68 ESSAI GAMME BLACK FIN Elégance 20 VITESSE DE CROISIÈRE 18 nœuds VITESSE MAXIMUM 36,3 nœuds CONSOMMATION 10 l/h (vit. de croisière) PRIX 37 900 euros Avec F 135 Mercury Verado > GAMME BLACK FIN THE BLACK Elégance 25 VITESSE DE CROISIÈRE 25 nœuds VITESSE MAXIMUM 39,3 nœuds CONSOMMATION 25 l/h (vit. de croisière) PRIX 70 210 euros Avec F 300 XXL Mercury Verado Elégance 28 VITESSE DE CROISIÈRE 27 nœuds VITESSE MAXIMUM 45,6 nœuds CONSOMMATION 23 l/h par moteur (vitesse de croisière) PRIX 89 400 euros Avec 2 x F 200 XL Mercury Verado Elégance 34 VITESSE DE CROISIÈRE 32 nœuds VITESSE MAXIMUM 48,9 nœuds CONSOMMATION 32 l/h par moteur (vitesse de croisière) PRIX 156 366 euros Avec 2 x F 300 XXL Mercury Verado Semi-Rigides Magazine Juin-Juillet 2009
69 Textes > Sébastien Lahalle Photos > Pascal Chipaux POWER! La gamme Black Fin, présentée pour la première fois en 2007 au Salon Nautique de Gênes et destinée initialement au marcher italien est en train de percer en France. Il faut dire que la série Elégance la plus aboutie a de sérieux atouts : une base Nuova Jolly, un équipement de série très généreux et un prix compétitif Juin-Juillet 2009 Semi-Rigides Magazine
70 ESSAI GAMME BLACK FIN Invités à Saint Cyprien (66) par l équipe au grand complet de Brunswick Marine in Europe pour les premiers essais presse de la marque Black Fin, nous avions hâte de découvrir le comportement de ces bateaux à l histoire plutôt originale. Un petit rappel des faits ne serait du reste pas de trop, pour ceux qui auraient «zappé» les épisodes précédents Lancée en 2007 à l initiative de Brunswick Marine in Italy, la gamme Black Fin composée initialement de 6 semi-rigides devait à l origine répondre à la demande du réseau Mercury italien. Ainsi la marque Black Fin est née sur la base technique des Nuova Jolly de la gamme King. Le succès ne se fit pas attendre! Ce qui conduit Brunswick Marine in Italy à étendre la gamme pour 2009. Dans le même temps, la France et l Espagne, où le marché du semi-rigide semble évoluer vers des unités de plus en plus sophistiquées se montrent intéressées. Les Black Fin gagnent donc une grande partie de l Europe (Italie, France, Espagne et Suisse), avec une gamme complète composée dorénavant de 8 modèles allant de 5 à 10 mètres, répartis en deux séries : la série «Classic» avec le Classic 545 et le Classic 585, et la série «Elégance» avec les Elégance 18, Elégance 20, Elégance 23, Elégance 25, Elégance 28 et Elégance 34. LES SENSATIONS DU PILOTE PASCAL CHIPAUX BLACK FIN ELÉGANCE 20 «LE MOINS ITALIEN DE TOUS» «Voici peut-être le moins italien de la gamme Elégance. Avec l Elégance 20, nous sommes beaucoup moins plongés dans l apparence. Nous sommes d abord plus raisonnables au niveau des dimensions (6 m x 2,54 m). Résultat : le bateau est plus basic. Il conserve d avantage son âme de semirigide Partant de ces constats, on imagine que l Elégance 20 est celui qui s adapterait le mieux à une navigation d Atlantique. Quant à sa motorisation 135 CV Verado elle donne un ensemble parfaitement cohérent. Autre caractéristique : c est un bateau léger, presque trop. Il convient avec lui de bien répartir les masses et en particulier Des bateaux suréquipés Quatre d entre eux ont été mis à notre disposition à Saint Cyprien début mars grâce au concours de Bruno Gautreau, responsable de la concession Dufour Yachts. Seuls l Elégance 18 et l Elégance 23 manquaient à l appel. Premier constat en découvrant les quatre unités : la série Elégance ne semble pas avare en équipements de série. En effet, de l Elégance 20 au 1 L Elégance 20 propose à l avant un large bain de soleil confortable qui peut être monté en trois pans. 2 La console avec son pare-brise teinté et son épaisse main courante inox est bien adaptée, libérant deux passavants généreux de 32 cm. Le leaning-post pour sa part est un peu étroit pour accueillir confortablement deux personnes. La sellerie est en revanche très confortable. 