«l Opel ADAM Cup 2014» Règlement Technique

Général Motors France présente avec le concours de la société 2HP Compétition sous l égide de la Fédération Française du Sport Automobile «l Opel ADAM Cup 2014» Règlement Technique L Opel ADAM Cup 2014 est organisée par General Motors France, S.A.S. au capital de 12.939.625,00 euros, dont le siège social est situé à Argenteuil (95101) 1à 9, avenue du Marais, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés de Pontoise sous le numéro 342 439 320, ci-après dénommée Opel France. General Motors France en tant qu organisateur en établit le règlement technique. General Motors France a mandaté la société 2HP Compétition, S.A.R.L. au capital de 10.000,00 euros, dont le siège social est situé à Rambervillers (88700) Zone Industrielle N 4, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés d Epinal sous le numéro 518 534 466, pour agir en son nom dans le cadre de la gestion de l Opel ADAM Cup 2014. Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 1 sur 11

SOMMAIRE GENERALITES - Réglementation technique de l Opel ADAM Cup 2014 Page 3 ARTICLE 1 - Définition et identification de la voiture admise Page 3 ARTICLE 2 - Passeport, vérifications et contrôles techniques Page 4 ARTICLE 3 - Coque arceautée Page 5 ARTICLE 4 - Moteur, boite de vitesse, lubrifiant moteur et carburant Page 5 ARTICLE 5 - Mise en marche de la voiture Page 6 ARTICLE 6 - Lubrifiant, boite de vitesses Page 7 ARTICLE 7 - Suspensions, direction, freins Page 7 ATICLE 8 - Electricité Page 8 ARTICLE9 - Carrosserie Page 8 ARTICLE 10 - Poids Page 9 ARTICLE 11- Sécurité Page 10 ADRESSES UTILES Page 11 Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 2 sur 11

GENERALITES - Règlementation technique de l Opel ADAM Cup 2014 Ce règlement n est pas rédigé en termes d interdiction, mais en termes d autorisation. Il faut donc, à sa lecture, ne jamais oublier que toute modification est interdite si elle n est pas expressément autorisée, dans le présent règlement technique de l Opel ADAM Cup 2014, dans les annexes ou règlement technique de l Opel ADAM Cup 2014, à paraître en cours d année. L Opel ADAM Rallye a été homologuée dans le groupe FR2 001. Elle doit donc être également conforme à la réglementation FIA ainsi qu à la fiche d homologation n FR2 001 et ses extensions FR2 001. L ensemble de ces extensions sera remis à chaque concurrent inscrit à l Opel ADAM Cup 2014 suite à la validation de son inscription. Tout remplacement de pièce usagée ou détériorée doit se faire par une pièce identique, référencée dans la documentation technique de l Opel ADAM Cup 2014. Cette pièce doit être approvisionnée auprès de 2HP Compétition (pour les pièces d origine de série et pour les pièces spécifiques ou Opel France pour les pièces d origine et de série). La non utilisation de pièces référencées entrainera l exclusion du rallye ou/et de l Opel ADAM Cup 2014. Le concurrent est responsable de la conformité de sa voiture tout au long des rallyes de l Opel ADAM Cup 2014, depuis les vérifications techniques préliminaires jusqu à la publication officielle des résultats du rallye. Toutes les interventions sur la voiture doivent être effectuées selon les méthodes définies par Opel France pour les pièces d origine série ou par 2HP Compétition pour les pièces spécifiques Opel ADAM Cup, d une part, et conformément à ce règlement technique, d autre part, ainsi qu aux notes techniques qui pourront êtres publiées en cours de saison. Opel France et 2HP Compétition se réservent le droit de modifier la définition technique de l Opel ADAM Rallye et la réglementation technique de l Opel ADAM Cup 2014. Les concurrents seront alors informés de ces modifications par la publication de documents techniques. ARTICLE 1 - DEFINITION ET IDENTIFICATION DE LA VOITURE ADMISE 1.1 - Type de voiture autorisée La seule voiture autorisée est l Opel ADAM Rallye type moteur 1600 ECOTEC N A16XR205, conduite à gauche, équipée d un kit Holzer OPC Opel ADAM Cup conforme aux règlements mentionnés dans le paragraphe «Généralités». Le montage de la voiture doit être effectué dans le respect des notices de montage, et uniquement avec les pièces issues de la voiture Opel ADAM de série et avec l ensemble des pièces spécifiques Opel ADAM Cup et des éventuelles options autorisées. Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 3 sur 11

