WD 40 Ou un produit équivalent. Utile quand l atmosphère LA TROUSSE DE PREMIERS SECOURS Une précaution élémentaire, obligatoire dans certains pays d Europe. LE TÉLÉPHONE PORTABLE Indispensable. Pour alerter les secours ou prévenir son assurance en cas de panne. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 15 17 18 LE MANUEL DU CONDUCTEUR Sa place est dans la boîte à gants, pas dans la bibliothèque, comme souvent! LA LAMPE ÉLECTRIQUE Si vous avez un problème, il y a de fortes chances que ce soit de nuit, donc Pour les hyper-prudentes Le juste équilibre entre l encombrement et les équipements nécessaires à vous sortir d un mauvais pas est une question d appréciation personnelle. Si vous êtes de nature inquiète, les accessoires suivants peuvent aussi avoir leur utilité. 24 MISS MÉCANO AUTO 25

Science auto Auto Moto Vélo Comprendre le fonctionnement du moteur Avant même de vous attaquer à l entretien le plus basique, vous devez savoir ce qui se passe sous le capot. Pour les non-initiées, c est-à-dire vous, le moteur est un univers sombre, truffé de pièges, qui exige une passion et une connaissance réservées aux hommes. Oubliez immédiatement ces idées reçues. N hésitez pas à soulever le capot et, à l aide de cette page, familiarisez-vous avec les principes fondamentaux. Croyez-le ou pas, mais comprendre le fonctionnement d un moteur n exige ni un diplôme d ingénieur ni un hémisphère gauche surdimensionné. Après tout, si les hommes en sont capables, vous aussi! Le moteur et l injection L allumage et l huile Quelle est la fonction de base du moteur? Qu est-ce que l injection? Que se passe-t-il quand on démarre? Et l huile? C est simple : brûler du carburant pour produire l énergie qui propulse le véhicule. Le carburant utilisé varie selon le type de voiture, mais il s agit dans la quasi-totalité des cas d essence ou de gazole. Et les composants de base du moteur? Les éléments fondamentaux sont les cylindres. La plupart des voitures en comportent quatre, mais certaines en ont jusqu à douze. Le carburant est dirigé vers le cylindre par le système d injection ou le carburateur via la soupape d admission et est évacué dans le système d échappement via une autre soupape. Il brûle à l intérieur du cylindre. L explosion qui en résulte pousse les pistons vers le bas pour produire l énergie. Le système d injection introduit le carburant dans la culasse. Le carburant vient du réservoir par le tuyau d alimentation, traverse le filtre à carburant qui retient les impuretés pour arriver au bloc-moteur, propulsé par le système d injection (ou le carburateur). Le carburant est-il alors à l état pur? Non, et c est là qu intervient le système d injection. Le carburant est toujours mélangé avec de l air avant de pénétrer dans le cylindre. Cet air traverse le filtre à air et se mélange avec le carburant dans le système d injection, ou dans le carburateur sur les véhicules plus anciens. Mettre le contact entraîne une réaction en chaîne en créant une étincelle ; celle-ci provoque une explosion du mélange air / carburant dans le cylindre qui pousse le piston vers le bas ; dans un moteur diesel, le mélange explose sous le seul effet de la compression. Le piston actionne alors le vilebrequin qui transforme ce mouvement vertical en mouvement rotatif ; tous les vilebrequins sont articulés avec des bielles, et le système fonctionne comme des pédales de bicyclette. Puis, grâce à la transmission (un ensemble de pignons proche du bloc-moteur), cette action de pédales entraîne la rotation des roues. La boîte de vitesses gère la quantité d énergie nécessaire entre le moteur et les roues. Vous pouvez vous mettre en route! L huile ne joue aucun rôle dans le processus de combustion. Elle lubrifie les pièces mobiles du moteur, notamment les pistons et le vilebrequin. Elle évite aussi au moteur de chauffer, tout comme le liquide de refroidissement, qui est un mélange d eau et d antigel. Il est par conséquent vital d utiliser une huile de viscosité adéquate et de maintenir un niveau correct, sous peine d une usure rapide et coûteuse du moteur. 26 MISS MÉCANO AUTO 27

