hariot élévateur électrique à courant altern a t i f, 200, et Technologie du courant alternatif Disponible avec bandages onfort optimal pour l'opérateur 4 modes de fonctionnement plus un mode "autonomie prolongée" permettant de choisir entre plus de performances ou plus d'économies Empattement long et court disponible sur les capacités jusqu'à 3 000 La gamme complète inclut également une capacité de 3 200 (empattement long uniquement)
otes du chariot 4. 1 4. h3 4. 4 h6 4. 7 4. 2 h7 4. h2 4. 3 t 4. 22 I 4. 22 m1 4. 31 m2 4. 32 l1 4. 19 X 1. y 1. 9 0 4. 12 l2 4. 2 0 Ast 4. 33 / 4. 34 b1 4. 21 W 4. 22 b10 3. 6 b11 3. 7 Wa 4. 3
VDI 219 - Spécifications générales 1.1 onstructeur 1.2 Désignation du modèle ER20AGF (SWB) ER20AGF (LWB) 1.3 Energie : électrique 1.4 onduite 1. apacité de charge Q () 1.6 entre de charge c (mm) 00 00 1. Distance de la charge x (mm) 37 37 1.9 Empattement y (mm) 123 0 2.1 Poids à vide (batterie maxi.) 37 427 2.2 harge par essieu en charge, avant/arrière (batterie maxi.) 220 7 160 111 2.3 harge par essieu à vide, avant/arrière (batterie maxi.) 217 19 230 3.1 Pneus : P = gonflables, = bandages, S = pneus pleins souples 3.2 Taille des pneus - avant 21x7x1 21x7x1 3.3 Taille des pneus - arrière 16x6x10. 16x6x10. 3. Roues - mbre à l'avant/à l'arrière (X = motrices) 3.6 Largeur de voie - avant b10 (mm) 90 90 3.7 Largeur de voie - arrière b11 (mm) 4.1 Angle d'inclinaison du mât, vers l'avant α/ vers l'arrière β Degrès 4.2 Hauteur mât baissé (mm) 2 2 4.3 libre h2 (mm) 4.4 4. 4.7 4. 4.12 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 4.24 4.31 4.32 4.33 4.34 4.3 4.36.1.2.3..6.7..9.10 6.1 6.2 6.3 6.4 6. 6.6.1.2.3.4. Hauteur de levage Hauteur mât levé Hauteur du protège-tête Hauteur du siège Hauteur de l'attache Longueur hors-tout Longueur à la face avant des fourches Largeur hors-tout Taille des fourches Porte-fourches selon DIN 1173, classe A/B Largeur porte-fourches Garde au sol sous le mât, en charge Garde au sol au centre de l'empattement Largeur d'allée pour palettes 0 x 1200 mm de large Largeur d'allée pour palettes 00 x 1200 de long Rayon de braquage extérieur Rayon de braquage intérieur Vitesse en charge/à vide Vitesse de levée en charge/à vide Vitesse de descente en charge/à vide Force de traction nominale en charge/à vide (60 min) Force de traction maximale en charge/à vide ( min) Performances en rampe en charge/à vide (30 min) Performances maximales en rampe en charge/à vide ( min) Temps d'accélération en charge/à vide Frein de service Traction, puissance nominale (S2 60 min), puissance nominale (S3 1%) selon DIN 4331/36/36, A, B,, non Tension/capacité de la batterie (sur h) Poids de la batterie (mini./maxi.) onsommation d énergie selon le cycle VDI ommande de la traction Pression de service pour accessoires Débit d'huile pour les accessoires Niveau sonore moyen à l oreille de l'opérateur rochet d'attelage/type h3 (mm) (mm) h6 (mm) h7 (mm) 0 (mm) l1 (mm) l2 (mm) b1/b2 (mm) s/e/l (mm) b3 (mm) m1 (mm) m2 (mm) Ast (mm) Ast (mm) Wa (mm) b (mm) km/h m/sec m/sec N N % % sec kw kw V/ah kwh/h bar l/min db(a) 390 21 29 290 190 40xx0 IIA 90 329 349 10 1. 16.7 17.4 1.2 0.40 0.4 0.44 0.60 0.7 0.1 0.7 0.1 294 912 66 6291 17,91 16,21 1,472 16,21 10 17 11 1 32 47 33 47.0 4..0 4. 72 40 0 37 104 1 46 2 390 21 29 312 212 40xx0 IIA 90 340 360 17 6 1. 16.7 17.4 1.2 0.40 0.4 0.44 0.60 0.7 0.1 0.7 0.1 294 912 66 6291 17,91 16,21 1,472 16,21 10 17 11 1 32 47 33 47.0 4..0 4. 72 2 0 40 1 1 46 2 LPAZ, mesuré selon les cycles de test et basé sur les valeurs de poids figurant sur EN1203 Siège semi-suspendu en standard. Ajouter 9 mm pour un siège non-suspendu Ajouter 2 mm dosseret d'appui de charge Bas des fourches Sans dosseret d'appui de charge h6 soumise à une tolérance de +/- mm Variable