ARTICLE 2 PASSEPORT VERIFICATIONS ET CONTROLE TECHNIQUES 2.1 - Définition du passeport technique L identification de la voiture vis-à-vis de son passeport est faite par deux vignettes respectivement collées sur celui-ci et sur l arceau principal de la voiture. Les commissaires techniques en charge de l Opel ADAM Cup 2014 établissent le passeport technique au moment des vérifications techniques préliminaires de la première participation de la voiture. Ce passeport doit être à la disposition des commissaires techniques, avec la fiche d homologation dans la voiture pendant toute la durée du rallye. 2.2 - Vérifications techniques préliminaires Lors des vérifications techniques préliminaires, les commissaires techniques vérifieront les éléments dits de sécurité et de conformité (plombages, identification). Aucune voiture ne pourra prendre part à un rallye sans que celle-ci n ait été contrôlée et approuvée lors des vérifications techniques préliminaires. Lors des vérifications techniques préliminaires de chaque rallye, des remarques peuvent être écrites sur ce passeport. Ces remarques devront être régularisées par le concurrent pour les prochaines vérifications techniques préliminaires. Les protections FIA qui sont fixées sur les parties proches des têtes de l équipage sont obligatoires. Les numéros d homologation des sièges baquets et des dates apposées doivent être valides. L endroit où les roues de secours doivent être sanglées. Le cric et le matériel doivent obligatoirement être fixés derrière les sièges. La révision des extincteurs est tous les deux ans avec son tampon de contrôle. Leur manomètre de pression doit être en zone verte. L extincteur manuel est fixé par deux sangles métalliques à ouverture clippée. L extincteur automatique est fixé par deux sangles métalliques fixes. Les deux coupe - harnais sont obligatoires. La commande électrique d extincteur automatique à pile doit être en état de marche. Le triangle de pré - signalisation et les deux gilets de sécurité sont obligatoires et doivent être fixés, prêts à une utilisation d urgence. La rampe de phares est à présenter au contrôle technique préliminaire. Les noms de l équipage et leur nationalité doivent figurer sur la vitre latérale arrière (conforme à la réglementation FFSA). Le film antidéflagrant est obligatoire sur la totalité de toutes les vitres latérales. La présence d au moins une roue de secours correctement fixée. (2 roues de secours sont autorisées). Pour la pesée le poids de la deuxième roue sera déduit. Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 4 sur 11