Calendrier Auto Moto Vélo L entretien et les réparations de base Les recommandations de Lili Mécano Tout d abord, quelques consignes de sécurité. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les. Retirez vos bijoux ; des pendants d oreille, par exemple, s accrocheraient très bien dans la courroie d alternateur. Enfilez une salopette et des gants en caoutchouc. Ouvrez la porte du garage pour une bonne aération. Et surtout ne fumez pas si vous ne souhaitez pas transformer votre voiture en bombe. Le calendrier ci-dessous est basé sur l hypothèse que vous roulez tous les jours. Suivez ces instructions religieusement : non seulement vous ferez des économies de garagiste mais aussi vous limiterez la dépréciation de votre véhicule à la revente. 1 Ne laissez pas le réservoir se vider 2 N oubliez pas les autres liquides Calendrier des vérifications TOUS LES JOURS VÉRIFIEZ QUE LES PNEUS SONT BIEN GONFLÉS. FAITES LE TOUR DE LA VOITURE ET ASSUREZ-VOUS QUE RIEN N EST ENDOMMAGÉ, AVEC UNE ATTENTION PARTICULIÈRE À TOUS LES FEUX. VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DES FEUX ET DES CLIGNOTANTS. VEILLEZ À CE QUE TOUTES LES VITRES LATÉRALES SOIENT PROPRES. TESTEZ LES FREINS EN APPUYANT BRIÈVEMENT SUR LA PÉDALE APRÈS AVOIR DÉMARRÉ. TOUTES LES SEMAINES JETEZ UN ŒIL SUR LA JAUGE DU RÉSERVOIR D ESSENCE ET VÉRIFIEZ QU IL N Y A AUCUNE FUITE. VÉRIFIEZ LE NIVEAU D HUILE QUI DOIT SE SITUER ENTRE LE MINI ET LE MAXI, TRAQUEZ LA FUITE ÉVENTUELLE. VÉRIFIEZ LE NIVEAU DES LIQUIDES DE CIRCUITS HYDRAULIQUES DE FREINAGE ET D EMBRAYAGE; CHERCHEZ LES FUITES. VÉRIFIEZ LE NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT QUAND LE MOTEUR EST FROID ; CHERCHEZ À NOUVEAU LES FUITES. ASSUREZ-VOUS QUE LE RÉSERVOIR DE LIQUIDE LAVE-GLACE EST PLEIN. DEMANDEZ À QUELQU UN DE VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX DE STOP. VÉRIFIEZ QUE LES COSSES DE BATTERIE SONT PROPRES ET BIEN SERRÉES. AU BESOIN, FAITES L APPOINT DE LIQUIDE AVEC DE L EAU DISTILLÉE (MAIS JAMAIS D EAU DU ROBINET). TOUS LES MOIS VÉRIFIEZ LA PRESSION DES PNEUS QUAND ILS SONT FROIDS, SANS OUBLIER LA ROUE DE SECOURS, ET VÉRIFIEZ AUSSI LEUR USURE. ASSUREZ-VOUS QUE LA COURROIE D ALTERNATEUR EST TENDUE ET EN BON ÉTAT. VÉRIFIEZ LES BALAIS D ESSUIE- GLACES ; REMPLACEZ-LES S ILS SONT USÉS. LAVEZ LA VOITURE ET LUSTREZ-LA. SI VOUS UTILISEZ GÉNÉRALEMENT VOTRE VOITURE POUR DES TRAJETS COURTS, FAITES UNE BALADE PLUS LONGUE, CELA FAIT DU BIEN AU MOTEUR ET RECHARGE LA BATTERIE. TOUS LES SEMESTRES ENVIRON VÉRIFIEZ LES COMPOSANTS STRATÉGIQUES. LE FILTRE À AIR, LE FILTRE À CARBURANT ET LES BOUGIES SONT À CHANGER SELON LES INSTRUCTIONS DU FABRICANT. CECI DEVRAIT ÊTRE FAIT LORS DES RÉVISIONS OBLIGATOIRES. Ceci peut sembler un luxe de précaution, mais si le réservoir est à sec, des dépôts risquent de se répandre dans le circuit et de faire caler le moteur, ce qui peut provoquer des problèmes plus graves. Laissez aux bons soins d un professionnel toutes les réparations concernant le système électrique. Mais n oubliez pas qu une batterie défectueuse est l une des causes principales de panne. Commencez par vérifier que les câbles ne sont pas effilochés. Les anciennes Un réservoir à moitié vide est également un réservoir de condensation. Un autre point important : ne changez pas de type de carburant, ce qui ne ferait que perturber le moteur. Suivez à la lettre les instructions du fabricant. 3 Ne laissez pas votre batterie s entartrer batteries demandent une inspection régulière du niveau du liquide; il se peut que vous deviez faire un complément d eau distillée. Si un dépôt poudreux s est formé sur les cosses, arrosez-les d eau très chaude et enrobez-les de vaseline. C est-à-dire l huile moteur, le liquide de frein, d embrayage et de refroidissement. Vérifiez les niveaux toutes les semaines et traquez les fuites. Si vous négligez le niveau d huile, par exemple, vous finirez par endommager 4 Ne négligez pas vos pneus Ils sont votre seul contact avec la route. Une bande de roulement en bon état est impérative. Lorsque la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm, le pneu est trop usé et doit être remplacé sans délai. Le manuel du fabricant vous indiquera le type de pneu sérieusement le moteur. De même, oublier le liquide de refroidissement dans le radiateur provoquerait une surchauffe du moteur. Cinq minutes d inspection sont la garantie d une route sans souci. à monter et la pression de gonflage. Des pneus sousgonflés s abîment plus vite, augmentent la consommation de carburant et surtout présentent plus de risques d explosion. Trop gonflés, ils s usent plus vite. Dans les deux cas, le résultat est coûteux, voire dangereux. 28 MISS MÉCANO AUTO 29