ER2AGF (SWB) ER2AGF (LWB) ER30AGF (SWB) ER30AGF (LWB) ER32AGF (LWB) 200 200 00 00 00 00 00 37 37 3 3 3 123 0 0 10 10 433 4370 477 467 490 0 3 0 6 60 0 60 2 710 940 1690 2 191 240 2070 270 2 23 2 21x7x1 21x7x1 21xx1 21xx1 21xx1 16x6x10. 16x6x10. 16x6x10. 16x6x10. 16x6x10. 90 90 90 90 90 2 2 2 2 2 3160 3160 3160 390 390 3 3 3 21 21 21 21 21 29 29 29 29 29 3026 312 310 330 3326 2026 212 210 230 2326 110 110 110 40xx0 4xx0 4xx0 4xx0 4xx0 IIA 90 90 90 90 90 33 340 310 30 3660 3 360 3710 340 360 170 17 192 20 207 10 6 6 630 630 1.1 16.4 16.9 1.2 1.1 16.4 16.9 1.2. 16.1 16.1 17.9. 16.1 16.1 17.9.3 16.1 1.9 17.9 0.36 0.4 0.41 0.60 0.36 0.4 0.41 0.60 0.32 0.49 0.3 0.4 0.32 0.49 0.3 0.4 0.31 0.49 0.3 0.4 0. 0.1 0. 0.1 0. 0.1 0. 0.1 0.3 0.43 0.3 0.43 0.6 0.46 0.6 0.46 0.3 0.43 0.3 0.43 069 09 440 61 069 09 440 61 440 703 212 602 440 703 212 602 471 60 122 609 17,690 16,04 1,247 16,04 17,690 16,04 1,247 16,04 17,462 16,023 1,01 16,023 17,462 16,023 1,01 16,023 17,372,796 17,929,796 9 1 9 16 9 1 9 16 7 7 7 7 27 41 2 41 27 41 2 41 23 3 24 3 23 3 24 3 22 32 23 32.1 4..1 4..1 4..1 4..2 4.9.2 4.9.2 4.9.2 4.9.2 4.9.2 4.9 72 40 0 37 72 2 0 40 72 2 0 40 72 67 0 40 72 67 0 40 104 1 1 1 1 1 1 1 1 1 46 2 46 2 46 2 46 2 46 2 Fiche technique du chariot basée sur : Siège et protège-tête standard avec tablier standard et fourches de 0 mm, avec dosseret d'appui de charge et autonomie prolongée activée Mât duplex à levée libre limitée: ER20-2AGF----3330 mm ER30-32AGF----320 mm
aractéristiques des mâts et capacités nominales () - Bandages Modèle Pneus Largeur aux roues avant Mât LFL (V) (F) 3 ét. (E) Hauteur mât baissé 19 2 23 273 29 3 343 19 2 23 193 2 223 23 2 libre h2+s 2 (2) 17 (2) 12 (2) 9 (4) 19 (4) 169 (4) (4) 204 (4) max. h3+s 3030 3330 330 4330 430 4930 30 3300 300 430 490 0 0 390 (1) 390 (1) 4390 (1) 490 (1) 390 (1) 490 (1) 6090 (1) 360 (1) 360 (1) 4360 (1) 490 (3) 490 (3) 0 (3) 6090 (3) 0 (3) Inclinaison Av. Ar. 00 170** 160 170 160 ** ER 20 AGF (SWB) 21 x 7 x 1 mm 1 1 1610 1 1660 190** 00 170** 160 160 160 1660** 1 1660 1630 160 1660 1630 190 ** 00 190 ** aractéristiques des mâts et capacités nominales () - Bandages Modèle Pneus Largeur aux roues avant Mât LFL (V) (F) 3 ét. (E) Hauteur mât baissé 19 2 23 273 29 3 343 19 2 23 193 2 223 23 2 libre h2+s 2 (2) 17 (2) 12 (2) 9 (4) 19 (4) 169 (4) (4) 204 (4) max. h3+s 3030 3330 330 4330 430 4930 30 3300 300 430 490 0 0 390 (1) 390 (1) 4390 (1) 490 (1) 390 (1)) 490 (1) 6090 (1) 360 (1) 360 (1) 4360 (1) 490 (3) 490 (3) 0 (3) 6090 (3) 0 (3) Inclinaison Av. Ar. 00 200 200 200 200 200 200 200 200 230 2290** ** 2330 2330 2320 230 230 2370 210 ** ** ER 2 AGF (SWB) 21 x 7 x 1 mm 2 2 210 2 ** ** 00 240 240 2460 230 200 200 200 240 ** 20** 2230 20 20 2290 220 2270 ** ** 2030 2030 190 200 200 2070 ** 170** 00 200 200 200 200 200 200 200 200 230 ** ** 190 ** 2300 2290 2200 230 230 2370 2200 ** ** ER 20 AGF (LWB) 21 x 7 x 1 mm 170 160 170 160 1610** 00 190 ** ER 2 AGF (LWB) 21 x 7 x 1 mm 2 200 210 2 ** ** 00 2460 2460 240 2440 200 200 200 240 ** 210** 190 170** 2200 20 2290 220 2270 ** ** 170 160 170 160 190** 200 200 2070 ** ** aractéristiques des mâts et capacités nominales () - Bandages Modèle Pneus Largeur aux roues avant Mât LFL (V) (F) 3 ét. (E) Hauteur mât baissé 19 2 23 273 29 3 343 19 2 23 193 2 223 23 263 libre h2+s 3 (6) (6) 173 (6) 00 (7) (7) 1 (7) 170 (7) (7) max. h3+s 290 320 370 420 470 40 40 290 320 370 416 476 491 36 96 3 () 3 () 43 () 4 () 3 () 4 () 60 () 3 () 3 () 43 () 479 () 39 () 4 () 99 () 69 () Inclinaison Av. Ar. 00 20 260** ER 30 AGF (SWB) 21 x x 1 110 mm 290 2930 230 210 260 290 200 2 260 290 ** ** Bande de roulement large à preciser. (1) Ajouter 66 mm avec dosseret d'appui de charge. (2) Déduire 66 mm avec dosseret d'appui de charge. 