2.3 - Contrôles techniques A tout moment, des contrôles techniques pourront être réalisés par les commissaires techniques pour vérifier la conformité des voitures. A ce titre, les commissaires pourront effectuer les contrôles suivants : contrôler visuellement la voiture ; comparer des pièces neuves à celles montées sur la voiture ou à celles ayant été montées sur la voiture ; relever des pièces ou des ensembles de pièces (moteur, amortisseurs, faisceaux électriques, calculateur, etc ) ; prélever des échantillons (essence, lubrifiants, fluides, etc ) ; contrôler les dimensions des pièces. Seuls les outillages de mesure utilisés et les méthodes de contrôle définis par les commissaires techniques font foi lors des contrôles techniques. Ces outillages sont à disposition des concurrents pour leurs propres mesures ou pour l étalonnage de leur matériel, jusqu au départ de la première épreuve spéciale. ARTICLE 3 COQUE ARCEAUTEE La coque et son arceau sont des éléments de sécurité approuvés et homologués par la FIA. Toute modification de l armature de sécurité est interdite : est considéré comme modification, toute opération effectuée sur l armature par usinage, soudure ou traitement qui entraîne une modification permanente du matériau ou de la structure de l armature. ARTICLE 4 MOTEUR ET BOITE DE VITESSES 4.1 - Désignation et définition du moteur autorisé Le moteur de l Opel ADAM Rallye est le moteur d origine General Motors (Opel) de type : A16XR205 complété par des pièces spécifiques de l Opel ADAM Rallye. Tout autre type est interdit. Lors d un prélèvement du moteur pour contrôle de conformité, tous les accessoires, capteurs, calculateurs, faisceaux, doivent être remis. 4.2 - Validation des moteurs Les moteurs neufs de série commercialisés par Opel France (HOLZER OPC) sont fournis plombés. Les moteurs devront obligatoirement être entretenus ou réparés par le partenaire motoriste (SODEMO, à Magny-cours). Dans ces deux cas les moteurs devront être obligatoirement fournis à SODEMO, afin de contrôler leur performance et de les plomber. Si un contrôle sur le banc moteur de notre partenaire montre un écart de performance (inférieur ou supérieur) aux tolérances déterminées par Opel France, ce moteur devra être remis en conformité pour être utilisé dans le cadre de l Opel ADAM Cup 2014. Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 5 sur 11

4.3 - Plombage du moteur et de la boîte de vitesses La présence et le bon état des scellés sont de la responsabilité du concurrent. Il est interdit de fixer les scellés sur une pièce environnante à l aide de produit de collage. En cas d absence ou de modifications constatées d un ou plusieurs scellés, quelle que soit la raison, le concurrent sera immédiatement exclu de la manche de l Opel ADAM Cup 2014 sur laquelle l infraction aura été relevée. Pour que le moteur incriminé puisse à nouveau être accepté à une épreuve de l Opel ADAM Cup 2014, ses performances devront être validées par SODEMO. Les frais de contrôle et de passage au banc de puissance seront à la charge du concurrent. Le plombage du moteur et de la boite de vitesses est réalisé à l aide de cinq scellés minimum. Les boites de vitesses devront obligatoirement être entretenues ou réparées chez 2HP Compétition. Il est interdit de modifier, de remplacer, ou de retirer tout plombage. A tout moment du rallye, des vérifications préliminaires jusqu aux vérifications techniques finales, ces plombages pourront être vérifiés par un commissaire technique. En cas de problème mécanique, le déplombage et le replombage pourront s effectuer pendant l épreuve, sous réserve de l accord du commissaire technique de l Opel ADAM Cup 2014. 4.4 - Lubrifiant moteur L huile de lubrification du moteur préconisée est l huile 5W40. 4.5 - Carburant Le seul carburant autorisé est l essence sans plomb 98 distribuée dans le commerce. L adjonction d additif, quel qu il soit est interdite. Une liste de fournisseurs sera publiée avant chaque épreuve, le carburant devra obligatoirement provenir d un fournisseur de la dite liste. Le kit de prélèvement de carburant devra rester dans le véhicule durant toute l épreuve, et être fixé correctement à l arceau arrière, pour mise à disposition des commissaires en cas de contrôle carburant. ARTICLE 5 MISE EN MARCHE DE LA VOITURE Il est interdit de mettre en marche le moteur, en cas de remplissage du carburant dans le réservoir ou d intervention sur le circuit de carburant. Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 6 sur 11