Entretien et réparations de base : les pneus Lili Mécano Sous pression Montez toujours des pneus adaptés à votre voiture et à vos conditions de conduite et, là aussi, achetez la meilleure qualité que vous autorise votre budget. Pour l entretien, deux vérifications sont essentielles : la profondeur des sculptures et la pression de gonflage. Vous avez tout intérêt à investir dans un manomètre. Théoriquement, vous pouvez mesurer la profondeur des sculptures avec une pièce de monnaie, mais il est plus sûr de jeter un œil sur les témoins d usure de la bande de roulement que comportent tous les pneus modernes. Même des pneus neufs peuvent présenter de petites irrégularités. La solution pour éliminer les vibrations consiste à les faire équilibrer par un professionnel. Il est inutile de le tenter chez vous. VÉRIFIER LA PRESSION DES PNEUS VÉRIFIER L USURE Une pression correcte est extrêmement importante ; qu ils soient trop gonflés ou pas assez, les pneus s usent beaucoup plus vite. Vérifiez donc cette pression régulièrement, surtout en hiver car il arrive qu elle baisse en même temps que la température. 1 Vérifiez toujours la pression sur des pneus froids, c est-à-dire n ayant pas roulé depuis au moins 30 minutes. S ils sont encore chauds, vous obtiendrez un chiffre faussé. 2 Les pressions correctes de gonflage sont exprimées en bars ou en psi et indiquées dans le manuel du conducteur. Elles sont souvent différentes pour les pneus avant et arrière. 3 Retirez le capuchon de la valve. 4 Appliquez l extrémité arrondie du manomètre sur la valve. Veillez à ce qu il n y ait pas de fuite d air. 5 Retirez le manomètre. 6 Lisez le chiffre indiqué par le manomètre. 7 Répétez l opération sur chaque pneu. 8 Et n oubliez pas la roue de secours! Si la pression est trop élevée : pressez doucement l embout de la pompe sur le centre de la valve pour libérer un peu d air. Procédez par petites pressions successives. Si elle est insuffisante : si vous ne possédez pas de pompe, rendez-vous le plus rapidement possible dans une station-service pour regonfler vos pneus à l aide d une pompe à air comprimé. Une bande de roulement en bon état est indispensable quand les conditions climatiques ou l état de la route sont mauvais. Lorsque la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm, le pneu est trop usé et doit être remplacé immédiatement. Examinez au moins deux témoins d usure sur chaque pneu et profitez-en pour vérifier qu il ne présente pas d autre défaut. Il est aussi conseillé de permuter les pneus pour uniformiser l usure, autrement dit de remplacer les pneus avant par les pneus arrière à intervalles réguliers. Adressez-vous à un spécialiste pour cette opération et n oubliez pas d inclure la roue de secours dans ce cycle, sauf s il s agit d une roue de secours compacte. Si les pneus présentent une usure sur un côté, c est sans doute un défaut de parallélisme. Un spécialiste des pneumatiques réglera le problème. 30 MISS MÉCANO AUTO 31

Entretien et réparations de base : les roues Lili Mécano La roue tourne La vie est jalonnée d imprévus et la crevaison en est un, assez fréquent. Mais vous pouvez vous y préparer. Aussi fastidieux que ce soit, les débutantes devraient s entraîner à changer une roue et à utiliser un cric dans leur garage. On ne sait jamais! Si vous venez de faire remplacer un pneu, vérifiez que les boulons n ont pas été serrés par Monsieur Muscle. Essayez de les desserrer et de les resserrer avant de prendre la route. En cas de crevaison, vous seriez incapable de retirer la roue, surtout si vous êtes seule. CHANGER UNE ROUE 1 Garez-vous sur un sol plat et stable. Serrez le frein à main et engagez la première vitesse (boîte de vitesses manuelle) ou la position «P» (transmission automatique). Si vous êtes bloquée le long d une route, placez votre triangle de signalisation au moins 50 m derrière la voiture. 2 Calez la roue diagonalement opposée à la roue à changer avec des cales de bois, des briques ou de grosses pierres. Si vous n avez rien de cela sous la main, faites preuve d imagination. 3 Retirez l enjoliveur, s il y en a un. Desserrez les écrous d un demi-tour avec la clé démonte-roue, en croisant : un écrou, puis l écrou opposé. 4 Positionnez le cric sous le point de levage (une encoche sous le châssis) le plus proche de la roue. Glissez la roue de secours sous la voiture, près de la roue à changer. Soulevez la voiture à l aide du cric jusqu à ce que la roue crevée se détache du sol. 5 Desserrez complètement les écrous, retirez-les puis dégagez la roue. 6 Mettez la roue de secours en place, insérez les boulons et commencez à les serrer à la main, toujours en croisant. Faites descendre la voiture à l aide du cric, puis extrayez celui-ci. 7 Serrez complètement les boulons avec la clé. Remettez l enjoliveur en place. Vous pouvez à nouveau caracoler vers le soleil couchant. 8 MAIS, si la roue de secours est une roue compacte à vocation temporaire, ne dépassez pas une vitesse de 80 km/h et faites-la remplacer le plus rapidement possible. 32 MISS MÉCANO AUTO 33