260 260 260 240 260 2660 240 240 ** 00 290 260 210 2720 2610** 230 230 220 2 260 260 220 210 210 260 240 ** 20 270 270 240 240 270 260 260 20** 00 20 260** ER 30 AGF (LWB) 21 x x 1 110 mm 290 20 260 290 200 2 260 290 240** 260 260 260 240 260 2660 240 240 ** 00 20 290 260 210 2720 290** (3) Ajouter 6 mm avec dosseret d'appui de charge. (4) Déduire 6 mm avec dosseret d'appui de charge. () Ajouter 0 mm avec dosseret d'appui de charge. 230 230 220 260 260 240 220 210 210 260 240 240 ** 20 270 270 240 240 270 260 260 20** 00 300 20 3060 ** 260** ER 32 AGF (LWB) 21 x x 1 110 mm 300 3070 3060 3040 290 2930 3120 3020 2930 20 210** 260** 260 260 240 260 2630 240** ** 00 300 20 310 300 3060 20** 210** 2920 210 260 290 290 20 20 260** 240** 260 2660 2630 260 240 2620 240 220 ** ** (6) Déduire 0 mm avec dosseret d'appui de charge. (7) Ajouter mm avec dosseret d'appui de charge. () Déduire mm avec dosseret d'appui de charge.
Modèles : ER20AGF(SWB), ER2AGF(SWB), ER20AGF(LWB), ER2AGF(LW B ) ER30AGF(SWB), ER30AGF(LWB), ER32AGF(LW B ) Technologie du courant alternatif Les moteurs de traction et de levage à courant alternatif sont adaptés aux applications les plus ardues. Grâce aux changements de sens de marche tout en douceur, en marche avant comme en marche arrière, la conduite se fait sans interruption. Lorsque le mode autonomie prolongée est désactivé, la technologie du courant alternatif permet d'augmenter la vitesse et l'accélération, même en charge, et d'augmenter la vitesse sur rampe. Outre l amélioration des performances, la technologie du courant alternatif est synonyme de maintenance réduite et d'intervalles de maintenance de 0 heures*. Modes de fonctionnement Les performances du chariot peuvent être adaptées en fonction des exigences de votre application ou des préférences de votre cariste, grâce à 4 modes de fonctionnement préprogrammés. Pour une vitesse et une accélération maximales, optez pour le mode 4. Pour des manœuvres plus délicates et une autonomie prolongée de la batterie, le mode 1 est idéal. Votre technicien de maintenance peut modifier la vitesse et l accélération maximales du mode 4, les modes 1, 2 et 3 étant automatiquement réglés et exprimés en pourcentage du mode 4. Mode autonomie prolongée Tous les chariots de la série AGF sont dotés du mode autonomie prolongée (accessible depuis l afficheur tableau de bord avec un mot de passe maintenance), ce qui leur confère des performances exceptionnelles en termes d'économies de carburant lorsque vous devez opérer sans interruption sur de longues périodes sans recharger la batterie. Système de gestion du chariot L AGF peut se prévaloir de posséder un système complet de gestion du chariot. Les mots de passe opérateurs permettent au responsable de l entrepôt de superviser étroitement le parc. Les mots de passe peuvent être reliés aux modes de fonctionnement pour correspondre aux préférences du cariste, ou à l environnement de travail. Les modes de fonctionnement plus élevés peuvent quant à eux être limités pour les caristes peu expérimentés ou pour la manutention de charges fragiles. Les mots de passe opérateurs peuvent se combiner avec la fonction de contrôle du chariot : l opérateur est informé qu'il doit effectuer des vérifications vitales du chariot avant toute utilisation. Si le cariste déclare que le véhicule a passé avec succès ces vérifications, le chariot fonctionnera normalement. Dans le cas contraire, le chariot opérera en mode 1, ce qui permettra de minimiser les éventuelles détériorations du chariot. Un message sur l'afficheur tableau de bord informera l opérateur qu'il doit faire vérifier le chariot par un technicien de maintenance. Les mots de passe maintenance permettent un contrôle d'accès aux fonctions de maintenance du chariot élévateur, via l afficheur tableau de bord. ontrairement à la plupart des chariots, l AGF est équipé de ventilateurs