Restructuration du poste de refoulement des eaux usées du Pont de la Motte Journée technique de la FSTT 3 novembre 2016
JOURNEE TECHNIQUE DE LA FSTT 3 NOVEMBRE 2016 2 Le client : Tour(s) Plus
3 Communauté d agglomération de Tour(s) Plus Présentation de Tour(s) Plus 22 Communes 300 000 Habitants
4 Communauté d agglomération de Tour(s) Plus Présentation de Tour(s) Plus 1200 km de réseaux 16 stations d épuration dont la Grange David avec 400 000 eq habitants.
JOURNEE TECHNIQUE DU FSTT 3 NOVEMBRE 2016 5 Le projet : Restructuration du poste de refoulement des eaux usées du Pont de la Motte
6 Réhabilitation du transfert des eaux usées du Nord de l agglomération tourangelle (Nord de la Loire) vers la station d épuration de Grange David à La Riche (Sud de la Loire) Entreprises et financement SADE : mandataire et pilote technique / SMCE : co-traitant SAFEGE : maitre d œuvre / Ginger CEBTP : co-traitant Financement à 50% par Tour(s) Plus et 50% de l agence de l eau Durée : 18 mois de travaux (démarrage : Juin 2016) Deux communes Saint-Cyr-sur-Loire La Riche Saint-Cyr-sur-Loire La Riche
7 Enjeux et contexte Réhabilitation du transfert des eaux usées du Nord de l agglomération tourangelle vers la station d épuration de Grange David à La Riche Adapter les canalisations d eaux usées en vue des perspectives d évolution du nord de l agglomération tourangelle Diminuer les volumes d eaux rejetés dans la Loire en créant un nouveau déversoir d orage Acheminer les eaux du collecteur du bord de Loire et du collecteur nord vers le nouveau poste de refoulement Possibilité de faire traverser la Loire à d autres réseaux dans la future galerie Montant Total des travaux lot 1 et lot 2 : ~ 7 000 000,00
8 Nature des travaux à réaliser Collecteur Nord Collecteur Bord de Loire
9 Nature des travaux à réaliser Réseaux existants - Création d un poste de refoulement - Réseau gravitaire par microtunnelier DN800 - Conduite de refoulement par microtunnelier DN2200 - Raccordement au réseau
10 Contraintes du chantier Exiguïté des lieux Franchissement de La Loire Réalisation des tirs de microtunnelier sous les contraintes SNCF «ligne Tours Le Mans» Zone environnementale sensible Interface avec lot 1: Poste de refoulement Point positif : absence quasi-totale de circulation, donc très faibles contraintes routières
JOURNEE TECHNIQUE DE LA FSTT 3 NOVEMBRE 2016 11 La méthodologie des travaux
12 Pose des collecteurs par microtunnelier impliquant de nombreux travaux annexes
13 Puits R4 Havage Ø4,00m intérieur Matériel utilisé Eléments préfabriqués circulaires en béton armé (1,00 m de haut) Trousse de coupe en béton avec une surcoupe 5 cm Buses d injection avec clapet anti-retour Pelle avec benne preneuse hydraulique
14 Havage Puits de travail de Ø 4,00 m intérieur 5 étapes pour la réalisation Pré-terrassement Pose de la trousse de coupe Pose des éléments de havage Injection de blocage Réalisation du radier
15 Puits par blindage traditionnelle Puits de travail du microtunnelier 2200 5 étapes pour la réalisation Pré-terrassement Pose du cadre de tête Scellement des oreilles Terrassement des travées Réalisation du radier
16 Ouvrage P3 Déversoir d orage Matériel utilisé Eléments préfabriqués en béton armé Installation d équipement de mesure Contrôle total des rejets en Loire
17 Microtunnelage Matériel utilisé Machine AVN 800 (Herrenknecht) roue de coupe terrain mixte banc de poussée 260 t Caractéristiques des tuyaux Désignation Matériau intérieur extérieur Epaisseur Longueur Poussée admissible Dimension / type Béton 800 mm 1100 mm 150 mm 2 m 300 t
18 Microtunnelage en Ø800 béton 288 m de tuyaux de fonçage Ø800 Béton 3 tirs allant de 44 à 156 m Profondeur de pose entre 9,90m et 2,50 m Départ des 3 tirs depuis P4 Pente allant de 0,74 % à 0,20 % Sortie du microtunnelier dans le puits P3
19 Microtunnelage Matériel utilisé Machine AVN 1800 (marque Herrenknecht) Avec kit extenseur Ø2200 roue de coupe terrain mixte banc de poussée 1 350 t Caractéristiques des tuyaux Désignation Matériau intérieur extérieur Epaisseur Longueur Poussée admissible Poids des tuyaux Dimension / type Béton 2200 mm 2640 mm 220 mm 3 m 1 050 t 4,10 t/m
20 Microtunnelage en Ø2200 béton 621 m de fonçage Ø2200 Béton dont 348 mètres en section droite 273 mètres avec un rayon de courbure de 321m Utilisation de joints spécifiques pour accepter le rayon de courbure
21 Joints hydrauliques Adaptation des tuyaux en usine Mise en pression des flexibles Répartition optimale des efforts de poussée sur la section du tuyau Surveillance des efforts par capteurs en galerie
22 Microtunnelage en Ø2200 béton 621 m de fonçage Ø2200 Béton dont 348 mètres en section droite 273 mètres avec un rayon de courbure de 321m Utilisation de joints spécifiques pour accepter le rayon de courbure Franchissement des voies SNCF à partir du 20 mars 2017 après 550m de creusement.