Entretien et réparations de base : les liquides Lili Mécano Le niveau baisse, les liquides pour Votre moteur demande un nombre étonnant de liquides pour tourner rond, à savoir de l huile, du liquide de refroidissement, du liquide de circuits hydrauliques de freinage et d embrayage et peut-être même de direction assistée. Leur niveau doit être vérifié régulièrement et les fuites surveillées de près. LE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE Vérifiez dans le manuel du conducteur qu il existe un réservoir séparé pour ce liquide. Si c est le cas, faites l appoint avec le liquide recommandé en suivant les indications données pour le liquide d embrayage. La manipulation des liquides est souvent salissante, portez donc des gants et munissez-vous d un chiffon propre. Le liquide de frein est particulièrement toxique, rincezvous donc abondamment en cas de contact avec la peau. Protéger vos yeux. FLUIDIFIER REFROIDIR LES FREINS L EMBRAYAGE HYDRAULIQUE Une quantité insuffisante d huile ou un degré de viscosité inadapté peut détériorer gravement votre moteur. Vérifiez dans le manuel du conducteur le type d huile préconisé. Pour vérifier le niveau : 1 Faites les vérifications le moteur froid et la voiture horizontale. 2 L instrument servant à vérifier le niveau est la jauge. Sortez-la du réservoir et essuyez-la avec un chiffon propre. Remettez-la en place et regardez où se situe la marque de l huile. 3 Maintenez toujours le niveau au milieu des repères mini et maxi ; s il descend plus bas, complétez mais veillez à ce qu il n y ait pas d excédent. Pour faire l appoint : 1 Repérez le bouchon de remplissage, généralement marqué «oil». 2 Dévissez-le et versez une petite quantité d huile ; un entonnoir facilite la tâche. 3 Attendez quelques secondes et revérifiez le niveau. 4 Essuyez les éventuelles éclaboussures. 5 Remettez le bouchon en place. Assurez-vous qu il est bien serré et que la jauge est enfoncée à fond. 6 Ne remplissez jamais trop le réservoir, ceci pourrait provoquer des fuites. C est pourquoi il faut verser des petites quantités à la fois. Le liquide de refroidissement est un mélange d un tiers d antigel et de deux tiers d eau distillée. Il évite au moteur de surchauffer et prévient la corrosion. Utilisez le type de liquide recommandé. 1 Garez la voiture sur un sol plat. Ouvrez le capot et repérez le vase d expansion translucide marqué de repères mini et maxi. 2 Vérifiez le niveau quand le moteur est froid ; il doit être proche du maximum. Si ce n est pas le cas, dévissez le bouchon et faites l appoint. 3 Vérifiez qu il n y a pas de fuite. Si vous en constatez une, adressez-vous à un professionnel. Si le niveau est insuffisant, vos freins fonctionneront mal ou pas du tout. La vérification et l appoint doivent être opérés rapidement car ce type de liquide se dégrade au contact de l air dont il absorbe l humidité. 1 Garez la voiture sur un sol plat. Ouvrez le capot et repérez le bocal de liquide de frein, qui devrait se trouver derrière le moteur. 2 Dévissez le bouchon et vérifiez le niveau. S il est en dessous du repère maxi, faites l appoint. Utilisez toujours un bidon neuf car l exposition du liquide à l air, si brève soit-elle, nuit à ses performances. Jetez donc le reste du bidon après usage. 3 Vérifiez la qualité du liquide en trempant un doigt dedans et en le frottant entre vos mains. S il semble granuleux, faitesle changer par un garagiste. 4 Le niveau de liquide baisse au fur et à mesure de l usure des freins, c est normal. Mais si vous devez remplir régulièrement le réservoir, il existe sans doute une fuite. Allez immédiatement chez un garagiste. C est le même que le liquide de frein ; vérifiez le type de liquide préconisé dans le manuel du conducteur. Il arrive d ailleurs que le bocal soit commun aux circuits de freinage et d embrayage ; le manuel du fabricant vous renseignera sur ce point. Le liquide d embrayage permet un passage des vitesses sans à-coup. Si votre voiture est dotée d un embrayage mécanique et non pas hydraulique, il n y a pas de bocal à liquide. 1 Garez la voiture sur un sol plat. Ouvrez le capot, repérez le bocal de liquide d embrayage qui devrait se trouver derrière le moteur. 2 Le niveau doit se situer entre les repères maxi et mini. 3 Si vous devez faire l appoint, dévissez le bouchon et versez du liquide d un bidon neuf. Là aussi, jetez le reste du bidon après usage. 4 Si le manque de liquide est important, il y a une fuite. Adressez-vous immédiatement à un professionnel. 34 MISS MÉCANO AUTO 35