à commande thermique (TF ) qui se mettent en marche uniquement lorsque c est nécessaire, c'est-à-dire lorsque la température des variateurs dépasse certaines limites. Mâts Une gamme complète de mâts grande visibilité à 2 étages à petite levée libre et 2 étages et 3 étages à grande levée libre est disponible. es mâts grande visibilité ont été conçus de manière à assurer une visibilité optimale, grâce à leurs cadres, leurs chaînes de levage et leurs vérins d'élévation principale largement espacés. Faible coût de fonctionnement Moins d'entretien et des intervalles de maintenance allongés contribuent à abaisser le coût de fonctionnement du chariot, sur toute sa durée de vie. La technologie du courant alternatif, faite pour travailler dur, limite les intervalles de maintenance à toutes les 0 heures*. Grâce aux moteurs de levage et de traction à courant alternatif et au moteur de direction sans balais à courant continu, les balais sont totalement supprimés. 'est pourquoi les moteurs nécessitent qu'un minimum de maintenance. Le système de décélération automatique (ADS) permet au chariot de ralentir et de s'arrêter lorsque le pied de l'opérateur relâche la pédale d'accélérateur, ce qui améliore la durée de vie des freins et réduit les coûts liés aux pièces détachées neuves. Le freinage par récupération automatique d'énergie permet d'optimiser la longévité de la batterie. La technologie ANbus permet de réduire le câblage au minimum et de transmettre les données très efficacement : la maintenance nécessaire peut être anticipée et les défauts décelés plus vite. Le système de mots de passe maintenance assure un accès instantané aux fonctions de maintenance et votre technicien de maintenance peut utiliser un P qui l'aidera à faire son diagnostic et permettra de minimiser les temps d'immobilisation. onfort de l opérateur L'AGF a été étudié pour assurer un confort optimal à l'opérateur, avec un compartiment opérateur très spacieux, des leviers de commande faciles à manipuler et un siège ajustable. La position surélevée du siège offre à l'opérateur un champ de vision optimal, pour un positionnement plus précis et une meilleure visibilité de l'extrémité des fourches. Une poignée ergonomique bien placée facilite l'accès et la descente. L'afficheur tableau de bord, très complet, comporte un sélecteur de mode de fonctionnement, les systèmes d'accès aux mots de passe et toute une panoplie d'indicateurs d'état du chariot. Les opérateurs peuvent choisir parmi 20 langues. Les techniciens de maintenance peuvent choisir parmi langues préinstallées et une langue personnalisée. Les codes de défaut sont à affichage alphanumérique, afin de minimiser les temps d'immobilisation. En outre, grâce à la commande de la traction à courant alternatif et au niveau sonore bas (pression sonore de 70 db(a) à l'oreille de l'opérateur), la conduite devient un plaisir. hoix de 2 empattements : empattement court (SWB) et empattement long (LWB) sur toutes les capacités jusqu'à 3 000. Une capacité de 3 200 (empattement long uniquement) est également disponible. Options ommande du sens de marche au pied Kits éclairage Alarme sur marche arrière Déplacement latéral intégré * Ne comprend pas la lubrification du mât ni les contrôles du couple des écrous des roues (qui se font à des intervalles de 00 heures). Sécurit é. e chariot est en conformité avec les normes européennes en vigueur. Les spécifications peuvent changer sans préavis. Europe Materials Handling Flagship House, Reading Road rth, Fleet, Hampshire GU1 4WD, Royaume-Uni. Tel: + 44 (0) 122 770 Fax: + 44 (0) 122 77070 www.yale.com Publication nº. 272733 Rev.02 Imprimé en Royaume-Uni (1104./963HG) FR est une marque déposée. Europe Materials Handling 2004. Tous droits réservés. hariots présentés avec équipements en option