RECAPITULATIF C/L 1- LA C/L PARKING (freins) - 1500 tr/mn, freins vérifiés 2- LA C/L ROULAGE (instruments gyroscopiques) - Virages à D ou à G - Indicateur de virage à D (ou à G) - Caps augmentent (ou diminuent) - Bille à l'extérieur - Horizon stable - Freins vérifiés 3- LA C/L POINT D'ARRET (piste, vent, panne, cap) - Piste : longueur, état, conséquences si piste glissante ou détrempée ou avec herbe haute - Vent : direction, force, conséquences si vent fort ou de travers - Panne au décollage :? mineure ou majeure avant décollage : décélération, arrêt sur la piste? mineure après décollage : tour de piste adapté, atterrissage? majeure après décollage : atterrissage droit devant ou 30 à D ou à G - Intention et cap après décollage 4- LA C/L MISE EN PUISSANCE (décollage) - x tr/mn mini - Pas d'alarme, je continue 5- LA C/L 400 FT AAL (configuration croisière) - Phare, pompe, volets - x km/h - Horizon, assiette de montée et RPB 6- LA C/L PREPARATION MACHINE EN VA (configuration approche) - Phare, pompe, réchauffe si température < à 15 c - 1700/1800 tr/mn, manche arrière - Vitesse : 1.45 Vs - Volet 1er cran - 2100/2200 tr/mn, manche avant - Vitesse : 1.45 Vs 7- LA C/L FINALE (configuration atterrissage) - Phare, pompe, réchauffe si température < à 15 c - Volet 2ème cran - Compensateur réglé un peu à cabré - Vitesse : 1.3 Vs ou + si vent fort 8- LA C/L POINT CARACTERISTIQUE (en navigation) - Temps, estimé - T Temps, estimé - Cap - R Route - Radionav, VOR, GPS - A Altimétrie - Radio - M Moteur, MTO - Moteur - E Essence - Essence - R Radionav, radio
RECAPITULATIF C/L (suite) 9- LA C/L REMISE DE GAZ - Assiette, puissance maximale - Réchauffe - Vario positif, volet 1er cran - Phare, pompe, volets 10- LA C/L RECHERCHE DE PANNE - Réchauffage, pompe - Essence, sélection des réservoirs, autonomie - Mélange plein riche - Magnétos sur 2 ou sélection - Tentative de remise en route 11- LA C/L DEROUTEMENT - Point déroutement - T Top temps - Top temps - R Route - Cap - A Altitude - Estimé - C Carburant - Espaces, aérodromes - E Espaces - Radionav, VOR, GPS - Radio - Essence
RECAPITULATIF C/L C172 1- LA C/L PARKING (freins) - 1500 tr/mn, freins vérifiés 2- LA C/L ROULAGE (instruments gyroscopiques) - Virages à D ou à G - Indicateur de virage à D (ou à G) - Caps augmentent (ou diminuent) - Bille à l'extérieur - Horizon stable - Freins vérifiés 3- LA C/L POINT D'ARRET (piste, vent, panne, cap) - Piste : longueur, état, conséquences si piste glissante ou détrempée ou avec herbe haute - Vent : direction, force, conséquences si vent fort ou de travers - Panne au décollage :? mineure ou majeure avant décollage : décélération, arrêt sur la piste? mineure après décollage : tour de piste adapté, atterrissage? majeure après décollage : atterrissage droit devant ou 30 à D ou à G - Intention et cap après décollage 4- LA C/L MISE EN PUISSANCE (décollage) - 2200 tr/mn mini - Pas d'alarme, je continue 5- LA C/L 400 FT AAL (configuration croisière) - (Phare), volets - 75 kt - Horizon, assiette de montée et RPB 6- LA C/L PREPARATION MACHINE EN VA (configuration approche) - (Phare) réchauffe si température < à 15 c - 1700/1800 tr/mn, manche arrière - Vitesse : 1.45 Vs soit 75 kt - Volet 1er cran - 2100/2200 tr/mn, manche avant - Vitesse : 1.45 Vs soit 75 kt 7- LA C/L FINALE (configuration atterrissage) - (Phare), réchauffe si température < à 15 c - Volet 2ème cran - Compensateur réglé un peu à cabré - Vitesse : 1.3 Vs soit 65 kt ou + si vent fort 8- LA C/L POINT CARACTERISTIQUE (en navigation) - Temps, estimé - T Temps, estimé - Cap - R Route - Radionav, VOR, GPS - A Altimétrie - Radio - M Moteur, MTO - Moteur - E Essence - Essence - R Radionav, radio
RECAPITULATIF C/L C172 (suite) 9- LA C/L REMISE DE GAZ - Assiette, puissance maximale - Réchauffe - Vario positif, volet 1er cran - (Phare), volets 10- LA C/L RECHERCHE DE PANNE - Réchauffage - Essence, sélection des réservoirs, autonomie - Mélange plein riche - Magnétos sur 2 ou sélection - Tentative de remise en route 11- LA C/L DEROUTEMENT - Point déroutement - T Top temps - Top temps - R Route - Cap - A Altitude - Estimé - C Carburant - Espaces, aérodromes - E Espaces - Radionav, VOR, GPS - Radio - Essence