Entretien et réparations de base : la courroie d alternateur Lili Mécano Une tension à surveiller Rappelez-vous ces films des années 50 où une femme retirait prestement ses bas et les enroulait autour de pignons sous le capot. Elle improvisait une courroie. Les courroies entraînent nombre d éléments mécaniques comme le compresseur de la climatisation, la pompe de direction assistée, le ventilateur Il est bon de vérifier l état de tension et d usure de la courroie d alternateur tous les mois (voir page 28). Revenons aux collants. Pouvez-vous vraiment les utiliser comme courroie de fortune? À franchement parler, j en doute. Cela relève plutôt de la légende et peut s avérer une excellente méthode pour mettre le feu à la voiture. Jouez la sécurité et optez pour la courroie de rechange. VÉRIFIER ET REMPLACER LA COURROIE D ALTERNATEUR 1 Tout d abord, ayez toujours une courroie de rechange à bord. Le manuel du conducteur vous indiquera le type de courroie adapté à votre moteur. Si la réparation vous paraît vraiment trop délicate, confiez-la à un garagiste. 2 Ouvrez le capot et cherchez la courroie d alternateur. Vous devrez peut-être faire avancer le moteur : tournez le boulon du vilebrequin avec une clé à pans. 3 Vérifiez que la courroie n est pas abîmée ou effilochée et qu elle ne présente pas de zones brillantes. Tout défaut implique le remplacement. 4 Pour changer la courroie : desserrez la vis de réglage et les boulons de l alternateur. Déplacez l alternateur vers le bloc-moteur. Retirez la courroie usagée et mettez la nouvelle en place. 5 Vérifiez la tension de la nouvelle courroie. Avec un peu de pratique, votre oreille fera la différence : un grincement si elle est trop lâche, un bourdonnement si elle est trop tendue. Un test simple : vous devez pouvoir tirer la courroie de 5 à 10 mm avec un doigt. 6 Vous pouvez continuer à rouler avec une courroie rompue, mais tout dépend de laquelle. Arrêtez-vous immédiatement s il s agit de la pompe de liquide de refroidissement, du système d injection ou d une pompe hydraulique. 7 Vous pouvez parcourir une courte distance avant de la réparer s il s agit de l alternateur, de la pompe de direction assistée ou du compresseur de la climatisation. 8 Si vous avez le moindre doute, il est évident que vous ne bougez plus et que vous appelez du secours. 36 MISS MÉCANO AUTO 37

Entretien et réparations de base : le pare-brise Lili Mécano Enfin une vision claire Cela semble incroyable mais l entretien du pare-brise et de la lunette arrière est souvent négligé. Pourtant vous les fixez en permanence, les problèmes devraient vous sauter aux yeux. Quand avez-vous examiné vos essuie-glaces? Leur bon fonctionnement est pourtant une obligation légale. Et ne parlons pas du réservoir de liquide lave-glace Ayez toujours du liquide lave-glace dans votre coffre qui sait quand vous en aurez besoin? Encore un conseil : n accélérez pas les battements des essuie-glaces plus que nécessaire, cela ne ferait que les user prématurément. LE NIVEAU DE LIQUIDE LAVE-GLACE L ENTRETIEN DES ESSUIE-GLACES N attendez pas d être prise dans une tempête de neige avec une visibilité nulle pour vous en soucier. Des balais neufs sont peu coûteux et faciles à installer. 1 Vérifiez l usure des balais d essuie-glace à intervalles réguliers, sans oublier l essuie-glace de lunette arrière. Tous doivent être efficaces. 2 Écartez le bras d essuie-glace du pare-brise, inspectez le balai en caoutchouc et essuyez-le avec un chiffon imbibé de liquide lave-glace. 3 Est-ce que les balais couinent ou laissent des traces? Si oui, remplacez-les. Veillez à acheter des balais adaptés à la marque et au modèle de votre voiture. 4 Le moteur doit être arrêté lorsque vous changez les balais. 5 Soulevez le bras jusqu à ce qu il se bloque. 6 Retirez le balai usagé. Écartez-le du bras à angle droit et faites-le glisser tout en maintenant le bras écarté du pare-brise. 7 Posez le nouveau balai en suivant les instructions de l emballage, puis rabattez le bras sur le pare-brise. 8 Testez le fonctionnement des essuie-glaces avant de démarrer. 