3 La banquette peut accueillir jusqu à trois adultes. Elle peut aussi se transformer en un petit bain de soleil de 140 cm x 80 cm. 4-8 Devant la console se trouvent une assise pour une personne ainsi qu un coffre en façade. 5 Un coffre étanche est disponible à l arrière du leaning-post. 6 La double plate-forme de bain avec l échelle repliable inox est en option sur l Elégance 20. Il vous en coûtera 700 TTC. 7 Un coffre en pied de console, très pratique. 9 A l arrière, on apprécie le taquet inox bien placé pour amarrer et la poignée rigide elle aussi solide et très pratique. 10 Tous les modèles de la série Elégance possède une delphinière polyester avec un davier pour le mouillage. à la proue afin que le nez du bateau ne lève pas exagérément. Poussé dans ses retranchements dans une mer formée levant un clapot de près d 1 mètre, l Elégance 20 s est montré vif et sécurisant. C est un bateau à la portée de tous tant par sa conception, son équipement, son comportement en mer. Il procure de bonnes sensations lorsqu on le sollicite en vitesse maxi. En virages, il a en revanche une légère tendance à décrocher un peu. Mais il retrouve facilement son cap sans mettre en difficulté son pilote. Lequel éprouvera un grand plaisir à piloter ce bateau. A ce propos, la position de pilotage est très convenable, on peut juste regretter l absence de volant réglable. En conclusion, L Elégance 20 sera l allié idéal quel que soit votre programme de navigation. C est un bateau qui plaira au plus grand nombre.» navire amiral Elégance 34, on ne peut guère adresser de reproches ni dans la dotation, ni dans la conception. Les coques Black Fin sont d ailleurs fabriquées avec les mêmes exigences que les Nuova Jolly et en utilisant les composants de très haute qualité comme le tissu de verre multiaxial pour les renforts, le gelcoat Isophtalique NI ou encore un tissu Hypalon Orca de premier choix. On notera au passage les garanties de 2 ans sur la coque polyester et les accessoires, 5 ans sur le tissu Hypalon, et 5 ans sur les moteurs Mercury et Mariner. Sur les quatre bateaux essayés à l occasion de notre séjour dans les Pyrénées Orientales l Elégance 20, 25, 28 et 34 nous relevions donc une dotation de série à faire pâlir les catalogues d options les plus généreux Cockpit Semi-Rigides Magazine Juin-Juillet 2009
71 1 2 3 4 5 6 auto videur, direction hydraulique, nombreux coffres de rangement intégrés, douchette électrique, réservoir de carburant en inox, delphinière polyester avec davier inox, bain de soleil avant, échelle de bain repliable, taud de protection, tableau de bord équipé de l instrumentation Smart- Craft Mercury avec boitier de commande électrique DTS (sur Verado), 7 8 9 10 Juin-Juillet 2009 Semi-Rigides Magazine
72 ESSAI GAMME BLACK FIN 1 2 3 delphinière polyester avec davier pour le mouillage, élégant bain de soleil fabriqué avec une mousse à cellule fermée de haute densité et un tissu PVC de haute qualité. En option car il reste quand même quelques options disponibles les modèles de la gamme n en étant pas équipés peuvent recevoir un guindeau électrique, une housse de console, un gonfleur électrique 12 V, un taud bimini avec structure inox pour arceau polyester ou encore une double plateforme de bain avec échelle repliable inox. Globalement, on peut donc dire sans flatterie, que les modèles Black Fin présentent bien. Pour le look, ils arborent tous les mêmes coloris : flotteur et polyester blanc avec bande antiragage noir et grise, signature noir et sellerie caramel. mouillage plus modeste (29 x 34 cm et 33 cm de profondeur). Devant la console se trouvent une assise pour une personne ainsi qu un coffre en façade (30 x 20 cm et 50 cm de profondeur). La console est bien adaptée, libérant deux passavants généreux de 32 cm et un espace entre le volant et le leaning-post de 46 cm. Assez