- Chaîne des énergies - Stockage

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Transcription:

- Chaîne des énergies - Stockage Indiquer la nature des énergies utilisées pour le fonctionnement de l objet technique Nature de l énergie de fonctionnement : mécanique, électrique, thermique, musculaire, hydraulique. Éléments de stockage5 (pile chimique, accumulateur, réserve naturelle ) de distribution (mécanismes, fils conducteurs électriques, tuyaux, canalisations) et de transformation (moteur, vérin) de l énergie. Identifier les éléments de stockage, de distribution, et de transformation de l énergie. Représenter la circulation de l énergie dans un objet technique par un croquis. Il s agit d identifier les différentes parties du circuit d alimentation et de distribution de l énergie sur l objet technique étudié et de mettre en évidence la nature des transformations usuelles de l énergie : électrique / mécanique, thermique / mécanique, hydraulique / mécanique.

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http://www.matrasports.com/ http://www.tidalforce.com/ http://www.linternaute.com/video/85635/nous-avons-teste-le-velo-electrique-signe-matr Un vélo électrique est avant tout un vélo, muni néanmoins d'un moteur et d'une batterie (et d'autres composants électriques) dont la vocation première est d'accompagner le cycliste dans ses efforts. Il s'agit bien d'une assistance et non d'une propulsion. Tous les fabricants possèdent des spécificités et de nombreux brevets ont été déposés. Nous ne pouvons vous présenter en détail toutes ces spécificités mais nous vous proposons de comprendre facilement le mécanisme de l assistance électrique afin que vous puissiez acheter votre vélo électrique en toute sérénité. Le mécanisme est le suivant : Un capteur de pédalage magnétique reçoit l information du pédalage et transmet à un variateur qui va réguler la puissance délivrée par un moteur fixé sur la roue arrière le plus souvent et qui puise son énergie dans une batterie rechargée par un chargeur. Un vélo à assistance électrique reste un vélo pourvu qu il respecte les règles suivantes, issues d une directive européenne de 2002 (voir la partie Législation). Le moteur ne doit pas avoir une puissance supérieure à 250W Le moteur ne doit pas fonctionner si le cycliste ne pédale pas Le moteur doit se couper quand le cycliste arrête de pédaler, actionne les freins ou dépasse les 25 km/h