9 Il peut arriver en hiver que le gel colle les balais sur le parebrise. Vous les débloquerez avec de l antigel. Vérifiez ce niveau toutes les semaines. 1 Ouvrez le capot, c est bien là-dessous que se trouve le réservoir. Il est généralement commun pour les essuieglaces avant et arrière, sinon vous trouverez le second réservoir dans le coffre. 2 Si le réservoir n est pas plein, faites l appoint à l aide d un entonnoir. Il existe des formules spéciales pour l été qui éliminent les insectes écrasés et d autres pour l hiver, additionnées d antigel. Si vous optez pour ce type de produits, n oubliez pas de vidanger le réservoir au moment du changement de saison. 3 Vérifiez aussi l état des gicleurs. Éliminez les dépôts avec un objet pointu, une aiguille ou un trombone, et grattez délicatement jusqu au fond. Vérifiez par la même occasion leur bonne orientation. 38 MISS MÉCANO AUTO 39

Entretien et réparations de base : le nettoyage Beauté et santé La beauté n est pas qu une apparence. En ce qui concerne une voiture, un bon nettoyage et un lustrage réguliers éviteront la rouille et faciliteront la vente de surcroît. Bichonnez donc votre voiture comme vous-même. N avez-vous pas envie de séduire sur la route? Le kit de nettoyage Lili Mécano N oubliez pas les vitres. Bichonnez-les comme les vitres de votre salon. Vaporisezles d un nettoyant spécifique anti-reflets, puis séchez-les avec une peau de chamois. N oubliez pas le pare-brise, car les essuie-glaces méritent un petit coup de main. Enfin, évitez de fumer dans votre voiture, ce qui ne fait qu encrasser les vitres. NETTOYER LE MOTEUR Essuyez avec un chiffon propre la saleté et la graisse accumulées sur les réservoirs, le radiateur, la batterie et le dessous du capot. Ceci ne participe pas seulement à l esthétique du moteur mais aussi à son bon fonctionnement. Le kit de nettoyage LAVER ET LUSTRER ROUILLE, RAYURES ET BOSSES Traitez les taches de rouille dès que vous les remarquez. Grattez-les délicatement avec une brosse métallique, puis polissez à l émeri. Appliquez ensuite un produit antirouille. Terminez par une retouche de peinture, au pinceau ou en aérosol ; assurez-vous qu il s agit de la bonne teinte. Si vous découvrez une éraflure, lavez la zone alentour à l eau claire, puis appliquez la peinture, lentement et avec précaution, toujours dans le même sens. Attendez quelques jours que la peinture ait bien pris, puis frottez avec un polish pour l incorporer. SHAMPOING LUSTRANT. ÉPONGE ET SEAU. Vous pouvez rectifier une petite bosse en frappant délicatement avec un marteau enveloppé d un chiffon. Mais, comme pour ce qui est décrit ci-dessus, si vous doutez de vos compétences, faites appel à un professionnel. Vous risquez de faire pire que mieux. TUYAU D ARROSAGE. CHIFFONS PROPRES. NETTOYER L INTÉRIEUR BROSSE POUR LES PNEUS. POLISH DE PROTECTION POUR CARROSSERIE. POLISH POUR CHROMES ET MÉTAL. PEAU DE CHAMOIS. ASPIRATEUR ET SUCEUR PLAT. PRODUITS NETTOYANTS POUR L INTÉRIEUR. 1 Attendez que la voiture soit froide. Ne lavez ni ne laissez sécher votre voiture en plein soleil. 2 Commencez par les roues. Arrosez-les au jet, puis nettoyez-les à la brosse avec beaucoup d eau savonneuse. 3 Au tour de la carrosserie. Commencez par le toit et redescendez, à l éponge et toujours sans lésiner sur l eau savonneuse. Rincez abondamment au jet et profitez-en pour repérer les éraflures ou la peinture écaillée. Séchez avec une peau de chamois. 4 Passez au polish de protection qui évite la rouille. Ne l appliquez pas non plus en plein soleil. Par ailleurs, les produits liquides sont d un emploi plus facile. 5 Versez le produit sur un chiffon pour étaler, puis frottez avec un autre chiffon. Travaillez par petites zones successives. 6 Pour la touche finale, passez un polish spécifique sur les chromes et les parties métalliques comme les poignées. Nous avons déjà comparé l habitacle à votre salon, soignez-le en conséquence. Commencez par le débarrasser des cannettes vides et des papiers de bonbon. Puis passez l aspirateur sur les sièges et les dossiers, sans oublier les interstices où s accumulent les miettes et la poussière. Éliminez les taches avec un produit adéquat. Passez l aspirateur sur le sol, sans oublier de retirer les tapis de sol. Terminez la remise en beauté par le tableau de bord et les accoudoirs, avec un rénovateur destiné au matériau. Une peau de chamois humide peut suffire. 40 MISS MÉCANO AUTO 41