large (78 cm de large et 155 cm de haut), elle est ceinte d une main courante inox renforcée très pratique, et équipée d un large pare-brise teinté (58 cm de haut), d un coffre en pied de console (53 x 48 cm), d un volant confortable et élégant revêtu en PVC blanc. Le tableau de bord, bien pensé, accueille la très belle manette inox Mercury et une série de cadrans ronds à aiguilles, en inox. Comme la delphinière, les plats-bords arrières sont revêtus d un antidérapant pointe de diamant. Ils sont équipés d un taquet et d une main courante, pratique et sécurisante pour le maintien des personnes assises sur la banquette arrière. Cette banquette (140 x 33 cm et 32 cm de dossier) peut accueillir jusqu à trois adultes. Elle libère un grand coffre (117 x 80 cm) assisté de vérins qui accueille la batterie, la table, les pagaies et laisse encore de la place. Elle peut aussi se transformer en un petit bain de soleil de 140 cm x 80 cm. Le leaning-post (78 x 85 cm et 45 cm de large) est pour sa part un peu étroit pour deux adultes. La sellerie est en revanche très confortable. Un coffre étanche (30 x 30 cm d ouverture et 30 cm de profondeur) est disponible à l arrière du leaning-post. 1 Bain de soleil généreux à l arrière : 180 x 140 cm. 2-3 La console est optimisée et équipée d un haut pare-brise teinté (60 cm) très protecteur et d une solide main-courante inox. 4 Les trois coffres de proue sont équipés de capots avec vérins. Ils libèrent un grand espace de rangement et se transforment en un vaste bain de soleil. Aménagement bien pensé Dans le détail maintenant, notons que l Elégance 20 présente à sa proue une large delphinière (40 x 76 cm) revêtue d un antidérapant et accueillant un joli davier inox à roulette et deux taquets inox de chaque côté de la plateforme. Un large bain de soleil confortable peut être monté en trois pans (210 x 130 cm). De nombreux coffres occupent tout l avant du bateau : coffres latéraux bâbord et tribord (76 x 36 cm et 50 cm de profondeur), une grande baille à bouts (44 x 61 cm et 70 cm de profondeur) et une baille à Semi-Rigides Magazine Juin-Juillet 2009
73 4 5 6 7 5-6 La banquette arrière peut accueillir jusqu à quatre personnes, et libère une grande soute : 148 x 72 cm et 80 cm de profondeur, dont l ouverture est assistée par deux vérins. 7 Le teck fait son apparition sur l Elégance 25, ici sur la plate-forme arrière rétractable. 8 Encore un rangement, dans le plancher cette fois, au pied de l assise devant la console. 9 Un passavant tribord vraiment généreux : 43 cm! A noter également la présence d un arceau polyester de bon ton. 10 Le leaning-post est assez modeste, mais l assise est confortable et la main courante inox permet de bien se maintenir en navigation. 8 9 LES SENSATIONS DU PILOTE PASCAL CHIPAUX BLACK FIN ELÉGANCE 25 «FACILE ET CONFORTABLE» 10 «L Elégance 25 ne présente en définitive que très peu de différences avec son grand frère l Elégance 28. Seulement 1 mètre sépare les deux unités! Cependant, ce petit mètre rendu au 28, garantit au 25 d être un bateau plus facile et plus accessible, à tous points de vue. Comme ses aînés, nous sommes en présence d un bateau sécurisant. Il passe très bien dans les vagues et fait preuve de souplesse en sauts. Bien servi par le 300 Verado, le 25 devient un peu plus véloce, et surtout plus réactif que le 28. Il est plus sportif dans son utilisation. On prend quoi qu il en soit un vrai coup de pied aux fesses avec le 300 CV! Par ailleurs, il convient de solliciter le trim pour exploiter au mieux la puissance. Une fois le bateau bien en main, on peut se faire plaisir. Les accélérations sont franches, sans compromis! L ensemble réagit à la moindre sollicitation. Le 300 CV est la puissance qu il lui faut. Idéal pour des sorties sportives, il n en reste pas moins très confortable en virages et à la retombée des sauts. Il peut aussi s adapter à un programme de camping côtier ou de petites croisières. C est peut-être le bateau le plus polyvalent de la gamme, qui peut s adapter à tous les programmes de navigation.» Juin-Juillet 2009 Semi-Rigides Magazine