ARTICLE 6 LUBRIFIANT BOITE DE VITESSE L huile de lubrification de la boite de vitesses préconisée est l huile Castrol Syntrax LS 75 W 140. ARTICLE 7 SUSPENSIONS DIRECTION - FREINAGE 7.1 - Trains roulants Le réglage des paramètres suivants est libre, dans le respect du montage de l ensemble des pièces. La hauteur de caisse avant, dans le respect de la garde au sol minimum de : 316 mm. La hauteur de caisse arrière dans le respect de la garde au sol minimum de : 304 mm. Les gardes au sol ci-dessus, doivent être à tout moment, même avec l équipage à bord en condition course, supérieures ou égales aux valeurs ci-dessus nommées, les mesures étant effectuées selon le dessin ci-dessous. Le réglage du parallélisme avant est libre. Le carrossage avant est réglable, le maximum autorisé est de deux degrés cinq (2 5). Le carrossage arrière ainsi que le parallélisme arrière sont réglables, les valeurs sont celles d origine de l Opel ADAM Rallye. carrossage arrière : 1degré 30 minutes (plus ou moins 30 minutes) ; parallélisme arrière : 2,10 mm (plus ou moins 5 mm). Ces réglages s entendent sans dépasser la côte des voies avant qui est de : 1.512 mm et des voies arrière qui est de : 1.500 mm. 7.2 - Antiroulis Il n est pas autorisé de déconnecter la barre antiroulis avant. 7.3 - Freinage Seules les plaquettes de freins suivantes sont autorisées : à l avant : plaquettes référence Pagid orange ST3 E8023 (2HP Compétition) ; à l arrière : plaquettes référence Origine Bosch. Seuls les disques de freins suivants sont autorisés : à l avant : disques référence Opel OPC référence 569084 ; à L arrière : disques référence Opel OPC référence 559418. Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 7 sur 11

L huile, liquide de freins préconisée : Castrol SRF. Il est autorisé de modifier la position du système de frein à main hydraulique, à condition de rester à l emplacement homologué (sur le tunnel central à droite). Il est autorisé de remplacer la coiffe de pédale de frein par une autre. ARTICLE 8 - ELECTRICITE 8.1 - Equipements électriques Tous les équipements électriques de l Opel ADAM Rallye (boîtier de puissance, faisceaux électriques, calculateurs, afficheurs, etc ) doivent être présents et en parfait état de fonctionnement à tout moment d une épreuve et ne comporter aucune modification. La position du lecteur de carte est libre, mais ne doit pas entrainer de risque de choc pour le copilote. 8.2 - Calculateur et système d acquisition de données Le calculateur Bosch doit demeurer plombé par un scellé plastique, à l emplacement d origine du kit. Les commissaires techniques doivent pouvoir contrôler le plombage et se connecter à ce calculateur à tout moment lors d une épreuve. De ce fait, ils peuvent exploiter les données enregistrées lors des contrôles de conformités techniques. Le bon état de la prise de connexion et du faisceau est de la responsabilité du concurrent. A aucun moment il n est permis de modifier ou remplacer ce Software ou cette cartographie moteur. ARTICLE 9 - CARROSSERIE 9.1 - Ajustements Les éléments de carrosserie et d éclairage devront être ajustés sur la voiture de série, sans jeu nul ou excessif. Les commissaires techniques pourront demander le réajustement s ils le jugent non-conforme. 9.2 - Vitrage Les commissaires techniques pourront demander le remplacement du pare-brise si celui-ci est jugé trop endommagé. Les vitres latérales devront être revêtues sur leur face intérieure par un film antidéflagrant transparent et incolore. Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 8 sur 11