Anomalies Auto Moto Vélo Les anomalies Si la voiture ne démarre pas, commencez par vérifier le niveau du carburant, mais c est peut-être plus grave. Soyez méthodique dans votre recherche de diagnostic. Si le problème est simple, réglez-le en suivant les indications de ce livre. Sinon, adressez-vous tout de suite à un professionnel. Évitez les risques inutiles. Problème Cause et solution Problème Cause et solution sifflant sous le capot. La voiture ne démarre pas Vous avez tourné la clé de contact, mais la voiture ne démarre pas. La direction flotte Vous avez subitement l impression qu il est difficile de maîtriser la trajectoire. La boîte de vitesse automatique tape La batterie Soit votre batterie est à plat, soit c est une panne moteur. Coupez le contact, inspectez la batterie, Et vous entendez un bruit sourd lors des changements de puis appelez un garagiste. Un bruit étrange au démarrage Quand vous démarrez, vous entendez un drôle de bourdonnement. Le niveau de carburant vitesse. Le liquide de frein Vérifiez le niveau du liquide de frein. S il est correct, ou la batterie vous avez peut-être un problème d étriers ou Le voyant de batterie s allume Le voyant de batterie au tableau de bord passe au rouge pendant que vous conduisez, cela ressemble Plus de carburant? La batterie à plat? Si vous n avez pas encore eu ce plaisir, c est peut-être un problème électrique. Rendez visite à un garagiste. Les freins couinent Vous appuyez sur la pédale de frein pour vous arrêter et cela grince. de tuyaux. Encore un travail réservé au garagiste. sérieusement à une alerte. Les freins mous Quand vous appuyez sur la pédale de frein, Le démarreur Une tache louche sur le sol Il y a une flaque sous la voiture. Le radiateur Ouvrez le capot avec précaution et examinez le radiateur. Y a-t-il une fuite ou un défaut visibles? Sinon, c est encore le garagiste. vous avez une sensation de mou et d insécurité. ou l arbre de transmission Un sifflement Lorsque vous arrêtez le moteur, vous percevez un son Le démarreur a peut-être une défaillance ou l arbre de transmission. Les deux exigent les compétences d un professionnel. Le moteur cale Le moteur cale plus souvent que la normale par temps froid. Le liquide d embrayage Vérifiez le niveau. Si le problème persiste, adressezvous au garagiste sans tarder car cela pourrait 42 MISS MÉCANO AUTO 43

Auto Moto Vélo devenir onéreux. Les plaquettes de frein Est-ce nouveau? Certains freins couinent, tout simplement. Mais si les vôtres sont muets d ordinaire, il faut peut-être changer les Vérifiez la batterie ou le filtre à air. Tous deux peuvent empêcher votre voiture de fonctionner. Si elle ne redémarre pas, appelez un mécanicien. 5 1 plaquettes. Les pneus ou les roues Vérifiez d abord que vous n avez pas de pneu à plat ou sous-gonflé. Sinon, le problème peut venir 6 2 3 Quel liquide? Avant tout, identifiez le liquide en question. Si c est de l eau, rien de grave. S il s agit d huile, de liquide de refroidissement ou autre, il existe une fuite qui exige la consultation d un professionnel. des roues et devra être réglé par un spécialiste. Check-up 7 À vos marqu 8 4 La batterie ou le filtre à air es, prête partez! Si, grâce à l habitacle, vous vous sentez moins exposée sur la route qu un motocycliste et moins vulnérable qu un cycliste, vous n êtes pas indestructible 9 44 MISS MÉCANO AUTO 45

Auto Moto Vélo pour autant. Et un manque de rigueur en matière d entretien est aussi dangereux pour les autres que pour vous. Soyez donc consciencieuse et vérifiez régulièrement les points suivants ; dans un monde idéal, ce serait à chaque fois que vous prenez la route ou avant un long trajet. En cas de problème, reportez-vous à la page correspondante dans le livre. LES RÉTROVISEURS : vérifiez qu ils sont bien réglés et qu ils ne présentent pas de fêlures. LES FEUX : tous les feux (de position, de route, latéraux, de stop, antibrouillard et clignotants) doivent fonctionner. Sinon changez l ampoule défectueuse. LE PARE-BRISE : un bon pare-brise ne doit présenter ni fêlures, ni rayures, ni taches. Assurez-vous que les balais d essuieglace ne sont pas usés et que le réservoir de liquide laveglace est plein. LES LIQUIDES : vérifiez le niveau et au besoin faites l appoint d huile, des liquides de frein, de refroidissement, d embrayage ou de direction assistée. Vérifiez qu il n y a pas de fuites. LA COURROIE D ALTERNATEUR : elle doit être en bon état et tendue correctement. LE KLAXON : il doit sonner haut et clair. LES FREINS : démarrez, commencez à rouler et testez vos freins; ils doivent répondre