74 ESSAI GAMME BLACK FIN LES SENSATIONS DU PILOTE PASCAL CHIPAUX BLACK FIN ELÉGANCE 28 «HARMONIEUX ET ÉQUILIBRÉ» «L Elégance 28 est assurément le bateau le plus attirant de la gamme. Avec lui, on reste dans une taille raisonnable, ce qui nous permet par ailleurs de mieux apprécier le comportement du bateau. La double motorisation deux fois 200 CV confère au bateau une réelle puissance. Sans être «survitaminé», il offre une accélération satisfaisante et une vitesse maxi frôlant les 40 nœuds. La motorisation maximale garantit un bon équilibre et une bonne stabilité. C est un ensemble très cohérent pour tous types de programmes, y compris les plus sportifs. En poussant la cavalerie, on peut se faire de bonnes sensations de vitesse. Le passage des vagues reste assez aisé. Attention toutefois à l excès de confiance, sur une mer bien formée il peut y avoir des réceptions un peu brutales! En virages il est tout autant à son aise : aussi bien en courbes tendues qu en virages serrés, il prend parfaitement appui sur son flotteur intérieur. Le bateau ne dérape pas. On n observe aucune ventilation de l hélice. Bien posé sur sa carène, il reste toujours sur sa trajectoire. A aucun moment il n est dangereux. Même dans des sauts de vagues sportifs, il retombe bien en ligne et ne prend jamais son pilote en traitre. C est un bateau harmonieux et parfaitement équilibré avec la motorisation 2 x 200 CV Mercury Verado.» 1 2 3 1 A la différence de l Elégance 25, l Elégance 28 propose le plancher en teck de série. Les dimensions du bain de soleil avant restent quant à elles identiques. 2-7 A l arrière, on retrouve la large banquette convertible en solarium. 3 Devant la console, l assise peut se relever afin de faciliter l accès au coffre sous plancher et la circulation à bord. Bien vu! 4 Mêmes coffres de proue et même baille à mouillage que sur l Elégance 25. Ce ne sont pas les rangements qui manquent! 5-6 Un look sympa pour la console. On apprécie notamment la main courante inox pour le maintien en navigation, le tableau de bord offrant une bonne lisibilité des cadrans et le renfoncement en pied de console pour le confort de pilotage. 8 L ouverture de l immense soute arrière est assistée par vérins. Un rangement idéal pour les affaires encombrantes! 9 La petite douchette très bien placée près de la plate-forme arrière. 10 L échelle de bain inox repliable est de série. 5 7 6 4 8 9 10 Semi-Rigides Magazine Juin-Juillet 2009
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76 ESSAI GAMME BLACK FIN Confort à bord L Elégance 25 et l Elégance 28 répondent aux mêmes caractéristiques que l Elégance 20 au niveau de l aménagement intérieur. Les proportions varient évidemment. On apprécie notamment les proportions plus généreuses de la baille à mouillage, l espace entre l assise devant console et les coffres avant plus profonds (70 cm), les bains de soleils plus généreux (180 x 140 cm à l arrière et 230 x 160 cm à l avant). Idem pour la banquette arrière (180 x 40 cm et 30 cm de dossier) qui peut accueillir jusqu à quatre personnes, et la grande soute arrière (148 x 72 cm et 80 cm de profondeur). Les passavants libèrent eux aussi plus d espace et facilitent la circulation (43 cm). La console est optimisée et équipée d un haut pare-brise teinté (60 cm) très protecteur. Autre différence, le teck occupe une place majeure (sur la delphinière, sur les coffres avants, et sur la plate-forme arrière). Enfin, on note la présence d un arceau polyester de bon ton, équipé de feux de navigation. Summum du luxe Quant à l Elégance 34, nous atteignons avec lui le summum du luxe et du confort! Premier agencement frappant : le grand cockpit arrière revêtu de teck (le