RECAPITULATIF C/L DR400-120 1- LA C/L PARKING (freins) - 1500 tr/mn, freins vérifiés 2- LA C/L ROULAGE (instruments gyroscopiques) - Virages à D ou à G - Indicateur de virage à D (ou à G) - Caps augmentent (ou diminuent) - Bille à l'extérieur - Horizon stable - Freins vérifiés 3- LA C/L POINT D'ARRET (piste, vent, panne, cap) - Piste : longueur, état, conséquences si piste glissante ou détrempée ou avec herbe haute - Vent : direction, force, conséquences si vent fort ou de travers - Panne au décollage :? mineure ou majeure avant décollage : décélération, arrêt sur la piste? mineure après décollage : tour de piste adapté, atterrissage? majeure après décollage : atterrissage droit devant ou 30 à D ou à G - Intention et cap après décollage 4- LA C/L MISE EN PUISSANCE (décollage) - 2200 tr/mn mini - Pas d'alarme, je continue 5- LA C/L 400 FT AAL (configuration croisière) - Phare, pompe, volets - 150 km/h - Horizon, assiette de montée et RPB 6- LA C/L PREPARATION MACHINE EN VA (configuration approche) - Phare, pompe, réchauffe si température < à 15 c - 1700/1800 tr/mn, manche arrière - Vitesse : 1.45 Vs soit 150 km/h - Volet 1er cran - 2100/2200 tr/mn, manche avant - Vitesse : 1.45 Vs soit 150 km/h 7- LA C/L FINALE (configuration atterrissage) - Phare, pompe, réchauffe si température < à 15 c - Volet 2ème cran - Compensateur réglé un peu à cabré - Vitesse : 1.3 Vs soit 130 km/h ou + si vent fort 8- LA C/L POINT CARACTERISTIQUE (en navigation) - Temps, estimé - T Temps, estimé - Cap - R Route - Radionav, VOR, GPS - A Altimétrie - Radio - M Moteur, MTO - Moteur - E Essence - Essence - R Radionav, radio
RECAPITULATIF C/L DR400-120 (suite) 9- LA C/L REMISE DE GAZ - Assiette, puissance maximale - Réchauffe - Vario positif, volet 1er cran - Phare, pompe, volets 10- LA C/L RECHERCHE DE PANNE - Réchauffage, pompe - Essence, sélection des réservoirs, autonomie - Mélange plein riche - Magnétos sur 2 ou sélection - Tentative de remise en route 11- LA C/L DEROUTEMENT - Point déroutement - T Top temps - Top temps - R Route - Cap - A Altitude - Estimé - C Carburant - Espaces, aérodromes - E Espaces - Radionav, VOR, GPS - Radio - Essence
RECAPITULATIF C/L JODEL D20 1- LA C/L PARKING (freins) - 1500 tr/mn, freins vérifiés 2- LA C/L ROULAGE (instruments gyroscopiques) - Virages à D ou à G - Indicateur de virage à D (ou à G) - Caps augmentent (ou diminuent) - Bille à l'extérieur - Freins vérifiés 3- LA C/L POINT D'ARRET (piste, vent, panne, cap) - Piste : longueur, état, conséquences si piste glissante ou détrempée ou avec herbe haute - Vent : direction, force, conséquences si vent fort ou de travers - Panne au décollage :? mineure ou majeure avant décollage : décélération, arrêt sur la piste? mineure après décollage : tour de piste adapté, atterrissage? majeure après décollage : atterrissage droit devant ou 30 à D ou à G - Intention et cap après décollage 4- LA C/L MISE EN PUISSANCE (décollage) - 2500 tr/mn mini - Pas d'alarme, je continue 5- LA C/L 400 FT AAL (configuration croisière) - Pompe, volets - 135 km/h - Assiette de montée et RPB 6- LA C/L PREPARATION MACHINE EN VA (configuration approche) - Pompe, vérifier si température > à 0 c - 1700/1800 tr/mn, manche arrière - Vitesse : 1.45 Vs soit 135 km/h - Volet 1er cran - 2100/2200 tr/mn, manche avant - Vitesse : 1.45 Vs soit 135 km/h 7- LA C/L FINALE (configuration atterrissage) - Pompe, vérifier si température > à 0 c - Volet 2ème cran si jugé nécessaire - Compensateur réglé un peu à cabré - Vitesse : 1.3 Vs soit 120 km/h ou + si vent fort 8- LA C/L POINT CARACTERISTIQUE (en navigation) - Temps, estimé - T Temps, estimé - Cap - R Route - Radionav, VOR, GPS - A Altimétrie - Radio - M Moteur, MTO - Moteur - E Essence - Essence - R Radionav, radio
RECAPITULATIF C/L JODEL D20 (suite) 9- LA C/L REMISE DE GAZ - Assiette, puissance maximale - Vario positif, volet 1er cran - Pompe, volets 10- LA C/L RECHERCHE DE PANNE - Vérifier si température > à 0 c, pompe - Essence, sélection des réservoirs, autonomie - Mélange plein riche - Magnétos sur 2 ou sélection - Tentative de remise en route 11- LA C/L DEROUTEMENT - Point déroutement - T Top temps - Top temps - R Route - Cap - A Altitude - Estimé - C Carburant - Espaces, aérodromes - E Espaces - Radionav, VOR, GPS - Radio - Essence