immédiatement. Si vous Bagages LE CARBURANT : le réservoir doit être plein au moins jusqu à la moitié. Après tous ces efforts, vous ne voudriez quand même pas tomber en panne sèche. LES ROUES ET LES PNEUS : il est prudent de vérifier leur état avant chaque sortie. Recherchez les entailles ou les débris incrustés, observez l usure générale et celle des sculptures. Vérifiez la pression. N oubliez pas la roue de secours. avez le moindre doute, arrêtez-vous, vérifiez le niveau de liquide de frein ou appelez un garagiste tout de suite. N oubliez pas que le frein à main doit lui aussi être en parfait état de fonctionnement. Prenez du poids! De même qu un sac de soirée ne fait pas office de cabas à provisions, votre coffre n est pas toujours assez vaste pour contenir vos déménagements. 46 MISS MÉCANO AUTO 47

Auto Moto Vélo Heureusement, quelques accessoires astucieux accueillent les objets lourds ou encombrants. Avant tout, quel que soit le chargement, il est vital qu il ne vous bouche pas la vue. Vérifiez aussi le réglage de vos phares car votre suspension sera plus basse à l arrière. Et, sous un angle financier, rappelez-vous qu une voiture alourdie est plus gourmande en carburant. Dans le coffre : si le coffre est tellement rempli que vous n arrivez pas à le fermer, attachez-le avec une corde en veillant à ce que la plaque minéralogique et les feux restent visibles, comme l exige la loi. Vérifiez que tout est bien fixé avant de partir. PARKING DÉSERT, PAR EXEMPLE. RAPPELEZ-VOUS QUE TOUT EST INFINIMENT PLUS COMPLIQUÉ QUAND ON TRACTE UNE REMORQUE OU UNE CARAVANE. Investissez dans une barre de remorquage de bonne qualité. Si vous le pouvez, offrez-vous un matériel professionnel. Équilibrez le poids entre la voiture et la remorque. Ne roulez pas avec une voiture vide et une remorque Une lourde charge LA CONDUITE AVEC REMORQUE EST UN ART. IL EST DONC BON DE S ENTRAÎNER AVANT D ENTAMER UN LONG PÉRIPLE ET DE FAIRE DES ESSAIS DE MANŒUVRES DÉLICATES COMME UNE MARCHE ARRIÈRE SUR UN surchargée. Roulez plus lentement et anticipez les freinages. La tenue de route est également différente, ne négligez pas votre suspension. En résumé, la consigne est de rouler prudemment. Jetez un œil dans vos rétroviseurs extérieurs et assurezvous que vous avez une bonne visibilité à l arrière de la remorque ou de la caravane. Au besoin, achetez des L art de transporter une charge Les barres de toit Certains modèles sont conçus pour une marque précise, mais la plupart des galeries sont standard. Veillez à les fixer solidement. Et ne dépassez en aucun cas le poids maximum autorisé indiqué dans le manuel du conducteur. Lorsque vous transportez une charge, n oubliez pas la prise au vent. Recouvrez les bagages d une bâche maintenue en place par des sangles à cliquet. Vérifiez que tout est bien arrimé avant de démarrer. Le porte-vélo Les passionnés de vélo les transporteront sur un porte-vélo fixé sur le toit ou à l arrière du véhicule. Si vous optez pour le porte-vélo à l arrière, rappelez-vous que votre plaque rétroviseurs spéciaux pour caravane. Vérifiez tous vos feux, y compris ceux de la remorque ou de la caravane. Regardez également si vos phares doivent être réglés. minéralogique et vos feux doivent rester visibles. Au besoin, équipez-vous d une plaque de signalisation supplémentaire. Le coffre à skis Il est profilé spécialement pour les skis et fixé sur des barres posées des deux côtés du toit. Le coffre de toit Il est de conception identique à celle du coffre à skis mais peut contenir des objets divers. L aérodynamisme est étudié de façon à limiter la prise au vent et il est doté d un verrou. Enfants à bord À moins d être une célibataire endurcie, définitivement vouée aux petites voitures de ville ou aux décapotables de sport, un jour ou l autre il se peut que vous transportiez un enfant. Les voitures étant conçues à l usage des adultes, les enfants demandent un équipement spécifique. Dans les accidents corporels, les adultes ont souvent les jambes brisées. Les enfants risquent des blessures plus graves, comme une fracture du bassin ou un éclatement de la rate. Tout d abord, que dit la loi? Elle exige pour les enfants de moins de 10 ans l'utilisation d'un dispositif de retenue adapté à son poids et à son âge, sur le siège avant (à condition qu il soit placé dos à la route) comme à l arrière. Dans la mesure du possible, évitez d installer un enfant de moins de 10 ans sur le siège avant car le déclenchement de l airbag 48 MISS MÉCANO AUTO 49