teck est d ailleurs omniprésent jusque dans la cabine). Sa disposition en «U» lui permet de servir de coin repas et se transforme rapidement en un spacieux bain de soleil. Le poste de pilotage regroupe toute l instrumentation SmartCraft d origine Mercury. Toutes les commandes sont regroupées autour du pilote. Le grand coffre de mouillage avant renferme le guindeau électrique de série. Le débarquement de l équipage par l avant est facilité par le marchepied et les mains courantes inox. Les moteurs sont fixés sur un «bracket» ou «chaise» de la célèbre marque Armstrong qui est intégralement recouvert de teck. Le siège intégré à l avant de la console dissimule la porte d accès à une spacieuse cabine. Celle-ci peut accueillir aisément deux adultes debout. Elle est équipée de deux lits séparés transformables en grande couchette double. Enfin, un vrai WC marin électrique raccordé à un réservoir d eau grise équipe en standard l Elégance 34. Un nez un peu léger En navigation, par mer agitée et vent de force 4 à 5 constant, levant un clapot très «joueur», les quatre unités ont prouvé leurs qualités marines et leur confort à bord. Bien servies par les moteurs Mercury dont on apprécie vraiment la douceur et la réactivité des manettes de gaz, l ambiance était à la performance. Nous-mêmes tout autant que les techniciens Brunswick avons pu pousser les quatre unités dans leurs derniers retranchements. Résultat : les carènes Black fin sont manifestement bien nées. Vives, très maniables et accrocheuses en virages, elles garantissent un passage en souplesse et de belles performances de vitesse tout en restant sécurisante. Seul constat de faiblesse : une tendance à un nez un peu léger notamment sur l Elégance 20 pouvant perturber le pilotage. L Elégance 34, pour sa part, reste imperturbable quel que soit l état de la mer, conçu véritablement pour avaler les miles. Conclusion /// 1 Le teck de série est omniprésent sur toute la surface de pont et jusqu à l intérieur de la cabine! 2 La porte de la cabine s ouvre vers le haut et est maintenue grâce à deux vérins. 3 Le leaning-post de série est recouvert d une sellerie étanche de bonne facture. Il est équipé, à sa base, de deux petits coffres très pratiques. 4 Le débarquement de l équipage par l avant est facilité par le marchepied et les mains courantes inox. 5 Réfrigérateur de série, très bien situé autour du carré arrière. 6 Chaque coffre latéral à l avant est assisté par un petit vérin hydraulique. 7 La double manette de gaz Mercury : un vrai régal! 8 Le cockpit arrière peut servir de coin repas et se transforme rapidement en un spacieux bain de soleil. 9 Les grands coffres arrières, l idéal pour les affaires personnelles! 10 Le poste de pilotage regroupe toute l instrumentation SmartCraft d origine Mercury. LES SENSATIONS DU PILOTE PASCAL CHIPAUX BLACK FIN ELÉGANCE 34 «UN GÉANT» «Vaisseau amiral de la gamme, avec l Elégance 34, tout est gigantesque! Les dimensions intérieures, la motorisation, nous sommes ici dans la démesure. Néanmoins c est un bateau qui malgré sa taille et son poids reste souple et réactif. On pourrait presque dire agile compte tenu de son encombrement. Il doit sa souplesse aux qualités marines de sa carène mais aussi aux moteurs 300 CV Mercury Verado, dont la démonstration n est plus à faire. En navigation, l Elégance 34 est parfaitement stable. Il passe les vagues tranquillement, et encaisse parfaitement tous les sauts de vagues. Il sera évidemment plus à l aise et précis dans ses trajectoires dans les courbes tendues que dans les virages serrés. Seul reproche à lui faire : un nez qui remonte un peu excessivement. 1 Du coup, le pilote peut-être un peu gêné, notamment à l approche d un point de mouillage. Les manettes de gaz sont quant à elle très agréables et précises. A noter que l on peut les synchroniser ou les désynchroniser. On peut également donner l action à une seule manette pour qu elle commande les deux moteurs et les deux trims simultanément, ce qui est très agréable. Le système troll est aussi judicieux. Il permet l approche d un mouillage ou du port en toute tranquillité. Ce système intelligent permet d éviter les fausses manœuvres. En conclusion, l Elégance 34 nous a prouvé ses qualités marines. Même dans une mer formée conditions de notre essai on peut avaler les milles à 20-25 nœuds sans broncher. Un bateau quasi irréprochable!» Semi-Rigides Magazine Juin-Juillet 2009