9.3 - Esthétique Il est obligatoire de respecter le plan d identification de l Opel ADAM Cup 2014. La voiture doit être présentée à chaque rallye dans un état soigné, et conforme en carrosserie et en identification. 2HP Compétition se réserve le droit de faire remplacer par le concurrent tout élément de carrosserie endommagé qui pourrait être dangereux pour le bon déroulement des rallyes, ou qui pourrait nuire de par son esthétique à l image de General Motors France, de la marque Opel et de 2HP Compétition. 9.4 - Protections Les protections plastiques passages de roue avant et arrière sont obligatoire sans modification. 9.5 - Bavettes Les bavettes de protection avant et arrière ne sont pas autorisées. ARTICLE 10 - POIDS 10.1 - Poids à vide Le poids à vide de l Opel ADAM Rallye est le poids réel de la voiture, sans pilote ni copilote, ni leur équipement, et avec au maximum une roue de secours, le cric la croix et la déboulonneuse. Les pièces de rechange et autres outils seront retirées. Tous les réservoirs de liquide doivent être au niveau normal prévu par le constructeur, A l exception des réservoirs de lave glace et de carburant, qui seront vidés. Le poids à vide minimum de l Opel ADAM Rallye est de : 1.100 kg (avec une roue de secours). 10.2 - Poids en condition course Le poids en condition course de l Opel ADAM Rallye est le poids à vide de l Opel ADAM Rallye tel que défini dans l article 10.1 du présent règlement, augmenté du poids de l équipage et de ses équipements. Le poids en condition course minimum de l Opel ADAM Cup Rallye est de : 1.270 kg (avec une roue de secours). 10.3 -Lest Il est permis d ajuster le poids minimum à vide de la voiture par un ou plusieurs lests, à condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires fixés au moyen de vis, facilement scellables, et placés sur le plancher de l habitacle (sous les sièges baquets gauche et droite), visibles et plombés par les commissaires techniques. Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 9 sur 11

Il est permis de transporter l outillage et les pièces de rechange à l intérieur de la voiture ; ils devront être solidement fixés en arrière des sièges pilote et copilote. ARTICLE 11 - SECURITE 11.1 - Extincteur Le dernier contrôle ou remplissage de l extincteur automatique et de l extincteur manuel, doit dater de moins de deux ans. De plus, les jauges de pression des extincteurs doivent être dans la zone préconisée (zone verte sur l affichage). 11.2 - Harnais Le harnais doit être conforme à la réglementation FFSA et en cours de validité. La date de validité de chaque sangle doit être respectée. Si une sangle est endommagée ou si le dispositif de verrouillage ne fonctionne pas correctement, le harnais devra être obligatoirement remplacé. En cas de choc important lors d une sortie de route, les commissaires techniques pourront retirer les marques sur les harnais afin qu ils soient remplacés. 11.3 - Equipement de l équipage Tout équipage participant à une épreuve, doit porter les éléments suivants : - une combinaison fournie par Opel France dans la cadre de l Opel ADAM Cup 2014, - un T.Shirt sous vêtement ignifugé fourni par Opel France dans le cadre de l Opel ADAM Cup 2014, - une paire de gants, seulement pour le pilote (homologué FIA), - un casque (homologué FIA), - un système de retenue frontale de la tête (hans homologué FIA). Ces éléments de chaque membre de l équipage doivent être conformes et dans un état irréprochable tout au long de chaque rallye. 11.4 - Protection de casques Il est obligatoire de fixer les protections de casque (mousses FIA) sur les barres supérieures d arceau, situées à proximité des casques du pilote et copilote. 11.5 - Anneaux de prise de remorque Les anneaux de prise de remorque doivent être en parfait état, visibles pour une personne située debout à l extérieur de la voiture et doivent être indiqués par une flèche. Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 10 sur 11

ADRESSES UTILES 2HP Compétition Tél. 03 29 37 18 62 Zone Industrielle N 4 Fax 09 67 21 18 62 88700 RAMBERVILLERS SODIPNEU RACING Tél. 03 86 68 94 18 12, rue du Champ Magny Fax 03 86 61 24 38 58470 MAGNY-COURS info@sodipneuracing.com Manager de l Opel ADAM Cup Christian HOT 06 77 85 10 03 christian.hot.2hpcompetition@orange.fr Responsable Technique de l Opel ADAM Cup Jacky MARCHE 06 98 81 18 43 jacky.marche89@orange.fr Commissaires techniques FFSA dédiés à l Opel ADAM Cup Michel THERON 06 82 11 31 73 theron.m@wanadoo.fr Francis JAMMES 06 27 93 40 74 francisjammes@sfr.fr Ingénieurs conseillers techniques de l Opel ADAM Cup Matthieu BASSOU 06 81 37 95 61 matthieu.bassou@orange.fr François REGNIER 06.07.95.00.08 françois.regnier@systronics.com Opel ADAM Cup 2014 Règlement Technique Page 11 sur 11