77 2 3 > CÔTÉ MARQUE Michel Miguet Brunswick Marine in Europe 4 7 5 8 6 «La synergie et la longue expérience du nautisme des sociétés Brunswick et Nuova Jolly ont abouti à la création de la marque de semi-rigides Black Fin. L objectif était de fournir un package complet qui assure à chaque client un prix optimal pour un ensemble de très haute qualité technique associé à un équipement de série que certains concurrents ne proposent même pas en option. Quarante cinq ans d expérience dans le design, la conception et la fabrication de semi-rigides ont permis à Nuova Jolly de se créer un style qui lui est propre et qui place encore plus haut les standards de sécurité, de confort et de performance. La gamme Classic est disponible dans deux dimensions, les 545 et 585 Center Console, et est principalement destinée à tous les plaisanciers qui recherchent un bateau simple, fonctionnel, efficace et convivial. De plus, la nouvelle configuration avec console centrale fait de ces deux modèles des annexes idéales pour les grosses unités. Pour 2009, deux nouveaux modèles viennent compléter la gamme: le 20, confortable et convivial, sa coque en V profond en fait un semi-rigide très marin même dans des conditions de mer très difficiles et le 34, dans la lignée des Black Fin 23, 25 et 28, bénéficie d une carène Hi-Power avec des renforts spécifiques qui permettent l installation de motorisations très puissantes telles que le nouveau Verado 350 SCi.» 10 11 9 Juin-Juillet 2009 Semi-Rigides Magazine
78 ESSAI GAMME BLACK FIN TABLEAU DE BORD BLACK FIN ÉLÉGANCE 20 BLACK FIN ÉLÉGANCE 25 Longueur 6,00 m Longueur 7,60 m Longueur intérieure 5,55 m Longueur intérieure 7,15 m Largeur 2,54 m Largeur 3,16 m Largeur intérieure 1,39 m Largeur intérieure 1,90 m Poids (sans le moteur) 780 kg Poids (sans le moteur) 1 310 kg Diamètre du flotteur 60 cm Diamètre du flotteur 62 cm Matériaux du flotteur hypa-orca Matériaux du flotteur hypa-orca Compartiments étanches 5 Compartiments étanches 6 Personnes autorisées 12 (cat. B) Personnes autorisées 16 (cat. B) Puissance maxi 150 CV Puissance maxi 350 CV Puissance mini 115 CV Puissance mini 200 CV Capacité du réservoir 200 L Capacité du réservoir 300 L Réservoir d eau 65 L Réservoir d eau 65 L Tarifs TTC : 36 128 (avec F115 Mercury / Mariner) 37 900 (avec F 135 Mercury Verado) 39 716 (avec F150 Verado Mercury / Mariner) Tarifs assurance : 474,09 / franchise : 285 ÉQUIPEMENT DE SÉRIE Anneau de levage (la paire) feux de navigation sur matereau 2 taquets inox arrière console avec pare-brise main-courante coffre et siège avant intégré cockpit auto videur sellerie en mousse à cellules fermées, coussin avant coussin de banquette arrière, pied de table coffre de mouillage coffre arrière coffre latéral avant anneau d étrave inox douchette électrique réservoir inox 200 l delphinière avec taquet inox et davier d étrave, tableau de bord style carbone pompe de cale électrique 12 V extension de bain de soleil avant tableau électrique à 8 contacteurs échelle de bain repliable avec capot de protection dossier de siège arrière rabattable leaning-post polyester avec coffre de rangement taud de protection direction hydraulique PRINCIPALES OPTIONS ET TARIFS TTC Sangles de levage : 205 housse de console : 200 gonfleur électrique 12 V : 265 delphinière avec emplacement pour guindeau électrique : 880 guindeau électrique : 1 435 arceau polyester avec feux de navigation : 2 400 taud bimini avec structure inox pour arceau polyester : 930 double plateforme de bain avec échelle repliable inox : 700 NOS MESURES (Conditions de l essai : mer agitée, vent force 5, 2 personnes à bord, clapot de 1 mètre, 100 l de carburant, moteur F 135 Mercury Verado, hélice 3 pales 16 Inertia) 1 000 tr/min : 3,1 nds 2 000 tr/min : 5,1 nds 3 000 tr/min : 12,5 nds 4 000 tr/min : 22,2 nds 5 000 tr/min : 28,2 nds 5 800 tr/min : 36,3 nds Temps de déjaugeage : 3,60 sec Vitesse de croisière : 3 500 tr/min / 18 nds Vitesse maxi : 5 800 tr/min / 36,3 nds Consommation estimée : 10 l/h à 3 500 tr/min (18 nds) MOTEUR UTILISÉ : MERCURY VERADO F 135 Puissance : 135 CV Cycle : 4 temps Régime maxi : 5 200-6 400 tr/min Cylindres : 4 Cylindrée : 1 732 cm 3 Poids : 231 kg Rapport poids/puissance : 1,7 kg/cv Prix TTC : 15 428 Tarifs TTC : 67 006 (avec F250 XXL Verado Mercury) 70 210 (avec F300 XXL Verado Mercury) 75 939 (avec 2 x F 150 XL Verado Mercury / Mariner) Tarifs assurance : 692,34 / franchise : 360 ÉQUIPEMENT DE SÉRIE Anneau de levage (la paire) 2 taquets inox arrière design de carène Hi Power console avec pare-brise main-courante coffre et siège avant intégré cockpit auto videur sellerie en mousse à cellules fermées coussin avant coussin de banquette arrière pied de table coffre de mouillage coffre arrière coffre latéral avant anneau d étrave inox gonfleur électrique 12 V douchette électrique réservoir inox 200 l delphinière avec emplacement pour guindeau électrique guindeau électrique tableau de bord style carbone pompe de cale électrique 12 V extension de bain de soleil avant tableau électrique à 8 contacteurs échelle de bain repliable avec capot de protection dossier de siège arrière rabattable leaningpost polyester avec coffre de rangement taud de protection direction électro-hydraulique sur motorisation Verado arceau polyester avec feux de navigation PRINCIPALES OPTIONS ET TARIFS TTC sangles de levage : 205 housse de console : 200 Pont en contreplaqué et lames de teck : 5 300 taud bimini avec structure inox pour arceau polyester : 1 200 double plateforme de bain avec échelle repliable inox : 880 NOS MESURES (Conditions de l essai : mer agitée, vent force 5, 2 personnes à bord, clapot de 1 mètre, 150 l de carburant, moteur 300 CV Mercury Verado, hélice 3 pales 16 Inertia) 1 000 tr/min : 3,0 nds 2 000 tr/min : 7,1 nds 3 000 tr/min : 14,9 nds 4 000 tr/min : 25,2 nds 5 000 tr/min : 32 nds 6 000 tr/min : 39,3 nds Temps de déjaugeage : 4,35 sec Vitesse de croisière : 4 000 tr/min / 25 nds Vitesse maxi : 6 000 tr/min / 39,3 nds Consommation estimée : 25 l/h à 4000 tr/min (25 nds) MOTEUR UTILISÉ : MERCURY VERADO F 300 Puissance : 300 CV Cycle : 4 temps injection Régime maxi : 5 800-6 400 tr/min Cylindres : 6 en ligne Cylindrée : 2 598 cm 3 Poids : 288 kg Rapport poids/puissance : 1,0 kg/cv Prix TTC : 29 284 Semi-Rigides Magazine Juin-Juillet 2009
79 TABLEAU DE BORD BLACK FIN ÉLÉGANCE 28 BLACK FIN ÉLÉGANCE 34 Longueur 8,70 m Longueur 10,30 m Longueur intérieure 7,75 m Longueur intérieure 9,05 m Largeur 3,16 m Largeur 3,75 m Largeur intérieure 1,90 m Largeur intérieure 2,42 m Poids (sans le moteur) 1 420 kg Poids (sans le moteur) 1 420 kg Diamètre du flotteur 62 cm Diamètre du flotteur 74 cm Matériaux du flotteur hypa-orca Matériaux du flotteur hypa-orca Compartiments étanches 5 Compartiments étanches 6 Personnes autorisées 20 (cat. B) Personnes autorisées 16 (cat. B) Puissance maxi 500 CV Puissance maxi 700 CV Puissance mini 300 CV Puissance mini 500 CV Capacité du réservoir 370 L Capacité du réservoir 2 x 325 L Réservoir d eau 65 L Réservoir d eau 100 L Tarifs TTC : 78 147 (avec F300 XXL Verado Mercury) 83 875 (avec 2 x F 150 XL/CXL Verado Mercury / Mariner) 89 400 (avec 2x F200 XL/CXL Verado Mercury / Mariner) Tarifs assurance : 786,37 / franchise : 515 ÉQUIPEMENT DE SÉRIE Anneau de levage (la paire) 2 taquets inox arrière design de carène Hi Power console avec pare-brise main-courante coffre et siège avant intégré cockpit auto videur sellerie en mousse à cellules fermées coussin avant coussin de banquette arrière pied de table coffre de mouillage coffre arrière coffre latéral avant anneau d étrave inox gonfleur électrique 12 V douchette électrique réservoir inox 200 l delphinière avec emplacement pour guindeau électrique guindeau électrique tableau de bord style carbone pompe de cale électrique 12 V extension de bain de soleil avant tableau électrique à 8 contacteurs échelle de bain repliable en inox dossier de siège arrière rabattable leaning-post polyester avec coffre de rangement taud de protection direction électrohydraulique sur motorisation Verado arceau polyester avec feux de navigation et klaxon pont en contreplaqué et lames de teck double plateforme de bain avec échelle repliable inox PRINCIPALES OPTIONS ET TARIFS TTC Sangles de levage : 205 taud bimini avec structure inox pour arceau polyester : 1 200 NOS MESURES (Conditions de l essai : mer agitée, vent force 5, 2 personnes à bord, clapot de 1 mètre, 200 L de carburant, moteurs 2 x Mercury Verado F 200, 2 hélices 3 pales 21 Inertia) 1 000 tr/min : 3,1 nds 2 000 tr/min : 7,2 nds 3 000 tr/min : 18 nds 4 000 tr/min : 27,2 nds 5 000 tr/min : 35,6 nds 6 000 tr/min : 45,6 nds Temps de déjaugeage : 3,20 sec Vitesse de croisière : 4 000 tr/min / 27 nds Vitesse maxi : 6 000 tr/min / 45,6 nds Consommation estimée : 23 l/h par moteur à 4 000 tr/min (27 nds) MOTEURS UTILISÉS : MERCURY VERADO F 200 Puissance : 200 CV Cycle : 4 temps injection Régime maxi : 5 800-6 400 tr/min Cylindres : 6 en ligne Cylindrée : 1 732 cm 3 Poids : 231 kg Rapport poids/puissance : 1,2 kg/cv Prix TTC : 19 940 Tarifs TTC : 149 878 (avec 2 x 250 XXL Verado Mercury) 156 366 (avec 2 x 300 XXL Verado Mercury) 168 691 (avec 2 x 350 XXL Verado Mercury) Tarifs assurance : 1 090,27 / franchise : 870 ÉQUIPEMENT DE SÉRIE Anneau de levage (la paire) 2 taquets inox arrière design de carène Hi Power console avec pare-brise main-courante coffre et siège avant intégré cockpit auto videur sellerie en mousse à cellules fermées coussin avant coussin de banquette arrière pied de table coffre de mouillage coffre arrière coffre latéral avant anneau d étrave inox gonfleur électrique 12 V douchette électrique réservoir inox 200 l delphinière avec emplacement pour guindeau électrique guindeau électrique tableau de bord style carbone pompe de cale électrique 12 V extension de bain de soleil avant tableau électrique à 8 contacteurs échelle de bain repliable en inox dossier de siège arrière rabattable leaning-post polyester avec coffre de rangement taud de protection direction électrohydraulique sur motorisation Verado pont en contreplaqué et lames de teck double plateforme de bain avec échelle repliable inox réfrigérateur avec batterie 12 V séparée PRINCIPALES OPTIONS ET TARIFS TTC Sangles de levage : 205 taud bimini avec structure inox pour arceau polyester : 1 675 T-top polyester avec armature inox : 9 350 NOS MESURES (Conditions de l essai : mer agitée, vent force 5, 2 personnes à bord, clapot de 1 mètre, 250 L de carburant, moteurs 2 x Mercury Verado F 300, 2 hélices 3 pales 19 Inertia) 1 000 tr/min : 4,6 nds 2 000 tr/min : 10 nds 3 000 tr/min : 20,6 nds 4 000 tr/min : 32,5 nds 5 000 tr/min : 41,4 nds 6 000 tr/min : 48,9 nds Temps de déjaugeage : 4,10 sec Vitesse de croisière : 4 000 tr/min / 32 nds Vitesse maxi : 6 000 tr/min / 48,9 nds Consommation estimée : 32 l/h par moteur à 4 000 tr/min (32 nds) MOTEURS UTILISÉS : MERCURY VERADO F 300 Puissance : 300 CV Cycle : 4 temps injection Régime maxi : 5 800-6 400 tr/min Cylindres : 6 en ligne Cylindrée : 2 598 cm 3 Poids : 288 kg Rapport poids/puissance : 1,0 kg/cv Prix TTC : 29 284 Juin-Juillet 2009 Semi-Rigides Magazine